🏛Istorium ✙ || Історія України та світу | Організація генуезького флотуЯк і венеціанці генуезці теж використовув...

Організація генуезького флотуЯк і венеціанці генуезці теж використовували галеї, але в них не було таких організаційних можливостей, як у Венеції. Генуезці надавали перевагу іншому, вони фактично діяли за клановим принципом. І коли вони відправляли кудись свій флот, найчастіше вони створювали організацію родичів, які вкладали свій капітал, разом купували карати (частки) корабля. Весь корабель, особливо якщо це був великий корабель на кшталт нави, важко було купити, вони робили це у складчину. І далі з фрахту вони відшкодовували свої витрати й отримували прибутки. І тоді така торгова генуезька ескадра могла йти і отримувати великі прибутки. Генуезці, як правило, воліли мати свої флотилії в містах, де вони мали факторії. Це була Каффа насамперед, Чембало (теперішня Балаклава) і деякі інші пункти, де вони мали і будували свій флот. І постає питання: якою була вартість вантажів, які вони перевозили? Яким був фрахт? На венеціанських галеях можна було перевезти товари вартістю 200 тисяч золотих дукатів за рейс, туди й назад. А що таке 200 тисяч золотих дукатів при навігації конвою? Це бюджет, який можна порівняти з усім бюджетом Англії того часу. Ось які це були перевезення, ось чому потрібен був цей флот. Коли він створювався і коли люди думали, як його організувати, було продумано все, починаючи від того, хто буде капітаном і скільки разів він перед цим плавав, і закінчуючи апробаціями (затвердженнями) патронів, які вже виграли аукціон, бо, вигравши аукціон, вони потім наймали моряків. Коли такі галеї здійснювали навігацію, то фактично вони потребували обов'язкового відвідування якихось гаваней і портів, де брали необхідне спорядження, їжу та пиття. До речі сказати, найголовнішим на кораблях була вода. І оскільки вода досить швидко псувалася, то для того, щоб скоротити необхідність такої швидкої її зміни, воліли розбавляти воду вином або брати не воду, а вино. І тому на корабель дуже часто вантажилася досить велика кількість амфор або бочок з вином, для того щоб можна було вгамовувати спрагу, особливо коли корабель не заходив у порти, і вважали за краще робити це саме вином. Природно, продукти, які були на борту корабля для екіпажу, менше псувалися (солонина, сухарі тощо). Але були різні раціони для купців і для моряків. Купці столувалися на верхній палубі разом із патроном і офіцерами флоту. А моряки були на нижній палубі, разом із тими купцями, які воліли платити менше, або з їхніми слугами. Тобто тут була різниця раціону, і це теж завжди передбачалося спеціальними домовленостями.Коли кораблі здійснювали навігацію на коротші відстані, то воліли завжди відвідувати гавані для поповнення води та раціону, хоча там теж не завжди було спокійно. Як пише один купець, під час відвідування деяких портів тих, хто виходив на берег, попереджали, що там багато злодюжок. Навіть вважали за краще моряків взагалі не пускати на берег, тому що якщо вони будуть вести дуже вільний спосіб життя, то можуть повернутися додому з венеричним захворюванням.@istorium_ua