Вітаю.Є в мене товариш – Андрій Кіптенко.Здається, ми знайомі 100 мільйонів років.Типова дружба двох дорослих чоловіків. Усе плануємо зустрітися на шашлик, допоки хтось не помре!Та дружба дружбою, а от по роботі ми взаємодіємо постійно.Андрій — імпортер обладнання для опалення та водопостачання. Канаха, поліпропіленові, поліетиленові труби, всілякі фітинги та арматура. Насоси та газові котли! Там багато всього. Величезні склади, купа співробітників і постійний двіж інсталяторів та підрядників на майданчику перед складами.Якщо Ви будуєтеся і наразі актуальне питання про опалення чи водопостачання – то до нього!Промокод «від Сливки» діє в нього десь з 2006 року. Тоді ще я не знав, що таке промокод. Ціни солодкі – бо Андрій це перші руки. Далі — перекупи, які продадуть на ринок чи в магаз, де купите Ви.Тож якщо у Вас хоча б якесь середнє замовлення – звертайтесь до нього. Є відправка по регіонах, доставка по області чи самовивіз з складів на Борщагівці. +380672380228 Андрій Васильович Кіптенко.Додам у довідку постачальника. Завдяки йому мої системи опалення та водопостачання не зняли з мене останніх штанів, як це часто буває в цій галузі.
Днями вийшло відео Сергія Ручко на Грін Павер Толк.Посилання в описі.Це відео викликало сотні однакових питань у моїх читачів щодо суті цього відео.Сотні дзвінків. Тож розпишу тут своє бачення.Що за Сергій?1. Сергій — умовно вождь наших співгромадян, що мають сонячні станції, що віддають електроенергію в мережу. В них своя тусовка. Асоціація чи корпорація… не знаю точно.Об’єднав зусилля вони активно впливають на органи влади щодо її рішень в галузі сонячної енергетики, зеленого тарифу, «активного споживачі» та таке інше.В них багато що виходить.2. Сергій веде канал, на якому випускає відео про технічні та переважно юридично-законодавчі питання функціонування галузі. Ніколи не було випадку, коли я з ним не погоджувався. Повністю адекватний і зважений чувак як у технічній, так і в галузевій частині.3. Робота цих хлопців більше не про конкретні інвертори, акумулятори чи панелі, а загалом про галузь. Законодавство, мережі, взаємодія учасників ринку і так далі. ПУПи, НКРЕКП… ну і так далі. Що не так з відео?Як не дивно з відео все так. Все вірно і додати нічого.Але це той рідкісний випадок, коли неправильно зрозуміли. Думаю, через назву відео: «Сонячні станції працюватимуть в збиток». Така страшна назва.Але насправді в відео про те, що по закінченню дії «зеленого тарифу» (з 1 січня 2030 року) всі сонячні станції будуть продавати вироблену електроенергію на ринку по загальних правилах.Закінчиться дія відповідного закону та і нове законодавство вже дооформлюється.Отже теоритично і вирогідно, що в деякі місяці року в денні години вартість електроенергії що Ви передали в мережу може бути відємною. Тобто теоритично Ви будете доплачувати за віддані в мережу кіловати в ці години. І Сергій мав на увазі, що коли Ви зараз будуєте СЕС під «зелений тариф» як бізнес модель то Вам потрібно брати це до уваги, а не слухати інсталяторів з їх казками про окупність.Зазначимо важливе!- давно вже ніхто не будує СЕС під зелений тариф як бізнес-модель. Там уже років 7, окрім головного болю, нічого не заробиш.- відємний тариф не означає, що Ви прямо реально будете платити в касу живі гроші. Вам просто не доплатять за ту енергію, яку Ви передали в дорогі години. - Схема Схід – Захід яку зараз переважно використовують користувачі для віддачі в мереже не має такої проблеми.- якщо Ви не збираєтесь передавати електроенергію в теоритично мінусові години, чи взагалі маєте СЕС для автономія чи власного споживання Вам взагалі начхати на ці норми і правили.- навіть на інверторах Deye, не кажучи вже про промислове обладнання Ви можете налаштувати віддачу в мережу в потрібні години, а в “дешеві чи мінусові» пхати все в акумулятор.Тож:- це ще не скоро.- може, тоді українська промисловість буде так розвинена, що все забере з мережі вдень, чого, на жаль, наразі немає.- якщо Ви не віддаєте в мережу, це не для Вас.- якщо віддаєте, все можна налаштувати.- Вам точно потрібне обладнання з акумуляторами до того часу.- СЕС під «зелений тариф» — не бізнес давно. Забудьте. Автономія, зниження власних витрат на енергію – це так. Навіть невелика віддача в мережу – теж ок. Бізнес — ні.Відео — це не тільки заголовок, який всі прочитали і не подивилися))).Дякую Сергію (з яким я не знайомий особисто) за його юридичну роботу, корисні відоси про закони, підзаконні акти. Це важливо. Більше, ніж здається.
Вітаю!Цьому каналу приблизно два з половиною роки.Тоді, у серпні 2023 року, можна було побачити на дорогах з електричного вантажного транспорту лише «пиріжок» Renault Kangoo та крихітний бусик Nissan e-NV200. Побачити в столиці eSprinter чи eCrafter можна було раз на пару місяців.Що ж зараз?З особистих причин цікавлюсь вантажними електричками. Малувато мені однієї. Чим далі, тим болючіше заправляти транспорт на ДВЗ. Ну, Ви ціни бачили на пальне – не буду розказувати.Так от – на платформах з продажу наразі значне різноманіття різних вантажних «возиків» на батарейках. І батарейки вже більш дорослі – вже і 75 кВт-год можна зустріти. Багато чи мало – питання. По області не взимку цілком ок. А наша робота проста: доїхав до клієнта – працюй, ввечері на базу. 200–250 км пробігу на одному заряді – вистачає у 100% випадків. Якщо раз на 100 років потрібно далі – є транспорт на ДВЗ.Та от – окрім того, що такого транспорту багато, останні тижні цікава тенденція – багато транспорту «улетіло». І те, що стоялодовго,о іте,е що приїхало ось-ось…І попит народив пропозицію – з’являються цікаві екземпляри. Один – у першому коментарі до поста.Одразу скажу – не знаю, хто його продає. Чи то людина, чи компанія. Не знаю, чи дорого, чи дешево – не розбираюсь у тягачах.Але хочу відмітити сам момент. Поворотну точку.На Auto.ria вже можна купити дорослий сідельний тягач на батарейках.Це китайська тачка Sinotruk. Середній брат між HOWO і SITRAK.Плід співпраці CNHTC (China National Heavy Duty Truck Group) з MAN. Напевно, чесно буде сказати – плід використання технологій MAN.До електричного MAN такого ж типу цьому возику дуже далеко. Батарея на 300 кВт-год тут прямо за спальним місцем водія. Враження, що її корпус зробили десь у гаражах за пляшку горілки. Колір ніби заявляє всім, хто його бачить: «Я китаєць!». Лазуровий дракон))).Це жарти, в яких лише частка правди.Цей возик заощадить на солярці астрономічну суму його власнику.Щодо якості – переговорив з товаришем, що живе в передмісті Пекіна: каже, що такого електричного добра в них дуже багато. Є і тягачі, і самоскиди, і всілякий спецтранспорт. Наче все працює на тверду четвірку.Доповідав Вам про вантажний транспорт на батарейках 06.12.2025 року, 21.12.2025 року та 07.01.2026 року.Якщо є бажання – подивіться, пліз!
Вітаю!Зранку глянув стрічку YouTube.Заголовки під відосами говорять самі за себе.- «Криза пропану в Індії».- «Китайський бум електромобілів на фоні викликаної іранською війною нафтової кризи».- «В аеропортах по всьому світу палива на кілька тижнів».- «В Італії обмежують авіарейси через брак палива».- «Поштовх ВДЕ на фоні війни в Ірані».- «Американці переходять на ВДЕ після останніх подій».- «Канадці повертаються до електромобілів».І так далі. Переклад заголовків мій – довільний. Жменя посилань у коментарях під цим постом.Та що й казати – ми теж робимо все можливе для переходу на електрику. Все, що в досяжності електричного буса – тепер на 100% на ньому. Дизель і бенз – лише за гострої необхідності. З легковими – на 100% на електриці вже давно.Як не дивно, 40 кВт панелей дозволяють більш-менш нормально заряджатися навіть у не дуже сонячну погоду. Але, звісно, потрібно ще. І акумуляторів теж.Тож Рудий дід у своїй боротьбі проти вітряків, електромобілів та всього зеленого взагалі програв усуху.Після подій в Ірані навряд чи лишилися країни, які хочуть залежати від дідів різного роду та типу. Хай то рудий дід, дід-хуйло чи кровожерливий бармалей із рушником на голові.Як сказав днями пан Гутерріш — директор ООН (той, що завжди висловлює стурбованість) – тепер ВДЕ це не тільки питання клімату. Тепер насамперед це питання енергетичної незалежності, національної та економічної безпеки. Діди не зможуть перекрити сонце та вітер.Для нас як покупців це проблема.З кожним днем збільшується попит на все, що дотичне до галузі. Панелі, акумулятори, інвертори і так далі. Деякі фабрики панелей розпродали склади ще зі старими поколіннями панелей, які вже зависли як пару років.Покупці з Індії, Бангладеш, Філіппін чи країн Африки не перебирають — усе гребуть як не в себе.Як не дивно, попит на цю групу товарів у самому Китаї також відчутно зріс. Здавалося б куди ще – світовий лідер із величезним відривом. А ні, виявилося — ще. Мій товариш, що живе в передмісті Пекіна, розповідає про те, що останній місяць на дахах його передмістя постійно працюють монтажники панелей. Навіть у кого панелі вже є – тулять їх на допоміжні споруди, паркани та навіси. Ще… ще… ще… З середини березня запрацювала якась програма, де влада провінції дає податкову знижку тим підприємствам, які фінансують встановлення панелей і вітряків своїм співробітникам.Такий попит у всьому світі не сприяє зниженню цін. А нам, покупцям, це не дуже подобається.З іншого боку, виробничі потужності у світі значні і далі зростають (зростання є і за межами КНР). Тож прорвемось.Кілька відосів у коментарях. Гляньте, пліз. Особливо мене шокувала історія про роль пропану в Індії. Реально люди голодують через те, що не можуть приготувати собі їжу. З мене сьогодні – завтра відос про нову однофазну 8 кВт Deye. Ту, що майже в корпусі шістки. Всім гарного дня!
Вітаю!Ми отримуємо сонячні панелі в пачках – піддон і вертикальні панелі запаковані поліпропіленовою стрічкою, картоном та часто плівкою. Від Сабіни чи десь ще.Так само і інвертори та акумулятори на Біомі.Такий формат дуже зручний. Маніпулятор, вилковий навантажувач, навіть ручний штабелер чи рокла – зможуть вільно оперувати значною вагою. Це збереже сили і спини.Після того як панелі чи обладнання займають своє проєктне положення на дахах чи стінах – нижня частина палети – піддон – залишається. Хто старший, як я, пам’ятають старі піддони – кошмарні, збиті з дощок, що розповзаються.Та піддони від акумуляторів, інверторів і панелей – не такі, коли тільки з них знято обладнання.Гладенькі, красиві і світлі. Цвяхи не стирчать. Клас!Тут і згадуються всі картинки з інтернету про щось, що можна зробити своїми руками із піддонів. Полиці, дачні стільці, дивани… Все класно і красиво.Та є момент.Ті піддони, про які мова, хороші тільки на перший погляд. Задля економії виробники обладнання обирають найпростіші матеріали. Фанера з мінімумом клею, цвяхи ані на міліметр не довші, ніж потрібно, щоб вони доїхали до контейнера. Економія тут у всьому. Та головна проблема в іншому.Такий піддон зовсім не водостійкий. Ані крапельки в прямому сенсі. Крапля кави, що впала на нього і не висохла за хвилину, утворює на ньому пагорб. Потрапляння під дощ середньої інтенсивності за пару разів зробить із цього піддона мотлох із дерев’яних волокон упереміш із іржавими цвяхами. Тоді головною проблемою стане – як позбутися цього мотлоху.І навіть 3 шари лаку сильно не врятують ситуацію. Повірте – перевіряв кілька разів.Що ж робити із такими піддонами?Мій вибір – повернути ці піддони постачальнику. На Біом, Сабіні – у ті місця, де беру щось на них.Причина проста – такий піддон у сухому складі, авто, на Новій пошті ще відпрацює пару десятків циклів і привезе багато всього корисного.А значить, якісь дерева в лісі на Закарпатті чи на Чернігівщині не підуть на піддони.Повірте – масштаби переробки деревини на піддони значні. І Ваш піддон, навіть такий «дохлий», за свій короткий цикл обертання по складах та вантажівках легко збереже половину куба деревини – 2-3 середніх дерева. Тисячі таких піддонів – це значний об’єм деревини.Бережіть природу! Використовуйте піддони повторно!Не можете повернути постачальнику – закиньте тому, хто поруч! Нова пошта, сусідній магазин завжди раді прийняти.Тихої ночі!
G = g₆₄ - число Грема (Graham's number) – дуже велике число.Якщо записувати по одному символу на кожен атом Всесвіту, то всіх атомів у Всесвіті не вистачить навіть для того, щоб записати крихітну частку цього числа. Таке воно велике. Але не найбільше.Це число виникло не просто так. Математик Рональд Грем (Ronald Graham) створив його для математичних задач. Наскільки я пам'ятаю — для обчислення вершин багатогранників у N-вимірному просторі. Також це число використовується у комбінаториці.Щоб працювати з числом, потрібно якось його записати. А як записати число, для запису якого недостатньо атомів у Всесвіті?G = g₆₄ - чи число Грема, записане методом стрілочної нотації Кнута. Дональд Кнут – спеціаліст з аналізу алгоритмів — придумав свій метод запису. Можна витратити години, розповідаючи про це. Та пост не про математику, а про зручний спосіб запису чогось.У нашій галузі теж є свій спосіб швидко записати щось.Ось як ми це робимо.Приклади:D6/1 – інвертор гібридний однофазний низьковольтний Deye 6 кВт.D12/3 - інвертор гібридний трифазний низьковольтний Deye 12 кВт.DH50/3 – інвертор гібридний трифазний високовольтний 50 кВт.DG30/3 – інвертор мережевий трифазний 30 кВт.AB15 – акумулятор Biom 15 кВт·год низьковольтний.ABH5 – акумулятор Biom 5 кВт·год високовольтний.RSM11/450 — монокристалічна сонячна панель Risen RSM96-11-450BNDG, Bifacial, n-type TOPCon.І так далі. Так інсталятори розуміють один одного швидко і точно.На відміну від числа Грема – це ніде не закріплено. Але мене зрозуміє й інсталятор з Гани і Бангладеш, і Володя зі «Світло є», і Макс із Борщагівки. Також усе це розуміють майже всі постачальники.Така собі внутрішня кухня — сленг, до якого долучається все більше людей із кожним днем.
Вітаю!Коли ми сплачуємо за електроенергію постачальнику, то в ціні вже «сидить» доставка електроенергії. На відміну від газу, за доставку якого є окрема платіжка, тариф на доставку для звичайних споживачів «вбито» в тариф.Інші правила діють для учасників енергоринку – там тариф на транспортування часто виділений окремо.Логіка в тому є. Транспортування електроенергії — це окремий вид діяльності. Мережі мають будуватись, реконструюватись та обслуговуватись. І хтось має цим опікуватись.З 01.07.2019 року в нас впроваджені правила ЄС щодо умов так званого «Третього енергопакета ЄС». Серед іншого розділені генерація/продаж/транспортування електроенергії.Тобто хтось виробляє електроенергію, хтось її купує, а хтось забезпечує її надходження від першого до другого.Тут одразу зазначу: якщо електростанція згенерувала енергію, а покупець її отримав, наприклад, купивши її за прямим договором саме з цим виробником, це не означає, що він фізично отримав от прямо той «шматок» електроенергії (навіть не знаю як сказати), який згенерувала та сама електростанція, що його продала. Таке можливо лише за умови прямого живлення окремою ЛЕП.В енергосистемі перетік електроенергії від юридичного постачальника до юридичного покупця забезпечується загальним балансом.Фізично електроенергія споживається найближчими по лінії споживачами, і лише те, що не було затребувано, йде фізично далі. Але суті це не змінює – єдина енергосистема працює так.Про що це я? Поміркуємо.На роботі в мене електроенергія по 15,27 грн за кВт·год.Зелений тариф вдома чистими без податків — біля 5 грн за кВт·год.Тариф на передачу навіть після підвищення з 1 квітня і навіть з урахуванням диспетчеризації — менше 1 грн за кВт·год.Отже, якщо я, наприклад, відправлю свої кВт·години з дому на роботу, то мені вони вийдуть з урахуванням доставки біля 6 грн за кВт·годину.Це значно менше, ніж мій чинний тариф 15,27 грн. Є в мене знайомий, він має недалеко від великого міста в Іспанії склад для зберігання овочів. Можна сказати, овочеву базу. Фермери привозять врожай посереднику, а той зберігає його на базі мого знайомого, а тоді фасує і продає.Посередник орендує у мого знайомого приміщення та бере послуги зі зберігання. Овочі зберігаються у велетенських холодильниках. Клімат теплий. Теплоізоляція хороша, а споживання велике все одно – від 8000 до 22000 кВт·годин на добу. Вся база в панелях. І це добре. Чим більша спека – тим більше споживання і тим більше сонця! Але панелей на даху недостатньо – влізло лише 55 кВт. Потрібно значно більше!Поставити на землі поруч – не варіант: земля дорога і немає вільних місць. На сусідський дах не напросишся — там усе з панелями, вся вулиця — плюс-мінус такі ж «овочебази».Власник придумав цікавий варіант – купив усередині країни, буквально в сраці світу за копійки, велику ділянку. Ви навіть не повірите, які там бувають ціни. Але дуже глибоко. Та нормальне підключення до мереж там було — від старої фабрики, що закрилась ще у 80-х.На цій ділянці встановив СЕС — трохи більше за 2 МВт. Продавати там у мережу — невигідно. Тариф не те що буває низьким, а навіть від’ємним.Та легко вдалося домовитися з місцевим оператором мереж - Red Eléctrica de España і електроенергія від сонячної станції пішла за 300 з хвостом км до холодильників.Ціна на розподіл не така, як у нас – відчутно дорожче. Магістральні мережі + розподільчі — але це все одно не більше 17% від тарифу для промисловості. У підсумку – дуже пристойна економія.У нас же це, напевно, теж можливо – але як це зробити на практиці, поки не знаю. І випадків, коли передається за оплату «своя» електроенергія, не зустрічав.Така схема виглядає цікаво. Сотні віддалених СЕС з адресною поставкою конкретним споживачам у зоні щільної забудови. Споживачі економлять, оператор енергосистеми заробляє гроші на доставці. Усім зручно!
В очікуванні надходження інверторів Deye 125 кВт все частіше в черзі можна почути питання щодо розміщення такої системи.Про яку систему йде мова?- Інвертор Deye 125 кВт - sun-125k-sg02hp3-eu-gm10 – 1 шт.- 32 високовольтні акумулятори Біом по 16 кВт - Biom Professional 48В (51.2В) BALFP-512314-V2.- І два блоки керування високовольтною батареєю — по одному на 16 акумуляторів і на кожен із двох входів інвертора Deye 125 кВт.Такий комплект нам потрібно встановити в теплому приміщенні. Високовольтні акумулятори ставляться в стійки, і буває так, що температура в приміщенні на рівні підлоги, де перший акумулятор, відчутно відрізняється від температури верхнього блока. В таких випадках блок керування батареєю буде обмежувати її функції через різницю температур.Тож як не крути, +8 нам конче потрібно.Часто в місці встановлення немає такого вільного приміщення, що може підтримувати таку температуру.Хтось щось терміново будує. Хтось утеплює те, що є. Хтось ставить усе як є, а до зими вже буде щось думати.Є ще один варіант, який вартий уваги. Названий вище комплект на 125 кВт і 512 кВт-годин легко вміщується у 20-футовий морський контейнер.Що воно виходить по фінансах приблизно:- Новий 20-футовий морський контейнер у столиці можна придбати за 3200 баксів. Це буквально після одного-двох рейсів. В регіонах може бути і дорожче, і дешевше. Але 3200 — це десь середина.- Хороше утеплення потягне на 1000 баксів. Чистові роботи не потрібні, але берегти тепло взимку дуже важливо.- 500 баксів вийде інверторний кондиціонер "дев’ятка" на нагрів та охолодження до мінус 25 градусів з встановленням.- Система пожежогасіння вийде десь 800 баксів.- Будуть ще транспортні, якісь адаптаційні моменти і таке інше, але то вже не визначиш на око.Тобто все нове і з пожежогасінням вийде до 6000 баксів. Можна купити вживаний контейнер, не ставити пожежогасіння і таке інше. Але ж то вибір кожного.Це менше 10% від вартості такої системи. Тож цілком робочий варіант. Бонусом — мобільність. Перевезти, продати, переставити — легко.Тут є два питання.1. Інвертор можна ставити і всередині, і ззовні. Всередині він зайвий влітку, але корисний взимку. Ну і навпаки, якщо поставити його ззовні.2. Колір контейнера варто обирати білий. Навіть якщо він іншого кольору, можна трохи прибризнути білою фарбою — з нагрівом буде зовсім інша справа.Приїдуть 125-ки — буду робити відоси про це… чекаємо…
Доброго вечора!Хороша статистика виходить за певний час.Час минув, і є картина щодо відновлюваної енергетики за 2025 рік. Принаймні в мене вона склалася.То що ж там у нас у 2025 році з ВДЕ?- За рік світ додав 692 ГВт генерації з ВДЕ. Загалом виходить 5150 ГВт – це половина всіх потужностей із генерації у світі.- Сонячної генерації за 2025 рік — 511 ГВт.- ВДЕ забезпечили 85,6% всіх нових потужностей за рік. Тобто атомна й теплова генерація додалися за минулий рік на 14,6% від усіх нових потужностей!- У 2025 році ВДЕ виробили стільки ж електроенергії, скільки вугілля, і навіть трохи більше! Це вперше!- У ЄС сонце та вітер дали 30% усієї генерації!- У 2025 році інвестори вклали 2,2 трлн доларів у проєкти з ВДЕ – це вже заділ на наступні роки!Це вдвічі більше, ніж вкладено в нафтовий та вугільний сегменти енергетики.Рік рекордний! Результати неймовірні. І це не забувайте – статистика не повна: не порахована переважна більшість «приватників» — людей, що встановили СЕС на своїх дахах і ніде не реєстрували це, бо тільки для власного споживання.Рік міг бути ще кращим – Оранжевий Донні зі своїми тарифами та ненавистю до всього зеленого з початку 2025 року торпедував зелений перехід.Чим закінчилося те торпедування – ми знаємо. Тепер увесь світ як скажений закуповує сонячні панелі, інвертори і акумулятори. Бо всі різко захотіли не бути настільки залежними від тоненької протоки в одному з найнестабільніших регіонів світу.На початок квітня 2026 року можна впевнено сказати: зелений перехід відбувається більш-менш за планом. А ті, хто його торпедує, чи то на замовлення кремля, чи то під тиском компромату, — в підсумку нічого не змінюють. Враховуючи ситуацію з Ормузькою протокою, можна впевнено сказати, що 2026 рік буде ще більш рекордним.За статистикою, у 2024 році Україна встановила 850 МВт додаткових потужностей ВДЕ – переважно сонце. За 2025 рік є оцінка 1,05 ГВт (1050 МВт) - 0,14% від світового приросту.Як думаєте, у 2026-му буде Х2 чи Х3? За відчуттями — Х3,5!Подивимось! Тихої ночі!
Вся наша галузь – це, по суті, обв’язка однієї штуки – сонячної панелі.Інвертори, контролери, акумулятори без панелей – звичайний ДБЖ.Що там з панелями?Давайте в цифрах.Беремо якусь ціну на панель на початок року. Не роздріб, а дрібний опт. Панель останнього покоління будь-якого з відомих виробників.До ажіотажу – 0,13–0,14 за ватт.На хвилі ажіотажу, тобто зараз – 0,16–0,18 цента за ватт.Головне питання – як далі?Ажіотаж двох типів. Десь із середини лютого – ажіотаж локальний. За два місяці снігу на дахах встановлено купу інверторів та акумуляторів – клієнти тепер хочуть панелі. Додам сюди перші чутки про скасування пільг з податків у КНР на експорт панелей. Це підігріло ажіотаж – всі захотіли зараз, бо подорожчає.Друга хвиля ажіотажу – середина березня. Зростання цін на нафту через війну в Перській затоці просто вибухово розширило запити імпортерів із різних країн. На сьогодні подекуди обсяги замовлень зросли втричі. Але середня планова завантаженість на виробництвах панелей орієнтовно зросла на 14%. Сильно виручили значні складські залишки, що розлетілися в нуль. Нормальної статистики ще немає. Що рознюхав – тим і ділюся.Тож на ціну реально тиснуть три фактори.- Зростання попиту.- Скасування пільг для виробників панелей, що їх експортують.- Здорочання певних типів сировини, що пов’язане з війною в Ірані. Це алюміній, скло та полімери. Наразі невідома роль цього в загальній собівартості панелей.Тож що ми очікуємо на травень – червень, коли ажіотаж у нас просяде, а решта факторів будуть чинними?Моя оцінка: діапазон 0,145–0,155 цента за ват – наше найближче майбутнє.Це не 0,13, як у січні, але й не 0,175, як зараз.Виглядає так. Подивимося, як воно буде.Гарного вечора.
