Укрзалізниця

15 000 приміських квитків за день: залізниця у смартфоні!📲Тішимось, що пасажири приміських рейсів все частіше починають оформлювати квитки через застосунок Укрзалізниці. Наразі поки маємо показник 13% з усіх можливих способів купівлі квитків, але кількість зростає з кожним новим місяцем.Квітень став знаковим завдяки інтеграції студентських пільг, маємо 30 000 успішних оформлень. А стабільна динаміка та показник у 15 000 приміських онлайн-квитків на добу (було зафіксовано пік минулого місяця) — це лише початок нашого великого шляху. Крім того, у квітні отримали удвічі більше оформлень онлайн в порівняні з березнем.А вже відсьогодні, з 12 травня, запускаємо можливість купівлі приміських квитків через застосунок по всій Україні. Ми постійно аналізуємо ваші відгуки, оптимізуємо роботу системи та розширюємо карту доступних маршрутів. Онлайн квитки це про зручність та якісний сервіс для пасажирів, а офіційно придбані квитки забезпечують наповнення залізничного бюджету, потрібного для щоденного руху поїздів.Дякуємо кожному користувачу застосунку, що ви з нами в цьому цифровому русі! Застосунок УЗ створено за підтримки Mastercard. Саме час завантажити, якщо попередні новини пройшли повз: https://app.uz.gov.ua/start

❗️❗️Повітряні Сили, Укрзалізниця та найбільші металургійні підприємства об’єднались задля захисту «АрселорМіттал Кривий Ріг», на жаль, відмовився долучитись і, натомість, вдався до шантажу – залізничники закликають керівництво компанії особисто розібратись у ситуації, повернутись до конструктивної співпраці й не робити заручниками власних працівників. Попри постійні атаки ворога по залізничній інфраструктурі — депо, підстанціях, локомотивах і вагонах — Укрзалізниця продовжує безперебійно перевозити не лише пасажирів, а й продукцію: від аграрних вантажів із прифронтових Сумщини та Харківщини до металургійних вантажів Криворіжжя, яке особливо гостро потерпає від ударів останніми тижнями.Так, за останній місяць зафіксовано 171 атаку на залізницю. Особливо прицільно ворог “вибиває” локомотиви. У Криворізькому регіоні, зокрема, тільки з початку цього року було суттєво пошкоджено 11 тепловозів та 15 електровозів. Несемо й непоправні втрати: на Придніпровській залізниці загинув машиніст вантажного поїзда, ще двоє машиністів отримали поранення. Щоб продовжити роботу попри зростаючі зусилля ворога, Укрзалізниця у тісній взаємодії із Міністерством розвитку громад та територій України, Дніпропетровською ОВА, Повітряним командуванням «Схід» налагодила тісну безпекову співпрацю із основними вантажовідправниками Придніпровської залізниці. Визначили необхідні сили й засоби для прикриття ключових вантажних станцій та рухомого складу, закріпили підрозділи залізниці, які проходять спеціальне навчання, та долучаються до повітряного захисту, розгорнули мережу засобів радіоелектронної боротьби, серед інших кроків. Робота координується спільним оперативним штабом цілодобово.🔗Детально: https://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/753337/

Укрзалізниця розгортає понад 800 модульних укриттів по всій країні, вчора таке укриття врятувало життя провідниці на Харківщині Через зростання атак на залізницю Укрзалізниця посилює захист працівників — по всій країні розгортає мережу мобільних укриттів. Їх виготовляють власними силами на підприємствах компанії.Насамперед такі укриття встановлюють у найбільш небезпечних місцях: біля критично важливих об’єктів, що забезпечують рух поїздів, а також на станціях, де немає стаціонарних сховищ.Такі укриття дозволяють швидко сховатися під час тривоги й захищають від уламків під час обстрілів. І це не теорія — вчора таке укриття на Харківщині врятувало життя провідниці, яка вчасно евакуювалася до нього після повідомлення про небезпеку. Вагон було повністю знищено ворожим дроном. Ця ініціатива є частиною Плану стійкості Укрзалізниці, щоб навіть у складних умовах забезпечувати безперервний рух і максимально захищати людей.Нагадаємо, лише від початку року зафіксовано близько 983 атак на залізничну інфраструктуру.

Що змінилося у нових вагонах Укрзалізниці 🚆Вже майже тиждень ви подорожуєте нашими новенькими вагонами, при цьому основна партія ще на підході — дуже чекаємо цього підкріплення перед літнім сезоном! І хоча під час війни ми дещо обмежені в розмаху оновлень і модернізацій, ми щоразу намагаємося знаходити винахідливі рішення, щоб покращити ваші враження від вагона. Дивіться, що ми з вагонобудівниками допрацювали цього разу:🌡️ КОМФОРТУ цьому блоці ключове — покращена акумуляторна батарея. Вона дасть змогу поїзній бригаді підготувати комфортну температуру в купе ще до посадки пасажирів — наприклад, поки непідключений вагон стоїть на спеці десь у Холмі, чекаючи своїх пасажирів. Іншими словами, хороша батарея дозволить кондиціонерам, холодильникам, мікрохвильовим печам і вакуумним туалетам працювати подовжений час незалежно від локомотивного або станційного живлення.📸 БЕЗПЕКАЦе про камери спостереження з записом, нічною зйомкою та активацією за датчиком руху. Провідник може слідкувати за обстановкою в коридорі через спеціальні монітори в службовому купе. А ще і в купе, і у вбиральнях є кнопка екстреного виклику провідника.👶 ДИТИНОЦЕНТРИЧНІСТЬУ маленькій вбиральні додано навісні сидіння, а у великій — сповивальні столики підвищеної міцності. Також оновили підсвітку дзеркал, зону вмивання та механіку відкривання смітників «без рук». У купе маємо нові дитячі манежі.💡 ДРІБНИЧКИЗустрічайте тачскрін-керування інтенсивністю та кольором освітлення, шахові дошки на основному столику, а на кожній верхній полиці — додатковий індивідуальний столик із місцем для підсклянника.Пишіть у коментарях (у наших соціальних мережах, де вони відкриті), яких іще корисних штук вам хотілося б у нових вагонах. Тільки без фантастики 🙂

Порушення правил перетину залізничних переїздів – одна з найнебезпечніших причин ДТП, яка майже завжди має тяжкі наслідки. Це ризик не лише для водія та пасажирів автомобіля, а й для машиніста та сотень людей у поїзді.Навіть одна помилка або нехтування правилами дорожнього руху може коштувати життя. Лише з початку року на залізничних переїздах за участю транспортних засобів та рухомого складу залізниці вже зафіксовано 9 ДТП із загиблими та/або травмованими.МВС України спільно з АТ «Укрзалізниця» нагадують прості, але критично важливі правила, які не можна ігнорувати.✔️ Перетинайте колії виключно на обладнаних переїздах✔️ Перш ніж рушити через регульований залізничний переїзд, переконайтеся, що черговий по станції не подає сигнал про заборону руху, шлагбаум не опускається, а світлофор та звукова сигналізація не забороняють проїзд✔️ У разі наближення поїзда, зупиніться перед стоп-лінією, заборонним сигналом світлофора або дорожнім знаком "Проїзд без зупинки заборонено”, а у разі їх відсутності – не менше ніж за 10 м до найближчої колії✔️ Перш ніж рушити через нерегульований залізничний переїзд, зупиніться перед стоп-лінією або дорожнім знаком "Проїзд без зупинки заборонено”, а у разі їх відсутності – не менше ніж за 10 м до найближчої колії, та переконайтеся у відсутності поїзда❌ Не виїжджайте на переїзд у разі утворення затору❌ Рух через переїзд заборонено, якщо шлагбаум опущений або опускається🛑 Забороняється самовільно відкривати шлагбаум або об'їжджати його, а також об'їжджати транспортні засоби, які стоять перед переїздом, коли рух через нього заборонений⚠️ У разі вимушеної зупинки на переїзді водій зобов’язаний негайно висадити пасажирів та вжити всіх можливих заходів для звільнення колій❗️Пам’ятайте: гальмівний шлях поїзда в середньому складає 600-800 метрівПорушення правил дорожнього руху на залізничному переїзді – це не просто адміністративне правопорушення, а пряма загроза життю та здоров’ю.Безпека на дорозі починається з відповідальності кожного. Зупиніться вчасно – це може врятувати життя!

Укрзалізниця представила поїзд «Сакура», сформований із нових побудованих в Україні та модернізованих вагонів 28 квітня у перший рейс вирушив новий флагманський поїзд Укрзалізниці – «Сакура». До його складу входять нові вагони, виготовлені в Україні у 2026 році, а також дитячі вагони, модернізовані на власних потужностях Укрзалізниці.«Сакуру» створено на базі оновленого поїзда №81 Київ — Ужгород, який поєднує два українські міста, де навесні пишно квітнуть сакури — квітка-символ Японії.Проєкт реалізується за підтримки Посольства Японії в Україні та Японського агентства міжнародного співробітництва (JICA) і є ще одним етапом партнерства країн у широкому спектрі проєктів.12 вагонів поїзда «Сакура» матимуть помітне брендування пелюстками сакури, а пасажири обох складів поїзда матимуть доступ до онлайн-порталу про японську культуру, архітектуру та мистецтво. Також на борту представлені елементи японського меню, японські настільні ігри та японсько-українські культурні колаборації.Цей поїзд є знаком дружби і вдячності японському народові за системну підтримку України та залізниці зокрема. Ще більш символічно, що частину шляху він долатиме саме японськими рейками.

Укрзалізниця отримає гранти від Європейського Союзу та ЄБРР на 54 млн євро Укрзалізниця та ЄБРР за підтримки ЄС уклали дві грантові угоди для реалізації трьох проєктів на загальну суму 54 млн євро. Ці кошти спрямують на розвиток безбар’єрності на залізниці, підтримку ветеранів і створення власної генерації електроенергії.Для залучення цього грантового фінансування команда Укрзалізниці та Мінрозвитку провела масштабну й кропітку роботу з міжнародними партнерами. У липні 2025 року в Римі під час Конференції з відновлення України (URC) ЄБРР підтвердив наміри підписати ці грантові угоди. Перша угода передбачає 10 млн євро на підвищення доступності вокзалів. Зокрема, у Києві на Центральному вокзалі з’являться ліфти та ескалатори на другій та сьомій платформах. На другій платформі уже триває створення безбар’єрного простору. Також кошти підуть на розвиток інклюзивності на вокзалі у Львові та впровадження зрозумілої візуальної навігації на ключових вокзалах країні. Друга угода — найбільша — стосується, розвитку власної генерації електроенергії. 41 млн євро спрямують на закупівлю газопоршневих електростанцій загальною потужністю 75 МВт. Це дозволить Укрзалізниці бути енергонезалежною навіть під час блекаутів, зменшити використання резервних тепловозів і витрати пального, а також підвищити загальну енергоефективність. Реалізація цього проєкту вже триває.Енергосистема залишається серед пріоритетних цілей ворога, тож Укрзалізниця має бути готова до будь-яких сценаріїв. Тому продовжуємо розвивати власну газову генерацію — це проєкт нашої енергонезалежності, який дозволить працювати навіть в умовах блекаутів, стабільно перевозити пасажирів і вантажі та підтримувати національну енергосистему. Це також допоможе досягти цілей програми “Залізна ефективність” у частині скорочення енерговитрат. Зменшиться потреба в резервних тепловозах і, відповідно, витрат пально-мастильних матеріалів.“Залученим грантом в 54 мільйони євро ми разом із донорам та Укрзалізницею охопили три важливі напрямки: безбар’єрність, енергетична незалежність та розвиток людського капіталу. Ще у липні минулого року під час Конференції з відновлення України в Римі ми домовилися про цей крок. Йдеться про доступність вокзалів для всіх людей без винятку, розвиток власної генерації електроенергії та створення сучасної УЗ Академії. Особливий акцент — підтримка ветеранів, інклюзивність та створення середовища, де кожен працівник має можливість для розвитку. Дякую Європейському Союзу, ЄБРР, уряду Великої Британії та Energy Community за довіру і системну підтримку”, — сказав Віцепрем'єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба. Ще 3 млн євро інвестують у створення «УЗ Академії» — яка стане сучасним корпоративним університетом Укрзалізниці, простором, де поєднуються навчання, розвиток і створення нових рішень. Саме тут формуватимуться лідери та сильні менеджери, зростатимуть таланти й майстри залізничної справи, а також народжуватимуться ідеї, здатні відповідати на виклики сучасності.Академія поєднає сучасну освітню інфраструктуру, гнучкі навчальні формати та внутрішні програми розвитку. Вона працюватиме як платформа для системного навчання — від коротких модульних курсів до програм, сформованих відповідно до потреб компанії.Окремий фокус — створення доступного та інклюзивного середовища, а також програм підтримки для різних категорій працівників, зокрема ветеранів.Навчальний простір планують відкрити на одній із залізничних локацій у Києві з можливістю подальшого масштабування.Укрзалізниця дякує Європейському Союзу, ЄБРР, уряду Великої Британії та Energy Community за довіру й системну підтримку, яка дозволяє реалізовувати критично важливі для Укрзалізниці та країни проєкти.

26 квітня — день, коли ми згадуємо Чорнобильську катастрофу та тих, хто став на захист життя і майбутнього.Після аварії на Чорнобильській АЕС залізниця стала одним із ключових шляхів ліквідації наслідків. Саме залізничники щодня виконували роботу, від якої залежали темпи будівництва «Укриття» та вся логістика операції. Вони відновлювали й будували колії, проклали понад 56 км нових шляхів і відремонтували ще 8 км, збільшували пропускну здатність під’їзних маршрутів, підвели залізничну гілку до майбутнього міста Славутич і безперервно доставляли бетон, метал, паливо, техніку та будівельні матеріали для спорудження саркофага. На сьогоднішній день в Укрзалізниці працює 162 ліквідатори Чорнобильської катастрофи. З історією та реальними спогадами залізничника-ліквідатора Пятакова Вадима ви можете ознайомитися на слайдах до цього допису. Також до річниці катастрофи разом з екоспільнотою «Екодія», агенцією соціальних проєктів Platfor.ma та Національним музеєм «Чорнобиль» за підтримки Naturvernforbundet відкрили на Центральному залізничному вокзалі Києва інтерактивну інсталяцію у вигляді касового апарата. Відвідувачі можуть натиснути кнопку і отримати чек — не з вартістю квитка, а з фактами про реальну ціну катастрофи: людські життя, зруйновані будинки, масштаби забруднення і роки наслідків.Це ще один спосіб зупинитися і зрозуміти, якою вона була насправді.

Хакатон Укрзалізниці у Києві зібрав понад 200 студентів з усієї України — і став найбільшим в історії компанії.Молодь із транспортних, технічних та ІТ-спеціальностей працювала над реальними задачами залізниці: цифрові сервіси для пасажирів, вантажні перевезення, автоматизація процесів, енергоефективність і кібербезпека.Студенти КПІ ім. Ігоря Сікорського, Одеського фахового коледжа транспортних технологій, Національного транспортного університета, УДУНТ (ДІІТ), Українського університета залізничного транспорту та інших навчальних закладів об'єднались в команди, обрали кейси та протягом кількох днів розробляли власні рішення разом із менторами Укрзалізниці.Найкращі проєкти відзначили в кількох номінаціях — від розробки рішень для системи управління рухом до енергоефективності.Автори найкращих ідей отримають можливість продовжити роботу з фахівцями УЗ та пройти відбір на стажування. Також учасники отримали подарунки від партнерів - вдячні за підтримку Профспілці залізничників, видавництву «Ранок», мережі Sport Life та порталу Rail Insider.Попереду — нові хакатони та ще більше можливостей для молоді долучатися до розвитку залізниці 🚆

👩‍💼Укрзалізниця додала жіночі вагони у 3 поїздахЗважаючи на високу популярність жіночих вагонів, їхню стабільну заповнюваність понад 92% та NPS близько 87%, УЗ планомірно збільшує кількість таких вагонів. Так, уже відкрито продаж на жіночі купе для наступних поїздів з відправленням з 1 травня:№7 Харків — Одеса№12 Львів — Одеса№92 Львів — КиївЖіночі вагони стабільно перебувають у топі за заповнюваністю: від 89% до 171%. Такі вагони завжди мають номер 5 та відповідно марковані у застосунку Укрзалізниці. Нижче — повний перелік напрямків з 1 травня:→ №1/2 Харків — Ворохта→ №3/4 Запоріжжя — Ужгород→ №5/6 Запоріжжя — Ясіня→ №15/16 Харків — Ясіня→ №17/18 Харків — Ужгород→ №22/21 Львів — Харків→ №26/25 Одеса — Ясіня→ №29/30 Київ — Ужгород→ №38/37 Київ — Запоріжжя→ №41/42 Дніпро — Трускавець→ №43/44 Черкаси — Івано-Франківськ→ №75/76 Київ — Кривий Ріг→ №81/82 Київ — Ужгород→ №95/96 Київ — Рахів→ №98/97 Ковель — Київ→ №7 Харків — Одеса→ №12 Львів — Одеса→ №92 Львів — КиївТакож нагадаємо, що жіночі вагони — це звичайні купейні вагони за стандартною для свого класу вартістю — націнок за «нішевість» немає 😉