WRC-2027Ще минулого тижня, коли FIA оприлюднила низку подробиць про загальну концепцію нового технічного регламенту WRC27 Rally1, почали з'являтися різноманітні повідомлення про те, які виробники та конструктори будуть представлені в чемпіонаті світу 2027 року.Майже всі джерела інформації підтверджують, що в Toyota Gazoo Racing WRT уже старанно працюють над проєктом принципово нового автомобіля на 2027 рік. У Hyundai Motorsport досі триває певна невизначеність, бо в Альценау намагаються паралельно розв'язати дві проблеми - максимально покращити поточний Hyundai i20 N Rally1 (потрібно якось реабілітуватися за жорcтокий провал у WRC-2025) і якомога швидше визначитися з концепцією автомобіля за регламентом WRC27 Rally1 (розглядається варіант "перехідного" варіанту, коли автомобіль 2027 року стане шляхом радикальної модернізації Hyundai i20 N Rally2).Однак на цьому тлі минулого тижня вистрибнула одна цікава новина. Знов-таки в FIA підтвердили, що в 2027 році до чемпіонату світу долучиться учасник з програмою Project Rally One, який може стати першою тюнінговою спортивною компанією (тобто не офіційним виробником чи партнером виробника на кшталт M-Sport), здатною підготувати автомобіль вищої ралійної категорії.Project Rally One - це проєкт бельгійскої компанії Prospeed, яким керують автоспортивний інженер Ліонель Хансен спільно з Івом Маттоном (колишній керівник Citroën Racing і колишній FIA Rally Director). Поки що представлені тільки перші етапи праці над майбутнім ралійним прототипом - вже створене шасі-прототип на основі трубчатого каркасу безпеки, на яке поступово "навішують" всі основні вузли. Очікується, що перші тести майбутнього прототипу Project Rally One відбудуться вже весною 2026 року.У всій цій історії потрібно відзначити мінімум дві цікаві деталі. По-перше, FIA представила нібито силует майбутнього ралійного автомобіля Project Rally One. І навіть під "маскувальним чохлом" досить виразно проглядаються обриси кросовера Porsche - це на додачу до того факту, що на офіційних малюнках FIA для презентації концепції WRC27 Rally1 силует потенційного ралійного автомобіля з кузовом SUV дуже нагадує Porsche Macan.По-друге, варто згадати, що саме за ініціативи Ліонеля Хансена й Іва Маттона компанія Prospeed цього року підготувала для ралійного чемпіонату Бельгії шалений задньопривідний прототип Porsche 992 Rally GT, який обладнаний 470-сильним двигуном і має обмеження максимальної швидкості в 198 км/год. На цьому автомобілі Седрік Шерен став віце-чемпіоном Бельгії, вигравши три раунди, та вважається одним з головних фаворитів національного чемпіонату в 2026 році.Сукупність усіх цих фактів ("замасковані" контури кросовера Porsche на презентаційних зображенях, активна співпраця Prospeed з маркою Porsche саме в ралійній сфері) постійно спричиняє до численних чуток про можливе неофіційне представництво марки Porsche в ралійному чемпіонаті світу.Правда, в цьому випадку було б цікаво дізнатися, який двигун буде стояти на майбутньому прототипі Project Rally One. Бо власне Porsche не має в своїй модельній лінійці базового 1,6-літрового двигуна, який можна було б допрацювати під вимоги WRC27 Rally1. Тоді найбільш ймовірним виглядає варіант використання модернізованого двигуна від Škoda Fabia RS Rally2 - тим більш, марки Škoda та Porsche входять до Volkswagen Group, тобто мають "родинні зв'язки".