Маємо новий огляд перебігу капітального ремонту розв'язки зі шляхопроводом на вулиці Полярний між київською Оболонню та Мінським масивом: https://www.youtube.com/watch?v=hvFsoBw6SJYПісля попереднього супер-мега-стрибка з монтажем протягом кількох днів всіх балок прогонової будови, звісно, приголомшливих новин в мене для вас немає. Але, різні дрібні зміни є і достатньо. На шляхопроводі тривають підготовчі роботи до бетонування розподільчої плити. Монтують консольну опалубку. Вклали плити незйомної опалубки. В'яжуть каркас та складають опалубку для бетонування шафної стінки 5-ї опори. Змонтували опори освітлення зі світильниками на першу половну шляхопроводу, яку раніше відремонтували.Під та навколо шляхопроводу опоряджують насипи та укоси: готують до бетонування зуби-упори, вкладають геоґратку під чорнозем, бетонують відкрилки підпірних стінок. Дорожники ГК "RDS" заасфальтували першим шаром під'їзд до розвороту під шляхопроводом. Також вже прибрані всі старі опори освітлення, що залишалися на підходах. Продовжуються ремонтні роботи по підземному переходу на вулиці Лебединській.Відкрити рух оновленим шляхопроводом на повну його ширину планують в цьому році. Асфальтування підходів до нього фінішним шаром ЩМА можуть перенести на 2026 рік.
Новий шляхопровід біля станції метро "Дарниця" активно готують до відкриття руху автівок та пішоходів: https://www.youtube.com/watch?v=MpY4oVkvyVUМаємо багато свіжозабрукованих тротуарів на підходах. Дехто з користувачів соцмереж навіть розгледів в технічних тротуарах велодоріжки з опорами освітлення посередині 🤡 Підрядники влаштовують гідроізоляцію на прогоновій будові під майбутній асфальт та монтують колектори системи водовідведення. Підіймають люки та водостічні ґратки під фінішний асфальт підходів. Все виглядає так, наче ось-ось і можна вже буде їхати новим мостом (шляхопроводом).Трохи більше роботи залишається під шляхопроводом. Там вже готовий в проміжному шарі проїзд Броварським проспектом біля лінії метро. Але ще "розпочати та скінчити" дорожньо-ремонтні роботи на другому проїзді, яким кілька останніх місяців здійснюється рух. Також треба опрацювати і старий укіс з підпірною стінкою біля устійної опори нової споруди, де ще досі в ґрунті залишаються стійки опори старого шляхопроводу. Зробити цю роботу раніше заважав рух транспорту цим проїздом. Отже, лише з його перекриттям мостовики зможуть приступити до роботи.Рух новим шляхопроводом планують відкрити вже в листопаді. Всередині або наприкінці його, - дуже залежить від погодних умов. Що ж до Броварського проспекту, то тут погода матиме ще більший вплив на кінцевий термін завершення робіт. Але, сподіваємося, що це все ж буде зроблено до кінця поточного року.
Як будується метро на Виноградар? Дільниця 212. Огляд ходу будівельних робіт на та навколо проспекту Європейського Союзу в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=97D93z1e12UНа самому проспекті продовжуються масштабні роботи з перенесення інженерних мереж. З найбільш помітного: вже заховали під землю одну з двох повітряних ЛЕП, чиї металеві щогли для багатьох були індикатором прогресу спорудження метро саме на цій дільниці. Також підготували коллектор та перехідні опори для того, щоб невдовзі прибрати і другу лінію.Крім електрики на проспекті перевкладаються каналізації (дощова та фекальна), теплотраси, газо- та водогони. І ці роботи виходять далеко за межі самого проспекту ЄС. Адже такі масштабні проекти дозволяють оновити застарілі міські мережі не лише в місці виконання робіт, а й по всьому мікрорайону.На проїзній частині проспекту копають котлован під підземний перехід, через який можна буде потрапити на нову станцію метро "Варшавська" (в проектній документації вона все ще йменується "Проспект Правди" і це час від часу спричиняє плутанину).По метробудівельних роботах теж маємо помітний прогрес. В котловані обертових тупиків практично завершено в конструкціях спорудження приміщень ПТО, вентиляційного та дренажного вузлів. І метробудівельники "АВТОСТРАДИ" почали просуватися тунелем в бік майбутньої станції. Далі спойлерити не буду: в огляді ви побачите на власні очі, що зроблено, робиться, як виглядає тунель, котлован і роботи навколо нього.
Маємо вже другий огляд з Харківського Шосе в Києві, де нещодавно розпочався довгоочікуваний капітальний ремонт: https://www.youtube.com/watch?v=kjYiMc3NF-0На зважаючи на те, що підрядник, ГК "АВТОСТРАДА", розпочав роботи тут менш як два тижні тому, - за цей час встигли взяти в роботу ділянку протяжністю 830 метрів між вулицями Молочанською та Брацлавською. При цому на сьогодні на вулиці вже тривають саме дорожньо-будівельні роботи: вкладають нову основу дорожнього одягу, монтують водоприймальні колодязі, перевкладають дощовідвідні труби. Забетонували водозахисну стяжку-розухилку на підземному переході біля вулиці Рибака навпроти лікарні №1 і готують її до влаштування гідроізоляції. На об'єкті ви побачите велику кількість людей та техніки.В огляд це не ввійшло (бо я отримав цю інформацію вже по завершенню зйомки): найближчим часом мостовики ГК "АВТОСТРАДА" мають розпочати ремонтні роботи по сходах та з облаштування ліфтових шахт на підземному переході біля Інституту хімії високомолекулярних сполук. Це за межами першої ремонтної ділянки.В планах дорожників в цьому році завершити в проміжних шарах асфальтобетону ремонт одного проїзду вулиці по непарній стороні від Харківської площі до вулиці Тростянецької та прокласти новий магістральний дощовий колектор до вулиці Молочанської. Повністю завершити всі ремонтні роботи з оновлення Харківського Шосе за договором мають до кінця 2027 року. Але підрядник планує опрацювати всю вулицю значно раніше.
Капітальний ремонт вулиці Богатирської на київській Оболоні триває: https://www.youtube.com/watch?v=hDVQKQ7yNFMНе зважаючи на появу час від часу в мережі песимістичних прогнозів про призупинку процесу до 2026 року, дорожники "Автомагістралі-Південь" методично опрацьовують основні проїзди вулиці. Останні новини: відкрито тимчасовий рух проміжним шаром асфальтобетону лівим проїздом від Почайни за шляхопровід Добрининської (остання ділянка ремонту) і дорожні роботи перемістилися на правий проїзд цієї ж ділянки. Ба, більше! На 700-х метрах від початку ділянки ( 550, якщо дивитися від місця, де сфрезеровано старе покриття) вже встигли перепрофілювати піщану основу та вкласти перший шар ЩПС-подушки. І роботи активно просуваються далі!Втім, не забувають дорожники і про велопішохідну інфраструктуру. На попередній ділянці ремонту навколо шляхопроводу вулиці Лугової і далі в бік пивзаводу в різних місцях: заасфальтували велодоріжки, змонтували бордюри, влаштували подушки хідників.Богатирська - перехідний об'єкт з 2024 року. Спочатку планувалося завершити всі роботи до кінця 2025 року. Але, через війну, вирішили подовжити терміни виконання робіт на 2026 рік. В той же час, основні проїзди вулиці в проміжних шарах мають завершити в 2025 році. Чи встигнуть влаштувати фінішне покриття, - залежатиме від погоди.
Рілз/шортс-анонс цього огляду за півтори доби набрав на Ютубі та у ФБ майже 100 тисяч переглядів! Отже, всі з нетерпінням чекають, коли ж нарешті поїдемо новим шляхопроводом на Новокостянтинівській (Київ, Поділ): https://www.youtube.com/watch?v=jsBV2lky0uYНасправді, це може статися вже дуже скоро. Навіть скоріше, ніж будівельники обіцяли мені в перші дні цього місяця, коли я фільмував для вас фінішне асфальтування його прогонової будови.Що мали на минулу суботу 11 жовтня 2025 року? Шляхопровід та прямі підходи до нього заасфальтовані всіма шарами асфальтобетону. Всі бар'єрні та перильні огородження виставлені. Насправді, не вистачало трішечки на підходах з боку Подолу, але вже сьогодні мої пильні глядачі повідомили мені, що все в порядку.Змонтували всі нові опори освітлення на шляхопроводі та обабіч насипів. В суботу на них же змонтували приблизно половину світильників. Отже, ще зовсім небагато дрібної роботи, і рух шляхопроводом можна буде відкривати. Але це ще не кінець робіт на розв'язці. Щойно автівки поїдуть прямим шляхом, як дорожники ГК "RDS" розпочнуть доопрацьовувати бічні проїзди та розвороти під шляхопроводом, заради яких насправді він і був збудований наново саме на цьому місці. А зовсім не через залізничні колії, як декому вважається 🤷♂️ Хоч колії теж періодично використовуються: поїзд з кількома вантажними вагонами ми з вами бачили в одному з моїх попередніх оглядів.Ще одне зауваження коментаторам, які не люблять уважно слухати довгі розповіді, але полюбляють все критикувати без перегляду: оновлена безбар'єрна вело-пішохідна інфраструктура облаштовується навколо шляхопроводу. На самій споруді - лише технічні тротуари, що не передбачають перебування на них сторонніх осіб. Тому вони такі вузькі. І інвалідному візочку там теж нема як, і головне - навіщо, - проїхати. Весь рух - лише під шляхопроводом!
Маємо новий об'єкт для оглядів! ГК "АВТОСТРАДА" розпочала капітальний ремонт Харківського Шосе в Дарницькому районі Києва: https://www.youtube.com/watch?v=F6oS89OYwOsВідео не дуже тривале. Більше ознайомче. В загальних рисах розповідаю, що і в які терміни планується зробити. А чого, навпаки, - не робити. Екшну небагато. Більше розповідей. Тому для перегляду беріть душевне пиво з заїдками, щоб бути на "правильній хвилі". Але, все ж таки, трохи екшну є: дорожники вже демонтують старе асфальтне покриття на 500-х метрах вулиці. Огляд фільмувався на другий день від початку робіт. Далі буде цікавіше.Ремонт Харківського Шосе я почав оглядати за вашими численними проханнями. І буду продовжувати за умови достатньої кількості переглядів, вподобайок та коментарів на каналі та в моїх соцмережах. Тому давайте щоб не було, як із Зої Гайдай: прохали-прохали, а як я вже в ту серію "вляпався", то нікому той об'єкт виявився не цікавим. Тут таке не пройде: їздити далеко, складно, ходити з камерою багато. Підтримуйте переглядами і будуть вам цікаві огляди.
Суботній огляд справ на реконструкції розв'язки/шляхопроводу біля станції метро "Дарниця" в Києві. Що на перетині Броварського проспекту та вул.Будівельників: https://www.youtube.com/watch?v=Z3Xe4mF2e4EПо самому шляхопроводу змін небагато. Прогонова будова стоїть на своєму місці. Обидва деформаційні шви змонтували. Якісь кабель-канали у величезній кількості протягують. Навіть не знаю, навіщо там стільки, бо ми пам'ятаємо, скільки часу витратили на перенесення всієї цієї електрики зі старого шляхопроводу під землю 🤷♂️Проміжна опора зашпатльована під фарбування . Попереду чекаємо на влаштування гідроізоляції та на асфальтування шляхопроводу, до чого зараз проводяться підготовчі роботи. Більше яскравих змін маємо на підходах до шляхопроводу. З боку парку "Перемога" зробили значну частину подушки під вело-пішохідні блоки. Шпатлюють підпірні стінки насипу. Майже навели красу в пішохідному тунелі. Не вистачає фарби та бруківки на підлозі. З боку Дарниці все ще більш цікаво. Влаштували другий (проміжний) шар асфальтобетону. Забрукували другий тротуар. Щодо брукування, то залишилося доопрацювати лише невеличкі майданчики на низу підходів та біля самого шляхопроводу. І додати кольорову бруківку на технічних тротуарах.Найцікавіше: вже влаштували нову основу під дорогу на проїзді біля лінії метро по Броварському проспекту. Отже, момент відкриття руху об'єктом невпинно наближається. Далі буде...
На моєму каналі дивіться новий огляд перебігу капітального ремонту вулиці Богатирської на київській Оболоні: https://www.youtube.com/watch?v=ezLNkbkn8y0На момент зйомки маємо продовження дорожніх робіт на тій же ділянці лівого проїзду від Почайни до шляхопроводу вул.Добрининської включно, яку я оглядав в попередньому огляді. Від Почайни 850 метрів проїзду заасфальтовано двома шарами і далі - до кінця поточної ремонтної ділянки - одним. Майже скрізь змонтували бордюри і бордюрчики для технічних тротуарів. Також маємо велику протяжність подушки під асфальтування тех.тротуарів.На попередній ділянці ремонту, яку ми з вами оглядали в більш давніх оглядах, змонтовано багато бар'єрного огородження, влаштовані нові подушки під вело-пішохідні доріжки і частина цих доріжок (окремих - по лівій стороні) - забруковані та заасфальтовані.Об'єкт перехідний з 2024 року на 2026 рік. Обидва проїзди поточної, вже останньої ділянки ремонту, - до кінця 2025 року мають зробити в проміжних шарах. Благоустрій, вело-пішохідну інфраструктуру, супутні роботи та фінішне асфальтування останньої ділянки по основних проїздах, ймовірно, будуть доопрацьовувати вже в 2026 році.
Черговий огляд будівництва метро на Виноградар в Києві - до Вашої уваги: https://www.youtube.com/watch?v=ZGGAmwSQCocМинуло рівно 7 тижнів від попередньої зйомки на цих дільницях: 215-1, 214 та частина 213, що межує з 214-ю. Зазирнемо також трохи в стовбур 215.Що маємо? Новий шахтний стовбур на 215-1 копають вглиб. Не дуже швидко, але там і нема, куди поспішати. Тим часом в стовбурі 215 розпочали деякі підготовчі роботи до спорудження на 215-1 демонтажно-щитової камери. Поки що дуже попередні...На 213 значно подовжили обидва тунелі з блоків ССО. Вперше покажу вам процес монтажу чергового такого блоку. Також великий котлован помітно прокопали вже як в бік 213 дільниці, так і в межах станції "Мостицька", що стосується 214-ї. Вентзбійку та частину тунелів з ССО вже засипали ґрунтом. Не до рівня землі, але суттєво. Також засипали повністю вентхідок та завершили залізобетонну частину венткіоску. Зробили частково підбетонку протидмухальної камери. Завершили влаштовувати стіни в ґрунту з буросічних паль в межах паркану майданчика з вентвузлом.На тій частині дільниці 214, де розташована МЩК та технічні приміщення станції "Мостицька", - продовжують переносити інженерні мережі: електрику та колектори.
TGLIST.COM.UA
