ДНК Формули-1🏎🧬

РІЧНИЙ ЗВІТ: Aston Martin2025 рік не виправдав сподівань Aston Martin: команда фінішувала 7 в Кубку Конструкторів. Колектив із Сільверстоуна має великі амбіції — і цього не приховує, однак результат, що означав падіння на дві позиції порівняно з підсумками кожного з двох попередніх сезонів, став кроком назад. Надія? Вона пов’язана з 2026 роком, коли новий регламент відкриє нові можливості, а ми зможемо побачити, яку магію підготував Едріан Ньюї.Найкращий фініш🏁Фернандо Алонсо — 5 в УгорщиніФернандо Алонсо розпочав сезон-2025 в складній формі — іспанцю довелося чекати аж до 9 етапу, домашнього Гран-прі, щоб уперше в сезоні фінішувати в топ-10.Завдяки оновленням, привезеним на європейський трійник, Aston Martin почав прогресувати, і Алонсо набирав очки на кожному етапі аж до літньої перерви — за винятком складного вікенду для команди в Бельгії. Ця серія завершилася найкращим результатом сезону — 5 місцем в Угорщині.Кваліфікація⏱️Фернандо Алонсо 24 : 0 Ленс СтроллАлонсо випереджав Стролла в кваліфікації на кожному етапі цього року, тоді як канадець мав проблеми на одному швидкому колі. За весь сезон-2025 він зміг вийти з Q1 лише 9 разів із 24 спроб.Востаннє Стролл випереджав напарника в кваліфікації ще на Гран-прі Великобританії 2024 року, що свідчить про те, що швидкість Алонсо на одному колі нікуди не зникла, і він готується увійти до свого 23 сезону у Формулі-1 наступного року.Гонка🏎💨Фернандо Алонсо 16 : 8 Ленс СтроллДворазовий чемпіон світу також має перевагу в gротистоянні у Гран-прі: подолавши згаданий складний старт сезону, він зумів пробитися до топ-10 особистого заліку.На момент серпневої перерви обидва пілоти мали по 26 очок, однак у заключних 10 етапах сезону Алонсо набрав ще 30 очок, тоді як Стролл за цей самий період здобув лише 7 (6 із яких були завойовані 7 місцем в Зандворті).Найкращий момент📈↗️З огляду на складний Гран-прі Бельгії, який команда пережила — де Алонсо й Стролл фінішували лише 17 і 14 відповідно, — перевтілення, що відбулося вже за тиждень потому в Угорщині, було вражаючим.Через м’язову травму спини Алонсо пропустив першу практику в Будапешті, і його замінив резервний пілот Феліпе Другович. Утім, іспанець швидко відігрався, показавши 5 результат у другій практиці, а в суботу кваліфікувався на тій самій позиції. Як уже згадувалося вище, у гонці він конвертував це в 5 місце — найкращий результат команди в сезоні, тоді як Стролл поповнив командний залік очок власним вражаючим фінішем на 7 позиції того дня.Найгірший момент📉↘️Найгіршим моментом 2025 року ми назвемо неділю в Монці. Того дня Стролл фінішував 18 — останнім серед тих, хто дістався фінішу, — тоді як Алонсо подавав надії після 9 місця в кваліфікації та старту з 8 позиції на решітці завдяки штрафу Льюїса Хемілтона.Однак будь-які надії на очки були зруйновані, коли, перебуваючи на 7 позиції, він був змушений зійти з дистанції через поломку підвіски. Коли не щастить — то не щастить.Цілі на 2026 рік🎯Як і багато команд пелотону, Aston Martin уже певний час зосереджувався на 2026 році в надії скористатися масштабними змінами регламенту та поборотися за перші місця.Не лише стабільність у складі пілотів — Алонсо та Стролл залишаються в команді на наступний рік, але й нова ера починається з Honda як ексклюзивного постачальника силових установок для команди. Раніше японська компанія мала тривале партнерство з Red Bull.Також слід врахувати фактор Едріана Ньюї. Геній дизайну почав працювати з командою з Сільверстоуна на початку 2025 року після майже двох десятиліть у Red Bull, і його головним завданням на посаді керуючого технічного партнера було керівництво командою дизайнерів з огляду на 2026 рік. Незабаром ми побачимо плоди цієї праці.Однак над керівництвом Aston Martin нависло питання: перед Гран-прі Катару було оголошено, що Ньюї очолить команду як керівник команди у 2026 — вперше у своїй кар’єрі він займе цю посаду.🔔 F1 DNA

🔵Презентація боліду Red Bull Racing на сезон-2026Red Bull представив свою нову яскраву ліврею для сезону-2026 на вражаючому заході, що відбувся на Центральному вокзалі Мічигану.Команда з Мілтон-Кінс продемонструвала свій новий образ на блискучій презентації в Детройті, батьківщині компанії Ford, з якою вони співпрацюють над створенням свого першого силового агрегату для Формули-1.Нова ліврея знаменує повернення до глянцевого покриття, яке вперше з'явилося, коли Red Bull дебютувала в Формулі-1 у 2005 році.До чотириразового чемпіона світу — Макса Ферстаппена, приєднається Ізак Аджар, якого було підвищено з сестринської команди Racing Bulls. Дует прагнутиме повернути чемпіонство Red Bull, який востаннє вигравав Кубок Конструкторів у 2023 році. 🔵 Лоран Мекіс: «Побачити нову ліврею вперше — це один із тих особливих моментів, коли починаєш відчувати хвилювання перед новим сезоном. Ми будемо виглядати ефектно на трасі! Це нова і значуща ера для спорту в цілому і для нас як команди.Ми хотіли, щоб наша ліврея відображала це, а також віддавала данину поваги зародженню Red Bull Racing. Ця ліврея створена, щоб вшанувати дух наших перших днів і бути найпривабливішою на стартовій решітці.У році, коли болід Oracle Red Bull Racing вперше буде оснащений силовим агрегатом Red Bull Ford Powertrains, було б правильно відобразити частину нашої історії в лівреї». 🔵 Макс Ферстаппен: «Мені дуже подобається нова ліврея, вона виглядає дійсно гарно і, на мою думку, буде виділятися на трасі цього року. Глянцевий ефект виглядає круто, це більш ретро-стиль, колір дійсно яскравий і синій, мені дуже подобається.Побачити її в реальності було особливим, я був дійсно вражений і здивований тим, наскільки вона змінилася. Весь вигляд навіює багато чудових спогадів про ті часи, коли я тільки починав у Формулі-1 і все було новим.Я з нетерпінням чекаю на можливість керувати болідом із повністю новим виглядом. Не впевнений, що механіки будуть раді часу, який знадобиться, щоб підтримувати машину в чистоті! Але вона буде виглядати дуже стильно, і всім буде приємно бачити її на трасі». 🔵 Ізак Аджар: «За останні кілька місяців, відколи я дізнався, що буду керувати болідом Oracle Red Bull Racing, у мене було багато захоплюючих моментів і багато перших разів, а коли я побачив ліврею 2026 року, це було одне з найкращих вражень.Тепер все починає здаватися набагато реальнішим, і я не можу дочекатися, щоб керувати болідом з цією лівреєю. Мені подобається новий, але водночас традиційний вигляд, він надзвичайно крутий.Для мене це нова ера, і це досить дивно, що команда і весь спорт також вступають у нову еру одночасно, все це відчувається дуже особливим. Перебуваючи тут, у Детройті, і бачачи ліврею в реальному житті, а також масштаби того, що ми зробили для створення силової установки, я дуже радію цьому сезону. Тепер я просто хочу сісти в RB22 з нашим власним двигуном і поїхати на гонки!» 🔔F1 DNA

Презентація боліду Red Bull Racing на сезон-2026Red Bull представив свою нову яскраву ліврею для сезону-2026 на вражаючому заході, що відбувся на Центральному вокзалі Мічигану.Команда з Мілтон-Кінс продемонструвала свій новий образ на блискучій презентації в Детройті, батьківщині компанії Ford, з якою вони співпрацюють над створенням свого першого силового агрегату для Формули-1.Нова ліврея знаменує повернення до глянцевого покриття, яке вперше з'явилося, коли Red Bull дебютувала в Формулі-1 у 2005 році.До чотириразового чемпіона світу — Макса Ферстаппена, приєднається Ізак Аджар, якого було підвищено з сестринської команди Racing Bulls. Дует прагнутиме повернути чемпіонство Red Bull, який востаннє вигравав Кубок Конструкторів у 2023 році. 💬 Лоран Мекіс: «Побачити нову ліврею вперше — це один із тих особливих моментів, коли починаєш відчувати хвилювання перед новим сезоном. Ми будемо виглядати ефектно на трасі! Це нова і значуща ера для спорту в цілому і для нас як команди.Ми хотіли, щоб наша ліврея відображала це, а також віддавала данину поваги зародженню Red Bull Racing. Ця ліврея створена, щоб вшанувати дух наших перших днів і бути найпривабливішою на стартовій решітці.У році, коли болід Oracle Red Bull Racing вперше буде оснащений силовим агрегатом Red Bull Ford Powertrains, було б правильно відобразити частину нашої історії в лівреї». 💬 Макс Ферстаппен: «Мені дуже подобається нова ліврея, вона виглядає дійсно гарно і, на мою думку, буде виділятися на трасі цього року. Глянцевий ефект виглядає круто, це більш ретро-стиль, колір дійсно яскравий і синій, мені дуже подобається.Побачити її в реальності було особливим, я був дійсно вражений і здивований тим, наскільки вона змінилася. Весь вигляд навіює багато чудових спогадів про ті часи, коли я тільки починав у Формулі-1 і все було новим.Я з нетерпінням чекаю на можливість керувати болідом із повністю новим виглядом. Не впевнений, що механіки будуть раді часу, який знадобиться, щоб підтримувати машину в чистоті! Але вона буде виглядати дуже стильно, і всім буде приємно бачити її на трасі». 💬 Ізак Аджар: «За останні кілька місяців, відколи я дізнався, що буду керувати болідом Oracle Red Bull Racing, у мене було багато захоплюючих моментів і багато перших разів, а коли я побачив ліврею 2026 року, це було одне з найкращих вражень.Тепер все починає здаватися набагато реальнішим, і я не можу дочекатися, щоб керувати болідом з цією лівреєю. Мені подобається новий, але водночас традиційний вигляд, він надзвичайно крутий.Для мене це нова ера, і це досить дивно, що команда і весь спорт також вступають у нову еру одночасно, все це відчувається дуже особливим. Перебуваючи тут, у Детройті, і бачачи ліврею в реальному житті, а також масштаби того, що ми зробили для створення силової установки, я дуже радію цьому сезону. Тепер я просто хочу сісти в RB22 з нашим власним двигуном і поїхати на гонки!» 🔔 F1 DNA

​​​​Ф-1 повернеться до Португалії у 2027 та 2028 рокахСьогодні Формула-1 оголосила, що повернеться до Португалії у 2027 та 2028 роках у межах дворічної угоди з урядом Португалії, Turismo de Portugal та промоутером Parkalgar, Parques Tecnológicos e Desportivos, S.A.Autódromo Internacional do Algarve, більш відомий як Портімау, востаннє приймав гонки Формули-1 у 2020 та 2021 роках і був ключовим майданчиком для повернення спорту до змагань під час пандемії Covid-19.Розташована в ідилічному Алгарве, найпівденнішому регіоні Португалії, відомому своїми вражаючими пляжами та історичним шармом, траса довжиною 4,6 км пропонує пілотам технічний виклик, з драматичними змінами висоти, що закінчуються спуском до останнього правого повороту, який веде назад на пряму піт-лейн.Португалія має престижну історію у Формулі-1, приймаючи свій перший Гран-прі в Порту у 1958 році, а також організовуючи гоночні вікенди в Монсанто та Ешторілі протягом 75 років існування спорту. Деякі з найвеличніших пілотів Формули-1 ставали переможцями на подіумі в Португалії, зокрема Стерлінг Мосс, Ален Прост, Айртон Сенна та Найджел Менселл. Сенна славнозвісно здобув свою першу перемогу в Гран-прі Формули-1 на трасі Ешторіл у 1985 році.Нещодавно Портімау став трасою, на якій Льюїс Хемілтон перевершив рекорд Міхаеля Шумахера за кількістю перемог у Формулі-1, здобувши свою 92-гу перемогу у 2021 році. Хемілтон залишається єдиним пілотом на нинішній стартовій решітці, який вигравав на цій трасі, а також здобув перемогу у 2020 році.💬 Стефано Доменікалі: «Я радий бачити повернення Портімау до календаря Формули-1 і те, як спорт продовжує розпалювати пристрасть наших неймовірних португальських уболівальників. Траса дарує захопливу боротьбу від першого повороту до картатого прапора, а її енергія змушує фанатів підхоплюватися зі своїх місць.Інтерес і попит на проведення Гран-прі Формули-1 є найвищими за всю історію, тому я хотів би подякувати Прем’єр-міністру Луїшу Монтенегру, Міністру економіки та територіальної згуртованості Португалії Мануелу Каштру Алмейді, Державному секретарю з питань туризму, торгівлі та послуг Педру Машаду, Президенту Turismo de Portugal Карлушу Абаде, Президенту Туристичної ради Алгарве Андре Гомешу, а також генеральному директору та голові правління Algarve International Circuit Жайме Кошті за їхню підтримку у поверненні Ф-1 до Португалії.Я з нетерпінням чекаю на спільну роботу, щоб забезпечити повернення Портімау до календаря у яскравому та переконливому стилі».💬 Мануел Каштру Алмейда, міністр економіки та територіальної згуртованості Португалії: «Португалія знову повертається на мапу Формули-1. Гран-прі Португалії Ф-1 матиме прямий вплив на економічну активність, створюючи можливості по всьому економічному ланцюгу — від туризму до торгівлі, від сфери послуг до малого та середнього бізнесу — позиціонуючи країну як конкурентоспроможний і надійний напрямок.Проведення Гран-прі в Алгарве зміцнює нашу стратегію регіонального розвитку, підвищуючи цінність територій і створюючи можливості для місцевої економіки. Це буде подія, яка, окрім престижу для нашої країни, посилить імідж Португалії у всьому світі».💬 Жайме Кошта, голова правління та генеральний директор Autódromo Internacional do Algarve: «Ми надзвичайно раді вітати повернення Формули-1 до Португалії та на Autódromo Internacional do Algarve. Гран-прі Португалії продемонструє високий рівень нашої траси та пристрасть наших уболівальників, надавши потужний імпульс туризму, регіону та місцевій спільноті.Цей успіх став можливим лише завдяки постійній підтримці уряду Португалії з самого початку. Унікальна траса Портімау у стилі американських гірок кине виклик найкращим пілотам світу та створить шоу, яке сподобається фанатам.Ми прагнемо створювати незабутні моменти та встановлювати нові стандарти досконалості як на трасі, так і поза нею».🔔 F1 DNA

🎯 Дайджест новин світу Формули-1, які ви могли пропустити:🟠 Чемпіон світу 2025, Ландо Норріс, підтвердив, що у сезоні-2026 виступатиме під №1, замість звичного №4.⬆️|👠 Louis Vuitton стане титульним партнером Гран-прі Монако з 2026 року. Офіційна назва буде – Formula-1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco.📝|🤨 Згідно з новими правилами, кожен болід у 2026 році повинен мати логотип FIA висотою не менше 75 мм.🔸|🥇 Ferrari стали найкращими на піт-стопах у сезоні-2025, отримавши нагороду DHL Fastest Pit Stop Award. Піт-бригада Скудерії була зразком стабільності протягом року, регулярно виконуючи зупинки в діапазоні 2.5 секунди і рідко припускаючись помилок.🟢|👶 Фернандо Алонсо стане батьком. Пілот Aston Martin, Алонсо та його партнерка Мелісса Хіменес очікують на сина — малюк має з’явитися на світ у березні 2026 року.🟣|📆 F1 Academy опублікували календар на сезон-2026. 🎬 Фільм 'Формула-1' отримав дві номінації на Золотий глобус-2026 в категоріях 'Касове та кінотеатральне досягнення' та 'Найкраща музика до фільму'.🔵|🔵 Серхіо Перес став амбасадором Tommy Hilfiger. Нагадаємо, що мексиканський пілот наступного сезону повертається на решітку у складі Cadillac.📝 Мохаммеда бен Сулаєма було переобрано президентом FIA, фактично у безальтернативному голосуванні.🔔 F1 DNA

Лео Турріні: Норріс, Макс, Ferrari за словами Мауріціо АррівабенеІталійський журналіст, Лео Турріні, завершив діалогом сезон-2025 у своєму блозі, а не монологом, звичним для аудиторії. Розмова про Ferrari, Ландо Норріса та Макса Ферстаппена з колишнім керівником Скудерії — Мауріціо Аррівабене.Норріс — гідний чемпіон світу.Але Ферстаппен залишається чемпіоном чемпіонів.Завіса над Ferrari. Я поговорив про це зі старим другом мого блогу — Мауріціо Аррівабене.«Моя перша думка про італійця, який стоїть за цим світовим досягненням Ландо Норріса: без Андреа Стелли McLaren не повернулася б до величі. Для нашої автоспортивної культури це велике задоволення!» Мауріціо Аррівабене, як відомо, був керівником команди Ferrari з 2015 по 2018 рік. Разом із Феттелем, Райкконеном і, зрештою, Леклером він подарував уболівальникам Скудерії прекрасні емоції. Критикований і критичний, але справжній фанат Ferrari. Згодом він працював і для Juventus. Сьогодні займається цифровими технологіями. Ми друзі — разом дивилися Гран-прі Абу-Дабі.«Я вітаю Норріса, можливо, він і міг виграти титул раніше, але він був блискучим на вирішальних Гран-прі. Але я підкреслюю заслуги команди». У якому сенсі?«McLaren багато років не досягали успіху: 26 років без Кубка Конструкторів, 17 — без титулу пілотів. Вони пройшли крізь пустелю, відновивши конкурентний дух. Тому я згадав Стеллу на початку. Насправді я про дещо шкодую». Про що?«Андреа пішов із Ferrari незадовго до мого приходу. Мені б хотілося попрацювати з ним, у Скудерії про нього всі відгукувалися чудово». І ось ми підійшли до цього.«До чого?» До вашої Ferrari.«Я завжди вболіваю серцем. Це моя незмінна пристрасть». І як уболівальник ти накопичуєш… Поразки, маю на увазі.«Ну, я засмучений, як і всі. Я добре знаю, як важко виграти у Формулі-1. Тому утримуюсь від суджень про тих, хто там є зараз». Гаразд, але цього питання уникнути не можна: ти б взяв Хемілтона?«Тут потрібно розвинути складне міркування. Поясню: для мене Льюїс ще не закінчив. Він усе ще конкурентоспроможний. Але…» Але?«Пілота рівня Хемілтона можна брати лише якщо ти здатний дати йому конкурентноспроможний болід. Йому потрібна правильна машина, щоб показувати максимум. Якщо ти її не маєш, не наймай його». Я б сказав, логічно.«Це не критика, це здоровий глузд». Що стосується Леклера…«Ну, я його обожнюю. Я привів його у Ferrari в 2019 році. Він чудовий пілот і завжди це доводить. Особисто я не маю сумнівів: одного дня він стане чемпіоном світу». З Ferrari?«Я йому цього бажаю, але точно цього не знаю. Лише впевнений, що він стане чемпіоном — у цьому немає жодного сумніву». Ера Ферстаппена закінчилася чи лише перервалася?«Не жартуйте! Макс — феномен. Розумієте, в одному боліді є 50 тисяч деталей. І нідерландець вміє витиснути максимум з кожної». З ким би ти його порівняв серед великих пілотів минулого?«Ферстаппен — спадкоємець Міхаеля Шумахера. Він має таку саму міць, таке саме почуття лідерства. Він уміє надихати тих, хто з ним працює». Останнє запитання: ти все ще вболіваєш за Juventus?«Звичайно, за Juventus і за Ferrari. Є кохання, яке ніколи не закінчується. Незалежно від того, виграєш ти чи програєш…» 🔔 F1 DNA | #LeoTurrini

💬 Джанкарло Мінарді: McLaren провели бездоганний вікендКолишній власник команди Ф-1 та президент автодрому в Імолі, Джанкарло Мінарді, підсумував події Гран-прі Абу-Дабі, відмітивши перемогу Ландо Норріса у особистому заліку та підвів підсумки всього чемпіонату.«Сезон-2025 завершився тріумфом Ландо Норріса — гідна розв’язка чемпіонату з 24 Гран-прі. Британський пілот, як і всі претенденти на титул, мав свої злети й падіння, але зумів скоротити відставання від напарника та проявити свою зрілість. Перемогла найдовершеніша команда, а також гонщик, який протягом усього сезону довів, що заслуговує на титул.Сьогодні Норріс знову став головним героєм вирішального обгону після першого піт-стопу. Повністю погоджуюся з рішенням стюардів покарати Юкі Цуноду за 3 зміни траєкторії при обороні, а також із рішенням не втручатися у нібито порушення меж траси під час обгону. Маневр стався на прямій та не дав жодної переваги. Норріс просто обрав ширшу траєкторію, щоб уникнути можливої аварії, спричиненої рухом пілота Red Bull. Командні радіоперемовини також були оцінені правильно.Цей результат підтверджує, наскільки внутрішня зібраність команди впливає на підсумковий результат. Сьогодні McLaren провели бездоганний вікенд — так само, як і Red Bull з Максом Ферстаппеном. Хоча нідерландець знову продемонстрував рівень, гідний його 4 титулів, саме він став ‘жертвою’ внутрішньої напруги в середині сезону, що й зруйнувало його шлях до титулу. З приходом Лорана Мекіса схоже команда повернула баланс і змогла повернутись у боротьбу за чемпіонство аж до фінальної гонки.Піастрі завершив сезон на 3 місці, і 2 гонки без очок стали для австралійця вирішальними.Шарль Леклер провів чудовий етап, фінішувавши 4 на Ferrari, що досі показує незрозуміле відставання Хемілтона, особливо у кваліфікаціях. Ми бачили надзвичайно щільні сесії, де все вирішували тисячні секунди, і де найменша деталь могла відправити тебе з першого ряду у кінець пелотону. У гонці Леклер упевнено відігрався та фінішував у заліковій зоні. Зі зміною регламенту у 2026 році ми, ймовірно, побачимо зовсім іншу картину.Всупереч очікуванням, Mercedes провалили фінальний етап. Рассел мінімізував втрати четвертим місцем у кваліфікації, тоді як виліт Андреа Кімі Антонеллі у Q2 був незрозумілим після чудового першго сегменту. Це був сезон зі злетами та падіннями для молодого пілота з Болоньї, але завершив він його на обнадійливому 7 місці у чемпіонаті — найкращий серед новачків.У фінальній гонці він отримав важливий досвід менеджменту гонок, який буде критично важливим у 2026 році. Попереду в нього перспективне майбутнє. Для Mercedes завершується ціла епоха, і буде вкрай важливо максимально точно інтерпретувати нові правила. Часу на перепочинок дуже мало — перші тести до нового сезону заплановані вже на кінець січня.Гонка в Абу-Дабі також стала прощальною для Sauber, які передають естафету Audi. Команда прогресувала протягом сезону, здобула важливі очки та досягла першого подіуму для Ніко Хюлькенберга в Сільверстоуні. Цей рік став важливим і для Renault, які завершили свою моторну історію у Формулі-1 після складного періоду з Alpine.2026 рік стрімко наближається, і очікування вже неймовірно високі».🔔 F1 DNA