Istorium☃️ || Історія України та світу

1623 рік, генерал Ернст фон Мансфельд проводить допит із пристрастю у Фрісландії. Тридцятирічна війна.Тридцятирічний конфлікт насамперед відомий не численними битвами в Центральній Європі, а хаотичним характером війни через недисциплінованих найманців, які кошмарили мирне населення.Безчинства, що відбувалися тоді, передають нам письменники-сучасники, на кшталт Гріммельсгаузена, а також художники на детальних полотнах - Вранкс, наприклад. Про те, що вони зображують реальну картину, а не тільки своє емоційне сприйняття, стає зрозумілим завдяки статистиці. І вона, як виявилося, набагато страшніша за картини художників: за 30 років війни з різних причин (від насильницької смерті, військових поневірянь, хвороб, голоду) загинуло бл. 700 тисяч військових і 7 мільйонів мирних! Причому других рахували за звітними книгами німецьких земель перед і після конфлікту, тому статистика страждає похибкою. І, можливо, жертв було більше.Для порівняння: за час Наполеонівських війн, від прийняття Наполеоном імператорської корони (1804) до його повної та остаточної поразки в битві під Ватерлоо (1815), країни Європи втратили 3.6 мільйонів солдатів. А цивільне населення тоді скоротилося лише приблизно на 750 тисяч. Варто врахувати, що масштаби бойових дій під час боротьби з Бонапартом були набагато серйознішими, ніж у першій половині XVII століття.@istorium_ua

1592 рік, конструкція корейського корабля-черепахи.Незвичайне конструктивне рішення запропонував наприкінці XVI століття корейський адмірал Лі Сунсін, який став національним героєм після Імчжинської війни (1592-1598) з Японією. Як відомо, знаменитий флотоводець держави Чосон (так називалася Корея до 1897 року) не програв жодного бою. І такий успіх частково пояснюється новаторськими ідеями, на кшталт використання в бою кобуксонів - тих самих «черепах». Які, до речі, згадуються з XIV століття. Адмірал Лі начебто доопрацював цей проєкт, додавши гарматні порти і броню (металеву?) з шипами.Повідомляється, що в перших боях Лі Сунсін ставив перед кобуксонами завдання прориватися крізь скупчення ворожих кораблів. Тим самим він приводив у замішання японських командирів, після чого включав у бій основні корейські кораблі (паноксони). Загалом під час Імчжинської війни використовували від 5 до 8 «черепах». Але попри малу кількість, їх згадували навіть японські джерела того часу. В одному зі звітів вони вказували, що в корейців є кораблі, вкриті зверху залізом, і що проти них марні гармати.Проте сам адмірал Лі Сунсін рапортував вану (королю) Сонджо, що нові кобуксони оснащувалися шипами, які стирчали з дощок. Дошки ці закривали верхню палубу і, ймовірно, виготовлялися з міцних порід деревини. Тому японці, не здатні пробити кораблі-черепахи, помилково приймали їх за метал. Про броню, яка ніби накривала верхню палубу, писав і племінник талановитого адмірала. Однак він не називає, з якого матеріалу ця броня зроблена.Після Імчжинської війни і смерті Лі Сунсіна кобуксони більше не використовувалися. Цікаво, що все ті ж японці називали їх «сліпими» кораблями.@istorium_ua

Особливості римської фортифікаціїПочинаючи із середини II ст. до н.е., через відсутність складної облогової техніки, укріплення на заході почали занепадати, і до початку варварських навал епохи пізньої імперії особливого розвитку не спостерігається. У I-II ст. н.е. укріплення міст і таборів зазвичай складалися зі стіни або валу з ровом.Ворота були захищені вежами, зазвичай прямокутними, які не виходили за лінію стін. Стіни часто посилювалися кутовими вежами й іноді проміжними вежами, які завжди будувалися всередині лінії стін.Єдиним серйозним нововведенням в епоху пізньої республіки та ранньої імперії була підйомна решітка. Сліди наявності такої решітки чітко помітні в багатьох римських містах, наприклад у Німі, Аості, Трірі. Походження цього чудового пристрою невідоме. Перші згадки про нього відносяться до часу другої Пунічної війни, коли карфагенським солдатам, які намагалися відбити місто Салапія в Апулії, що потрапило до рук римлян, були відрізані шляхи до втечі такою решіткою.З часів Адріана римляни починають більше дбати про оборону. Але навіть укріплення тих часів вражають скоріше своїми масштабами, ніж своєю міццю. Саме до цього періоду належить спорудження Адріанового валу та довгого ланцюга таборів уздовж Рейну і Дунаю. Адріанов вал нічим не перевершує укріплення V ст. до н.е., але він цілком відповідав тим цілям, з якими його звели.Товщина стіни, що тягнеться майже на 120 кілометрів, коливається від трохи менше двох до трохи більше трьох метрів; висота її спочатку, мабуть, була близько п'яти метрів. Стіна охоронялася 80 невеликими фортами, розташованими на відстані 1 500 м один від одного, і приблизно 160 вежами. Дві такі вежі були розташовані між кожними двома фортами, на відстані приблизно 500 м одна від одної.Перед стіною були широка розчищена смуга і рів завширшки у вісім метрів і глибиною близько трьох. За стіною був вільний простір завширшки приблизно 35 м, обмежений ровом завглибшки 6,5 м, який називався vallum. Цей рів не мав військового значення - мабуть, його вирили для того, щоб місцеві жителі не підходили до стіни інакше, як у дозволених місцях. Стіна була додатково посилена фортецями, вбудованими в стіну на відстані 10 кілометрів одна від одної.@istorium_ua

Як за часів наполеонівських воєн офіцерів відпускали з полону під чесне слово не воювати?На картині Шарля Тевенена зображена капітуляція австрійського гарнізону Ульма на чолі з генералом Макком, 1805 рік. Наполеон відпустив Макка і всіх австрійських генералів та офіцерів під чесне слово не воювати проти Франції доти, доки не буде проведено їхній обмін на відповідних полонених французьких офіцерів.Йшлося про обмін символічний. Якщо в полон потрапляв французький офіцер, то його відпускали; при цьому одному з умовно полонених австрійських офіцерів того самого звання видавали папір, згідно з яким він звільнявся від свого чесного слова і міг знову взяти участь у бойових діях. Малося на увазі також, що чесне слово діє тільки під час даної війни. Після укладення миру відбувалося загальне повернення полонених, і, якщо згодом починалася нова війна, всі знову могли взяти в ній участь.Можливо, зараз усе це може здатися кумедною умовністю. Але на початку XIX ст. поняття про офіцерську честь були настільки високі, що в переважній більшості випадків слово неухильно дотримувалося. Досить навести один приклад.Молодий офіцер французького флоту Жюр'єн де ла Грав'єр потрапив у полон до англійців у 1803 р. Його не ув'язнили, а він жив на території Англії під чесне слово не втекти. Через рік його обміняли - не символічно, а цілком реально на відповідного полоненого англійського офіцера. Однак папери, які підтверджують, що чесне слово з нього знято, надійшли до Франції тільки 1809 р. До цього, попри відчайдушні прохання молодого офіцера повернутися до строю, військово-морський міністр категорично заборонив йому служити на бойових кораблях. Тільки після отримання від ворога документа про зняття чесного слова Жюр'єн де ла Грав'єр зміг повернутися в стрій.@istorium_ua

1866 рік, парагвайці відбивають атаки армії Потрійного союзу в битві при Курупайті.У XIX ст. в Південній Америці трапилася війна, в якій сили Бразилії, Аргентини та Уругваю об'єдналися в боротьбі з одним противником - з Парагваєм. І війна ця стала найбільш кровопролитною в історії материка. Частково тому, що обидві сторони не дуже дорожили людськими життями. У цьому плані показовою є битва при Курупайті.У вересні 1866 року союзники вирішили прямо в лоб вдарити по ворогу. Їхнє військо з 20 тисяч осіб підтримували з води кораблі. І цим силам протистояли 5000 парагвайців, які засіли в укріплених позиціях. Головним доказом захисників були 49 гармат - 8 із них важкі 68-фунтівки.Цю артилерію мали усунути кораблі союзників. Але плани провалилися. У підсумку, сподіваючись на тактику «гарматне м'ясо», відправили 4500 солдатів під вогнем артилерії штурмувати позиції ворога. Підсумок передбачуваний - майже всіх атакувальників викосили картеччю. І союзники ретирувалися, скасувавши другу хвилю.@istorium_ua

1670-ті роки, виконання покарання на кораблі голландського адмірала Яна ван Неса.Художник: Lieve Pieterszoon VerschuierВоно, якщо вірити давньогрецькому вазопису, існує з античних часів. І ніби як так карали самих піратів. У золотий вік піратства, тобто наприкінці XVII і на початку XVIII століть, уже саме берегове братство використовувало такий спосіб покарання. Біллі Бонс, персонаж знаменитого роману Стівенсона, лякає відвідувачів таверни розповідями про цей страшний метод.Називався він килюванням. Або протягуванням по дну корабля. Винного зв'язували і потім за допомогою мотузок волочили через весь кіль. Якщо бідолаха не захлинався, то сильно обдирався об нарости і нерівності корабельної обшивки. Загалом, процедура рідко залишала шанси вижити.Цікаво, що єдиною державою, чий флот офіційно практикував кілювання, були Нідерланди XVII століття. Щоправда, застосовували вкрай рідко. Ось, на представленій картині, наприклад, адмірал Ян ван Нес карає свого суднового лікаря. Написана картина художником-сучасником тієї події.@istorium_ua

Протягом довгого дня на іграх верхні яруси Колізею в Римі, куди пускали бідноту, жінок і рабів, ставали галасливим і хаотичним місцем. Тут можна було побачити, як глядачі грають в азартні ігри, п'ють, б'ються, їдять і навіть готують собі їжу.Шоу тривало весь день, зазвичай ранок починався з венаціо (цькування і сутички екзотичних звірів - тигрів, леопардів, ведмедів і навіть слонів), тривав опівдні театралізованими стратами, ну і після обіду апогей шоу - бої гладіаторів!В амфітеатрі Флавіїв були створені всі умови для того, щоб натовп почувався комфортно протягом дня - точно так само, як і на наших сучасних стадіонах. Хоча Колізей був відкритою будівлею - у будь-яку погоду натовп був захищений висувним навісом, званим веларіум, яким керували відставні моряки високо над натовпом.А як щодо їжі та пиття? Чи були в Колізеї кіоски з хот-догами? Складна каналізаційна система Колізею дає змогу відповісти на це запитання: у ній було виявлено залишки курячих кісток, молюсків, оливок, горіхів і фруктів, як-от персики, вишня і виноград. Ви, безсумнівно, могли принести їжу з собою, продуктові кіоски були зовні і, цілком можливо, всередині. Залишки кераміки і скляного посуду дають змогу припустити, що люди пили вино, а дані розкопок свідчать, що Колізей мав бічні вежі з цистернами, наповненими водою, яка живила питні фонтани (принаймні, на перших трьох рівнях).Чи були в Колізеї туалети? Десятки тисяч глядачів їли-пили тут, зрозуміло, туалети були! Адже римляни були майстерними інженерами, особливо коли справа стосувалася води. Водопостачання будови здійснювалося з акведука Клавдія, а в стінах було прокладено свинцеві і теракотові труби, вода з фонтанів нагорі омивала незліченні кутові пісуари на верхніх рівнях, а стоки на рівні першого поверху припускають наявність громадських туалетів.@istorium_ua

Чому римляни надавали перевагу кільком бойовим лініям, а не одній глибокій побудові?Римляни дійшли висновку, що практичніше використовувати кілька бойових ліній, а не формувати одну глибоку побудову, яку вважали нормою для інших стародавніх армій. Кілька ліній можна було використовувати по-різному, включно з широкомасштабним тактичним маневруванням військами з допоміжних ліній - саме це сталося в битвах на Метаврі, на Великих рівнинах, під Замі, під Кіноскефалами, у другій битві під Херонеєю і під Фарсалом.Першочерговою метою системи з безліччю ліній було забезпечення механізму заміни втомлених і введення в бій підкріплень. Лівій прямо описує цей процес у маніпулярному легіоні, хоча анахронічно поміщає його в більш ранній контекст. Цезар згадує, як свіжі когорти змінювали втомлені в битвах при Ілерді та Фарсалі.Стародавні автори неодноразово стверджували, що можливість заміни втомлених бійців на свіжих була перевагою, яка давала римлянам можливість узяти гору над ворогом рівної чи навіть більшої чисельності, проте вишикуваним в одну лінію.Б'ючись проти переважно піших армій, римські воєначальники намагалися взяти ініціативу у свої руки й атакувати першими, вибравши слабке місце у ворожих бойових порядках. Важка піхота завдавала масованого удару, користуючись глибиною побудови і можливістю замінювати втомлених у перших рядах.Під час рукопашної атаки задні ряди напирали на передні, намагаючись зім'яти і порушити стрій противника. Під час пересування тренованість римлян і поділ строю на невеликі частини не дозволяли розпадатися лінії легіону.@istorium_ua

Римський бетон, також відомий як opus caementicium, є свідченням інженерної майстерності Стародавнього Риму. Цей чудовий будівельний матеріал зіграв вирішальну роль у будівництві деяких із найдовговічніших споруд Римської імперії, багато з яких стоять досі.Секрет довговічності і міцності римського бетону полягає в його унікальному складі та інноваційних методах будівництва.Одним із ключових інгредієнтів римського бетону був вулканічний попіл під назвою пуццолана, який отримують переважно з регіону навколо Везувію.Під час змішування з вапном і водою пуццолана викликала хімічну реакцію, унаслідок якої утворювалася міцна і водостійка сполучна речовина. Ця сполучна речовина в поєднанні із заповнювачами, такими як щебінь, каміння і цегла, утворювала міцний композитний матеріал, здатний витримати випробування часом.Римляни також включали інші добавки у свої бетонні суміші для поліпшення їхніх властивостей. Однією з таких добавок була морська вода, яка вступала в реакцію з вапном з утворенням додаткових мінералів, що зміцнювали бетон і робили його більш стійким до ерозії. Це нововведення дало змогу римлянам будувати гавані, мости й акведуки, які могли протистояти корозійному впливу морської води.@istorium_ua

Лібурна (liburna) - військове судно Стародавнього Риму, поширене з часів ранньої ІмперіїСудно завдовжки близько 30 м мало гострі обводи і водотоннажність до 80 т. Могло прийняти на борт до 120 осіб. Кораблі цього типу прославилися в морській битві при мисі Акцій, коли завдяки своїй швидкості та маневреності оточували і за допомогою метальної зброї підпалювали значно більші кораблі противника.Римський історик І ст. Аппіан називає лібурнами легкі швидкі судна з двома рядами весел, на ім'я іллірійського племені лібурнів, які на таких кораблях піратствували в Іонійському морі («Події в Іллірії», 1.3). На лібурни в римському флоті покладалося широке коло завдань, які в наш час виконують есмінці, - розвідка, охорона морської території, боротьба з піратами, послуги зв'язку, швидка доставка важливих вантажів.Утримання кораблів обходилося значно дешевше, ніж трирем, у короткі терміни було можливе створення флотилії замість втраченої. А в битві при Акції з'ясувалося, що лібурни ефективні не тільки в боротьбі проти піратів, але, споряджені відповідним чином, становлять загрозу більшим кораблям.У лібурн не було палуби, тільки вузький міст, що з'єднує ніс і корму. Невелика кабіна в задній частині корабля була характерна, захищаючи керманича й офіцерів від легшої метальної зброї. Екіпаж складався з 50-80 веслярів і 30-50 морських піхотинців, залежно від розміру корабля. Їхня осадка становила близько 1 м, а швидкість, яку вони розвивали, становила близько 7-8 вузлів.В останні століття існування Західної Римської Імперії слово «лібурна» стало по суті синонімічним поняттю «бойовий корабель» - саме так вживає його Вегецій. Гострим носом лібурна могла таранити судно противника. На них встановлювали шарнірно-закріплені штурмові містки, метальні машини і навіть вежі на великих кораблях.На відміну від римської біреми лібурни могли будуватися як у дво-, так і в одноярусному варіанті.@istorium_ua