Укрзалізниця

👦🧒 Укрзалізниця запускає 6 нових дитячих вагонів цієї весни у партнерстві з VisaУкрзалізниця у партнерстві з Visa додає до свого парку 6 нових дитячих купейних вагонів. Усі вони пройдуть капітально-відновлювальний ремонт, будуть доповнені освітніми та інтерактивними компонентами та адаптовані для комфортних і безпечних подорожей з дітьми.Перші три вагони вже пройшли повне переобладнання та курсуватимуть у складі двох поїздів: №011/012 Львів — Одеса та №001/002 Харків — Івано-Франківськ. У продажу їх можна шукати зі Львова — з 24 квітня , з Одеси — з 25 квітня, з Харкова — з 2 травня, з Івано-Франківська — з 3 травня. Ще три вагони поповнять склади інших пасажирських поїздів найближчим часом.Пасажирами спеціального першого рейсу нових вагонів під ретропаротягом стали діти, якими опікується благодійна організація Save Ukraine.У вагонах встановлено додаткові коридорні поручні по зросту дитини, захисні елементи для верхніх поличок, сповивальні столики та навісні сидіння у вбиральнях, манежі для безпечного сну та підігрівачі пляшечок дитячого харчування. Вже традиційно на борту дитячих вагонів буде доступне дитяче меню: сирнички або нагетси з гречкою. Окрему увагу приділено доступності — вагони оснащено додатковими складними пандусами.Спеціально для проєкту буде створено дитячу казку спільно з одним із провідних українських казкарів — Сашком Дерманським. Вона транслюватиметься в аудіоформаті у вагонах щовечора після відправки з початкової станції.

Динамічне ціноутворення на квитки у преміумсегменті — відповідний наказ пройшов громадські обговорення та набирає чинностіПродаж квитків за новими коефіцієнтами розпочнеться від 25 квітня. Також погоджено індексацію тарифів у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздівЦі зміни стосуватимуться проїзду виключно у вагонах СВ (люкс) та 1 класу поїздів «Інтерсіті» у внутрішньому сполученні. Для країни принципово важливо зберігати доступність перевезень для громадян, в тому числі доступність сполучення з прифронтовими громадами. Саме тому тарифи на квитки 2 класу та у купейні й плацкартні вагони залишаються соціально орієнтованими. Ціни на них держава не переглядала з 2021 року.Щоб покращити наявність місць, а це особливо важливо у піковий сезон, який уже не за горами, вартість квитків у преміумсегменті буде гнучко калібруватись в залежності від чотирьох факторів: 1. Сезонність. У періоди, коли поїзди заповнені лише на 70–80%, квитки будуть дешевшими. А в пікові місяці, наприклад серпень, коли попит максимальний, ціна буде вищою. Загалом буде 16 зон сезонності, які відображають сучсний календар свят, канікул, тощо. Це допоможе пасажирам обирати більш вигідний час для подорожей, покращити наявність місць у пік та збільшити наповнюваність поїздів у непікові періоди.2. День тижня. Найнижчі ціни будуть у вівторок та середу, а найвищі – коли день поїздки припадає на п'ятницю та неділю, коли попит найбільший. Пасажири, які можуть змінювати дату поїздки, отримають для цього додаткову мотивацію, а їхні місця вивільняться для інших у найбільш популярні дні.3. Завчасність. Кількість днів до відправлення поїзда, за яку купується квиток. Сьогодні майже 30% пасажирів купують квитки в день поїздки або за два дні до неї. Новий підхід заохочуватиме планувати подорожі заздалегідь і купувати квитки вигідніше. Це дозволить найбільш ефективно задіювати рухомий склад.4. Наповнюваність. Якщо поїзд заповнений на 90–100%, ціна може бути вищою. Але якщо перед відправленням залишаються вільні місця – ціна знижуватиметься. Це дозволятиме й пасажирам, які б іншакше обирали інший клас подорожі, доступніше подорожувати 1м класом або СВ. Впровадження цього механізму потребує доопрацювання ІТ-систем і буде реалізоване окремо.Динамічне ціноутворення — це світова практика, яка діє не лише серед залізниць світу, а також у операторів таксі, авіаперевезеннях. Нові правила стосуватимуться менше 10% пасажирів, які подорожують у преміум сегменті, для інших правила не змінюються. Також будуть проіндексовані орієнтовно на 20% тарифи на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів. За новими тарифами квитки в ці вагони будуть реалізовуватися на дати відправлення починаючи від 18 квітня 2026 року.Саме місця у вагонах СВ міжнародних поїздів традиційно викуповуються найшвидше, що свідчить про підвищений і частково незадоволений попит у цьому сегменті. На інші типи місць (1 та 2 класи «Інтерсіті», купе) Укрзалізниця, проаналізувавши поточну динаміку, вирішила цього сезону лишити вартість і в міжнародних поїздах незмінною. Розраховуємо, що це дозволить українцям, розкиданим по всьому світу, частіше відвідувати дім, а ще краще — повертатися поскоріше додому!

Ця трагічна історія сталася 29 березня.16-річний Ярослав із друзями залізли на дах нерухомого вагона поїзда — і юнаків вдарило струмом. Один із них загинув на місці, двоє у критичному стані були доправлені до Київської міської дитячої клінічної лікарні №1. Там пізніше один з пацієнтів помер.За життя Ярослава далі продовжили боротьбу медики. Спочатку українські, потім — німецькі. Хлопець отримав надзвичайно важкі опіки — було уражено понад половину тіла: обличчя, руки, ноги, тулуб. Через сильний біль і травму він був дезорієнтований і не пам’ятав, що сталося. У лікарні його одразу госпіталізували до відділення анестезіології з ліжками інтенсивної терапії і відразу розпочали стабілізувати стан.Перші години і дні були найважчими: організм переживав важкий опіковий шок, виникли порушення згортання крові, нестабільно працювали життєво важливі системи. Велика команда лікарів постійно коригувала лікування, боролася з болем, інфекційними ризиками та ускладненнями. Були на зв’язку і німецькі медики, які давно і плідно співпрацюють з українськими колегами у питаннях лікування надскладних випадків із опіками у межах ініціативи міжнародного медичного партнерства GIZ Hospital Partnership. У Києві стан дитини стабілізували, а вже 2 квітня ДЗ "УНПЦ ЕМД та МК МОЗ України" разом із Artesans-ResQ UA здійснили медичну евакуацію Ярослава за кордон. Тепер його лікують у Німеччині у межах програми «Medevac Ukraine». Стан юнака залишається важким — він бореться за життя.Нагадуємо, що залізниця — не місце для ігор і досліджень світу. Контактна мережа має напругу понад 27 000 вольт. Навіть без дотику, на відстані 1–1,5 м, може виникнути електрична дуга, що вражає людину. Температура — до 15 000 °C.❗️Якщо у вас є діти, розкажіть їм про небезпеку ігор поблизу об’єктів залізниці, а якщо побачили дітей у небезпечних місцях — телефонуйте 102, сповіщайте залізничників. Це може врятувати життя.

Укрзалізниця почала будівництво безбар’єрної платформи на Центральному вокзалі КиєваГоловний вокзал країни реконструювали ще у 2001 році. Тоді з 14 платформ лише дві — №1 і №14 — зробили високими. Саме вони дозволяють заходити в поїзди без сходів. Інші ж понад 20 років залишались менш доступними. Попри війну і складну ситуацію, Укрзалізниця завдяки підтримці Європейського банку реконструкції та розвитку розпочинає реконструкцію другого перону. Тут піднімуть платформу та встановлять ліфт і ескалатори. Після завершення робіт буде зручний доступ до 2-ї та 3-ї колій, а головне — можливість заходити у вагони без сходів.Для чого потрібне підняття платформи: наразі її висота — 200 мм, після реконструкції вона становитиме 1100 мм. Це означає, що рівень платформи буде на одному рівні з дверима вагона — без перепадів висоти, без зайвих зусиль і без потреби у сторонній допомозі. З переходу між Центральним і Південним вокзалами також можна буде легко спуститися на платформу — ліфтом або ескалатором.Це оновлення насамперед важливе для людей, які користуються кріслом колісним, батьків із дитячими візками, людей старшого віку та всіх, хто подорожує з валізами.Завершити будівництво планують на початку 2027 року. Надалі, за умови наявності фінансування, інші платформи також реконструюватимуть поетапно.Перші кроки щодо покращення доступності вокзалу були зроблені під час повномасштабного вторгнення – у 2023 році. Тоді на першій платформі встановили два нові ліфти. Вони значно спростили доступ із Південного вокзалу до 1-го перону — одного з найзавантаженіших. Ліфти ведуть до конкорсу — переходу над коліями між Центральним і Південним вокзалами.Також ліфти функціонують у західному підземному переході. А якщо потрібна допомога — можна скористатися послугою вокзального помічника: https://services.uz.gov.ua/zamovlennya-pomichnyka.Інфраструктура вокзалів залишається нашим великим викликом. Але продовжуємо над цим працювати і в Києві, і на решті вокзалів.

Провідники з 4 регіонів України зібралися в Києві для відпрацювання правил евакуації та обміну досвідом. Доповнення та модернізація безпекових порядків, як і відточування навичок поїзних бригад є регулярними процесами на залізниці.Навчання проходили в умовах, максимально наближених до реальних — низька температура, вітер, дощ, пересічна місцевість. Моніторингова група передала імітований сигнал про небезпеку в радіусі маршрута тестового поїзда, далі інформація каскадувалася від локомотивної бригади до начальника поїзда, провідників і пасажирів. Відпрацьовували допомогу людині на кріслі колісному, пасажиру з порушеннями зору, мандрівникові з песиком, матері з немовлям та навіть англомовному іноземцю, який не розуміє інструкцій українською. Кожна змодельована ситуація потребує специфічних навичок — і чим більш "відточеними" вони будуть, тим швидше провідники виведуть всіх із зони підвищеної небезпеки. Рекорд сьогоднішнього тренінгу — 2 хвилини 16 секунд на повну евакуацію на безпечну відстань із розосередженням — поставили дніпровські залізничники.Нові ліхтарі, гучномовці та ремкомплекти для залізничників, а також дощовики, термопледи і чайні набори для пасажирів вже незабаром будуть поставлені нашими друзями All Hands and Hearts та White Stork. Це дозволить зробити всі безпекові заходи трохи більш комфортними та злагодженими. А посилання на оновлену пам'ятку безпечної евакуації пасажира залишимо тут: https://booking.uz.gov.ua/faq/105

❗️Ганебний факт: нашого співробітника екологічного напрямку затримано за вимагання хабаря з підприємця та обіцянку "допомоги" із вивільненням площ та розширенням бізнесу.Реакція компанії швидка та однозначна: 🔘Максимально сприяємо розслідуванню ДБР та Національної поліції. Вже вчора оперативно передано всі запитувані матеріали. Наша Служба корпоративної безпеки на постійному зв'язку із слідчими, щоб допомогти з'ясувати всі обставини. І раптом будуть ще скомпрометовані співробітники компанії — повне сприяння у їх виявленні.🔘Запускаємо власну службову перевірку за вказаними фактами. Працівника тут же відстороняємо від виконання посадових обов’язків. Якщо тільки будуть ознаки, що посадовець діяв не сам, всі причетні будуть відразу відсторонені, а всі матеріали передані правоохоронцям.Вкотре закликаємо всіх клієнтів компанії, постачальників, партнерів та громадян: у разі, якщо хтось прикривається роботою в Укрзалізниці, пропонує послуги «сприяння» чи «прискорення» — в жодному випадку не приставайте на такі пропозиції.Повідомляйте на гарячу антикор лінію: 0 800 503 222 або правоохоронцям.Ми гарантуємо, що такі сигнали не залишаться поза увагою — за кожним буде проведено детальну перевірку, а питання будуть розглянуті максимально швидко і без затримок. Немає жодної потреби когось додатково «мотивувати». Часто цим прикриваються зловмисники, які навіть не мають жодних відповідних повноважень.

Студентський квиток у смартфоні: оновлення в приміських подорожах залізницею! ✅Відтепер студенти купують пільгові квитки на приміські поїзди та City Express безпосередньо у застосунку УЗ. Укрзалізниця реалізувала цей сервіс завдяки низці технічних інтеграцій.Як придбати квиток? 1. Відкриваємо застосунок Укрзалізниці на телефоні (Android або IOS): https://app.uz.gov.ua/start. 2. Обираємо розділ “Приміські” або “Kyiv City Express” та точки відправлення і прибуття. 3. Обираємо “Студентський квиток” замість повного. 4. Вводимо серію та номер студентського — обов’язково. 5. Натискаємо кнопку “Додати пільгу”. 6. Сплачуємо — і квиток підтягується зі знижкою.Важливий момент — знижка за пільгою застосовується під час оплати.Наразі онлайн-квитки для студентів доступні у 19 регіонах країни: Київська, Вінницька, Житомирська, Миколаївська, Одеська, Кіровоградська, Дніпропетровська, Чернігівська, Хмельницька, Черкаська, Львівська, Волинська, Тернопільська, Рівненська, Івано-Франківська, Закарпатська, Чернівецька, Херсонська і Запорізька області.Щодня працюємо над тим, аби кожна область відчула переваги залізничного сервісу. Готуємо ще більше оновлень для зручності подорожей залізницею.Створено за підтримки Mastercard.

Знайомимо з нашими «залізними» рекордсменами — Андрієм та В’ячеславом! 🚉🦾🤝Укрзалізниця разом із Mastercard відзначили пасажирів, які обирають приміські поїзди щодня. Андрій та В’ячеслав здійснили понад 150 поїздок, купуючи квитки виключно в застосунку УЗ з моменту його запуску та оплачуючи їх карткою Mastercard. Ми вручили їм корисні подарунки: потужні павербанки та термокружки. 🏆Один із лідерів за кількістю придбаних квитків у застосунку Укрзалізниці — Андрій (на фото).Чому саме залізниця? Все просто, відповідає Андрій. По-перше, це швидко: лише 16 хвилин — і вже біля метро «Святошин». По-друге — економно: квиток у застосунку коштує 15 грн, тоді як поїздка маршруткою обійдеться у 70.🏆Другий наш «залізний» рекордсмен — В’ячеслав — про можливість купівлі квитків у застосунку дізнався, прочитавши новину в нашому каналі. Одразу оновив додаток і почав користуватися. Він каже, що електронний квиток — дуже зручна штука, адже черги до кас і періодичні проблеми з терміналами не додавали оптимізму. Тепер робочі будні пасажирів-рекордсменів доповнять наші подарунки. Це наші символи вдячності за вашу витримку та вірність приміському сполученню💙Будьте як Андрій та В’ячеслав: тримайте квиток у телефоні та подорожуйте в задоволення.

Найбільш багатостраждальний поїзд цієї доби дістався пункту призначення.Що нам довелося для цього зробити (а пасажирам — героїчно витерпіти): • пересадити всіх у вагони, що не постраждали під час зіткнення, спричиненого вантажівкою; • відбуксувати резервним локомотивом назад до Мерефи; • пересадити до резервних вагонів, підготовлених у Харкові за півтори години; • нагодувати 413 пасажирів «Залізними перекусами» від World Central Kitchen у Києві; • вчасно зупинити поїзд під Вишневим перед прольотом стаї дронів прямо над поїздом; • у Тернополі нагодувати 167 пасажирів гарячими вечерями; • нагнати на останніх дільницях півтори години відставання від графіка.Ми дякуємо кожному, хто з розумінням поставився до цієї складної пригоди. І пишаємося нашою поїзною бригадою, машиністами, усіма задіяними у цілодобовому відновленні.Сьогоднішній поїзд №21/22 Харків — Львів — це символ того, що ми всі обираємо не здаватися. Там, де легше було скасувати рейс і повернути квитки, ми задіяли всі резервні сили, а також підтримку наших надійних партнерів.Об’їзд і двогодинні затримки на харківському напрямку поки що зберігатимуться, відновлення триває.Пошкоджені вагони повернуться після ремонту.Продовжуємо рух.

📱 Квитки для пасажирів з інвалідністю тепер можна придбати онлайнВідтепер пільгові квитки зі спеціального резерву можна придбати онлайн, без звернення до каси.Раніше для цього потрібно було їхати на вокзал, що створювало додаткові труднощі для пасажира. Ми довго працювали над зміною цього процесу: система продажу квитків потребувала суттєвих доопрацювань. Це був непростий шлях для команди, але нам вдалося знайти рішення і сьогодні цей сервіс став доступним.📝 Як це працює:•⁠ ⁠Оновіть застосунок Укрзалізниці•⁠ ⁠У профілі натисніть «Додати пільгу» та введіть номер посвідчення•⁠ ⁠За потреби увімкніть позначку «Людина на кріслі колісному»❕ Якщо не вдається додати пільгу, радимо звернутися до Управління соціального захисту.Після цього для пасажира та супроводжуючих відкриється доступ до місць у спеціальних купе, адаптованих насамперед для людей, які користуються кріслом колісним. Відповідні вагони автоматично відображатимуться першими серед доступних варіантів. Також ці місця доступні для людей з порушеннями опорно-рухового апарату і пасажирів, які користуються іншими допоміжними засобами реабілітації (протези, милиці).Також залишається можливість оформити заявку за посиланням: https://services.uz.gov.ua/special-carriageНаразі Укрзалізниця має 54 вагони з інклюзивним купе, а також окремий інклюзивний вагон для подорожі 8 пасажирів, які користуються кріслом колісним або іншими засобами реабілітації.Подорожі мають бути доступними для кожного, і ми крок за кроком до цього рухаємося. 🫂