Лео Турріні: Hamilton is back (і це лише початок)Італійський журналіст, Лео Турріні, висловив захоплення відродженням Льюїса Хемілтон та жаль щодо першого сходу Андреа Кімі Антонеллі в сезоні.Вже ходять чутки, що його бачили, як він перетворював воду на вино за столиками ресторану 'Монтана' у Фіорано, який дуже любив Міхаель Шумахер. Можливо, не випадково Льюїс Хемілтон здобув свою першу перемогу в червоній формі саме в Барселоні. Тобто на тій самій трасі, де в 1996 році німецький чемпіон відсвяткував свій перший тріумф за кермом Ferrari.Я навіть не намагатимуся стримати емоції, що супроводжують цю об’єктивно історичну подію. Семиразовий чемпіон світу не вигравав гонки з літа 2024 року. А Ferrari не перемагала вже 34 Гран-прі поспіль. Це неймовірна цифра для тих, хто знає і любить легенду Маранелло.Те, що зробив Хемілтон у Каталуньї, нагадує про унікальність справжніх чемпіонів. Немає сенсу заперечувати: протягом тривалого часу, скажімо, упродовж усього 2025 року, сумніватися в залишковій авторитетності баронета стало практично нормою. Здавалося, він майже пішов на дострокову пенсію. Натомість він готував відродження, яке має дуже мало прецедентів в історії автоспорту.Насамперед, цей ветеран, який мчить трасою Формули-1 ще з далекого 2007 року, зумів завоювати довіру Скудерії. Він не змирився, а взяв на себе відповідальність за кризу ідентичності, яка, очевидно, вимагала лідерської підтримки. І, можливо, саме це усвідомлення стоїть за складним періодом у кар’єрі Леклера, якому не пощастило в Іспанії, але який знову відстає від рівня свого дедалі більш потужного напарника по команді.Отож, ось ми й тут. Mercedes, що здавались невразливим, зазнали поразки. Уперше в цьому сезоні їх перемогли. І це був саме той, хто був головним творцем їхнього успіху. Тепер залишається з’ясувати, як далеко Хемілтон зможе просунутися у своєму дивовижному відродженні. Він посідає P2 в чемпіонаті світу, нарешті має в розпорядженні болід, який, здається, вирішив чимало проблем. До того ж чемпіонат дуже довгий. Хто знає, що ще може статися?І справедливо буде додати, що за цим подвигом видатного гонщика стоїть робота, яку, незважаючи на численну критику, команда під керівництвом Фреда Вассера зуміла просунути вперед протягом останніх тижнів. Тепер потрібно наполегливо продовжувати, адже планка піднялася.На завершення цих роздумів хочу висловити жаль з приводу сходу Антонеллі. Гаррі Поттер з Болоньї все ж виявився сильнішим за Рассела. Тепер подивимося, як він відреагує на цю першу невдачу у своєму приголомшливому сезоні.Наостанок, з відкритим серцем, у цій Формулі-1, яка вже стала спортивною подією року, я наполягаю і ще раз підкреслюю. Нічого не поробиш, друзі мої, магія Ferrari — це щось непереборне. Бачити такого, як Хемілтон, який понад 100 разів фінішував першим під картатим прапором, плачучого, як дитина, на подіумі в Барселоні, — це просто безцінно.І це теж заслуга Енцо, повірте.🔔 F1 DNA | #LeoTurrini
Джордж Рассел: Не зовсім той результат, якого я хотів биПілот Mercedes, Джордж Рассел, зізнався, що йому було важко на стратегії двох піт-стопів, але він радий здобути 18 очок після безрезультатних вікендів у Канаді та Монако та відзначив неймовірний темп оновленої Ferrari.«Перш за все, мої величезні вітання Льюїсу, адже я знаю, як багато він працює. Ми провели багато років разом у Mercedes, тому мені було дуже приємно бачити його на найвищій сходинці подіуму. Це знову той Льюїс, якого я пам'ятаю з часів, коли ще дитиною дивився Формулу-1.Не думаю, що ми очікували побачити такий божевільний темп від нього та Ferrari сьогодні. Вчорашній день став для нас справжнім сюрпризом, а сьогодні вони були вражаючими. Схоже, вони наближаються, і їхні оновлення працюють дуже ефективно.Що стосується мене, то це був важкий день, і все склалося зовсім не просто. П'ятниця та субота були справді сильними і чистими днями для мене, але сьогодні було трохи складніше. Усе почалося досить добре, на першому відрізку я відчував себе дуже комфортно на гумі Medium. Я контролював темп на старті і все ще збільшував відрив від Льюїса.Але мені здається, що ми провели перший піт-стоп зарано. Льюїс обрав стратегію з трьома зупинками, і гадаю, ми мали б також зосередитися на своїй. Ймовірно, три зупинки підійшли б моєму стилю пілотування трохи краще, тому що наприкінці відрізків я відчував серйозні труднощі.Я думав, що ми фактично перейшли на тактику з трьома піт-стопами, і коли мені сказали, що ми залишаємося на двох, це стало справжнім викликом. Очевидно, Льюїс, напевно, все одно прорвався б уперед, але без віртуальної машини безпеки він би виїхав з боксів позаду нас. Хто знає, що б тоді сталося?Це те питання, яке я хочу обговорити з командою, адже мені потрібно проаналізувати, чому наприкінці відрізків було так важко. Але я просто забираю з собою позитив. Це круто — повернутися на подіум і провести відносно чисту гонку. Я здобув 18 очок — це на 18 більше, ніж я заробив за 2 останні гонки. Хоча це не зовсім той результат, якого я хотів би. На даний момент Льюїс випереджає мене в чемпіонаті, тому нам потрібно продовжувати тиснути та працювати далі».🔔F1 DNA
Шарль Леклер: Тепер моя черга зробити крок впередПілот Ferrari, Шарль Леклер, зізнався, що хоч і радий за Льюїса та команду, але їде додому розчарованим після Гран-прі в Барселоні.«Я втратив підсилювач керма, і з віртуальною машиною безпеки я не знаю, чи це суттєво змінило хід нашої гонки. Можливо, для когось все могло скластися гірше. Але я вважаю, що дві зупинки були невеликою помилкою: стратегія з трьома зупинками була кращою.Найбільшою проблемою був старт з десятого місця, і це була моя помилка, а потім, звісно, технічна несправність наприкінці. Побачимо, що сталося. Перемога Льюїса — це фантастично для команди і Льюїса: команда дуже старалася, щоб внести оновлення, і, здається, вони добре працюють. Тепер я повинен бути там, попереду з ним, чого досі не сталося.Фред заслуговує на це, як і вся команда, яка працювала неймовірно, і я дуже радий за них. Але, безперечно, коли я повернуся додому, головним почуттям буде розчарування, бо для мене це був справді важкий вікенд. Я не був на належному рівні. Льюїс з Канади завжди був на крок попереду, і тепер моя черга зробити крок вперед. Я маю перезавантажитися і знову все зібрати до купи.Я втратив важливі очки з власної вини, тому відтепер до кінця сезону мені доведеться проробити справді виняткову роботу, навіть з огляду на оновлення, які надійдуть з нашого боку. Я вважаю, що цього вікенду ми зробили великий крок вперед з болідом, особливо щодо зносу шин, тож це хороший сигнал на майбутнє».🔔F1 DNA
🔮 Підсумки F1 Predict після Гран-прі МонакоЗа результатами другого етапу переможцем нашої ліги стали 2 команди R1nory від Andrii Kvasnytskyi із точністю прогнозу 40% та 142 набраними очками та uyepys від Oleg Zavhorodnii із точністю прогнозу 40% та 142.Найвищий відсоток точності прогнозу в лізі склав 70% у команди simplelovely03 від Ann Ruby.🔝 Результати топ-10:Перше місце у загальній турнірній таблиці зберегла команда gurset від MYKHAILO YURCHENKO із загальною кількістю балів 770 та загальним відсотком точності 47%.Лідерство за найточнішими прогнозами у відсотковому співвідношенні зберегла команда Vitaliy_Kradko від Vitaliy Kradko із загальною кількістю 703 очок та відсотком точності 52%.Відрив лідера у загальній таблиці від 10-го місця зріз із 211 очок до 257.🗣 Де адміни?Назар, команда PredictorNaz — ↗️9 місце, 534 очок, 41% точностіДі, команда Lucky Cosmonaut — ↘️11 місце, 513 очок, 38% точностіБерт, команда Yaroslav — ↗️36 місце, 380 очок, 40% точностіВалерія, команда Valeriia — ↗️60 місце, 180 очок, 37% точності🎯 Вибір етапу: Q1. Подіум — Антонеллі-Хемілтон-АджарQ2. Поул— АнтонелліQ3. Ферстаппен vs Хемілтон — ХемілтонQ4. Чи вийдуть Aston Martin із Q1 — НіQ5. Найшвидший піт-стоп — MercedesQ6. Кількість червоних прапорів — 1Q7. Аджар vs Лоусон vs Бортолето vs Берман — АджарQ8. Фініщ Колапінто — 11-22 позиціяQ9. Найшвидше коло гонки — Антонеллі Q10. Чи завершать 22 боліди перше коло — НіТож слідкуйте за нашою лігою і робіть прогнози на Гран-прі у Барселоні.🔔 F1 DNA | #F1Fantasy
П'єр Гаслі: Мене пограбували, відібравши подіум на Гран-прі МонакоПілот Alpine П'єр Гаслі вважає, що у нього 'вкрали' подіум у Монако після того, як 2 штрафи за перевищення швидкості на піт-лейн відкинули його з потенційного третього на сьоме місце в підсумковій класифікації. «Не думаю, що зараз є щось, що могло б завдати мені більшого болю. Я десять років, трясця, рву дупу заради таких моментів. Сьогодні ми зробили все правильно, щоб стояти на цьому подіумі перед усіма фанатами, які прийшли нас підтримати. Це той момент, який не можна відбирати у нас з несправедливих причин. Те, що зараз відбувається — це неправильно, і я сподіваюся, що вони зможуть ухвалити правильне рішення.Я точно знаю, що показники в машині були нижчими за 60 км/год, і знаю, що в обох випадках я вмикав лімітатор задовго до лінії. Це, напевно, найпростіше налаштування, яке взагалі є в боліді Формули-1. Коли три-чотири команди ловлять на перевищенні швидкості... сподіваюся, для стюардів це стане тривожним дзвіночком, і вони ретельно перевірять, що саме відбувається, бо це просто неправильно.Вони можуть побачити це на телеметрії. Я просто сподіваюся, що яке б рішення вони не ухвалили, вони подивляться на дані, подивляться на швидкість, з якою ми їхали. Вона достатньо точна. Сподіваюся, ми зможемо поборотися за справедливість. Це не поверне мені той момент святкування на подіумі з людьми. Але... подіум є подіум, і я протягом 10 років дуже важко боровся за кожну таку можливість. Мені вдалося здобути 5 подіумів, що, як на мене, недостатньо, і я заслужив на цей.Я б не назвав цю гонку своєю найкращою, у мене було багато хороших виступів. Але я знову зміг опинитися там, де мав бути, щоб скористатися цією можливістю. Сьогодні мені вдалося обійти Норріса на старті, захищатися від нього не знаю скільки кіл — це було дуже інтенсивно. Потім я обігнав Аджара на рестарті... Це була чудова гонка, і це зовсім не те завершення, яким я хотів би її відсвяткувати».🔔 F1 DNA
🛞 Даріо Маррафускі: Гонка виявилася досить цікавоюКерівник гоночного підрозділу Pirelli підбив підсумки Гран-прі Монако, який закінчився вже 5 поспіль перемогою Кімі Антонеллі.«Сьогодні пілоти не стримували себе на трасі й намагалися витиснути з болідів максимум. Це відбилося на рівні зносу шин, який виявився вищим, ніж у попередні дні, і в деяких випадках призвів до зниження продуктивності.Рішення не економити шини, ймовірно, змусило команди обрати більш консервативні стратегічні рішення. Майже всі вирішили стартувати на шинах Medium, а на другий відрізок обрали Hard. Однак деякі довгі відрізки на шинах Soft, такі як ті, що їх проїхав Aston Martin, чітко показали, що ця гума може бути цілком прийнятною альтернативою. Soft також обрали всі для повторного старту. Пілотом, який найкраще використав усі три типи шин, став сам переможець — Кімі Антонеллі, який показав найкращі часи Гран-прі на усіх трьох сумішах, а також домінував у гонці. Загалом пілотам вдалося легше прогріти шини, можливо, завдяки безперервним колам на трасі.Обмежуючим фактором став знос задніх шин — через численні етапи розгону. Гонка виявилася досить цікавою, особливо її друга половина, сповнена несподіваних поворотів сюжету і навіть з рестартом».🔔F1 DNA
🎯 Дайджест новин світу Формули-1, які ти могли пропустити, або все, що треба знати перед гонкою в Монако:❤️|🐎 Шарль Леклер підписав нову багаторічну угоду з Ferrari. Який термін дії нового контракту не повідомляється, але зрозуміло, що Ferrari — це надовго. ⚪️|⬆️ Гран-прі Лас-Вегаса офіційно продовжено до 2037 року.🟠|🐝 Buzzing news. На честь Оскара Піастрі назвали скамʼянілу осу віком 100 млн років. Gewdsped piastrii — таку назву дали дослідники з Оксфорду на честь досягнень Піастрі у Формулі-1 та через колір бурштину, в якому і знайшли осу, що нагадує помаранчевий команди McLaren.🅰️|👔 Gucci Racing Alpine — така буде офіційна назва команди Alpine у 2027 році. Контракт з нинішнім титульним спонсором BWT добігає кінця, і на зміну йому вже прийшов відомий люкс бренд від конгломерату Kerring. 🚀|👚 Oracle Red Bull Racing x Crocs — лайфстайл коллаборація для справжніх фешеніста. До колекції увійшли дві моделі взуття та набір кастомних Jibbitz-аксесуарів у кольорах Red Bull Racing. 🟧 Команда McLaren святкує свій 1000-ий Гран-прі старт🧡 До цієї особливої події було презентовано спеціальний дизайн лівреї, шоломів та костюмів. Для фанатів, звичайно, додали спеціальний дроп мерчу. 🐎|💻 HP x Ferrari анонсували ноутбук HP Limited Edition Scuderia Ferrari. Всього доступно буде 4,999 одиниць, за рекомендованою ціною $5 599. В продажу з 12 червня. Хто вже бажає додати в корзину? 🔔 F1 DNA
🛞 Прев'ю Гран-прі Монако від PirelliГран-прі Монако — це не лише спортивна подія, а й знакова соціальна подія, що поєднує в собі історію та гламур. Траса, на якій проводяться перегони з 1929 року, звивається вулицями Князівства, на ній розташовано 19 поворотів, деякі з яких відрізняються надзвичайно крутими кутами.Проїжджа частина, яка фактично збігається з двома смугами звичайного міського руху, є надзвичайно вузькою і майже повністю позбавленою зон безпеки. По всій трасі встановлені захисні бар'єри, яких часто торкаються гонщики, намагаючись виграти хоча б кілька сантиметрів, дотримуючись ідеальної траєкторії руху.Середня швидкість, що підтримується протягом 78 кіл траси, є найнижчою у чемпіонаті: на деяких ділянках боліди сповільнюються до близько 50 км/год.З технічної точки зору, вікенд у Монако є одним із найскладніших для команд, які повинні налаштувати свої машини на максимальну аеродинамічну притискну силу та зосередитися на кваліфікації, щоб забезпечити собі хорошу позицію на стартовій решітці, враховуючи, що можливості для обгону є надзвичайно обмеженими.Для гонки в Монако завжди обираються найм'якші комплекти — цього року це C3, C4 та C5 — щоб забезпечити максимальне зчеплення на дуже гладкому асфальті. На цей сезон дорожнє покриття було оновлено на ділянках між 19 і 1 поворотами, між 7 і в'їздом у тунель, а також на в'їзді та виїзді з піт-лейн. Можливе виникнення гранулювання, але це не повинно суттєво вплинути на поведінку шин, оскільки в Князівстві шини піддаються переважно навантаженням, пов'язаним із зчепленням.Низький рівень зносу шин на трасі в Монако традиційно призводить до гонки з одним піт-стопом. Винятком був минулий рік, коли FIA запровадила експериментальну зміну правил, що зобов'язувала пілотів використовувати щонайменше 3 різні комплекти шин, тим самим вимагаючи щонайменше 2 піт-стопи. Згодом від цього правила відмовилися, і повернувся класичний формат.На стратегії впливають насамперед нейтралізації та червоні прапори, які трапляються досить часто, зважаючи на високу ймовірність зіткнення з огорожею та складність прибирання машин без переривання гонки. Наприклад, у 2024 році червоний прапор на першому колі дозволив усім пілотам одразу виконати вимогу щодо використання обох сумішей, що дало змогу завершити Гран-прі за допомогою комбінованої стратегії з використанням Medium та Hard.🔔 F1 DNA
Лео Турріні: Кімі — це ще нічого, а от Хемілтон!Італійський журналіст, Лео Турріні, зізнався, що після 4 перемоги поспіль Андреа Кімі Антонеллі у Гран-прі, вже немає сенсу продовжувати щоразу дивуватись.З огляду на результати, баронет абсолютно правильно робить, що уникає симулятора в Маранелло, як чуми!Жарти в сторону.50 років тому в Монреалі Надіа Команечі показала всім, що таке досконалість у змаганнях, отримавши першу в історії художньої гімнастики оцінку '10'. Через півстоліття в тому ж місті мій улюбленець Кімі Антонеллі влаштував справжнє шоу, прагнучи до досконалості на швидкості 300 км/год. Для Гаррі Поттера з Болоньї, як ви знаєте, це 4 перемога поспіль — досягнення, яке вдавалося лише великим майстрам минулого. Хлопець зробив каре (прим. мова про покер), а одночасний схід на Mercedes його колишнього друга Рассела дозволяє болонцеві збільшити перевагу в чемпіонаті світу. Нещастя Джорджа допомагає Кімі, який, до речі, у тривалій боротьбі з напарником, як мені здавалося, мав більше шансів.Коротко кажучи. Тепер немає сенсу продовжувати дивуватися подвигам Кімі. Ми маємо справу з природним чемпіоном, наділеним інстинктом до швидкості, підсиленим агресивністю, яка, очевидно, породжена усвідомленням власних можливостей. Не знаю, як закінчиться сезон, але продовжую підозрювати, що в разі чого Mercedes якимось чином спробує повернути Рассела на правильний шлях. Але, безперечно, найшвидший італієць після Аскарі робить речі, як Надіа Команечі 50 років тому, що належать виключно його унікальності як майстра керма. Саме тому це чудова історія, яку варто розповісти.Я продовжу, кажучи, що дуже гарним є й відродження Льюїса Хемілтона. Цей термін не має здаватися перебільшенням. Роками я не бачив настільки переконливого виступу з боку семиразового чемпіона світу. Хемілтон, здається, нарешті розібрався з Ferrari. Болід поступається Mercedes, і тут навіть немає про що дискутувати, бракує занадто багато кінських сил, щоб живити заборонені мрії. Двигун справді слабкий, і я не знаю, яку користь може принести чоловік моєї тітки Адуа. Побачимо.Але англієць поставив у скрутне становище такого гонщика, як Леклер, там, у Канаді, і це було абсолютно несподівано. Додам, що фінальний двобій за P2 з Ферстаппеном, ще одним головним героєм Гран-прі, яке подарувало зоряний подіум, був захоплюючим.Тепер Монте-Карло. Це може стати шансом на реабілітацію для меланхолійного Леклера, який виступає на рідній трасі. Але в Князівстві, звісно, багато хто захоче відсвяткувати 5 перемогу Кімі Антонеллі, нового володаря.Однак, водночас, якщо є траса, на якій цього року болід з Маранелло міг би спробувати перемогти Mercedes, то це саме божевільний монегаський автодром. Це буде особливий вікенд, сподіваємося, що знову пролунає гімн Мамелі на сцені, чи то для пілота, чи то для команди.І хто знає, може, старий британський дядько…🔔 F1 DNA | #LeoTurrini
🔮 Підсумки F1 Predict після Гран-прі КанадиЗа результатами другого етапу переможцем нашої ліги стала команда Serhii R від Serhii Rabosiuk із точністю прогнозу 50% та 110 набраними очками.Найвищий відсоток точності прогнозу в лізі склав 60% у 3 команд .🔝 Результати топ-10:Перше місце у загальній турнірній таблиці зберегла команда gurset від MYKHAILO YURCHENKO із загальною кількістю балів 638 та загальним відсотком точності 48%.Лідерство за найточнішими прогнозами у відсотковому співвідношенні зберегла команда Vitaliy_Kradko від Vitaliy Kradko із загальною кількістю 560 очок та відсотком точності 54%.Відрив лідера у загальній таблиці від 10-го місця складає 211 очок.🗣 Де адміни?Ді, команда Lucky Cosmonaut — ↗️10 місце, 427 очок, 38% точностіНазар, команда PredictorNaz — ↘️13 місце, 417 очок, 45% точностіБерт, команда Yaroslav — ↘️37 місце, 302 очок, 38% точностіВалерія, команда Valeriia — ↘️62 місце, 112 очок, 25% точності🎯 Вибір етапу: Q1. Подіум — Антонеллі-Хемілтон-ФерстаппенQ2. Скільки команд наберуть очки у спринті — 5Q3. Колапінто vs Сайнс — КолапінтоQ4. Поул-сіттер — РасселQ5. Чи вийдуть Racing Bulls із Q1 обома болідами — ТакQ6. Найшвидше коло гонки — НоррісQ7. Найшвидший піт-стоп — Racing BullsQ8. Берман vs Окон vs Бортолето vs Хюлькенберг — БерманQ9. Кількість автомобіля безпеки або VSC на трасі — >2Q10. Найшвидше коло гонки— Антонеллі Тож слідкуйте за нашою лігою і робіть прогнози на Гран-прі у Монако.🔔 F1 DNA | #F1Fantasy
TGLIST.COM.UA
