3-4 грудня 2025 року змонтували балки останнього з п'яти прогону західного шляхопроводу біля станції метро "Осокорки" в Києві. До вашої уваги - черговий відео-огляд стану цього об'єкту капітального ремонту, перебігу робіт та процесу монтажу кількох балок: https://www.youtube.com/watch?v=xJQaF9F60G0Кількома днями раніше була забетонована перша з двох частина розподільчої монолітної плити прогонової будови та змонтовані два з трьох деформаційні шви. Дорожники компанії "Укртрансміст" вкладають ЩПС-подушку на підходах до західного шляхопроводу з боку Дніпровської набережної та готуються до їхнього асфальтування.Шляхопровід побудови 1989-90 років в 2019 році був визнаний аварійним, коли від його несних конструкцій почали відпадати на дорогу шмати бетону. Його заміна (зі збереженням ростверків всіх опор) була запланована на 2022 рік, але, через початок російської навали, тендер на ремонт змогли провести лише в 2025 році.Замість старого шляхопроводу будують два нові паралельні. Зараз рух транспорту здійснюється східною половиною старої споруди, а мостобудівельники споруджують західний шляхопровід. Після його завершення рух буде перелаштовано на нову споруду, а на місці залишків старої зведуть східну естакаду.Договірний термін виконання всіх робіт - кінець 2026 року. Але зараз будівництво триває зі значним випередженням графіку. Отже, очікуємо завершення ремонту раніше планового строку.
Ремонтна ділянка на Харківському шосе сягнула від Литвинського до Харківської площі - аж на 3,1 км! Таким чином в роботі вже більше половини загальної протяжності об'єкту цього капітального ремонту: https://www.youtube.com/watch?v=Vh7HxZTdOgoТрохи затягнув з публікацією відео, оскільки вчора хотів вам мерщій викласти шляхопровід на метро "Дарниця" напередодні його відкриття. Тобто на сьогодні дорожники та мостовики ГК "АВТОСТРАДА" зробили ще більше! Наприклад, за повідомленнями моїх глядачів, сьогодні асфальтували ще одну ділянку. Але, сподіваюся, що і в цьому огляді ви побачите для себе багато цікавого. Адже на отих 3,1 кілометрах зафіксував для вас багато різного "екшну". Все перелічувати тут немає сенсу, тож головне: маємо багато нової подушки, багато нового асфальту (в т.ч. двошарового), суттєво подовжили новий колектор... І особливо має потішити наших захисників прав пішоходів та велосипедистів той факт, що попри початковий план в цьому році опрацьовувати лише автомобільні проїзди вулиці, по факту дорожники вже багато роботи зробили з облаштування нових велодоріжок та оновлення хідників.Дивіться відео та на забувайте перевіряти свою підписку на мій канал та чи натиснутий у вас "дзвіночок", - щоб нічого цікавого не пропустити. Бо ютуб час від часу може тихцем відписувати вас та прибирати сповіщення.
Вперше після жовтневого відкриття руху новим шляхопроводом на Новокостянтинівській (Київ, Поділ) завітав туди оцінити зміни за місяць та показати вам, що ще роблять на розв'язці: https://www.youtube.com/watch?v=R4eX_sIWrDoОтже, після відкриття руху новою мостовою спорудою на ній виконувалися різні дрібні роботи, які сьогодні вже завершені. Серед іншого маємо повністю завершену систему водовідведення з прогонової будови. Виходи з колекторів заховані під землю, як нам і обіцяли. І вкриті тонкошаровим покриттям технічні тротуари на прогоновій будові. Також після відкриття руху шляхопроводом дорожники ГК "RDS" перекрили прямий проїзд під ним і продовжили опрацьовувати бічні проїзди та розвороти, які частково були відремонтовані до того. І оновлювати вело-пішохідні зони уздовж цих проїздів. Нажаль, розібрано тимчасовий залізничний переїзд, тобто наскрізного руху автотранспорту через колії більше не буде. Але пішохідно-велосипедна доріжка через них все ж буде. Всі вищезгадані роботи зараз перебувають на завершальній стадії.Плановий термін завершення всіх робіт по розв'язці - кінець 2025 року.
Капітальний ремонт Харківського Шосе в Києві просувається з "першою космічною" швидкістю: https://www.youtube.com/watch?v=SeeGxmGkdTUДовжина поточної ремонтної ділянки знов збільшилася. Зараз вона сягає від вулиці Литвинського до вулиці Братів Чибінєєвих, а це вже цілих 2,6 км! Тобто, це вже половина загальної довжини вулиці, яку мають відремонтувати. І це не враховуючи окремої ділянки робіт на підземному переході біля Інституту Хімії ВМС.Нагадаю, що зараз ремонтується непарна сторона вулиці і пропускаються ключові перехрестя, щоб не заблокувати рух по всьому району. Загалом же вся вулиця має бути капітально відремонтована від Дарницької до Харківської площі до кінця 2027 року. Лише шляхопровід через залізницю разом із найближчими підходами не входить до складу об'єкту ремонту. Вже тепер можемо помітити, що підрядник, ГК "АВТОСТРАДА", рухається не лише зі значним випередженням графіку, але й постійно корегуючи в бік збільшення і власні оперативні плани.На сьогодні на всій протяжності 2,6-кілометрової ділянки роботи проводяться на різних стадіях, оскільки бралися в роботу вони поступово. Зокрема, маємо вже близько 1300 метрів першого шару нового асфальтобетону, під яким повністю замінена основа, і близько 600 метрів (з тих 1300) заасфальтовані двома шарами. Також вже влаштовано близько 350 метрів нового дощового магістрального колектора від вул.Молочанської в бік Харківської площі.Попри те, що спочатку підрядник не планував в цьому році займатися вело-пішохідною інфраструктурою, а виконувати роботи лише по автомобільному проїзді, під час цієї зйомки я вже зафіксував роботи по майбутніх тротуарах та велодоріжках як мінімум на двох ділянках.
На новому шляхопроводі біля станції метро "Дарниця" в Києві та на підходах до нього тривають фінальні приготування до відкриття руху: https://www.youtube.com/watch?v=TTp9iDMuvLAФінішні шари асфальту вже маємо скрізь (крім Броварського проспекту), що ми бачили ще в попередньому огляді. Зараз на них готуються нанести дорожню розмітку. Встановили дорожні знаки, оновили систему освітлення (вже працює, в огляді побачите), змонтували всі бар'єрні огородження і майже завершили монтаж зовнішнього прозорого огородження з перилами на прогоновій будові.Забруковані всі тротуари зверху розв'язки, зараз монтують перильні огородження над підпірними стінками та укосами насипів з обох боків шляхопроводу. Також монтують і перила нових сходів до насипу з боку парку "Перемога". Всі дрібні роботи перелічувати забере багато часу, тому краще просто подивитися огляд. З нього ж ви дізнаєтеся, коли відкриють рух самим шляхопроводом (мої постійні глядачі, звісно, це вже знають) і що буде на розв'язці в грудні місяці...
Вчора, 12 листопада, заасфальтували проміжним шаром останню ремонтну ділянку на правому проїзді вулиці Богатирської на київській Оболоні: https://www.youtube.com/watch?v=jUOd_czNzKUДо того аналогічна ділянка лівого проїзду була так само заасфальтована. Станом на сьогодні підрядник, компанія "Автомагістраль-Південь", не планує найближчим часом вкладати на цих проїздах фінішний шар ЩМА, хоч і не виключає такої можливості за умов сприятливої погоди. Йдеться про ділянку протяжністю приблизно 1,2 км. від початку підходів до подвійного шляхопроводу через Оболонський проспект на Почайні і трохи за шляхопровід вулиці Добрининської. Паралельно з опрацюванням основних проїздів Богатирської, потроху просуваються роботи з облаштування вело-пішохідної інфраструктури поряд з дорогою. І навіть від мого попереднього огляду капітельного ремонту Богатирської, який я фільмував в останні дні жовтня, дорожники встигли заасфальтувати виокремлену велодоріжку уздовж лівого проїзду на попередній ремонтній ділянці: від примикання хорди розв'язки Богатирської та Лугової і до початку поточної ділянки.Якщо найближчим часом підрядник із замовником ремонту, Комунальною корпорацією "Київавтодор", не ухвалять нових рішень, то ймовірно, що финішний шар дорожнього покриття основних проїздів на останній ділянці ми отримаємо вже навесні 2026 року. Також в наступному році мають завершити всі роботи з облаштування супутньої інфраструктури та благоустрою прилеглої території.
Нарешті маємо черговий випуск хроніки будівництва метро на Виноградар в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=XwICSTMThzUВін присвячений подіям у великому котловані на межі 213 та 214 дільниць, де споруджуються південні "штани", вентвузол, і метробудівельники ГК "АВТОСТРАДА" вже почали розробляти котлован далі на території станції "Мостицька"! Лівий тунель з блоків суцільно-секційної оправи тунелю (ССО) складено: на момент зйомки залишався незмонтованим лише один блок. Правий, що вже майже зайшов над лівим, - "наздоганяє". Наступним етапом буде спорудження монолітної частини "штанів", яка вже має перейти в добре знайомий нам дворівневий тунель і "вирушити" на збійку з таким самим тунелем, що активно споруджується на 213-й дільниці. Раніше збудовані з ССО тунелі продовжують засипати. Як і вентиляційну збійку. На території станції "Мостицька" готують систему обв'язки котловану, після чого його будуть розбирати на повну глибину і розпочинати спорудження станційного комплексу.В огляді познайомимось також з новим придбанням ГК "АВТОСТРАДА" - тунелепрохідницьким комплексом малого діаметру з допоміжним обладнаннями до нього, яким вже скоро розпочнуть прокладати новий каналізаційний дощовий колектор методом мікро-тунелювання.
Новий випуск хроніки капітального ремонту Харківського Шосе в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=vNg6xMDr8v4За півтора тижні підрядник, ГК "АВТОСТРАДА", дуже здивував, розширивши поточну ділянку ремонту більш як вдвічі: з 1070 метрів до 2,3 км. Плюс окрема ділянка навколо підземного переходу біля Інституту Хімії ВМС. При цьому роботи відбуваються настільки швидко, що на 800 метрах вже встигли вкласти перший шар нового асфальтобетону на нову подушку. І сьогодні (огляд фільмувався вчора) мали влаштувати вже другий проміжний шар! На інших частинах ділянки виконують різні етапи робіт: від фрезерування старого асфальтного покриття, прокладання нових елементів системи водовідведення і до влаштування подушки під майбутнє асфальтування. Також певні ремонтні роботи виконуються загалом на трьох підземних переходах.Окрема ділянка роботи - прокладання нового магістрального дощового колектора діаметром 1200 мм. На сьогодні вже влаштовано 170 метрів труби.За договором з замовником, КК "Київавтодор", всі роботи за цим проектом мають бути завершеними до грудня 2027 року. Але, з огляду на поточний темп робіт, завершити капітальний ремонт підрядник може значно раніше.
Маємо черговий огляд перебігу капітального ремонту розв'язки зі шляхопроводом на вулиці Полярній між київськими Оболонню та Мінським масивом: https://www.youtube.com/watch?v=Y_s6srxuXHcНа розв'язці за минулий тиждень виконали багато дрібної роботи по укосах насипів, водовідведенню, підпірних стінах. Є прогрес в ремонті підземного переході на Лебединській. Працює нова система освітлення на прямих підходах до шляхопроводу та на його відремонтованій половині: вже після завершення зйомки її увімкнули, то можу засвідчити це словами.На шляхопроводі змонтували всі кронштейни консольної опалубки, висвердлили отвори під трапи системи водовідведення в плитах незйомної опалубки, забетонували "зуб"-упор для плитки укосу під прогоновою будовою, забетонували шафну стінку устійної опори 5, змонтували на ній деформаційний шов, готують основу під "лежень" та перехідну плиту з боку Оболоні, дов'язують каркаси іншої шафної стінки та відкрилку опори. Почали фарбувальні роботи по стійках проміжних опор та продовжують малярно-захисні роботи по залізобетонних конструкціях.
Сьогодні на Богатирській в Києві на Оболоні вже мали повністю заасфальтувати першим шаром всю поточну ділянку ремонту по правому проїзду від Почайни і за шляхопровід Добрининської. Оскільки фільмував огляд вчора, то дивимось, як її до цього готували: https://www.youtube.com/watch?v=kK7HOE8H7FgКрім вкладання ЩПС побачимо вже вкладений раніше асфальт на половині цієї ділянки. Перевіримо, чи є якісь зміни на інших локаціях. Пройдуся з камерою по слідах однієї скарги від моїх глядачів. Зроблю вам ліричний відступ на захист дорожників та мостовиків під час війни. І поділюся своїми спостереженнями стосовно можливих причин кількох нещасних випадків наїздів на пішоходів на нерегульованому переході на попередній ділянці ремонту. Підрядник, компанія "Автомагістраль-Південь", планує відремонтувати обидва основні проїзди Богатирської на всій протяжності вулиці до кінця поточного року. При цьому останню ділянку, яка оглядається в відео, мають відремонтувати лише в проміжному шарі асфальтобетону. Які ще роботи встигнуть зробити в цьому році - залежатиме від погоди.
TGLIST.COM.UA
