В першому відео на початку показуються перші подушки безпеки. Цікаво, що тоді, коли в суспільстві ще не панувала автомобілецентрична культура, в першу чергу думали про безпеку пішоходів, а не водіїв, що є цілком органічним розвитком думки. Сьогодні ми маємо абсурдну ситуацію: водій, який сидить в залізній коробці та найчастіше є причиною небезпеки, набагато сильніше захищений, ніж пішохід, якому він може нашкодити.Як так вийшло? Бо придумали ПДР та пішохід раптом став винним в тому, що буквально місяць тому було нормою. Потім повірили в ідею, що треба просто виконувати ПДР та всі однаково відповідальні. А потім пішли далі — треба розділяти функціонально різних учасників руху. Всі ці ідеї частково або повністю не виправдали себе, тому філософська думка розгорнулась в напрямку Vision Zero, а ми сьогодні просто живемо на етапі, коли вимоги до пішоходів відкачуються потрохи назад, а до водіїв та авто навпаки посилюються.Так, з'явились деякі вимоги щодо форми та структури кузовів. Наприклад, не можна використовувати деякі матеріали, а для бамперів та капотів взагалі окремі вимоги. Все це тестує Euro NCAP в Європі. Але в цілому ситуація залишається доволі абсурдною — пішохід, на якого наїжджають є малозахищеним.На другому відео тести з Цюриха, де намагаються дбати про безпеку пішоходів, додавши на трамвай зовнішню подушку. Тобто технологія доволі проста та недорога для наших часів. Цілком можливо, що згодом таке почнуть встановлювати на авто та зроблять це вимогою до виробників, якщо це дійсно ефективно.Джерела: Відео #1, Відео #2🚴🏻‍♂️ Підписатись 📹 Дивитись 🥳 Дивитись#безпка #БДР #авто #пішохід