UkSATSE/Украерорух

#Рух_до_СправедливостіPost 6🔺Справа №332/4729/23🔺Заводський районний суд м. Запоріжжя 22 серпня 2023 року залишив без руху позов представника гр. С., який вимагав стягнути з підприємства невиплачену матеріальну допомогу при звільненні, пені за несвоєчасно виплачені суми, інфляційні витрати з урахуванням трьох процентів річних та компенсації втрати частини матеріальної допомоги у звʼязку з порушенням строків її виплати. 🔸Гр. С. у своєму позові мав чимало вимог, проте абсолютно безвідповідально підійшов до суті справи, продемонструвавши разом із своїм представником в суді  абсолютне незнання законів, зокрема, цивільно-процесуального кодексу України, Закону України «Про судовий збір, Закону України «Про колективні договори і угоди», ЦПК України.🔸Окрім вказаного вище, позивач намагався обманути і суд, вимагаючи застосувати пільги на сплату судового збору, яка не поширюється на позовні вимоги гр. С.➡️Отже, керуючись Цивільно-процесуальним кодексом України, суд постановив - цю позовну заяву залишити без руху. Судова ухвала оскарженню не підлягає.📌У результаті підприємством було збережено 182 470,22 грн, а позивачу доведеться сплатити судовий збір у розмірі 1073, 60 грн. і понести чималі витрати на непрофесійного захисника.

▫️В цей найскладніший для нашої країни та цивільної авіації час, українська аеронавігаційна система функціонує завдяки безпрецедентній підтримці всіх держав-членів ЄВРОКОНТРОЛЮ та самого Агентства, які впровадили Європейський фонд добровільної аеронавігаційної солідарності. 🔹 Витрати на навчання є одним з базових напрямків використання коштів Фонду, а саме навчання - постулатом швидкого відновлення аеронавігаційного обслуговування після війни. 🔹Наразі Фонд дає нам можливість не лише задіяти 100% власних технічних та людських ресурсів для підтримання знань та практичних навичок наших диспетчерів, але й залучати визнані міжнародні навчальні організації для забезпечення об’єктивного аналізу стану компетентності операційного персоналу Украероруху. 🔹Як тільки постане питання відновлення польотів цивільної авіації та обслуговування повітряного руху, саме такі заходи стануть доказовою базою для підтвердження належного рівня підготовки диспетчерів Украероруху відповідно до вимог міжнародних та європейських стандартів, визначених також українським законодавством. У цьому контексті поспішаємо поділитись ще однією позитивною та важливою новиною. 🟣Ми досягли домовленостей щодо організації навчання за кошти Фонду в школі Entry Point North (EPN) в м. Мадрид - як за он-лайн, так і за очною формою навчання. Наразі вже розпочато планування тренувальних сесій та організацію логістичних питань. 🟣 EPN є однією з провідних академій ОПР у світі, яка здійснює навчання ОПР і супутні послуги в шести навчальних центрах, розташованих в країнах ЄС, на клієнтських сайтах по всьому світу та он-лайн. Клієнтами EPN є державні та приватні провайдери аеронавігаційних послуг, аеропорти та авіакомпанії, а також військові організації з усього світу - а це 150 компаній із 58 країн. ☑️ Співпраця з EPN стане вагомим внеском підтримання компетентності персоналу Украероруху та підготовки до якнайшвидшого відновлення аеронавігаційного обслуговування в українському небі, яке надається Украерорухом.

📌Директор Украероруху, Андрій ЯРМАК, провів робочу зустріч з керівництвом польського провайдера аеронавігаційного обслуговування PANSA. 📎Фіналізовано робочі домовленості щодо проведення підготовки наших диспетчерів на базі тренажерного центру польського провайдера.📎Крім того, з 11.09 у Варшаві в рамках цього проєкту починає працювати група фахівців Украероруху, завданням якої є розробка детальних навчальних програм підготовки у приміщеннях та за участі фахівців PANSA.🔹Йдеться в першу чергу саме про тренажерну підготовку з обслуговування повітряного руху в повітряному просторі України, який буде змодельовано спеціально для наших авіадиспетчерів за технічної підтримки Micro Nav (Великобританія) - компанії, яка спеціалізується на розробці, встановленні та обслуговуванні авіаційних систем моделювання і пов’язаних з ними консультаційних послугах, включаючи розробку рішень і програмного забезпечення.🔶Також керівники обговорили ряд стратегічних питань у межах взаємодії українського та польського провайдерів та впровадження нових проєктів.🤝🏼Дякуємо колегам за дружню підтримку та співпрацю.

Розпочинаючи рубрику #Рух_до_Справедливості, ми акцентували увагу на тому, що навколо підприємства точиться не одна суперечка, остаточною метою якої є розхитування човна Украероруху. І благородними та справедливими ці цілі назвати навряд чи можна. Неправомірність подібних спроб ми успішно оскаржуємо в судах. Однією із найгучніших інформаційних історій – із залученням навіть в якийсь час значного медіа ресурсу – було рішення однієї із профспілок про наміри розірвання трудового договору із керівником підприємства. Законність підстав?Це - як думалося раніше - необов’язково. ▫️Сьогодні, 06.09.2023, було прийнято важливе рішення. Важливе – з точки зору судових взаємовідносин між цією профспілковою організацією та адміністрацією підприємства.🔹Київський апеляційний суд виніс рішення щодо скасування рішення пленуму Всеукраїнської профспілки «Федерація профспілок авіапрацівників радіолокації, радіонавігації і зв`язку України» від 04 листопада 2020 року та визнання безпідставності вимоги розірвання трудового договору з керівником нашого підприємства.🔹Судом скасоване зазначене рішення як незаконне, а факти нібито порушень трудового законодавства не знайшли свого підтвердження.Це не перше рішення апеляційної інстанції щодо визнання незаконності вимог вказаної профспілкової гілки. 🔹Системно і послідовно відстоюємо правову позицію підприємства, позицію його честі та ділової репутації.➡️І наостанок.Коли двоє б’ються – виграє третій. Завжди пам’ятайте про це, коли читаєте про ініціювання чергових сумнівних історій, що рано чи пізно розіб’ються в суді… Далі буде…

Cьогодні навчально-сертифікаційному центру Украероруху - 22 роки.🔹За цей час сформувалась потужна база для навчання – насамперед персоналу нашого підприємства.🔹Попри запроваджений в країні режим воєнного стану НСЦ продовжує забезпечувати підготовку та підтримання компетентності операційного персоналу, що є ключовим елементом для повернення до повноцінного надання аеронавігаційного обслуговування у повітряному просторі України після завершення війни.🔺Враховуючи нові реалії української авіації та маючи на меті не тільки зберегти, але і поглибити знання та навички працівників Украероруху в умовах обмежених ресурсів підприємства, продовжується робота з розроблення та впровадження нових й вдосконалення існуючих курсів та програм за різними напрямами.➡️Запроваджено систему дистанційної підготовки з використанням веб-технологій.Від початку воєнного стану в Україні навчально-сертифікаційним центром вже здійснено професійну підготовку для понад 700 працівників Украероруху за різними напрямами.➡️Крім того, постійно надається допомога у проведенні навчальних заходів з підтримання компетентності персоналу в інших структурних підрозділах підприємства. 🎉Вітаємо колег з річницею створення!Дякуємо за вашу роботу та ваш внесок у наше спільне майбутнє. 🙏🏼Бажаємо усім міцного здоров’я, мужності та нових здобутків.Разом - до Перемоги!

#Рух_до_СправедливостіPost 2🔺Справа №359/896/22 🔺 Продовжуємо тему відстоювання інтересів підприємства у судах. 🔸Сьогодні – про визнання законним відсторонення від роботи без збереження заробітної плати працівниці у зв’язку з відсутністю у неї  довідки про обов’язкове профілактичне щеплення проти COVID-19Київський апеляційний суд 23 травня 2023 року задовольнив апеляційну скаргу Украероруху та відмовив у позовних вимогах  інженеру 2 категорії відділу організаційної підготовки та сертифікації персоналу Навчально-сертифікаційного центру гр.Т.▫️У результаті судовим рішенням було визнано законність наказу та обов’язковість проведення позивачкою вакцинації проти COVID-19 й необхідність повідомлення роботодавця про проходження курсу вакцинації або надання довідки про наявність медичних протипоказань.▫️Матеріалами справи доведено, що Украерорух включений у Перелік обʼєктів державної власності, що мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави, затверджений постановою Кабінету Міністрів України № 83 від 4 березня 2013 року, а посада, яку обіймає працівниця, підпадає під перелік професій, працівники яких підлягають обовʼязковим профілактичним щепленням.▫️У результаті ми відстояли ділову репутацію підприємства з дотриманням усіх норм та вимог чинного законодавства та зберегли кошти підприємства у розмірі близько 100 000 грн.➡️ Продовжуємо й далі відстоювати правову позицію підприємства та бути на захисті його інтересів та ділової репутації.

Украерорух системно проводить курси відновлювальної підготовки для всього диспетчерського складу - як в Україні, так і за кордоном🔹Андрій Ярмак, директор Украероруху: «Цього місяця на моніторах диспетчерського тренажеру Центру ОрПР у м.Маастрихт вперше в історії з’явилось зображення повітряного простору під відповідальністю України.Ми дякуємо нашим європейським колегам, завдяки яким маємо можливість підтримувати компетентність диспетчерського складу Украероруху, що є ключовим елементом повернення до повноцінного надання аеронавігаційного обслуговування в повітряному просторі України після завершення війни.Попереду - нові курси підготовки та нові тренажерні центри колег-провайдерів аеронавігаційного забезпечення, які готові прийняти наших диспетчерів»▫️Забезпечення підтримки операційної діяльності Украероруху як національного провайдера аеронавігаційних послуг, функціональний стан інфраструктури та підтримка персоналу і, зокрема, компетентності фахівців операційного напрямку є можливим завдяки підтримці країн-членів Євроконтролю - в рамках Європейського фонду добровільної аеронавігаційної солідарності, який діє з початку 2023 року.На початку липня Украерорух отримав частину коштів третього траншу, який дозволить продовжити усі розпочаті раніше проекти та програми.🔶Нагадаємо, у межах програми підтримки компетентності українські диспетчери отримали можливість пройти курс відновлювальної підготовки в Національній школі цивільної авіації ENAC Training - Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (Тулуза, Франція), який дозволив удосконалити знання з диспетчерського обслуговування на підході, а також аеродромного диспетчерського обслуговування.Також українські фахівці пройшли навчання за курсом «Design of ATC Simulation Exercises and Courses» (HUM-SIM) у м. Люксембург (Люксембург) на базі Інституту аеронавігаційного обслуговування Євроконтролю (IANS) та програмою відновлювальної підготовки (UARC Renewal Training Course) у м. Маастрихт (Королівство Нідерландів) на базі тренажерного центру Маастрихтського центру ОрПР. Ці програми дозволять забезпечити вдосконалення професійних навичок диспетчерського складу та інструкторів при проведенні тренажерної підготовки та отримати знання, які стануть у нагоді при проведенні тренажерної підготовки та подальшого оцінювання диспетчерського складу у відповідних Центрах ОрПР.👉Окремо варто наголосити на прозорості та підзвітності використання коштів, які отримує Украерорух від Євроконтролю. Фінансування проводиться на підставі детальної оцінки витрат і позитивної оцінки зовнішніх аудиторів.Як показник ефективного використання коштів - маємо попередню політичну підтримку продовження діяльності Фонду. 👉Під час останнього засідання Тимчасової ради Євроконтролю, що відбулося минулого місяця, країни-члени висловили готовність розглядати питання щодо продовження функціонування Європейського фонду добровільної аеронавігаційної солідарності.

Сьогодні 15 травня, - Всесвітній день служб аеронавігаційної інформації Ми розуміємо, що для якомога швидшого відновлення польотів після нашої Перемоги необхідно заздалегідь забезпечити користувачам повітряного простору України стабільний потік аеронавігаційних даних і аеронавігаційної інформації - відповідно до системи AIRAC. Тому у цей нелегкий для аеронавігаційної спільноти та країни в цілому час персонал служби аеронавігаційної інформації Украероруху продовжує забезпечувати користувачів необхідними для України сервісами, серед яких - 🔹обробка аеронавігаційних даних та аеронавігаційної інформації;🔹надання продуктів аеронавігаційної інформації;🔹проведення аеронавігаційних розрахунків мінімальних безпечних висот прольоту перешкод та дизайн процедур польотів за приладами;🔹надання оцінок провайдера аеронавігаційного обслуговування;🔹здійснення публікацій NOTAM. Вітаємо всіх колег із Всесвітнім днем служб аеронавігаційної інформації!Дякуємо за професіоналізм і бажаємо миру та безпечного неба!

Сьогодні Європейською організацією з безпеки аеронавігації було перераховано Державному підприємству обслуговування повітряного руху України другий транш коштів Європейського фонду добровільної аеронавігаційної солідарності.❇️ У відповідності до Угоди між Україною та Євроконтролем щодо впровадження Фонду, підставою для виділення коштів стало завершення першого етапу глибокої оцінки бази витрат Украероруху в розрізі окремих елементів витрат та платежів та отримання позитивного звіту зовнішніх аудиторів, призначених Євроконтролем (компанія Ernst & Young) щодо відповідності напрямків витрат коштів цілям та процедурам Фонду.❇️ Транспарентність роботи та використання Украерорухом коштів Фонду є надважливим базовим елементом довіри країн-членів Євроконтролю, що здійснюють наповнення Фонду та підтримку аеронавігаційної галузі України.❇️ Важливою складовою другого траншу став початок процесу професійної підготовки та підтримання кваліфікації/компетенції операційного (диспетчерського) персоналу Украероруху на базі тренувальних центрів наших зарубіжних партнерів.📌 Нагадаємо, Фонд добровільної аеронавігаційної солідарності було створено у грудні 2022 року з метою підтримання інфраструктурної, операційної та професіональної складових аеронавігаційної системи України та безпосередньо Украероруху як національного провайдера аеронавігаційних послуг та закласти основи відновлення послуг у повоєнний період.🇺🇦 Віримо в Перемогу та рухаємось до нашої головної мети  – повноцінного відновлення цивільних польотів у мирному українському небі!

Керівник Украероруху Андрій ЯРМАК взяв участь у зустрічі між Україною та Францією на рівні Міністерств Інфраструктури та транспортної політики.У межах Сектору аеронавігації він особисто подякував Уповноваженому Міністру з питань транспорту при Міністерстві екологічної трансформації пану Клєману Бону та Спеціальному уповноваженому Президента Франції з питань допомоги та відновлення України пану П’єру Ельброну - за підтримку, яку надає Франція на державному рівні та безпосередньо у процесі створення Європейського Аеронавігаційного Фонду солідарності Євроконтролю, спрямованого на підтримку Украероруху.Відбулася окрема розмова про діючі проєкти з французькими компаніями THALES та ENAC, а також про перспективи подальшого розвитку співпраці у повоєнному відновленні аеронавігаційної системи України. Домовилися працювати над подальшим розширенням програм підготовки для аеронавігаційного персоналу.На зустрічі домовились: 🔹розширити існуючі програми професійної підготовки фахівців операційного напрямку Украероруху на базі ENAC;🔹розширити програми професійної підготовки персоналу зв’язку, навігації та спостереження в рамках співпраці з компанією THALES;🔹залучити THALES до реалізації програми повоєнного відновлення, відбудови аеронавігаційної системи України, що може стати можливим у межах надання Урядом Франції грантового фінансування інвестицій;🔹заручитися підтримкою з боку Франції на міжурядовому та міжнародному рівнях Safety Case (Аналіз безпеки польотів), розробленого органами цивільної авіації України з метою відкриття повітряного простору України для польотів цивільних повітряних суден після війни.