Estadísticas de telegram channel - @F1DNA

Лео Турріні: Кімі — це ще нічого, а от Хемілтон!Італійський журналіст, Лео Турріні, зізнався, що після 4 перемоги поспіль Андреа Кімі Антонеллі у Гран-прі, вже немає сенсу продовжувати щоразу дивуватись.З огляду на результати, баронет абсолютно правильно робить, що уникає симулятора в Маранелло, як чуми!Жарти в сторону.50 років тому в Монреалі Надіа Команечі показала всім, що таке досконалість у змаганнях, отримавши першу в історії художньої гімнастики оцінку '10'. Через півстоліття в тому ж місті мій улюбленець Кімі Антонеллі влаштував справжнє шоу, прагнучи до досконалості на швидкості 300 км/год. Для Гаррі Поттера з Болоньї, як ви знаєте, це 4 перемога поспіль — досягнення, яке вдавалося лише великим майстрам минулого. Хлопець зробив каре (прим. мова про покер), а одночасний схід на Mercedes його колишнього друга Рассела дозволяє болонцеві збільшити перевагу в чемпіонаті світу. Нещастя Джорджа допомагає Кімі, який, до речі, у тривалій боротьбі з напарником, як мені здавалося, мав більше шансів.Коротко кажучи. Тепер немає сенсу продовжувати дивуватися подвигам Кімі. Ми маємо справу з природним чемпіоном, наділеним інстинктом до швидкості, підсиленим агресивністю, яка, очевидно, породжена усвідомленням власних можливостей. Не знаю, як закінчиться сезон, але продовжую підозрювати, що в разі чого Mercedes якимось чином спробує повернути Рассела на правильний шлях. Але, безперечно, найшвидший італієць після Аскарі робить речі, як Надіа Команечі 50 років тому, що належать виключно його унікальності як майстра керма. Саме тому це чудова історія, яку варто розповісти.Я продовжу, кажучи, що дуже гарним є й відродження Льюїса Хемілтона. Цей термін не має здаватися перебільшенням. Роками я не бачив настільки переконливого виступу з боку семиразового чемпіона світу. Хемілтон, здається, нарешті розібрався з Ferrari. Болід поступається Mercedes, і тут навіть немає про що дискутувати, бракує занадто багато кінських сил, щоб живити заборонені мрії. Двигун справді слабкий, і я не знаю, яку користь може принести чоловік моєї тітки Адуа. Побачимо.Але англієць поставив у скрутне становище такого гонщика, як Леклер, там, у Канаді, і це було абсолютно несподівано. Додам, що фінальний двобій за P2 з Ферстаппеном, ще одним головним героєм Гран-прі, яке подарувало зоряний подіум, був захоплюючим.Тепер Монте-Карло. Це може стати шансом на реабілітацію для меланхолійного Леклера, який виступає на рідній трасі. Але в Князівстві, звісно, багато хто захоче відсвяткувати 5 перемогу Кімі Антонеллі, нового володаря.Однак, водночас, якщо є траса, на якій цього року болід з Маранелло міг би спробувати перемогти Mercedes, то це саме божевільний монегаський автодром. Це буде особливий вікенд, сподіваємося, що знову пролунає гімн Мамелі на сцені, чи то для пілота, чи то для команди.І хто знає, може, старий британський дядько…🔔 F1 DNA | #LeoTurrini

🔮 Підсумки F1 Predict після Гран-прі КанадиЗа результатами другого етапу переможцем нашої ліги стала команда Serhii R від Serhii Rabosiuk із точністю прогнозу 50% та 110 набраними очками.Найвищий відсоток точності прогнозу в лізі склав 60% у 3 команд .🔝 Результати топ-10:Перше місце у загальній турнірній таблиці зберегла команда gurset від MYKHAILO YURCHENKO із загальною кількістю балів 638 та загальним відсотком точності 48%.Лідерство за найточнішими прогнозами у відсотковому співвідношенні зберегла команда Vitaliy_Kradko від Vitaliy Kradko із загальною кількістю 560 очок та відсотком точності 54%.Відрив лідера у загальній таблиці від 10-го місця складає 211 очок.🗣 Де адміни?Ді, команда Lucky Cosmonaut — ↗️10 місце, 427 очок, 38% точностіНазар, команда PredictorNaz — ↘️13 місце, 417 очок, 45% точностіБерт, команда Yaroslav — ↘️37 місце, 302 очок, 38% точностіВалерія, команда Valeriia — ↘️62 місце, 112 очок, 25% точності🎯 Вибір етапу: Q1. Подіум — Антонеллі-Хемілтон-ФерстаппенQ2. Скільки команд наберуть очки у спринті — 5Q3. Колапінто vs Сайнс — КолапінтоQ4. Поул-сіттер — РасселQ5. Чи вийдуть Racing Bulls із Q1 обома болідами — ТакQ6. Найшвидше коло гонки — НоррісQ7. Найшвидший піт-стоп — Racing BullsQ8. Берман vs Окон vs Бортолето vs Хюлькенберг — БерманQ9. Кількість автомобіля безпеки або VSC на трасі — >2Q10. Найшвидше коло гонки— Антонеллі Тож слідкуйте за нашою лігою і робіть прогнози на Гран-прі у Монако.🔔 F1 DNA | #F1Fantasy

Льюїс Хемілтон: Це найщасливіший день з усіх, що я провів у FerrariПілот Ferrari, Льюїс Хемілтон, назвав своє 2 місце на Гран-прі Канади найщасливішим днем у команді на сьогодні.«Це найщасливіший день з усіх, що я провів у Ferrari досі. Чудово, що вдалося вивести команду на подіум і здобути своє перше 2 місце з командою в гонці, до того ж це мій другий подіум. Зараз я почуваюся дуже легко і у чудовій фізичній формі — я дуже сильний, і, очевидно, перебуваю в хорошому психологічному стані. Я приїхав цього вікенду з величезною енергією, і хочу продовжувати в тому ж дусі.Я просто в захваті й дуже пишаюся командою за її наполегливу працю. Нарешті я маю ту команду інженерів, про яку мріяв. Гадаю, наш болід чудовий, хлопці провели фантастичну роботу протягом зими, щоб довести його до такого рівня, і я відчуваю, що тепер розумію його набагато краще та почуваюся за кермом набагато комфортніше.Хоча ми ще не зовсім там, де хотіли б бути, ми маємо чудову надійність. Це неймовірно, і велике спасибі команді». Британець також прокоментував свою боротьбу з Максом та чудовий виступ Кімі в Mercedes.«Ми ніколи не могли сподіватися на перемогу, адже Mercedes були дуже швидкими. Ми трималися на рівні деякий час, але потім вони відірвалися від мене та Макса, коли я йшов третім. Можливо, боротьба була б простішою, якби мені вдалося наздогнати Макса раніше. У мене заблокувалося колесо на гальмуванні, і я вилетів з траси. Я доклав чимало зусиль, щоб спробувати скоротити відставання від Red Bull. Нам це вдалося, і я вдячний усім за чудову роботу, яку вони виконують на базі. Я працюю з усією душею разом із Фредом, який робить фантастичну роботу як керівник команди, так само як і наші інженери та всі, хто працює на заводі. Це довгий процес, щоб рухатися вперед, але якщо нам вдасться досягти такого результату на трасі, де вирішальну роль відіграє потужність, то я думаю, що на трасах, де потужність матиме менше значення, ми, можливо, зможемо виступити ще краще. Я дивлюся вперед і думаю про Монако. Щодо Кімі, то я не бачу себе молодшого, коли дивлюся на нього, але він трохи молодший за мене і все одно зайняв мою роль у Mercedes. Команда з ним робить фантастичну роботу. Я радий за нього і за команду, оскільки я був з ними так довго, тому якщо не виграємо ми, сподіваюся, що виграють вони. Мені радісно на душі бачити, як вони перемагають. Але зараз я хочу повернути свою команду на вершину, бо вважаю, що Ferrari пережила багато важких років і заслуговує на те, щоб знову боротися за першість». 🔔F1 DNA

💬 Лоуренс Барретто про те чому для Mercedes у Канаді вся боротьба ще попередуМинулого разу, коли Кімі Антонеллі провів свою перепустку через турнікети паддоку в Монреалі в четвер перед гоночним вікендом, італієць усе ще був новачком. Тоді він переживав наслідки трьох болючих гонок поспіль, серед яких було два сходи з дистанції (DNF) та фініш на 18-й позиції. Дванадцять місяців потому він мав значно бадьоріший вигляд, адже прибув у статусі лідера чемпіонату після трьох перемог поспіль.Дебютний сезон італійця складався зі злетів і падінь — але цього року він майже не припускається помилок. Він фінішував другим позаду напарника Джорджа Рассела в стартовій гонці сезону, перш ніж здобути свою першу перемогу в Гран-прі на наступному етапі в Китаї. А потім довів справу до трьох тріумфів поспіль завдяки чудовим виступам у Японії та Маямі, випереджаючи Рассела на 20 очок.Приємного читання❤️‍🔥https://telegra.ph/PADDOCK-INSIDER-CHomu-dlya-Mercedes-u-Kanad%D1%96-na-konu-stoit-use-05-22🔔 F1 DNA | #PaddockInsider

Енергія старшого брата: 10 гонщиків Формули-1, які стали надійною опороюФормула-1 — це не лише запекле суперництво та битви на трасі. У цьому спорті також є місце для дивовижних моментів братерства.Часто ігнорований, більш людяний та чуйний бік Формули-1 був ідеально продемонстрований, коли Льюїса Хемілтона помітили за словами підтримки пригніченому Кімі Антонеллі під час важкого для молодого італійця вікенду в Спа минулого сезону. Тоді семиразовий чемпіон світу знайшов час, щоб підбадьорити дебютанта, який щойно пережив один із тих вікендів, які надто добре знайомі кожному гонщику.Ця сцена повторювалася безліч разів за всю історію спорту — досвідчені пілоти ставали провідниками для наступного покоління, ділячись мудрістю, здобутою роками. Ці стосунки за принципом 'старшого брата' сформували декого з найвеличніших постатей спорту, доводячи, що за запеклою конкуренцією та суперництвом у Ф-1 завжди стояло щось більше, ніж просто бажання перетнути фінішну лінію першим.Приємного читання ❤️‍🔥https://telegra.ph/Energ%D1%96ya-starshogo-brata-10-gonshchik%D1%96v-Formuli-1-yak%D1%96-stali-nad%D1%96jnoyu-oporoyu-05-20🔔 F1 DNA

Наскільки інакше виглядає становище команд у чемпіонаті після перших чотирьох етапів?У Кубку Конструкторів сталися нові зміни після насиченого вікенду Гран-прі Маямі, під час якого Кімі Антонеллі здобув перемогу в конкурентній боротьбі та виграв уже третю гонку поспіль.Справді, достатньо лише поглянути на те, яким був порядок у чемпіонаті наприкінці 2025 року, щоб побачити, наскільки все змінилося за перші чотири етапи нинішнього сезону — від перестановок у топ-4 до драматичних злетів і падінь у середині пелотону.Давайте детально розглянемо ключові відмінності між нинішнім становищем у Кубку Конструкторів сезону 2026 року та фінальним порядком лише п’ять місяців тому.1. Mercedes зміщують McLaren та стають новими лідерами2. Ferrari піднімаються вгору, тоді як Red Bull відступають назад3. Alpine стали найбільш прогресуючою командою4. Haas демонструє зростання5. Williams і Aston Martin обидві опинилися серед тих, хто втратив позиціїПриємного читання❤️‍🔥https://telegra.ph/Nask%D1%96lki-%D1%96nakshe-viglyadaye-stanovishche-komand-u-chemp%D1%96onat%D1%96-p%D1%96slya-pershih-chotiroh-etap%D1%96v-05-13🔔 F1 DNA

🔮 Підсумки F1 Predict після Гран-прі МаяміЗа результатами другого етапу переможцем нашої ліги стала команда gurset від MYKHAILO YURCHENKO із точністю прогнозу 60% та 211 набраними очками.Найвищий відсоток точності прогнозу в лізі склав 60% у 2 команд .🔝 Результати топ-10:Перше місце у загальній турнірній таблиці перейняла команда gurset від MYKHAILO YURCHENKO із загальною кількістю балів 598 та загальним відсотком точності 55%.Лідерство за найточнішими прогнозами у відсотковому співвідношенні перейняла команда Vitaliy_Kradko від Vitaliy Kradko із загальною кількістю 560 очок та відсотком точності 58%.Відрив лідера у загальній таблиці від 10-го місця складає 110 очок.🗣 Де адміни?Назар, команда PredictorNaz — ↗️8 місце, 417 очок, 45% точностіДі, команда Lucky Cosmonaut — ↗️13 місце, 365 очок, 35% точностіБерт, команда Yaroslav — ↗️30 місце, 302 очок, 38% точностіВалерія, команда Valeriia — ↗️61 місце, 29 очок, 20% точності🎯 Вибір етапу: Q1. Подіум — Антонеллі-Норріс-ПіастріQ2. Фініш Ландо у Спринті — ПодіумQ3. Гаслі vs Берман — ГасліQ4. Поул-сіттер — АнтонелліQ5. Чи вийде Williams із Q1 обома болідами — ТакQ6. Найшвидше коло гонки — НоррісQ7. Найшвидший піт-стоп — Racing BullsQ8. Сейфті-кар виїде на трасу протягом перших 10 кіл — ТакQ9. Класифіковані гонщики — 18Q10. Лідер чемпіонату після Маямі — Антонеллі Тож слідкуйте за нашою лігою і робіть прогнози на Гран-прі у Канади.🔔 F1 DNA | #F1Fantasy

Карлос Сайнс: Ми все ще на крок позаду AlpineПілот Williams, Карлос Сайнс, залишився задоволеним своїм виступом на Гран-прі Маямі, де йому вдалося здобути очки після напруженої боротьби в середині пелотону.«Я дуже задоволений, це була дійсно впевнена гонка для мене. Я чудово стартував, хоча потім на першому колі сталося кілька неприємних моментів, через які я втратив позиції. Але згодом мені вдалося відігратися та увійти у ритм.Сьогодні ми продемонстрували надзвичайно хорошу швидкість. Ми закріпилися в середині пелотону — так, ми все ще на крок позаду Alpine, але це набагато стабільніший виступ, який забезпечив нам міцні позиції.Звісно, це все ще важкий початок сезону. Я фінішував на 9 місці та боровся за очки, але відставання у півсекунди від Alpine — це зовсім не те, чого очікувала команда. Тому, незважаючи на величезний крок уперед цього вікенду, ми ще не досягли максимуму своїх можливостей.Нам потрібно продовжувати наполегливо працювати, адже ми ставимо перед собою високі цілі і хочемо їм відповідати. Попереду ще значна частина сезону, щоб відігратися.Цей результат доводить: коли ми все робимо правильно і працюємо як єдине ціле, то здатні підготувати болід, який дозволяє обом гонщикам заробляти очки. Нам потрібно рухатися в цьому напрямку, бо я абсолютно впевнений, що наша команда здатна подолати ці тимчасові труднощі».🔔F1 DNA

Ліам Лоусон: Це прикро для нас обохГонщики Alpine та Racing Bulls, П’єр Гаслі та Ліам Лоусон, поділилися своїми думками щодо зіткнення, яке сталося між ними на початку Гран-прі Маямі, в результаті якого Гаслі перекинуло догори дригом у боліді.🩵 Пʼєр Гаслі: «Цього не мало статися, але я більше розчарований тим, що не зміг заробити очки для команди у вихідні, коли ми явно на них заслуговували. У машині було неприємно, і гадаю, цього можна було уникнути, тому це трохи дратує».💙 Ліам Лоусон: «Звісно, це прикро для нас обох. Я просто в'їхав у останній поворот, і коли загальмував, коробка передач відмовила, і машина перейшла на нейтральну передачу. У мене фактично не було передач, і я не міг зупинитися. Такого у мене раніше не траплялося.Очевидно, це досить серйозна проблема для нас, і саме через неї нам довелося зняти машину з гонки. Шкода, бо це, звісно, вивело з гри й П’єра.Врешті-решт, ми не були достатньо швидкими цього вікенду. Я добре стартував, перше коло було справді чудовим — я відіграв багато позицій і впевнено увійшов до топ-10».🔔 F1 DNA

📝|⚫️|⚫️Кімі Антонеллі отримав +5 секунд штрафу, Габріель Бортолето дискваліфікований після спринту Гран-прі МаяміПілот Mercedes, Кімі Антонеллі, отримав 5-секундний штраф за виїзд за межі траси під час спринту Гран-прі Маямі. Стюарди переглянули дані системи позиціонування та відеодокази й визначили, що болід №12 залишав межі траси без виправданої причини у 4 окремих випадках під час спринту, кожен із яких є порушенням Додатка L, Глави IV, Статті 2 c) Міжнародного спортивного кодексу та пункту B1.8.6 Регламенту FIA Формули-1.Відповідно до рекомендацій щодо штрафів, після третього порушення гонщику був показаний чорно-білий прапор, а за четверте порушення було накладено штраф у вигляді додавання 5 секунд до результату.Після цього рішення, Кімі Антонеллі опустився на 6 місце у фінальній класифікації.Пілот Audi, Габріель Бортолето, дискваліфікований зі спринту Гран-прі Маямі через невідповідність боліду регламентуСтюарди розглянули звіт, отриманий від технічного делегата, і встановили, що вимога полягала в тому, аби тиск повітря на впуску двигуна в будь-який момент був нижчим за 4,8 barA. Тиск вимірювався двома схваленими FIA пристроями, встановленими у схвалених FIA місцях у системі впуску двигуна після системи охолодження наддувного повітря.Стюарди заслухали представників команди боліда №5. Вони визнали, що висновок технічного делегата є правильним. Однак як пом’якшувальну обставину вони пояснили, що це сталося протягом одного кола, коли температура піднялася вище, ніж вони очікували. Щойно це стало очевидно, команда вжила заходів, щоб повернути тиск у межі регламенту. Хоча той факт, що вони намагалися повернути болід у відповідність до правил, був врахований, регламент чітко зазначає, що болід має відповідати вимогам«у будь-який момент, чого в цьому випадку не було.Оскільки це є технічним порушенням, було застосовано стандартне покарання — дискваліфікацію боліда №5 із класифікації спринту.🔔 F1 DNA