АМЕУ | Логістика. Митниця. Українські та світові тренди

🇺🇦🤝🇬🇧 АМЕУ та BIFA: стартував 2 етап подачі заявок програму UK work experience✅ Дякуємо членським компаніям АМЕУ, які долучилися до ініціативи, відкрито 2-й етап прийому заявок для всіх зацікавлених, які відповідають критеріям участі ⤵️👥 молодь віком 18–23 роки:▪️ українці, які перебувають за кордоном через війну ▪️ студенти, випускники та молоді фахівці, які навчаються або працюють в Україні.🏢  Формат ▪️ Тип: строковий трудовий контракт▪️ Тривалість: 1–1,5 року▪️ Локація: компанії-члени BIFA💡 Примітка: віза та організація проживання за рахунок заявника⌛❗️ Строк подачі заявки до 13.02.2026👉Заявка за посиланням : https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScZKPtNG8DNTfOQ0dbTePjTBUJ-ZAcBIm9woiyLNY8I5DtlyQ/viewform 💡У межах співпраці АМЕУ з BIFA ми раді запропонувати можливість прийняти участь в програмі з короткострокового працевлаштування та практичного навчання молоді з України у міжнародних експедиторських компаніях — членах BIFA у Великій Британії.🎯 Мета програми - підтримати українців та надати молоді практичний досвід роботи в міжнародних експедиторських компаніях, який учасники зможуть застосувати у подальшій професійній діяльності в Україні.Facebook | Telegram

🇺🇦🤝🇬🇧 АМЕУ розширює міжнародну співпрацю: оголошуємо старт програми підтримки UK work experience for Ukrainian students  У межах співпраці АМЕУ з BIFA (British International Freight Association) ми раді запропонувати можливість прийняти участь в програмі з короткострокового працевлаштування та практичного навчання молоді з України у міжнародних експедиторських компаніях — членах BIFA у Великій Британії.🎯 Мета програмиПідтримати українців та надати молоді практичний досвід роботи в міжнародних експедиторських компаніях, який учасники зможуть застосувати у подальшій професійній діяльності в Україні.👥 Цільова аудиторія: молодь віком 18–23 роки, зокрема:▪️ українці, які перебувають за кордоном через війну ▪️ студенти, випускники та молоді фахівці, які навчаються або працюють в Україні🏢  Формат ▪️ Тип: строковий трудовий контракт▪️ Тривалість: 1–1,5 року▪️ Локація: компанії-члени BIFA💡 Примітка: віза та організація проживання за рахунок заявника⌛❗️ Строк подачі заявки до 05.02.2026📩 Детальна інформація та посилання на заявку BIFA 👉 надіслані на електронні адреси членських компаній АМЕУ. У разі, якщо ви є членом АМЕУ, але не отримали листа, зверніться будь ласка до Виконавчої адміністрації АМЕУ ⤵️✉️ [email protected]📲 @OlhaAIFFU / Ольга ЧорнюкFacebook | Telegram

❗️👉 “Зелений коридор” для портів переходить у практику: з 25 січня — попереднє оформлення в Чорноморському рибному портуℹ️ Зміни, про які АМЕУ повідомляла 5 січня - в дії: за нашої ініціативи та завдяки спільній роботі ДМСУ та Мінфіну, Уряд затвердив зміни до постанов Кабінету Міністрів України від 21 травня 2012 р. № 451 і від 27 вересня 2022 р. №1091, які прискорюють митні процедури в портах під час воєнного стану. 👉З 25 січня пропуск вантажів у Чорноморський рибний порт відбуватиметься за процедурою ПОПЕРЕДНЬОГО ОФОРМЛЕННЯ - тобто частина митних рішень може ухвалюватися до фактичного заїзду автотранспорту в порт, якщо система управління ризиками не визначила контроль, що потребує фізичних/візуальних дій.➡️ Фокус на безпеку: ▪️менше контактів і переміщень під час повітряних тривог;▪️менше скупчення транспорту у зонах митного контролю в портах. ➡️ Економічний ефект для бізнесу: ▪️менше простоїв у порту → нижчі витрати на зберігання / demurrage & detention;▪️краща прогнозованість виїзду (пріоритет формальностей для вантажів, уже завантажених в ТЗ в порту).🤝 АМЕУ системно піднімала ці питання, і зараз бачимо наступний крок: від постанови — до реального процесу в порту. Facebook | Telegram

📌 АМЕУ — MAERSK: ЗАХИСТ ІНТЕРЕСІВ РИНКУ Протягом 2025 року до АМЕУ надходили звернення від членів АМЕУ та субʼєктів ЗЕД щодо незбалансованих умов у взаємодії з Maersk (контракти, наземний сервіс, відповідальність сторін).👉Упродовж 6 місяців АМЕУ спільно з компаніями та Maersk дані питання були опрацьовані.✅ ЗА ПОПЕРЕДНІМИ ДОМОВЛЕНОСТЯМИ:➡️ виключено термін “особливий стан”, який розширював дію окремих пунктів договору;➡️ конкретизовано перелік активів, за спричинення шкоди яким несе відповідальність Замовник;➡️ уточнено положення щодо відповідальності Maersk у разі недбалості перевізника.🤝 Як би складно не було, які б завдання не ставились - ми тут і разом намагаємося знаходити рішення.📩 Просимо звертатись до АМЕУ з кейсами, практикою та пропозиціями. Ваші приклади допомагають досягати змін для всього ринку.ℹ️ Детальну інформацію надіслано компаніям-членам АМЕУ на e-mail, зазначений в анкеті. Якщо ви не отримали листа - напишіть на емейл [email protected] або в телеграм @OlhaAIFFU / Ольга Чорнюк. Facebook | Telegram

❗️ Зелений коридор для портів: Кабмін затвердив зміни за ініціативи АМЕУℹ️ Уряд затвердив зміни до постанов Кабінету Міністрів України від 21 травня 2012 р. № 451 і від 27 вересня 2022 р. №1091, які прискорюють митні процедури в портах під час воєнного стану.⭐️Швидші процедури — це про безпеку вантажів і людей: менше перебування транспорту та персоналу в зоні ризику, менше контактів і переміщень під час тривог. Це критично для співробітників портів і терміналів, експедиторів, водіїв та всіх, хто забезпечує рух вантажів.Що фактично змінюється⤵️✅ Більше “цифри” замість паперу та зайвих очікувань. Митниця може використовувати відомості про транспортні засоби, що заїжджають у порт для вивезення товарів, які подають учасники портового співтовариства.➡️ Менше дублювань, швидше прийняття рішень.✅ “Pre-clearance” для контейнерів у транзиті. Передбачено випуск контейнерних товарів у режим транзиту (в т.ч. внутрішнього) ДО в’їзду автотранспорту в порт — якщо система управління ризиками не сформувала форми контролю, що вимагають візуальних/фізичних дій посадових осіб.➡️ Менше простоїв у порту, нижчі витрати на зберігання/демередж.✅Пріоритет митних формальностей для вантажів, уже завантажених у ТЗ у портах. Фіксується пріоритетність виконання митних формальностей щодо товарів, завантажених у транспортні засоби, які перебувають у портах.➡️ Менше заторів і “вузьких місць” на виїзді, краща прогнозованість. ✅ Внутрішній транзит українських товарів — без забезпечення сплати митних платежів (за визначеною нормою МКУ). Доповнюється перелік товарів, щодо яких не надається забезпечення сплати митних платежів: українські товари, що переміщуються внутрішнім транзитом відповідно до підпункту “в” п.2 ч.2 ст.91 МКУ.➡️ Менше фінансового навантаження та бар’єрів для руху вантажів.🤝АМЕУ системно піднімала ці питання, як критично важливі для портової логістики під час воєнного стану — і ми раді бачити їх у рішеннях Уряду. Це приклад того, як спільна позиція бізнесу та АМЕУ перетворюється на рішення державного рівня.Facebook | Telegram

➡️20 грудня Президент АМЕУ Віктор Берестенко взяв участь у нараді під головуванням Віцепрем’єр-міністра - Міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби. Формат - предметний, із фокусом на практичні рішення для стабільної роботи портово-логістичної інфраструктури.КЛЮЧОВЕ З ОБГОВОРЕННЯ:⤵️▪️ Сполучення через Дністер зберігається та в подальшому нарощуватиметься. ▪️ Посилення ППО для портової та критичної інфраструктури - у пріоритеті, питання додатково на контролі Офісу Президента.▪️ Енергозабезпечення: ситуація напружена, з похолоданням ризики зростають. Тривають заходи для підсилення живлення портів, включно з автономними рішеннями.▪️ Робота портів під час повітряних тривог: очікують від бізнесу чіткі пропозицій щодо режимів роботи та процедур - щоб одночасно забезпечити безпеку і не зупиняти критичні операції.➡️Позиція АМЕУ: донесли проблематику щодо зазначених питань та акцентували на процедурах у пунктах пропуску та необхідності спрощення і прискорення оформлень. Готуються пропозиції для подання на КМУ. Facebook | Telegram

❗️ До уваги суб’єктів ЗЕД | Одещина (переміщення вантажів під митним контролем)Внаслідок ворожих ударів по мостах в Одеській області Держмитслужбою вживаються заходи щодо переміщення товарів, транспортних засобів комерційного призначення, що перебувають під митним контролем та знаходяться в південній частині Одеської області.➡️ Для врегулювання переміщень товарів, транспортних засобів комерційного призначення ввезених на митну територію України через пункти пропуску : ▪️ Серпневе 1 – Басараб’яска (автомобільний та залізничний)▪️ Рені - Джюрджюлешть (автомобільний та залізничний)▪️ Фрікацей - Етулія▪️ Маяки - Удобне-Паланка▪️ Старокозаче - Тудора▪️ Нові Трояни - Чадир-Лунга ▪️ Табаки - Мирне▪️ Виноградівка - Вулкенєшть▪️ Лісне-Сеіць▪️Малоярославець 1-Чадир-Лунга▪️Долинське-Чишмікіой▪️Орлівка▪️Ренійський морський торговельний порт▪️Ізмаїльський морський торговельний порт▪️Усть-Дунайський морський торговельний порт▪️Білгород-Дністровський морський торговельний порт Одеської митниці з використанням попередньої митної декларації бізнесу пропонується декілька варіантів:1️⃣ завершити доставку в будь-якому доступному митному органу з наступним випуском таких товарів у вільний обіг.Для подальшого перевезення товарів кінцевим одержувачам через територію Республіки Молдова задекларувати товари, які вже мають статус українських, у митний режим тимчасового вивезення;2️⃣ завершити доставку в будь-якому іншому пункті пропуску на кордоні з Республікою Молдова. Їх вивезення за межі митної території України здійснюється без поміщення в будь-який митний режим.У разі необхідності переміщення українських товарів між південною частиною Одеської області та іншою частиною України територією Республіки Молдова у пунктах при вивезенні товарів у пунктах пропуску, вони мають бути поміщені митний режим тимчасового вивезення. Ввезення їх на територію України буде здійснюватися без необхідності сплати митних платежів.➡️Детальнішеза посиланнямFacebook | Telegram

📈 Що відбувається на глобальних торговельних маршрутах?Cancelled Sailings Tracker | тижні 51–03 (15.12.25 – 18.01.26)Blank sailings залишаються ключовим інструментом балансування контейнерного ринку.▪️ 64 із 709 рейсів скасовано (~9%)▪️ 91% — поки що в розкладі🌍 Розподіл скасувань за напрямками:▪️ Transpacific Eastbound — 50%▪️ Asia–Europe/Med — 31% (+3 п.п.)▪️ Transatlantic Westbound — 19% (-3 п.п.)🟥 Червоне море / Суец: ринок бачить обережні сигнали послаблення ризиків, а CMA CGM планує окремі транзити через Суецький канал. Повне повернення поки що далеке, але коли воно почнеться системно — вивільнені потужності можуть додатково тиснути на ставки в умовах надлишку пропозиції.👉 Прогноз Drewry на 2026: можливі зміни тарифів США, вихід нового тоннажу та поступове повернення до Суецьких маршрутів можуть переформатувати попит і посилити конкуренцію за вантаж.🎯 Що робити вантажовідправникам / експедиторам:▪️ тримати фокус на GRI та blank sailings▪️ закладати гнучкість у бронюваннях (альтернативні маршрути)▪️ бути готовими до різких коливань — волатильність лишається нормою.💡 Навіщо стежити за Cancelled Sailings Tracker? Скасування рейсів = менше місць → ризики затримок → потенційний вплив на ставки та додаткові витрати. Трекер допомагає завчасно побачити зміни й підготувати план B.📍Детальніше за посиланнямFacebook | Telegram

🔔 Польща: ризик збоїв у роботі контейнерних терміналів Гданськ/Гдиня За повідомленнями польських профільних медіа, у портах Гданська та Гдині (термінали Baltic Hub / BCT / GCT) готуються протести автоперевізників у період 19.12.2025 – 09.01.2026. ℹ️ Що відомо зараз: ▪️19.12.2025 – 06.01.2026: формат “тихого страйку” (робота в мінімальному режимі) що може означати: обмежену доступність авто, подовження операційного часу, а також багатогодинне очікування на в’їзд/обслуговування.▪️07–09.01.2026: ризик загального страйку та повної блокади в’їзду (зокрема для Baltic Hub).💡Причини невдоволення, які публічно називають перевізники:▪️можливе введення додаткової оплати ~65 PLN за в’їзд у години піку 10:00–22:00; ▪️дефіцит слотів і багатогодинне очікування на в’їзд; ▪️операційні обмеження на терміналах, складність зі здачею порожніх контейнерів, затори на терміналах і в inland-depot. 👉 Можливі ризики для вантажовласників/експедиторів : зростання ризику накопичення контейнерів і демереджу/детеншну.❗️Окремо звертаємо увагу: 24 грудня 2025 Baltic Hub офіційно повідомляє про повне закриття термінала 15:00–21:00 (зупинка road/rail/vessel операцій) у зв’язку зі святковим днем. Facebook | Telegram

🔔 CMA CGM повертає перший повноцінний сервіс через Червоне море на початку 2026За даними міжнародних медіа, CMA CGM оголосив, про повернення сервісу India America Express (INDAMEX) через Суецький канал та Червоне море. Перший повний рейс через Суец виконає CMA CGM VERDI з Карачі до Нью-Йорка 15 січня 2026. 🔴На сайті CMA CGM офіційного пресрелізу поки немає, але в розділі сервісів маршрут уже відображається з проходом через Суецький канал.⚠️ Чи означає це масове повернення в Червоне море?Аналітики Xeneta підкреслюють: рішення CMA CGM — обережний позитивний сигнал. Безпекова ситуація досі нестабільна, тож великі лінії продовжують дуже уважно зважувати ризики.ℹ️ Додатковим стримувальним фактором стала подія 5 грудня: балкер повідомив про обстріл з 15 човнів, що наближалися до нього поблизу Баб-ель-Мандеб у Червоному морі. Згідно повідомлення United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) #43➡️ Інші контейнерні лінії поки не оголосили чіткі дати повноцінного повернення на маршрути через Червоне море. ↪️ Детальніше за посиланнямFacebook | Telegram