NE:Urban

⚡️ U-Cycle запрошує на воркшоп для оновлення пакету пропозицій змін до Правил дорожнього руху України в частині, що стосується користувачів велотранспорту і легкого персонального транспорту (ЛПТ)!✋ Ця зустріч відкриває національний партисипативний процес напрацювання змін до ПДР України, які мають стати більш безпечними, інклюзивними та узгодженими з європейськими стандартами у сфері безпеки руху.⏰ Коли: 19 грудня, п’ятниця, 10:00 – 14:00📍 Де: місто Київ (наживо)📝 Форма реєстрації: https://forms.gle/2arUPJKvCGXCZT2n9 Зареєструйтесь до 16 грудня 18:00!✨ Для представників і представниць з інших міст, яким буде підтверджено реєстрацію участі, організатори зможуть частково/повністю компенсувати витрати за проїзд. 👇 Чому потрібно оновити ПДР і регулювати рух ЛПТ?Після 2021 року, коли завдяки U-Cycle та партнерським організаціям був ухвалений перший «велодружній пакет змін», у ПДР не відбулося подальшого оновлення, що враховувало б актуальні потреби:✅ стрімке поширення електросамокатів, електровелосипедів тощо,✅ нові виклики безпеки дорожнього руху в умовах повномасштабної війни,✅ необхідність адаптації до європейських стандартів руху та принципів Vision Zero,✅ зростання ролі велотранспорту у сталому відновленні українських міст.🛴 Нагадаємо, у 2023 році користувачів легкого персонального транспорту було визнано на законодавчому рівні новими учасниками дорожнього руху, однак відповідні норми ПДР досі не оновлені. Потрібні сучасні, чіткі й узгоджені правила для всіх.🙌 Воркшоп у грудні 2025 — це стартова подія. У січні 2026 року плануються онлайн-консультації, які будуть анонсовані згодом. Також U-Cycle відкрив онлайн-форму для збору пропозицій, щоб всі охочі могли долучитися до процесу формування Пакету пропозицій змін до ПДР України 2025-2026. Незалежно від того, чи плануєте ви відвідати воркшоп, надішліть ваші пропозиції, заповнивши цю форму: https://forms.gle/rbRCtU9zJTMMMkY2A#Україна #Київ #анонс #захід #закон

Популярна думка: громадський транспорт повинен бути платним!Популярна думка: громадський транспорт не може бути прибутковим!Популярна думка: міста повинні впроваджувати пересадкові квитки!Популярна думка: стабільні системи – системи, в яких присутня оплата транспортної роботи!Популярна думка: варто мінімізовувати накладання маршрутів одне на одного!Популярна думка: якісний громадський транспорт – це дорого, але необхідно!Популярна думка: новий транспорт – це добре, але потрібно забезпечувати і його якісне обслуговування!Популярна думка: бронювання лише 50% військовозобов’язаних працівників транспортних підприємств – це мало! Популярна думка: не існує безкоштовного громадського транспорту, адже в будь-якому випадку за нього йдуть відрахування з бюджету міста!Популярна думка: міста, в яких є трамвайні та тролейбусні мережі, повинні їх і розвивати, а не закуповувати електробуси!Популярна думка: електронна оплата проїзду – обов’язкова! Популярна думка: Терехов Ігор Олександрович – казковий… #Україна #Харків #транспорт

Якщо ви встановлюєте якийсь об’єкт з нуля, і до нього треба облаштовувати пандус, значить в 99% випадків ви зробили помилку!Облаштування громадської вбиральні в центрі міста – очевидно, є «перемогою» міської влади. Те, що вона передбачає платне користування, теж є нормальною практикою. Але організація доступності цього об’єкта, як на мене, погана. Потреби в облаштуванні тут пандуса не було взагалі ніякої. Замість цього можна було покласти пару квадратних метрів плитки в нуль зі входом. Тоді не було б ні цих поручнів, ні цього жовтого кольору, ні цього постаменту, який теж КОШТУЄ грошей. Також варто сказати, що вхід тут мав би бути з двох сторін: і з двору, і зі сторони вулиці Йозефа Главки разом з демонтажем непотрібного забору. Не можуть існувати такі об’єкти у вакуумі. Зажди потрібно передбачати їх правильно розташування та інтеграцію у наколишнє середовище. На жаль, в данному випадку цього не передбачили. П.С. Попри те що туалет встановили півроку тому, а відкрили вчора, сьогодні він не працював. Буває...#Україна #Буковина #Чернівці #туалет #доступність

balbek bureau оголошує всеукраїнський студентський архітектурний конкурс на розробку проєктних рішень для захисних споруд цивільного захисту України — Shelterscape!Мета конкурсу — отримати від студентів нове бачення захисних споруд, які можуть бути імплементовані в умовах обмежених ресурсів та надзвичайних ситуацій. Учасники можуть обрати одну з трьох категорій для розробки проєктних рішень: первинні (мобільні) укриття, адаптація наявного простору, захисні споруди для відкритої місцевості та малих населених пунктів. Хто може долучитися: конкурс розрахований для студентів 3–6 курсів архітектурних факультетів — самостійно або в команді від 2 до 5 осіб. Учасники отримають доступ до освітніх лекцій від фахівців👇🔹 Слава Балбек — архітектор, засновник і CEO balbek bureau; куратор та архітектор RE:Ukraine System; автор освітніх курсів; співзасновник «Київ Волонтерський»; засновник і куратор SIDAA.🔹 Маргарита Борисова — COO урбаністичної агенції Restart; архітекторка. Команда Restart працює зі стратегіями розвитку українських міст і громад.🔹 Леонід Купнєвич — інженер-будівельник, досліджує та впроваджує споруди цивільного захисту; виступає за формування національної системи укриттів.🔹 Олександр Мазурок — директор заводу залізобетонних конструкцій БетонЕнерго, що поставив понад 700 модульних укриттів у 21 області України.🔹 Євгеній Свєт — експерт із безбар’єрності; за 20 років дослідив понад 3000 об’єктів публічного простору для маломобільних груп населення.🔹 Олексій Дмитрюк — головний інспектор ДСНС, відповідальний за розвиток фонду захисних споруд цивільного захисту.🔹 Сергій Ободовський — заступник начальника управління ДСНС; спеціаліст з інженерного та цивільного захисту територій.Реєстрація на конкурс: до 30 листопадаДедлайн подачі проєктних рішень: 24.12Оголошення результатів: 19.01Оцінюватимуть проєкти архітектори, інженери, представники органів цивільного захисту та експерти з міського планування. У конкурсі передбачено три переможні проєкти — по одному в кожній категорії. Кожен переможець отримає грошову винагороду у розмірі 30 000 грн. Благодійний фонд Nova Ukraine окремо обере серед переможних проєктів один, який профінансує та реалізує з учасниками конкурсу протягом 6 місяців.Деталі, умови участі — https://www.reukraine.org/shelterscape Форма подачі — forms.gle/ESuGWMvn154VPi8WA#Україна #конкурс #укриття #анонс

Петиція до Президента України з вимогою облаштування пішохідного переходу біля станції метро «Університет» підсвічує одну важливу проблему: можливість поліції блокувати потрібні, логічні й цілком обґрунтовані рішення, що відповідають нормативці, здоровому глузду та бажанню ОМС. Цей випадок – лише один із прикладів того, як поліція стає перешкодою для розвитку безпечного і зручного міського середовища.У експертному колі давно обговорюється потреба забрати у поліції невластиві їй функції. А саме: погодження схем організації дорожнього руху. По-перше, у поліції зазвичай немає фахівців з відповідною профільною освітою. По-друге, відповідальність за безпеку дорожнього руху, згідно ЗУ «Про дорожній рух», покладена на органи місцевого самоврядування. Переконаний, що адекватним представникам депутатського корпусу Верховної Ради України потрібно працювати над законопроєктом, який допоможе забрати функцію погодження схем ОДР у органах поліції, або ж суттєво обмежити її. Не може поліція блокувати погодження схеми ОДР по причині «нам не подобається тут велодоріжка», «надто багато пішохідних переходів», «а де мають водії паркуватись» абощо. Всі співпадіння з реальністю – співпадіння. Петиція Іванни Малій щодо погодження пішохідного переходу – це не стільки про конкретний пішохідний перехід, скільки про системну проблему, яку потрібно якомога швидше вирішити. Підписати петицію можна тут. #Україна #Київ #ОДР #перехід #петиція

🚄 Ця держава котиться в прірву популізму: Президент анонсував абсолютно неадекватну піар-акцію, в межах якої кожен українець зможе безкоштовно проїхати 3000 км потягами!1. Вартість квитків Укрзалізниці наразі є доступною в тому числі й громадянам з низькими доходами, тож нагальної потреби в безкоштовному проїзді немає. А на деяких напрямках можливо вартувало би підняти ціну проїзду. 2. Транспортне підприємство наразі не може забезпечити достатню кількість рухомого складу, тому квитки на більшості напрямків є в постійному дефіциті (НЕ ЧЕРЕЗ ПЕРЕКУПІВ). Нова ж програма цю проблему тільки поглибить.3. Укрзалізниця не запускає потрібне пряме сполучення через деякі сусідні країни, адже просто не має можливості оплачувати транзит їхньою територією. Проте при цьому Укрзалізниця має кошти безкоштовно возити пасажирів на відстані до 3000 км?4. Якщо зараз залізницею їздять ті, кому це потрібно, то надзвичайна програма Президента дозволить це робити і тим, кому просто по-приколу. А це лише посилить проблему купівлі квитків. 5. Безкоштовного проїзду в принципі не існує. За проїзд в будь-якому випадку хтось заплатить: оскільки Укрзалізниця збиткова, очевидно, це буде держава. Невже у неї є стільки зайвих коштів, аби на це витрачати такі неймовірні суми?#Україна #потяг #закон #крінж #транспорт

🚲 Велосипед – це не лише транспорт, а й інвестиція у розвиток громади.Як саме велосипед підсилює прибутки бізнесів? Чому розбудова якісної інфраструктури – це не витрати, а вигода для громади? І як перетворити культуру «прогулянок у вихідні» на культуру щоденного користування велосипедом?Запрошуємо на панельну дискусію «Велоекономіка: як велосипед рухає міста і бізнес», де разом з експертами, урбаністами та велокористувачами обговоримо, як саме розвиток велосипедної інфраструктури змінює економіку, мобільність і міське життя.На події поговоримо про найголовніше:🤝 бізнес поруч із веломаршрутами: прості кроки, які принесуть дохід уже завтра;🚦 безпека й час у дорозі: як зменшення ДТП та передбачуваність руху прямо конвертуються у вигоду місту та мешканцям;📦 остання миля: коли карго-байки виграють у фургонів та що це означає для центрів міст;📊 як міряти успіх: ключові метрики, яким довіряють інвестори й громади.Познайомтесь із модераторкою та спікерами на доданих фото 🤍🗓 Коли: 30 жовтня о 18:00 📍 Центр Дія.Бізнес у КНУ, вул. Васильківська, 90аРеєстрація за посиланням.#Україна #Київ #анонс #велоінфраструктура

Бозя нас за щось карає: Верховна Рада ухвалила законопроєкт №12437, який передбачає облаштування спеціальних паркомісць для водіїв із дітьми до трьох років!Особисто я вважаю цей законопроєкт абсолютно популістським. 1. Не передбачена можливість контролю за дотриманням цього. Спеціальний розпізнавальний знак на авто може наклеїти абсолютно будь-хто. 2. Навіть якщо контроль передбачили, то який він має бути? Як його організувати? ЦНАПи мають довідку видавати? На кожному майданчику треба організувати штатну одиницю інспектора? 3. Не на всіх паркувальних майданчиках в принципі потрібні місця для батьків з дітьми. Раніше я писав про те, що не всі медичні установи повинні мати місця для людей з інвалідністю: Погіршуємо доступність в погоні за доступністю.Цю проблему варто вирішувати не на загальнонаціональному рівні, а на рівні ОМС. Якщо конкретна громада хоче стимулювати бізнес облаштовувати паркомісця для людей з дітьми, вона може це робити різними інструментами: наприклад, пільгами. І цей процес повинен не насаджуватись зверху, а облаштування цих місць не повинно бути обов’язковим. Є велика різниця між парковкою СТО, парковкою житлової вулиці і парковкою торгово-розважального центру. Але з точки зору законодаства загалом і конкретного законопроєкту безпосередньо це юридично ідентичні об’єкти. А це неправильно.#Україна #закон #паркування

Процес реконструкції вулиці Марії Заньковецької в Чернівцях на завершальній стадії!🔹 Замінені усі комунікації (водопровід та газопровід)🔹 Облаштовані розподільчі шафи у дворах будинків та підведені під землею до них усі необхідні мережі 🔹 Прокладена каналізація (зливова та побутова)🔹 Влаштована основа під вкладання бруківки 🔹 Розпочато мощення вулиці (частково – з повторно використаного каміння, частково – з нового)🔹 Встановлені бетонні основи під малі архітектурні форми (лавки)🔹 Розпочате облаштування зелених зон та лунок (привезені присторбурові решітки та частково засипаний грунт)🔹 Встановлені болларди, що не допускатимуть проїзду транзитного транспорту на майбутню пішохідну вулицю🔹 Розпочаті демонтажні роботи на підземному недіючому пожежному резервуаріПопереду завершення мощення вулиці, встановлення об’єктів благоустрою, монтаж освітлення та висадка озеленення. Окремо проводяться роботи навколо кінотеатру «Чернівці». Також передбачений підвищений пішохідний перехід через вулицю Конституційну.#Україна #Буковина #Чернівці #ремонт

Ініціативна група села Січинці відновлює мозаїчну зупинку!Спочатку павільйон очистили від бруду, клею й оголошень. Проте прибирання дозволило виявити значно більшу проблему: пошкодження даху. Саме це змусило активісток звернутися до балансоутримувача — Служби відновлення та розвитку інфраструктури Хмельниччини.Попри те що спочатку балансоутримувач погодився на ремонт та озвучив приблизний кошторис (близько 30-50 тис. грн), згодом виявилось, що мова йде не про збереження мозаїки, а знесення даху з заміною його на нову бетонну плиту.Ми не будемо гратися в архітекторів-дизайнерів! А чому ми маємо давати гарантії збереження мозаїки? Нам важлива безпека людей! Тож, активістки зібрали колективне звернення громади, подали його в Дунаєвецьку МТГ, а та – напривила запит у Службу з пропозицією співфінансування ремонту, який здійснить громада, або ж хоча б отримання дозволу на відновлення зупинки повністю за кошти громади. На диво, відповідь прийшла, і виявилась вона позитивною. Щоправда, попередні кошти, які Служба відновлення готова була виділити на бетонну плиту, зникли, проте активісти отримали дозвіл на проведення робіт за власний рахунок. Тож, наразі відбувається пошук інженера, конструктора та майстра з відновлення мозаїки.До речі, раніше я проїжджав цю зупинку і публікував її в каналі. #Україна #Хмельницький_обл #Поділля #Січинці #зупинка #мозаїка