British Armed Forces

Boeing назвали «проблемним партнером» через затримки програми Wedgetail.Компанію Boeing було охарактеризовано як «проблемного партнера» під час обговорення затримок у британській програмі літаків дальнього радіолокаційного виявлення Boeing E-7 Wedgetail. Про це заявили представники Міністерства Оборони під час слухань.Це питання підняли на засіданні Комітет з оборони Палати громад Великої Британії, коли депутат Дерек Твігг попросив навести приклади проблемних оборонних проєктів. Національний директор з озброєнь Руперт Пірс навів програму Wedgetail як один із таких випадків.За його словами, початково передбачалося використання вже перевіреної платформи, що перебуває на озброєнні Австралія:«Ми думали, що отримаємо літак, який уже значною мірою доведений на основі австралійського досвіду».Однак відмінності у термінах розробки та конфігурації між австралійським і британським варіантами призвели до того, що це припущення не виправдалося. У результаті виникла потреба у значно більшому обсязі модернізації та повторної сертифікації компонентів:«Це призвело до набагато вищого рівня застарілості та необхідності сертифікації нових компонентів», — зазначив Пірс.Окрім технічних факторів, він прямо вказав і на проблеми з підрядником:«Ми також виявили, що Boeing є проблемним партнером», — сказав він, додавши, що компанія «активно працює» над вирішенням труднощів.Пірс пов’язав затримки з широко відомими проблемами в інших програмах Boeing, що вплинуло на виробничі та організаційні процеси.Ці фактори призвели до посилення контролю та регуляторних процедур:«Це спричинило значно вищий рівень перевірок у процесі сертифікації всередині Boeing… і, відповідно, призвело до затримок».Він підкреслив, що йдеться радше про процедурні та графікові труднощі, а не про повний зрив програми.Приклад Wedgetail був наведений у ширшому контексті оцінки портфеля великих оборонних проєктів, який Пірс охарактеризував як «досить проблемний», із дедалі більшою кількістю програм, що стикаються із затримками.Таким чином, у випадку Wedgetail затримки зумовлені як обмеженнями підходу, що спирався на «вже перевірену» платформу, так і труднощами всередині Boeing, тоді як сама програма продовжується, але з відтермінованими строками реалізації.British Armed Forces

Велика Британія та Норвегія розглядають закупівлю до 30 нових командос-катерів.Велика Британія та Норвегія розглядають можливість спільної закупівлі до 30 нових суден для прибережних операцій у межах ширших зусиль із посилення взаємосумісності та бойових спроможностей у Північній Атлантиці та Арктичному регіоні.Ініціатива, відома як програма Joint Commando Craft, передбачає створення нового класу суден, здатних транспортувати особовий склад і техніку, включно з виконанням завдань із висадки та евакуації в складних прибережних умовах. Очікується, що ці платформи матимуть кращі характеристики швидкості, автономності, живучості та маневреності порівняно з наявними засобами, а також підтримуватимуть роботу сенсорів, цілевказання та підвищену ситуаційну обізнаність.Для Великої Британії нові катери призначені для підтримки Королівська морська піхота Великої Британії у межах концепції UK Commando Force, тоді як Норвегія планує використовувати їх у своєму підрозділі Командування прибережних рейнджерів Норвегії. Передбачається, що ці сили зможуть діяти в широкому спектрі умов — від відкритого моря до мілководних прибережних зон.Очікується, що довжина суден становитиме до 24 метрів, водотоннажність — до 60 тонн, а автономність дозволятиме діяти самостійно протягом кількох діб. Програма має розширити оперативну дальність і гнучкість застосування сил спеціального призначення обох країн.У межах початкового етапу взаємодії з промисловістю вже опубліковано запит на інформацію (RFI), який передбачає збір даних щодо доступних проєктів, технічних рішень, вартості та термінів постачання. Також оцінюється спроможність норвезьких суднобудівних підприємств, оскільки планується, що будівництво відбуватиметься саме в Норвегії.Програма є частиною ширшої оборонної співпраці між Великою Британією та Норвегією в межах Угоди "Lunna House", яка включає спільні проєкти у сфері морських систем, безекіпажного протимінного озброєння, підводної війни та підвищення взаємосумісності сил.British Armed Forces

Ескадра Королівського Флоту розгорнула нові дрони в Гібралтарі.Ескадра Королівського Флоту в Гібралтарі інтегрувала у свою систему розвідки та моніторингу дрони Parrot ANAFI, що дозволяє отримувати аерофотозйомку під час патрулювання та операцій із морської безпеки навколо «Скелі». Ці безпілотники вже застосовувалися під час заходів великих кораблів флоту.Персонал у Гібралтарі також співпрацював із фахівцями з морської авіації, безпеки та судноплавства для спрощення процесу погодження використання малих дронів із кораблів і катерів. Раніше система допуску, відома як «ship-air release», була розрахована переважно на більші й складніші авіаційні системи, через що погодження для легких БПЛА могло тривати тижні або навіть місяці.Оновлений підхід, який військові описують як «адаптований маршрут», передбачає нову документацію, оцінки ризиків і процедури, а також допоміжний застосунок, що скоротив терміни погодження до кількох днів. Систему протестували з використанням дронів ANAFI Parrot на патрульних кораблях HMS Cutlass і HMS Dagger, а також на допоміжних плавзасобах ескадри.За даними флоту, спрощену процедуру сертифікації можуть поширити й на інші платформи, включно з експериментальним судном XV Patrick Blackett, водолазними катерами типу Vahana та суднами, які використовують підрозділи 43-го і 47-го командос.British Armed Forces

Нова ракета ППО НАТО розроблятиметься за «спіральною» моделлю.Нова недорога зенітна ракета класу «земля-повітря», яку Велика Британія розробляють разом із європейськими союзниками, спочатку буде прийнята на озброєння з мінімально необхідними бойовими можливостями, після чого її характеристики поступово вдосконалюватимуться в межах послідовних модернізацій. Про це повідомив державний міністр з питань оборонної готовності та оборонної промисловості Люк Поллард.Поллард повідомив, що проєкт реалізується в межах програми Low-cost Air Defence Effector у складі ініціативи LEAP, оголошеної у лютому: «Нова система озброєння буде впроваджуватися за моделлю спірального придбання, що передбачає початкове розгортання з мінімальною придатною до застосування спроможністю (Minimum Deployable Capability) з подальшими поетапними вдосконаленнями», — зазначив Поллард. Наразі програма переходить до етапу відбору промислових виконавців, у межах якого будуть оцінюватися пропозиції оборонних компаній. Поллард також підтвердив, що система поки що не має офіційної назви.На даний момент починається етап демонстрації концепції, а остаточне позначення системи буде визначене лише після того, як конкретний проєкт буде обраний для серійного виробництва.Проєкт спрямований на створення нового покоління недорогих засобів протиповітряної оборони, призначених для протидії великій кількості повітряних загроз, зокрема:▪️безпілотним літальним апаратам;▪️крилатим ракетам;▪️іншим повітряним цілям.Очікується, що така система дозволить зменшити навантаження на дорогі перехоплювачі, які сьогодні використовують сили NATO, і підвищить ефективність оборони проти масованих атак.British Armed Forces

Велика Британія придбає флот із 20 безпілотних надводних кораблів для Королівського флоту.Королівський Флот готується придбати 20 безпілотних надводних апаратів (Uncrewed Surface Vessels, USV) у межах програми Project Beehive, згідно з нещодавно оприлюдненим повідомленням про державні закупівлі.Контракт вартістю 10,25 млн фунтів стерлінгів планується укласти з британською компанією Kraken Works Ltd після проведення конкурентного тендеру, у якому взяли участь 12 компаній, зокрема BAE Systems, Kongsberg та L3Harris Technologies.Безпілотні судна увійдуть до складу надводного флоту (Surface Flotilla, SURFLOT) Королівського Флоту та використовуватимуться для:▪️підготовки особового складу▪️розробки тактики бойового застосування▪️розвитку морського озброєння та способів ведення війни▪️експериментальної перевірки нових технологій▪️проведення оперативної діяльності в зоні відповідальності Великої Британії та за її межамиФлот USV також відіграватиме важливу роль у випробуванні нових технологій у процесі переходу Королівського Флоту до концепції так званого «Hybrid Navy» — моделі, що поєднує традиційні кораблі з екіпажем і автономні морські платформи.Документ зазначає, що безпілотні судна виконуватимуть функцію експериментальних платформ, на яких тестуватимуться нові можливості та технології.Перші апарати очікується створити з рівнем технологічної готовності TRL 4–5 (Technology Readiness Level), що дозволить інтегрувати та випробовувати перспективні автономні системи управління, сенсорні комплекси та інші нові можливості у міру їх технологічного дозрівання.Контракт передбачає постачання суден у період з березня 2026 року до березня 2027 року. Вони використовуватимуться для експериментальних програм, що проводяться підрозділами розвитку та інноваційних можливостей Королівського флоту.British Armed Forces

BAE Systems поставила 100 000-й комплект наведення APKWS.Компанія BAE Systems поставила свій 100 000-й комплект лазерного наведення для системи Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS), досягнувши важливого виробничого рубежу для цього широко застосовуваного високоточного засобу ураження.Комплект APKWS перетворює стандартні некеровані 2,75-дюймові (70-мм) авіаційні ракети на керовані високоточні боєприпаси, забезпечуючи дешевшу альтернативу більшим керованим ракетам, зберігаючи при цьому високу точність і зменшуючи ризик побічних втрат.Система призначена для виконання широкого спектра бойових завдань і дедалі частіше застосовується, зокрема, у протиповітряній боротьбі з безпілотними літальними апаратами (counter-UAS).Комплект наведення може застосовуватися з різних платформ, зокрема:▪️літаків тактичної авіації▪️вертольотів▪️безпілотних авіаційних систем▪️наземних бойових машин▪️морських платформBAE Systems здійснює серійне виробництво APKWS понад десять років і продовжує розробляти модернізації та нові варіанти системи, спрямовані на протидію новим загрозам.Виробництво комплектів наведення APKWS здійснюється на підприємствах компанії в містах Хадсон, штат Нью-Гемпшир та Остін, штат Техас.British Armed Forces

[2/2]Поспіх у переозброєнні RAF частково став природним результатом різних схем розширення, остаточно запроваджених у середині 1930-х років, але майже так само він був зумовлений оперативною потужністю (або її браком) у вересні 1938 року — місяці «Мюнхенської кризи». На той час лише три винищувальні ескадрильї RAF літали на монопланах — це були Hurricane 111-ї, 3-ї та 56-ї ескадрилій, тоді як решта 27 ескадрилій все ще мали на озброєнні застарілі моделі винищувачів-біпланів. Адольф «Sailor» Малан, який згодом став імовірно найвидатнішим лідером RAF у Другій світовій війні, у 1938 році служив у званні Flying Officer у 74-й ескадрильї («Tiger»), коли він разом із іншим пілотом-«тигром» отримав перші Spitfire для свого підрозділу в лютому 1939 року. «Це нагадувало перехід із Ноєвого ковчега на Queen Mary», — сказав Малан згодом. «Spitfire мав стиль і явно виглядав убивцею. Ми зрозуміли це з моменту першої стрільби з восьми кулеметів по наземній цілі. Крім того, літак поводився як справжня леді. Без жодних вад. Машина надзвичайно слухняно реагувала на кожну команду. Можна було пікірувати, доки очі не вилазили з орбіт, але крила залишалися на місці — навіть коли всередині все плавилося, літак усе одно відгукувався на дотик». Панегірик Малана згодом підхопили тисячі наступних «водіїв» Spitfire, кожен із яких гідно оцінив легкість керування та водночас смертоносний потенціал літака. Попри це, різкий перехід від винищувачів Gauntlet, Gladiator та Fury не обійшовся без аварій. Зокрема, кілька пілотів із багаторічним досвідом польотів на літаках із нерухомим шасі зовсім забули, що тонка стійка шасі Spitfire прибирається, що призвело до низки посадок «на пузо» та розбитих пропелерів. British Armed Forces

Сьогодні відзначають важливу дату в історії британської авіаційної промисловості.Однак цей день важливий не лише для самої індустрії, а й для людей, пов’язаних із Британією — для тих, хто захищав її під час Другої світової війни, а також для тих, чиї батьки та діди билися в небі проти німецької авіації.Сьогодні легендарному винищувачу Spitfire виповнилося 90 років. Саме цього дня, 5 березня 1936 року, літак уперше піднявся в небо. Цей політ у підсумку став подією, що докорінно змінила історію британської авіації.Березневе небо над аеродромом Eastleigh у Гемпширі 1936 року назавжди закарбувало момент, що визначив долю Британії. Рівно о 16:35 прототип під серійним номером K5054 з легкістю відірвався від землі, започаткувавши еру найвідомішого винищувача в історії. За штурвалом сидів головний льотчик-випробувач компанії Vickers-Armstrongs капітан Джозеф «Матт» Саммерс. Перший політ тривав лише вісім хвилин, проте цього вистачило для історичного вердикту пілота: «Нічого не чіпайте».Ця коротка прогулянка в хмарах стала результатом років напруженої праці геніального конструктора Реджинальда Мітчелла. Він створив літак Supermarine Spitfire у відповідь на загрозу, що зростала в Європі, вклавши в його обриси неймовірну швидкість та маневровість.British Armed Forces

Британія замовила 23 нові гелікоптери Leonardo AW149.Міністерство Оборони підтвердило укладення оновленої угоди з компанією Leonardo UK, за якою платформа AW149 обрана переможцем програми New Medium Helicopter (NMH). Підприємство в Єовілі визначене як майбутній центр передового досвіду у сфері автономних гвинтокрилих систем.Основні параметри контракту▪️23 нові середні транспортні гелікоптери для Збройних сил Великої Британії.▪️Можливість спільної роботи з безпілотними авіаційними системами.▪️Рівень британської промислової участі — понад 40%.▪️Потенціал експортних контрактів — до £15 млрд протягом 10 років (з урахуванням міжнародного попиту приблизно у 20 країнах).AW149 має замінити кілька застарілих типів гелікоптерів одним універсальним середнім транспортником, здатним виконувати повний спектр завдань. Консолідація кількох ролей в одній платформі покликана спростити структуру гвинтокрилої авіації, зменшити експлуатаційні витрати та логістичну складність, а також підвищити оперативну гнучкість.Угода відкриває шлях до виробництва майбутніх експортних AW149 безпосередньо у Великій Британії. За оцінками, програма може підтримати до 3 900 робочих місць (зростання приблизно на 20%), з яких понад 3 300 — у Єовілі та близько 12 000 — у ширшому британському ланцюгу постачання.Окремо підкреслено продовження інвестицій у програму Proteus — автономну безпілотну гвинтокрилу систему, що розробляється спільно з Королівським Флотом. Це свідчить про паралельний розвиток пілотованих та безпілотних роторних платформ.З урахуванням курсу на модернізацію та оптимізацію парку гвинтокрилої авіації, рішення на користь AW149 фактично формує нову основу середнього транспортного сегмента британських ЗС на наступні десятиліття. Водночас акцент на автономії та експортному потенціалі демонструє прагнення поєднати оборонні потреби з довгостроковою індустріальною стратегією.P.S. Уся ця ситуація повний сюр, яка рухається всупереч, а не завдяки МО. Замовлення нових 23 гелікоптрів це класична "переможна зрада". Бо програму затягнули, рішення не прийняли, поки не надавило суспільне незадоволення, і замовили тільки 23 гелікоптери при оперативній потребі в 50...у мене немає слівBritish Armed Forces

Активність підготовки Британської армії в Німеччині знову зростає.Міністерство Оборони оприлюднило десятирічну статистику навчальної діяльності на базі Land Regional Hub Germany, вказавши кількість польових навчань, проведених на цьому об’єкті щороку.Згідно з оприлюдненими даними:2016 рік — 32 польові навчання;2017 — 26;2018 — 22;2019 — 11;2020 — 5 (найнижчий показник за десятирічний період);2021 — 8;2022 — 11;2023 — 12;2024 — 16;2025 — 23 навчання.Таким чином, після поступового скорочення інтенсивності підготовки у 2016–2020 роках спостерігається стабільне відновлення та зростання кількості навчань у 2021–2025 роках. Показник 2025 року є найвищим із 2017 року, хоча й досі не досягає пікового рівня 2016-го.Загалом статистика свідчить про відновлення ролі німецького навчального хабу як важливого елементу системи підготовки Сухопутних військ Великої Британії. У 2025 році на об’єкті було проведено більш ніж у чотири рази більше польових навчань, ніж у 2020 році, що відображає зростання темпів бойової підготовки та акцент на відпрацюванні дій у континентальному європейському театрі.British Armed Forces