В ніч на 24 лютого 2022 року на офіційних сторінках Украероруху було опубліковано таке повідомлення:«Засновуючись на терміновому повідомленні Головного центру використання повітряного простору цивільної авіації РФ, через високий ризик для безпеки цивільної авіації з 00:45 UTC (02:45 за київським часом), відповідно до вимог Повітряного кодексу України, вжито термінових заходів щодо закриття повітряного простору України для цивільних користувачів.Надання послуг з обслуговування повітряного руху цивільним користувачам повітряного простору України призупинено».Чотири роки закритого неба.Чотири роки війни.Чотири роки випробувань і надії.Чотири роки, які змінили кожного з нас та стали іспитом на стійкість, професіоналізм і людяність.Світ не має готових інструкцій, як підтримувати аеронавігаційну систему країни під час тривалої війни.Як зберігати компетентність диспетчерів без реального повітряного руху.Як утримувати інфраструктуру та зберігати мотивацію людей в умовах повної невизначеності.Ми зберігаємо галузь і фахівців.Підтримуємо їхню професійну підготовку.Працюємо над модернізацією обладнання та планами відновлення.Адже відновлення польотів в українському небі — це не просто відновлення авіасполучення.Це символ відновлення країни.Це повернення свободи руху.Це крок до мирного майбутнього.Висловлюємо глибоку вдячність нашим Збройним Силам України. Саме завдяки вам ми маємо можливість працювати, зберігати систему та планувати день, коли українське небо знову стане відкритим.Щира подяка всьому колективу Украероруху за стійкість, витримку та щоденну професійну мужність.Ми вистоїмо.Ми переможемо.І українське небо знову буде відкритим — для мирних, безпечних, щасливих польотів.🇺🇦
Велика Палата Верховного Суду поставила остаточну крапку у спорі щодо незаконності вимоги профспілки про звільнення керівника Украероруху ⚖️21 січня 2026 року Велика Палата Верховного Суду у складі 18 суддів ухвалила остаточне рішення у справі щодо незаконності вимоги профспілки «Інженерно-технічних фахівців» (ІТФ) про розірвання трудового договору з виконувачем обов’язків директора Державного підприємства обслуговування повітряного руху України (Украерорух).Суд скасував рішення профспілкового комітету та підтвердив відсутність законних підстав для застосування механізму, передбаченого статтею 45 Кодексу законів про працю України.Велика Палата наголосила, що рішення профспілки про ініціювання звільнення керівника підприємства мають бути юридично обґрунтованими, пропорційними та не можуть використовуватися як інструмент впливу на управлінські рішення підприємства.У своєму рішенні Суд сформулював правові висновки, які матимуть значення для подальшої судової практики: 🔹 профспілка має право порушувати питання про звільнення керівника лише у випадку істотного порушення ним трудового законодавства; 🔹 така вимога є винятковим заходом, застосування якого потребує дотримання принципу пропорційності та балансу інтересів; 🔹 недопустимим є зловживання профспілкою наданими законом повноваженнями або використання їх як засобу непропорційного впливу на управління підприємством; 🔹 індивідуальні трудові спори окремих працівників не можуть автоматично вважатися порушенням колективних інтересів трудового колективу; 🔹 обов’язок доведення наявності істотного порушення покладається саме на профспілковий орган.Суд встановив, що профспілкою ІТФ не було доведено факту істотного порушення керівником законодавства про працю чи колективних прав працівників, а тому відсутні законні підстави для застосування процедури, передбаченої статтею 45 КЗпП України.Рішення Великої Палати формує важливу правову позицію для врегулювання подібних колективних спорів та забезпечує баланс між захистом прав працівників і стабільністю управління стратегічними державними підприємствами.
«Украерорух»: підписано Лист про наміри щодо реалізації пілотного проєкту в галузі аеронавігації за підтримки Швеції У межах Четвертого раунду Діалогу високого рівня з питань транспорту, що відбувся у місті Стокгольм, офіційно започатковано Фонд підтримки транспорту України. У рамках цього Фонду першим пілотним проєктом визначено ініціативу у сфері аеронавігації. Лист про наміри щодо реалізації цього проєкту, який спрямовано на відновлення та модернізацію аеронавігаційної інфраструктури, підписано між Урядом України та Урядом Королівства Швеція. 🔹 Практична реалізація ініціативи передбачає співпрацю на операційному рівні між державним підприємством «Украерорух» та шведською компанією SAAB. 🔹 Плани щодо реалізації цього проєкту були започатковані ще у 2023 році. Сьогодні надзвичайно важливо, що знайдено фінансовий механізм для їх практичного втілення. 🔺 «Украерорух» підтверджує свою готовність долучитися до операційної реалізації домовленостей та забезпечити впровадження рішень, необхідних для відновлення аеронавігаційного обслуговування в аеропортах, що зазнали значних пошкоджень унаслідок збройної агресії Російської Федерації. 🙏🏼 Висловлюємо щиру вдячність Уряду Швеції, Міністерству розвитку громад та територій України і компанії SAAB за підтримку галузі.Співпраця з європейськими партнерами є основою ефективного відновлення української аеронавігаційної інфраструктури та поновлення безпечного обслуговування польотів в українському небі.
🖇️ Зареєстровано зміни до Колективного договору, ухвалені на засіданні Комісії з розгляду змін і доповнень у листопаді Вже майже чотири роки наше підприємство працює в умовах війни, не отримуючи коштів від основної операційної діяльності. Попри це адміністрація та колектив забезпечують працездатність підприємства у складних умовах воєнного стану. Ми тримаємося завдяки спільній відповідальності, взаємній підтримці та порозумінню. 🔹 Наша спільна мета залишається незмінною - збереження колективу, стабільної роботи підприємства і можливих в цей час соціальних гарантій для кожного працівника.Завдячуючи Європейському фонду добровільної аеронавігаційної солідарності Євроконтролю забезпечується фінансування збереження та функціонування аеронавігаційної інфраструктури та утримання висококваліфікованого персоналу. Паралельно ми шукаємо додаткові джерела фінансування, направляючи до профільного міністерства запити на бюджетне фінансування підприємства у 2026 році та шукаючи інші джерела фінансування.🔗 На зустрічі з профспілками у листопаді вдалося обговорити найважливіші соціальні питання з урахуванням обмежень в операційній роботі, фінансового стану підприємства та загальної ситуації в галузі.🔗Під час колективних перемовин між адміністрацією та профспілками було напрацьовано та ухвалено низку рішень, які стали важливими для формування нової редакції Колективного договору.📌 За пропозицією ВП «ФПАД» прийнято рішення поновити дію пункту 5.16 Колективного договору. Відповідно до цього пункту, у разі заміщення працівника, у посадових інструкціях або положеннях якого передбачені керівні функції, працівнику, який виконує таке заміщення, здійснюється виплата різниці між їхніми посадовими окладами (визначеними за схемами тарифних розрядів з урахуванням підвищення згідно з пунктом 5.12 Колективного договору). На період введення режиму неповного робочого часу виплата різниці між посадовими окладами проводиться у разі заміщення працівником керівника більше 5 робочих днів і регулюється відповідно до розпорядчих документів Украероруху. 📌 Також, за пропозицією ВП «ФПАД України» прийнято рішення поновити дію пункту 6.6, в якому йдеться про надання працівникам, що вибувають/прибувають у/з відрядження або навчання у вихідний день, іншого оплачуваного дня відпочинку протягом одного року після повернення з відрядження. 📌 Разом із цим, окрему увагу було приділено п. 6.23 Колективного договору, у якому йдеться про право користування послугами Медичного центру Підприємства. Адміністрація поінформувала колектив підприємства про нові можливості Медцентру, який зараз надає у тому числі послуги сімейної медицини. Тож адміністрація підприємства звернулася із пропозицію укладання договорів працівниками підприємства із сімейними лікарями Медцентру на отримання безоплатної медичної допомоги за програмою державних медичних гарантій. 📌 В ході колективних переговорів було прийнято важливе рішення стосовно пункту 6.25.2, що стосується договору про виплату матеріальної допомоги у зв’язку з виходом на пенсію. Така виплата здійснюватиметься на основі договору між працівником та адміністрацією, який буде підписаний після скасування воєнного стану. 📌 У межах розгляду п. 6.34, який стосується компенсування Підприємством витрат, пов’язаних з обстеженням при проходженні медичної сертифікації та профоглядів певних категорій працівників (не стосується диспетчерського складу), дійшли згоди про те, що адміністрація забезпечуватиме організацію проходження медичної сертифікації у межах господарської діяльності шляхом укладення договорів з медичними закладами. 📝 Загалом, на зустрічі дійшли згоди про продовження призупинення більшості пунктів Колективного договору до завершення дії режиму воєнного стану – через обмеження фінансових ресурсів підприємства.
З 1 січня 2026 року на підприємстві буде підвищено заробітну платуСьогодні відбулися колективні переговори між Адміністрацією підприємства та Профспілковими організаціями.🔹 За результатами роботи постійної комісії з проведення колективних переговорів одноголосно підтримано пропозицію адміністрації щодо підвищення гарантованого посадового окладу з 1 січня 2026 року - на 10%. Зазначене рішення автоматично поширюється на тарифну сітку та посадові оклади всіх працівників підприємства, за винятком директора та його заступників. 🔹 Під час попередніх колективних переговорів, що відбулися місяць тому, адміністрація підприємства акцентувала увагу на критичній важливості проблеми втрати конкурентоспроможності підприємства як роботодавця та ризиках відтоку кваліфікованих кадрів.🔹 Зі свого боку, профспілкові організації наголосили на необхідності підвищення рівня оплати праці, який суттєво девальвувався внаслідок повномасштабної війни, інфляційних процесів та знецінення національної валюти, що призвело до значного зменшення реальної купівельної спроможності працівників. 🔹 За результатами цих переговорів адміністрація взяла на себе зобов’язання опрацювати питання можливості підвищення заробітної плати у взаємодії з міжнародними партнерами та донорами, зокрема в межах консультацій з Євроконтролем. 🔹 У ході відповідних обговорень було досягнуто взаєморозуміння щодо можливості реалізації такого підвищення у 2026 році - у межах 10%. 🔶 Саме з огляду на досягнуті домовленості адміністрація ініціювала проведення чергових колективних переговорів, за результатами яких сторони одноголосно підтримали рішення про підвищення заробітної плати. 🔶 Прийняте рішення не суперечить фінансовому плану підприємства на 2026 рік та водночас спрямоване на поліпшення умов оплати праці, збереження висококваліфікованого персоналу та забезпечення стабільної операційної спроможності підприємства у коротко- та середньостроковій перспективі. Адміністрація підприємства дякує всім учасникам переговорного процесу за конструктивну співпрацю, відповідальну позицію та зважений підхід до ухвалення рішень.
⬇️ Контакти підприємства та його структурних підрозділів 🔸 Звертаємо увагу на актуальну інформацію про юридичну адресу Державного підприємства обслуговування повітряного руху України:🔺Місцезнаходження: Україна, 08324, Київська область, Бориспільський район, територіальна громада Гірська, «Украерорух» масив, будинок 1.🔺Поштова адреса: а/с 115, м. Бориспіль-1, Київська обл., 08301, Українаe-mail: [email protected]🔹Регіональний структурний підрозділ Київський районний центр «Київцентраеро»:🔺Місцезнаходження: Україна, 08324, Київська область, Бориспільський район, територіальна громада Гірська, «Украерорух» масив, будинок 3. 🔺Поштова адреса: а/с 115, м. Бориспіль-1, Київська обл., 08301, Українаe-mail: [email protected]🔹Дніпровський регіональний структурний підрозділ:🔺Місцезнаходження: Аеропорт ЦА, м. Дніпро, 49042, Україна🔺Поштова адреса: Бульвар Слави, 40, м. Дніпро, 49126, Українаe-mail: [email protected]🔹Львівський регіональний структурний підрозділ:🔺Місцезнаходження: а/с 3983, вул. Любінська, 217, м. Львів, 79040, Україна🔺Поштова адреса: а/с 3983, вул. Любінська, 217, м. Львів, 79040, Українаe-mail: [email protected]🔹 Одеський регіональний структурний підрозділ:🔺Місцезнаходження: Аеропорт, м. Одеса, 65036, Україна🔺Поштова адреса: Аеропорт, м. Одеса, 65036, Українаe-mail: [email protected]
❗️ РІШЕННЯ СУДУ: ВІЙСЬКОВОСЛУЖБОВЦІ, ВІДРЯДЖЕНІ ДО УКРАЕРОРУХУ, НЕСУТЬ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗА НЕВИКОНАННЯ ВНУТРІШНІХ ДОКУМЕНТІВ ПІДПРИЄМСТВАУкраерорух отримав рішення Шостого апеляційного адміністративного суду, яке має принципове значення для правозастосування на підприємстві.⚖Суть справи:Суд апеляційної інстанції підтвердив законність дисциплінарного стягнення (догани), оголошеної військовослужбовцю, відрядженому до Украероруху, за системне невиконання посадових обов’язків.У своєму рішенні суд наголосив, що:🔺Управління підприємством здійснює директор, який є керівником ОЦВС; 🔺Украероцентр безпосередньо підпорядковується директору Украероруху, а відповідно, директору підприємства підпорядковуються і посадові особи Украероцентру – військовослужбовці, відряджені до підприємства; 🔺військовослужбовці, відряджені до Украероруху, повинні виконувати не лише вимоги Дисциплінарного статуту Збройних Сил України, але й зобов’язані безумовно дотримуватися внутрішніх організаційно-розпорядчих документів підприємства.🔎 Деталі справи:Позивач — військовослужбовець ЗСУ, який перебував на штатній посаді заступника начальника центру - начальника організаційного відділу Украероцентру, тимчасово виконував обов’язки керівника підрозділу. Під час виконання цих обов’язків відмовився виконати накази керівництва щодо організації роботи з документами з обмеженим доступом (ДСК). Такі факти були задокументовані, підтверджені поясненнями самого працівника та відповідними актами.На підставі цього директором підприємства було винесено наказ про дисциплінарне стягнення — догану.✅ Що вирішив суд:🔸Апеляційну скаргу Украероруху задоволено.🔸Апеляцію військовослужбовця — залишено без задоволення.🔸Наказ про дисциплінарне стягнення — залишено в силі.📌 Що це означає для підприємства:∙ Військовослужбовці, відряджені до Украероруху, мають обов’язок неухильно виконувати вимоги внутрішніх нормативних та організаційно-розпорядчих документів.∙ Систематичне порушення виконавчої дисципліни з боку відряджених військовослужбовців може стати підставою їхнього відкликання з підприємства та повернення у розпорядження Міністерства оборони.∙ Керівництво підрозділів зобов’язане неухильно контролювати дотримання наказів, положень, інструкцій та інших регламентів, діючих в межах Украероруху.📣 Звертаємо увагу!Украерорух є стратегічно важливим державним підприємством, діяльність якого ґрунтується на принципах дисципліни, відповідальності та взаємної поваги. 🔷 Рішення суду — ще одне підтвердження того, що недотримання вимог внутрішніх нормативних та організаційно-розпорядчих документів несе юридичні наслідки.
Французька делегація відвідала Украерорух для обговорення співпраці та підтримки відновлення аеронавігаційної системи країниУкраерорух мав честь вітати французьку делегацію високого рівня на чолі зі спеціальним уповноваженим Президента Французької Республіки з питань економічної допомоги та відбудови України та спеціальним представником Офісу Президента Еммануеля Макрона П’єром Ельброном (M. Pierre Heilbronn). 📌 Під час зустрічі керівник підприємства Андрій ЯРМАК представив вичерпний огляд поточного стану та стратегічних планів щодо відновлення та відкриття українського неба. 📌Ключовими темами обговорення стали:- підготовка до відкриття повітряного простору України для цивільної авіації;- програма підготовки з підтримання компетентності авіадиспетчерів;- перспективи двостороннього співробітництва у сфері відновлення інфраструктури авіації та ОрПР. 🖇️ Особливу увагу було приділено незмінній і постійній підтримці Францією України в контексті європейської та міжнародної солідарності. В Украерорусі підкреслили життєво важливу роль Європейського фонду добровільної аеронавігаційної солідарності Євроконтролю, який залишається основним фінансовим джерелом підтримання діяльності національного провайдера. 🖇️ Під час діалогу також обговорили актуальну інформацію про співпрацю з Thales, зокрема у межах проекту розгортання цивільного комбінованого первинного та вторинного радіолокатора, що фінансується Урядом Франції та є значним кроком у зміцненні аеронавігаційної інфраструктури України. 🖇️Крім того, Украерорух представив Програму відновлення інфраструктури, висловивши готовність приєднатися до будь-яких майбутніх грантових ініціатив, підтриманих Урядом Франції, які спрямовані на відновлення повітряного руху в Україні. 📌 Андрій ЯРМАК, керівник підприємства: «Украерорух висловлює щиру вдячність французькій делегації за візит і підтверджує свою тверду прихильність продовжувати співпрацю у відновленні безпечних, ефективних і сучасних аеронавігаційних послуг в Україні.»
У межах міжурядової зустрічі керівник Украероруху Андрій Ярмак провів робочу нараду з президентом провайдера аеронавігаційного обслуговування Республіки Польща PANSA Магдаленою Яворською-Маков’як (Magdalena Jaworska-Maćkowiak) та офіційним представником, комерційним директором авіакомпанії LOT Робертом Лудерою (Robert Ludera).Серед основних питань зустрічі - взаємодія провайдерів аеронавігаційного обслуговування з метою відновлення польотів у повітряному просторі України. Андрій ЯРМАК, директор Украероруху: «Дякуємо нашим партнерам за підтримку протягом понад трьох років війни. Наша зустріч підтверджує спільне прагнення миру та подальшої співпраці в організації польотів у мирному українському небі. Ми разом працюємо над організацією навчання українських диспетчерів управління повітряним рухом на базі польського провайдера аеронавігаційного обслуговування PANSA , домовилися про льотні перевірки наземного обладнання за підтримки наших польських колег та запросили їх до проведення спільної оцінки ризиків загроз для цивільної авіації у межах відновлення польотів у повітряному просторі України».
Шановні колеги!Останнім часом виникає багато питань щодо перспектив можливої зміни організаційно-правової форми підприємства.❇️ Надаємо деякі роз’яснення.9 січня 2025 року Верховна Рада України ухвалила Закон № 4196-IX «Про особливості регулювання діяльності юридичних осіб окремих організаційно-правових форм у перехідний період та об’єднань юридичних осіб», яким скасовується Господарський кодекс та запроваджується обов'язкова корпоратизація для низки підприємств (Закон вводиться в дію в серпні 2025 року).Підприємство підготувало позицію, яку адресувало профільному міністерству стосовно питання можливої зміни організаційно-правової форми.Основні тези.1️⃣ У межах виконання цього Закону маємо враховувати особливості діяльності підприємства як провайдера аеронавігаційного обслуговування.Зміна організаційно-правової форми підприємства має забезпечити:– контрольованість і збереження державної власності – 100% акцій залишаються у власності держави, яка зберігає повний контроль над стратегічним підприємством;– юридична прозорість і звітність;– відповідність міжнародній практиці у сфері аеронавігації, що, в свою чергу, зміцнюватиме позиції Украероруху у співпраці з ICAO, EASA, Євроконтролем.2️⃣ Застереження, які мають важливе значення для безпеки і оборони держави. На базі Украероруху створено об’єднану цивільно-військову систему організації повітряного руху України (далі – ОЦВС). Вона повністю інтегрована та є невід’ємною частиною підрозділів Украероруху, до складу яких входить цивільний і військовий персонал та технічні засоби автоматизації, зв’язку, навігації та спостереження, інженерні й інші. Новий підхід до організаційно-правової форми має виключати ризик правової неузгодженості, яка може суттєво вплинути на поточне функціонування ОЦВС і виконання Україною міжнародних зобов’язань.3️⃣ Як основний провайдер послуг з аеронавігаційного обслуговування в Україні підприємство виконує критично важливу функцію у забезпеченні безпеки польотів, що є основоположним елементом національної авіаційної системи. Діяльність підприємства зосереджена насамперед на забезпеченні безпеки польотів, безперервності й ефективності надання послуг з аеронавігаційного обслуговування.4️⃣ Зважаючи на існуючу фінансову модель функціонування підприємства та спрямованість діяльності на забезпечення суспільного блага, що полягає у забезпеченні високого рівня безпеки польотів повітряних суден, провайдер аеронавігаційного обслуговування може відповідати ключовим ознакам некомерційного підприємства, яке зберігає статус державного.5️⃣ У зв’язку із зазначеним вище у межах виконання вимог Закону є необхідність у доопрацюванні законодавства з метою врахування особливостей державного підприємства – провайдера аеронавігаційного обслуговування. Ми запевняємо, що основна мета всіх запропонованих змін — забезпечити безперервну, безпечну та ефективну роботу нашого підприємства із збереженням його стратегічної ролі в аеронавігаційній системі України. Розуміємо, що у працівників можуть виникати питання з цього приводу, проте відповіді по суті можна буде надавати лише після остаточного прийняття рішення на рівні Кабінету Міністрів України.
