Портал "Моя Оболонь"

Необхідність ремонту частини тунелів між колишньою Петрівкою і Подолом виникла до сумнозвісної аварії на Деміївці. Вперше міська влада уклала договір на ремонт ділянки між станціями "Почайна" і "Тараса Шевченка" у 2020 році. Сума тендеру становила 79,5 млн гривень. Тоді планувалося, що роботи мають виконати в нічні години без зупинки руху поїздів і завершити їх за 12 місяців. Але обраний підрядник до виконання так і не приступив. Лише після аварії на Деміївці чиновники вирішили відкорегувати проект ремонту іншої проблемної ділянки "синьої" лінії, внаслідок чого він здорожчав у 23 рази. За інформацією відомого київського інфраструктурного оглядача і транспортного блогера Олега Тоцького, перегінні тунелі між станціями "Почайна" і "Тараса Шевченка" споруджували у 1978-1980 роках у водонасичених ґрунтах з прошарками піску та суглинків. Обидва тунелі експериментально побудували у формі напівпідкови. Конструкція виявилася невдалою, тому тунелі почали просідати швидше, ніж це було допустимо. Саме тому на цій ділянці давно діє обмеження швидкості для потягів.У свою чергу професор кафедри геоінженерії Національного технічного університету "Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського" Геннадій Гайко в інтерв'ю порталу "Українська правда" назвав додатковими причинами просідання тунелів - ущільнювальну забудову навколо, регулярні прориви інженерних мереж та інтенсивний рух потягів. Через це конструкції з чавунних тюбінгів - з'єднаних між собою елементів кріплення, поступово прогинаються. При цьому в самих тюбінгах вже з'явились тріщини.За інформацією від прес-служби КП "Київський метрополітен", капітальний ремонт тунелів передбачає перенесення інженерних мереж, укріплення грунтів, відновлення конструкцій оправ і верхньої будови колій. Частину робіт проведуть з поверхні землі - з відкритих котлованів. Зараз розглядаються два варіанти проведення ремонту. Перший - без змін у русі поїздів, та другий - із змінами у русі, включаючи збільшення нічного "вікна" та коригування графіків у вихідні дні. У свою чергу, заступник мера Микола Поворозник раніше повідомляв що також розглядаються варіанти човникового руху поїздів по одному з тунелів на час ремонту іншого та повне перекриття ділянки між станціями "Героїв Дніпра" і "Контрактова площа" із заміною поїздів автобусами.І ще один цікавий факт - розробку проекту ремонту тунелів, яка обійшлася міському бюджету у 20 млн гривень, виконало одеське ТОВ "КБ "Теплоенергоавтоматика". Як з'ясували журналісти команди Bihus.info, ця компанія належить балерині та викладачці в Національній опері Тетяні Белецькій, яка, ймовірно, є тещею Кирила Кривця, бізнес-партнера керівника КП "Київський метрополітен" у 2014-2024 роках Віктора Брагінського. У листопаді 2024 року Віктору Брагінському повідомили про підозру за неналежне виконання службових обов'язків через підтоплення тунелів між станціями "Деміївська" і "Либідська". А вже у січні 2025 року стало відомо, що чиновник втік з України на підставі підробленого висновку військово-лікарської комісії.

Міська влада створила "відео-звіт" демонтажу і переміщення ресторану "Десант" із затоки Оболонь.У КП "Плесо" показали на відео процесс демонтажу та поступового переміщення із затоки Оболонь ресторану на дебаркадері "Десант", який знаходився біля південного берега коси між затоками Оболонь і Собаче гирло. За офіційною інформацією заклад, який працював з 2000-х років, весь цей час (!) не мав на це дозвільних документів. Тому в процесі облаштування на косі парку було прийнято рішення про його демонтаж.У КП "Плесо" зазначили, що ресторан складався з 7-ми плавзасобів, які переміщували поетапно з урахуванням технічних умов і рівня води. Цей процес був тривалим, оскільки лід на затоці "затримався" до кінця березня, а габарити більшості буксирів не дозволяли пройти під "мостом-хвилею". Також деякі частини ресторану взагалі не проходили під мостом, тому їх довелося попередньо розібрати.У результаті продуманих дій за кілька тижнів комплекс плавзасобів "Десант" був переміщений до "місця зберігання".

До 15 років ув'язнення засудили диверсантів, які підпалювали інфраструктурне обладнання та автомобілі військових в нашому районі. Як повідомили у Київській міській прокуратурі, в ході досудового розслідування було встановлено, що в липні 2024 року троє підозрюваних через Telegram-канал отримали замовлення за гроші підпалити релейну та батарейну шафи на залізниці. Маючи придбаний для підпалу розчинник фарби, один із чоловіків облив ним шафи неподалік залізничної станції в Оболонському районі та підпалив їх. Також підозрювані спалили позашляховик військового Nissan Navara.Свої дії словмисники знімали на відео. В якості винагороди за "послуги" вони отримали 200 доларів за підпал шаф на залізниці та мали отримати 1 000 доларів за спалений автомобіль.Невдовзі чоловіків затримали правоохоронці. У суді обвинувачені своєї провини не визнали, але за наявними доказами суд визнав їх винними і призначив кожному покарання у вигляді 15 років ув’язнення з конфіскацією майна. Також вони мають відшкодувати завдані збитки.

40 років аварії на Чорнобильській АЕС - серіал, який популяризував історію про катастрофу, і його оболонські сцени.6 травня 2019 року американський канал HBO презентував міні-серіал "Чорнобиль", створений Крейгом Мезіном та зрежисований Юганом Ренком. Події його сюжету розгортаються після вибуху на Чорнобильській АЕС. Серіал заслужив широке визнання критиків і глядачів за операторську роботу, історичну точність, атмосферу, тон, сценарій і музичний супровід, отримавши 9 премій "Еммі" та премію "Золотий глобус". Після прем'єри кількість іноземних туристів, які приїздили у Прип'ять, збільшилася у 5 разів.Більшість сцен серіалу відзняли на Інгалінській АЕС у Литві, але також зйомки проходили в Києві та області. При цьому одна зі сцен була відзнята на Оболоні, яка знову "зіграла роль" Прип'яті. А точніше - в "ролі" прип'ятської лікарні виступила будівля Інститутів гідробіології та археології НАН на проспекті Володимира Івасюка, 12, за якою замість котеджів були намальовані житлові будинки (продовження далі).

Випадок, який міг стати фатальним - жінка впала в яму з водою після прориву труби на Оболоні.На отриманому нами відео, яке було знято камерою спостереження будинку на проспекті Володимира Івасюка, 16-Г, зафіксований момент падіння в яму з водою жінки, яка проходила поряд. Як видно, вона йшла надто близько до краю не огородженого місця прориву трубопроводу і під її ногами провалився грунт. За нашою інформацією в ямі була не гаряча вода, тому жінка, яку витягли очевидці та співробітники КП "Київтеплоенерго" (які належним чином не відгородили місце аварії) не отримала серйозних травм.Додамо, що цей випадок міг потенційно завершитися трагічно, якби в ямі був окроп. Нажаль, такий випадок стався 3 січня, коли 16-річна дівчина впала в яму з окропом на проспекті Валерія Лобановського. Незважаючи на медичну евакуацію до Німеччини, вона померла 21 березня через 73% відсотки опіків.UPD. У поліції Києва повідомили про відкриття провадження щодо падіння в неогороджену яму 18-річної дівчини, яка отримала травму ноги.

Новий тариф на поїзд у комунальному транспорті може сягнути 30 гривень.Після нещодавнього доручення мера Віталія Кличка щодо підготовки підвищення тарифу на проїзд у комунальному транспорті, у міській адміністрації назвали собівартість разових поїздок станом на квітень поточного року. За розрахунками чиновників, проїзд одного пасажира у автобусах, тролейбусах і трамваях коштує 44 гривні, а у метро - 64 гривні. З урахуванням цього експерти транспортної галузі припустили, що підвищена вартість проїзду може становити 30 гривень.У свою чергу у ГО "Пасажири Києва" звинуватили чиновників у завищенні собівартості проїзду у більше ніж 2 рази. Активісти вважають, що реальні вартості разових перевезень складають 20,5 гривень для наземного транспорту і 26 гривень для метро. А завишені цифри є наслідком включення у розрахунки амортизаційних витрат на активи (тунелі, колії, рухомий склад і не тільки), які оплатили платники податків, тобто, ті самі пасажири.Додамо, що терміни підвищення тарифу на проїзд поки невідомі.

Мережа кафешопів U420 пов'язана з міжнародним угрупуванням російського громадянина.У Національній поліції та Офісі генерального прокурора опублікували нову інформацію щодо мережі кафешопів U420, в який пройшли масові обшуки 14 квітня. Правоохоронці пов'язують її зі злочинним угрупованням "Хімпром", створеним 36-річним громадянином РФ на псевдо "Мексиканець", який перебуває у міжнародному розшуку з 2019 року. Завдяки мережі U420 на всій території України розповсюдувалися вироби, що містять синтетичні психотропні речовини. Включаючи канабіноїд ADB-4en-PINACA, обіг якого був заборонений тільки в лютому 2026 року.Мережа U420 росла дуже швидко. Якщо у листопаді минулого року працювали 13 магазинів, то у квітні 2026 року - вже 105 торгових точок.Нагадаємо, що після виходу журналістського розслідування команди Bihus.Info про продаж у кафешопах U420 "сувенірів" з синтетичними канабіноїдами, в Києві почали громити точки цієї мережі та магазини зі схожою продукцією. Подібні інциденти відбулися і в нашому районі.

Прокуратура намагається повернути більше 1 млн гривень, які були додатково втрачені через завищення цін на м'ясо для закладів освіти нашого району.Як повідомили у Київській міській прокуратурі, в ході досудового розслідування було встановлено, що у 2024-2025 роках, після укладення основних договорів на постачання м'ясних виробів між Управлінням освіти Оболонської районної адміністрації та приватним підприємством, сторони підписали кілька додаткових угод. Згідно з ними, ціна на м'ясо неодноразово зростала, зокрема на яловичину - на 17,9%, на свинину - на 28,45%, на курятину - на 15%. При цьому збільшення вартості відбувалося за відсутності змін цін на ринку. Таким чином постачальник отримав ще понад 1 млн гривень бюджетних коштів.З урахуванням цих фактів прокурори Оболонської окружної прокуратури звернулись до Господарського суду Києва з позовом про визнання недійсними додаткових угод про постачання м’яса та стягнення додатково отриманих коштів з його постачальника. Суд вже відкрив відповідне провадження.

В ставок Карачун постійно потрапляли забруднені стоки.У Гостомельській селищній військовій адміністрації повідомили про виявлення незаконного підземного каналу скиду нечистот в найбільший ставок Пущі-Водиці - Карачун. 9-10 квітня, в процесі ліквідації аварії каналізаційної мережі співробітники «Гостомельводотеплопостачання» виявили саморобну мережу, через яку каналізаційні стоки потрапляли безпосередньо у водойму. Пізніше було встановлено, що мережа має протяжність понад 100 м і "функціонує автономно".15 квітня місце виявлення незаконної каналізаційної мережі оглянула комісія з профільних фахівців, які зробили висновок, що вона була прокладена для приватних домоволодінь або підприємств. Всі матеріали обстеження були передані до правоохоронних органів та Державної екологічної інспекції. У Гостомельській селищній військовій адміністрації пообіцяли встановити винних у "створенні загрози епідеміологічної катастрофи місцевого масштабу" і знищенні екосистеми ставка та притягнути їх до відповідальності.

У прокуратурі повідомили, що не погоджуючись з таким рішеннямсуду, тому прокуратура оскаржуватиме його в апеляційному порядку. Сторонаобвинувачення вважає, що водійка вчинила ДТП у стані наркотичного сп'яніння. Цяпозиція ґрунтується на висновку лікаря-нарколога та на результатахтоксикологічної експертизи, якою було підтверджено наявність в організміобвинуваченої метаболітів канабісу. З урахуванням цього прокурор просивпризначити їй покарання у вигляді 6 років та 6 місяців позбавлення волі,позбавивши на 8 років права керувати транспортними засобами. Заяви сторони обвинувачення спростував адвокат Ярини Ар'євої -Валерій Підчасюк. За його словами, стан наркотичного сп'яніння не був підтвердженийпоказами свідків, які були на місці події, в тому числі і показами працівникапатрульної поліції. Він також стверджує, що під час розгляду справи в суді,було отримано ряд токсикологічних досліджень та висновок токсикологічноїекспертизи, які не підтвердили стан наркотичного сп'яніння. Адвокат також повідомив, що ДТП сталося в умовах повногоблекауту в 2022 році. За висновками експертизи, швидкість автомобіля в моментподії не була більшою за дозволену у межах населеного пункту (50 км/год). Потерпілаотримала від водійки первинну допомогу на місці, а в подальшому фінансовупідтримку під час перебування у лікарні, а потім і повну матеріальнукомпенсацію. Нагадаємо, що ця подія сталася 27 листопада 2022 року напроспекті Степана Бандери. Ярина Ар'єва скоїла наїзд на нерегульованомупішохідному переході на жінку-пішохода, заподіявши їй тяжкі тілесні ушкодження.Тоді депутатка заявила, що визнає свою провину у ДТП, однак відкидаєзвинувачення у вживанні наркотиків і вважає їх "спланованою дискредитацією".У червні 2023 року Арина Ар'єва склала депутатський мандат. Вона такожповідомила, що з потерпілою, яка лікується за межами України, підписано договірпро повне матеріальне відшкодування.