Черговий відео-огляд капітального ремонту Харківського шосе в Києві знов маємо в двох частинах. Дуже багато змін та різного екшну на двох ділянках ремонту загальною протяжністю 5,1 км. Отже, перша частина відео - до вашої уваги: https://www.youtube.com/watch?v=w9wJ0yBbH_IВід Дарницької площі до Березневої основний проїзд вулицею (парна сторона) все ще в першому шарі нового асфальтобетону. Під яким влаштована нова ж подушка. Маємо зміни по трьох підземних переходах. Зараз робота дорожників ГК "АВТОСТРАДА" зосереджена на дорозі-дублері. Там завершують влаштування системи водовідведення, зав'язаної на новий магістральний колектор, планують та вкотують піщану подушку і спланували новий укіс насипу Харківського шосе, - на ділянці від Дарницької пл. до бульвару Гашека. Завезли залізобетонні елементи підпірної стінки цього укосу. Далі по дублеру зробили фрезерування старого покриття до основи.Біля Інституту Хімії розпочали перенесення інженерних мереж з місця, призначеного для другої ліфтової шахти підземного переходу. Від цього переходу до Фанерної вкладають перший шар ЩПС-основи під нову дорогу.Далі переміщуємося на перетин Харківського шосе зі Здолбунівською. До Кравчука маємо той же перший шар АБС, що я показував вам в попередньому огляді. Але дорожники активно брукують суміщену велопішохідну доріжку та бетонують фундаменти опор освітлення. Від Кравчука до Вербицього (буде, в т.ч. в другій частині) маємо два шари нового асфальтобетону. Біля Кравчука і трохи на нього, - забрукували тротуар и підготували місце для велодоріжки. На перехресті з Литвинського помітні зміни на підземному переході. Далі по непарній стороні вулиці, - суттєво забрукували тротуар. По парній - підготували нову велодоріжку до асфальтування.Не менше цікавого побачите і в другій частині цього огляду. Не проґавте.
Станом на вчора капітальний ремонт проспекту Валерія Лобановського в Києві тривав вже 5 діб і я нарешті радий презентувати вам перший повнометражний та докладний відео-огляд цього об'єкту: https://www.youtube.com/watch?v=Ks7c4e1o898Ремонт виконується на замовлення КК "Київавтодор" дорожниками та мостовиками ГК "RDS" із залученням спеціалізованих підрядників по окремих інженерних мережах. Тобто, ремонт масштабний, складний та комплексний. Виконується без повного перекриття руху, що теж додає складності та збільшує терміни виконання робіт. Але, навіть попри все це, - за менш як тиждень роботи вже маємо прогрес не лише в демонтажних роботах, але і у вже змонтованих нових бордюрах та розподільчих плитах колодязів.Ділянка роботи поки що не дуже протяжна. Приблизно 400 метрів. Але найближчим часом вона буде подовжуватися, переміщуватися та видозмінюватися, щоб згодом вся солом'янська частина проспекту від Севастопольської площі до вулиці Холодноярської, біля Совських ставків, - була відремонтована.В огляді дивимось на зміни від початку робіт, який я зафіксував в трьох коротких відео від 18 квітня, а також вже більш зрозумілими та конкретними стануть для вас найближчі плани дорожників. Але плани на таких великих та складних об'єктах можуть змінюватися, тому буду тримати вас в курсі в послідуючих оглядах. Звісно, розповім в огляді про те, що взагалі планують відремонтувати або замінити в ході цього капітального ремонту, яка ситуація з інженерними мережами та чим відрізняються по складності робіт окремі ділянки вулиці. Огляд хоч і не перший за номером, але вважайте за ознайомчий.Далі буде...
Гарні новини та багато змін маємо за розв'язці біля Боярки та Віти-Поштової на Одеській трасі М-05 (Київщина, Фастівський р-н): https://www.youtube.com/watch?v=ukni17BurH4"Автомагістраль-Південь", після завершення будівництва всіх опор, - приступила до складання риштувальних підтримуючих конструкцій та опалубки на них, щоб незабаром бетонувати прогонову будову розворотнього шляхопроводу-"підкови", що має завершити спорудження розв'язки в цьому місці. Початок будівництва її припадає на літо 2021 року. Потім роботам стало на заваді повномасштабне вторгнення терористичної "расції" на початку 2022 року. І в 2025-2026 році об'єкт нарешті добудовує вже новий підрядник.Крім підготовки до бетонування прогону, мостовики та дорожники підрядника зводять з'їзний насип зі шляхопроводу та підготували розширення на дорогу, що навпростець з'єднає Боярку з Вітою-Поштовою. Крім новин в огляді ви дізнаєтеся про нову для України технологію спорудження самоутримуючих ґрунтових насипів в армоґрунтових стінах.
Друга частина повного відео-огляду перебігу капітального ремонту та змін за пів місяця на Харківському шосе в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=OCjLiySKCnoВ огляді продовжуємо з вами просуватися від перехрестя з Кравчука і до Харківської площі. Як і в першій частині огляду, де ми проходили від Дарницької площі до Березневої, роздивлялися ділянку до Фанерної, а потім продовжували шлях від Здолбунівської, - маємо багато цікавих змін. Навіть дивно, як дорожники та мостовики ГК "АВТОСТРАДА" встигли виконати такий обсяг робіт у вельми стилі терміни. Отже найяскравіші зміни: від Кравчука до трохи заходячи за Литвинського. Далі - від Тростянецької і трохи не доходячи до Рибака. І далі, - від того місця - до Вербицього (розділив ці дві ділянки, бо маємо зміни різного характеру). Далі, до Харківської площі, - зміни є, але дрібні. Щоправда, вони натякають на те, що на наступний огляд вже там може бути значно цікавіше. Давно не фільмував такого насиченого огляду ремонту міської вулиці. Рекомендую до перегляду.
З настанням сталого тепла активізувалися завершальні роботи з реконструкції розв'язки біля станції метро "Дарниця" в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=HjPBtLhMuf8Власне, мостовики там продовжують працювати з самого початку 2026 року. Але майже всю свою основну роботу вони виконали ще у році 2025, тому більшість людей (хто не дивиться мої огляди) мало помічають, чим вони займаються. А от те, що найбільш помітно з ще недоробленого, - це завершення ремонту частини Броварського проспекту в межах розв'язки, фарбування прогонової будови нового шляхопроводу та благоустрій пішохідних зон прилеглого скверу на стороні парку "Перемога", - все це ніяк не можна було робити за холодів та мокрої погоди. Отже, нарешті на об'єкт повернулися дорожники та взялися за Броварський, повернулися каменярі-брукувальники, що вже встигли забрукувати підлогу пішохідного тунелю, і ось-ось мають прибути малярі.Подробиці дивіться в повнорозмірному огляді, де ми обійдемо всю розв'язку, подивимось на її стан після зими, пригадаємо. що було зроблено раніше, побачимо, що роблять зараз і що змінилося від попередніх повного та мікро-оглядів.
На Троєщині в Києві демонтували проміжні опори аварійного шляхопроводу над лінією швидкісного трамваю на перетині Бальзака та Рейгана: https://www.youtube.com/watch?v=3ONjXix-ZroРаніше була розібрана його прогонова будова. Зараз триває розчистка будівельного майданчика. Також підряднику, ГК "RDS", довели свіжі зміни до проекту, які стали наслідком обстеження та аналізу стану устійних опор шляхопроводу. Початково були плани відреставрувати їхні підпірні стіни, замінивши лише ригельні насадки, підфермники та шафні стінки. Нажаль, стан опорних конструкцій та залізобетону виявився непридатним для реставрації та подальшого використання. Щодо ростверків, то питання поки залишається відкритим. Вони будуть обстежені після демонтажу стін. Добігають кінця випробування ґрунтів на несну здатність. Бурова та команда дослідників працюють вже на другій стороні трамвайної лінії. В огляді докладно розповів, як відбуваються випробування. Під ростверки проміжної опори 3 мостовики вже готують котлован. На опорі 4 розбили перехідні плити. На опорі 1 - триває їх демонтаж. Договірний термін виконання всіх робіт в рамках цього капітального ремонту - кінець 2026 року. Очікується, що підрядник завершить їх раніше.
Продовжуємо стежити за добудовою автомобільної розв'язки біля Боярки та Віти-Поштової на трасі "Київ-Одеса": https://www.youtube.com/watch?v=NDlXbb1-4BQНа сьогодні на об'єкті готові всі опори майбутнього шляхопроводу-"підкови" для розвороту в бік Одеси. Підрядник розпочав готувати майданчик для монтажу опорних конструкцій під опалубку для подальшого бетонування монолітної прогонової будови споруди. На боці Боярки від устійної опори шляхопроводу почали влаштування основи двох армоґрунтових підпірних стін з'їзного насипу. Також продовжують будувати аналогічну стіну та відсипати насип на поширення дороги під майбутню дорогу "Боярка - Віта-Поштова".Дві частини розв'язки, рух якими було відкрито в минулому році, - тунель (шляхопровід тунельного типу) для розвороту в бік Києва та кільцева розв'язка праворуч Одеської траси, - на сьогодні успішно експлуатуються. Завершити всі роботи з добудови розв'язки планується до кінця поточного 2026 року. Замовник: Служба відновлення в Київській області. Підрядник: компанія "Автомагістраль-Південь".
Вперше в цьому році (з листопаду 2025 року) відвідуємо вулицю Богатирська на київській Оболоні. Там жваво відновилися роботи з завершення капітального ремонту: https://www.youtube.com/watch?v=7ywWgDF1SzAВ огляді коротко нагадую про те, що це за об'єкт і що було зроблено раніше. Бо ж, розумію, що за 4 місяці хтось міг і підзабути, а хтось з нових підписників та глядачів мого каналу, - і не знати, що там було... Далі, - дивимось на активні роботи біля пивзаводу "Оболонь". Потім трохи змін показую шляхом до Лугової. Перевіряємо, що з розв'язкою, яку завершили, крім хорд, - ремонтувати в минулому році (окрема серія оглядів була в мене про цей об'єкт) і опускаємося до АЗС біля неї. Де, знов таки, спостерігаємо активні роботи. Далі прямуємо до Почайни і назад до АЗС "KLO". Там маємо багато гарних змін обабіч вулиці. Може й не глобальних, але все ж...Оскільки огляд має тривалість більше години, але його побудова - географічна і добре піддається "сегментуванню", то додав таймінг до відео, тобто, якщо придивитеся до тайм-лайну під ним, то побачите, що воно розділено немов на "розділи", якими можна швидко шукати те, що вас цікавить. Ну, або просто орієнтуватися.
В будівництві західного (одного з двох) шляхопроводу біля станції метро "Осокорки" в Києві на перетині пр.Бажана та Дніпровської набережної розпочалася заключна фаза робіт: https://www.youtube.com/watch?v=TBmh7ApocssНа шляхопроводі вже забетоноване все, що мало бути забетонованим. В цьому огляді ми з вами стали свідками завершення бетонування останнього з тротуарів. Працюють мостовики компанії "Укртрансміст". Також завершують влаштування гідроізоляції на першій з двох нерозрізних частин прогонової будови: прогін 3-4-5. Невдовзі гідроізоляційники мають зробити гідроізоляцію прогону 0-1-2-3 і шляхопровід буде заасфальтовано першим шаром АБС. З того моменту розпочнеться зворотній відлік до відкриття ним технічного руху транспорту.Одразу після цього мостовики "Укртрансмоста" розпочнуть розбирати другу частину старого шляхопроводу, якою зараз рухаються автівки. Східний шляхопровід планується скласти швидше за західний. Мостовики вже добре вивчили всі нюанси цього об'єкту. Для будівництва другого шляхопроводу готова більшість армувальних каркасів монолітних мостових конструкцій. Ну, і погода вже не буде заважати мостобудівельникам довести справу до переможного завершення.До відкриття руху західною половиною комплексу також готуються і дорожники підрядника. Помічена активність на підходах до шляхопроводу з боку Осокорків.
Нарешті! Дочекалися...Маємо новий об'єкт для оглядів, який обіцяє бути дуже цікавим. По-перше тому, що важливий і перекриття руху на ньому під час ремонту заторкне інтереси величезної кількості людей, які щодня переміщуються між Києвом та Броварами, а також між Лісовим масивом (та Троєщиною) та Дарницею... По-друге, технічно цікавий сам проект. По-третє, реалізувати проект обрано групу компаній "АВТОСТРАДА", а в них на об'єктах ніколи не буває сумно! Отже, цим оглядом ми розпочинаємо спостерігати за капітальним ремонтом розв'язки зі шляхопроводом біля станції метро "Чернігівська" в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=8aa84r0HLDkЗа документами це перетин Броварського проспекту та вулиці Миропільської. Хоча, якщо подивитися на мапу, то Миропільска там одночасно наче і Братиславська і взагалі все це переходить в Гната Хоткевича... Ну, то таке.В огляді ви дізнаєтеся, що собою являють ця розв'язка в цілому та окремо, - існуючий шляхопровід. Де проходять межі об'єкту ремонту? Чому треба цілком розбирати існуючий шляхопровід? Що побудують на цьому місці? Як буде організовано об'їзд на час ремонту? Коли перекриють рух Миропільською та Броварським проспектом, і коли планують його відновити? Що і для кого покращиться після ремонту? Що буде з трамваєм? Що робиться на об'єкті вже зараз? Ну, і багато інших різних цікавих речей... Не дарма цей перший ознайомчий огляд вийшов в мене тривалістю більше години...Отже, запасаємося попкорном та пивом, пристібаємо паски безпеки та рушаймо...
TGLIST.COM.UA
