Питаннячко по роботі верстатів з ЧПК із інверторами. Ну і ще деякого специфічного обладнання.В чому проблема?При переключенні інвертора з мережа на акумулятор чи у зворотному напрямку на переважній більшості інверторів, навіть на Deye трохи просідає напруга. І ніби блимає світло. Часто це навіть не помітно на око. Та деякі прилади, і наразі найбільша розповсюдженість проблеми у верстатах з ЧПК, ніби «збиваються з курсу». Глючать, туплять, перезавантажуються чи починають програму наново. Навіть короткий інтервал перемикання – проблема для такого обладнання.Що робити?Для такої техніки використовують системи подвійного перетворення.Якщо простими словами, то це коли зарядний пристрій і інвертор – розділені між собою.Спрощено – зарядний пристрій постійно заряджає акумулятор, а інвертор постійно з нього забирає. Це не зовсім точно, оскільки визначення напрямку потужності здійснюється на хабі – клемах акумулятора. Щось із зарядного одразу «залітає» до інвертора, щось іде в акумулятор. Іноді навпаки – щось «позичається» в акумулятора на додачу до зарядного.І в таких випадках зникнення мережі ніяк не відображається на роботі обладнання. Інвертор продовжує свою роботу як і раніше – ніяких реле, ніякого байпаса з мережі на навантаження.Бонусом – відсутність перешкод.Мінус теж є – подвійне перетворення – більше втрат. Менший ККД.Але іноді без варіантів.Щодо обладнання.Зазвичай це дорогі прилади.Наприклад, італійські системи виробника Riello. Дуже круте та надійне обладнання.Та ціна… Просто жесть.Вихід є і дешевше. Дуже розповсюджений варіант – два однакових інвертори: один тільки на заряд акумулятора, а інший на відбір потужності.Часто трапляється бачити таку схему чомусь із двох 12 кВт 3 фази інверторів Deye. І до них 3-4 акумулятори Біом по 15 кВт.Працює відмінно. І попри необхідність купити два інвертори – виходить дешевше, ніж один спеціальний. Часто в рази дешевше.Така історія!Гарного вечора!
Вітаю!В інверторах Deye в розділі Advance function з права у верхній частині екрана є непримітне віконечко, в якому можна поставити галочку.Gen peak-shaving називається цей квадратик.У нормальному житті ми в труні бачили цю галочку. Не потрібна вона нам доти, доки не доводиться часто використовувати генератор.От як зараз, наприклад.Що це за віконечко Gen peak-shaving?Встановивши тут галочку, ви обмежуєте потужність відбору від генератора значенням, яке Ви встановили в розділі Gen port use.Тобто, допоки галочки немає, генератор працює на заряд акумулятора із параметрами, встановленими в лівому стовпчику другої сторінки Battery setting, та одночасно живить Ваше навантаження.Якщо відбір потужності на заряд + навантаження буду більший за реальну потужність генератора (навіть якщо Ви вказали значення в Gen port use) генератор вирубиться по перевантаженню.При чому перевантаження генератора може бути як в цілому так і по одній із фаз.Встановлена галочка у віконечку Gen peak-shaving та правильно вказана реальна потужність у Gen port use застрахує Вас від такого сценарію.Зараз ми часто використовуємо генератори. Тож не забувайте про віконечко Gen peak-shaving у розділі Advance function.До речі, те, що Ви вже знаєте, що робити бодай з однією галочкою в цьому, то Ви вже просунутий фахівець – розділ Advance function – для дорослих!Гарного дня!
Вітаю!Ви ж, напевно, знаєте, що я люблю возики Nissan. Є в нас з Дружиною і чарівна Ariya і старий добрий Leaf і здоровенний бусяка NV1500. І колись раніше був спритний Note – єнот))).Ну, а електричний Nissan – то найкращий Nissan)))Краще може бути тільки Nissan на сонячних панелях.Та з тачками на сонячних панелях якось не дуже складається у виробників. Крихітна панелька в спойлері Leaf – не враховується. Вона заряджає тільки 12 вольтовий акумулятор і, чесно кажучи, з мого досвіду, толку з неї дуже мало.Чого ж так?- Форма. Панелі, а точніше кристали на панелях, мають бути розміщеними в одній площині. Навіть невеликі відхилення від площини відчутно погіршують генерацію всього ланцюжка пластин в панелі. Для автобуса чи фури можна десь знайти якісь варіанти на рівному даху. Легкове авто має бути не квадратним – бо тоді вся економія піде лісом. Просто не окупиться.- Зовнішній вигляд. Пластинки монокристалу в переважній більшості випадків – чорні чи темно-сині. На чорній тачці це ще варіант. Але чорних авто не так вже й багато. На авто інших кольорів панелі не будуть виглядати красиво. А це означає тільки одне – таке авто не куплять.- Площа. Авто має дуже небагато площі поверхні, що дивиться в небо. Це 3-5 кв. м. На сьогодні найкрутіші панелі в ідеальних умовах будуть збирати до 250 ватт на квадратний метр. Тож в реальних умовах на поверхні авто ми можемо розмістити панелі, що в ідеальних умовах можуть дати до 1 кВт години електроенергії. Що на тій самій Ariya достатньо для того, щоб проїхати приблизно 3 км. Тобто пару годин на сонці дадуть 6 км дороги. Що не нуль, але і не багато. До того ж, скількись зжере кондиціонер, щоб компенсувати нагрів салону за цей час.- Вага панелей. Стандартні панелі не прямо легкі. Щось та важать. Генеруватимуть вони час від часу. А от возити їх із собою потрібно постійно. Гнучкі панелі легші – але і ККД там гірший.Отже, все складно… Де не берись – якась проблема.Але… Це все ж таки не нуль.26 січня 2026 року - тобто пару тижнів тому, на сайті Nissan Європа вийшов прес-реліз про цікавий експеримент. Посилання в першому коментарі.Nissan разом із нідерландською Lightyear зробили тестовий автомобіль Nissan Ariya з сонячними панелями.Що відомо?- Панелі на даху, капоті і на задній частині.- Площа панелей 3,8 кв. м.- Панелі по технології CIGS – гнучкі.- Реальний додатковий пробіг в тестах в сонячний день – 23 км. В хмарну погоду – 3-5 км.Це все тестування: технологій, панелей, безпеки та взагалі перевірка концепції.Та є відчуття, що це може бути не зайвим.Комусь від дому до роботи – 10-15 км. Навіть якщо половина денного пробігу – за рахунок сонця, це вже цікаво!І головне – тепер, проходячи повз своє авто на відкритій парковці, будеш відчувати – тачка не просто стоїть на сонці – вона заряджається. Так – повільно… Але ж заряджається.Трохи чогось точно краще, ніж нічого… тим більше, для початку!Гарного продовження, Nissan! Ви молодці!Тихої ночі!
Є така цікава штука Deye DRSA1-ACDC-41/300.Якщо Deye, то інвертор чи акумулятор подумаєте Ви!А от і ні!Це дуже цікава штука!От вже хочу собі!Що воно таке?Тепловий насос – нагрівач води для побутових потреб!Але такий спосіб нагріву води доволі розповсюджений! Значна кількість виробників бойлерів мають таку опцію!Та в Deye DRSA1-ACDC-41/300 є цікавинка!Він може живитись від змінного струму (які може бути згенерований Вашим інвертором і панелями чи прийти з мережі) так і від постійного струму сонячних панелей!Тобто підкидуємо стандартні 230 вольт і також стрінг панелей! Тобто певну кількість послідовно поєднаних панелей! Напруга стрінгу може бути від 80 до 380 вольт.Що воно таке фізично?1.Бак з теплообмінниками на 300 літрів. Тут тепло від фреонових магістралей нагріває воду.2.Зовнішній блок дуже схожий на блок від кондиціонера. Тут проходить відбір тепла вуличного повітря. Також тут є МППТ кластер що адаптує енергію з панелей під потреби компресора.Потужність девайсу по теплу -4,1 кВт. Жере він в середньому 1 кВт.Тобто СОР – коефіцієнт перетворення – біля 4-х. Що не буде постійно і за будь-яку температуру зовнішнього повітря, але все ж значно краще ніж просто ТЕН. І загалом, за рік сильно зменшить споживання електроенергії.Скільки коштує? Не знаю!Де купити? Не знаю!Що по якості? Не знаю, але бренд поважний!Відповіді на ці питання будуть пізніше. Вчора лише дізнався про такий девайс у цього виробника!Вже хочу і шукаю собі!Посилання в першому коментарі!
Доброго ранку!В нашому сільському чаті постійно скаржаться що проблеми з електрикою в нас найгірші. От в сусідньому селі – Лас Вегас – все в огнях. От у подруги з роботи син живе в селі ……. І там напругу вимикають раз на добу на годину, а весь інший час 230 вольт…Ще я присутній у парі чатів… Та сама пісня… типу найгірша ситуація от тут у нас, а там, у онука подруги троюрідного брата моєї бабці – все в порядку.Всі злі, нервують, звинувачують голів ОСББ, ОТГ і так далі… Все зрозуміло - така срака з енергією в такий мороз.Так як я маю справу з тисячами клієнтів у всій області що обслуговую та консультую, доповідаю:- Ситуація в енергетиці всій Київській області плюс мінус однакова. Однакова погана. Якщо сьогодні трошки більше дали світла одним і менше іншим – завтра, чи днями все буде навпаки.Не мотайте нерви собі і оточуючим. І голова ОСББ, начальник Жеку, Староста чи Голова ОТГ не може з цим нічого зробити.Також маю доповісти про те що кількість локацій, що не вимикають зовсім або менше за інших сильно скоротилась, порівняно з попередніми роками.От тут тепер вже ті хто прямо поруч із важливим і критичним.І повірте – енергетична перевага в такому випадку – сумнівний бонус. Бо ті ракети і дрони що летять часто повз нас – летять до цих локацій…Не сваріться – весна на порозі!
Вітаю!Вибачте, вибачте, вибачте… Роботою завалило.Сьогодні про складне питання.Стабілізатор напруги зазвичай штука не дуже популярна.Навіть ще у листопаді у переважній більшості вітчизняних виробників можна було купити стабілізатор з наявності. Майже будь-який.Мій стандартний постачальник - виробник відправляв мені стаби коли ще платіжка банк не встиг провести.В грудні приходилось чекати тиждень, в січні – вже ставили в чергу на березень. Навіть мої стародавні зв’язки у виробника допомагали потрапити в «пільгову чергу» лише на другу половину лютого.Що зараз?- Кількість замовлень Х10.- Недостатньо співробітників.- На виробництві електроенергія теж як у всіх – час від часу.- І головне – брак компонентів. Ну немає їх в такій кількості. А що замовлені виготовляються і їдуть місяцями.Чого це сталось?Через обстріли енергетичної інфраструктури і генерації під час подачі напруги по графікам через дефіцит як самої енергії, так і способів транспортування напруга просідає під навантаженням.Просадка стала значною. Замість стандартних 230 вольт вдома на жодній с фаз за останні два місяці не було понад 150… На роботі трохи краще – іноді буває 170 і навіть 175…Але це все одно неприйнятні значення для більшості обладнання як промислового, так і побутового.От і з’явився новий тренд – ставити стабілізатори.Та є дещо що треба мати на увазі.- Стабілізатор не робить дива. Він не робить нормальну напругу з ненормальної просто через те, що Ви заплатили виробнику.Він просто корегує це своїм додатковим трансформатором в той чи інший спосіб залежно від типу девайсу.Тобто ціна нормальної напруги на його виході – більший струм на вході. Якщо Ви включили чайника на 2,3 кВт через стабілізатор то замість 10 ампер з мережі при нормальній напрузі Ви, наприклад, візьмете майже 15 ампер при напрузі 160 вольт.А якщо 130 вольт - уявляєте струм?Що це означає? Все вірно. Ще більша просадка напруги, втрати в проводах по вулицях, аварії на ТП і в енергосистемі в цілому. І так – Ваш ввідний автомат буде постійно вимикатись – він то вирубається по струму… який зростає в таких випадках.Та тут проблема масштабу. Коли раніше в останніх будинках по вулиці від ТП була слабка напруга і стояли стабілізатори – це не було проблемою – локальне питання – локальне рішення.Та коли на вулиці вже десятки домогосподарств зі стабілізаторами – ситуація зовсім інша…І вже часто напруга просідає так низько, що стабілізатор не може її виправити…В мережі немає електроенергії в потрібній кількості і стабілізатор як масове і системне рішення лише ускладнює ситуацію додаючи проблем енергетикам.- Стабілізатор має власне споживання. І це не нуль… Класичний трьохфазний стаб по 5 кВт на фазу жере на власні потреби білі 500+ Ватт. Це 360 кВт на місяць. По ціні електрики на роботі це близько 5000 грн на місяць…- Стабілізатор теж електроприлад. І він теж може вийти з ладу. На сервісі по ремонту стабів, яким я користуюсь черга на ремонт – 3 місяці.- Стабілізатор коштує нормальні гроші – мова про діапазон від сотень до тисяч баксів.Шановні читачі!Обміркуйте будь ласка ще раз доцільність покупки стабілізатора мережевої напруги.Бо стабілізаторна лихоманка доб’є нашу енергосистему там де русня не добила – на рівні локальних розподільчих мереж – від вашого лічильника до найближчої трансформаторної підстанції. По вулиці, парадній, промзоні…І тоді стабілізатори стануть повністю не потрібні – немає мережі – немає чого стабілізовувати – генератори та інвертори й так дають прийнятну напругу.Енергії в мережі не достатньо – і ні які прилади не допоможуть нам її взяти незвідки.
Вітаю!В центрі Києва та біля одного з ЖК на околиці стоять старі лондонські двоповерхові автобуси. Такі собі червоненькі.Типу кав’ярні. Атмосферненько? Ну таке... але може комусь подобається раритет.Чого це ми тут про Дабл Деккер?А все, тому що ті що в столиці наразі замість МАФів – колись їздили Лондоном.В них своя історія та щось надзвичайно особливе. Та це все ж транспорт для конкретного міста.А що там в на Лондонщині зараз з тими автобусами? І до чого тут наш профільний канал?Тут така справа…Класичні лондонські автобуси тепер хоч і класичні та вже не зовсім лондонські… І не зовсім автобуси…Це стилізовані, функціональні, красиві й майже класичні… електробуси BYD BD11!Отож… Вони ще їх продали за гроші.. і не малі… щось близько 410 000 фунтів за штуку!Хоча це неймовірна реклама виробника. Зробити автобуси для Лондона… Та це честь!Це типу як би БІОМ поставив свої акумулятори на українській антарктичній станції Вернадського і …взяв би за це гроші! Така реклама як і в першому, так і другому випадку – просто велика честь!Тепер Ви купуючи якусь електричку BYD можете сміливо казати – цей виробник виготовляє громадський транспорт для Лондона!І це не просто слова – TfL - Transport for London – має такий список вимог до якості, що навіть важко уявити!Але за що такі гроші? Зараз доповім!- LiFePo4 акумулятор.- 532 кВт години.- 600 км на одному заряді.- зарядка за дві години в автобусному парку через швидкісний порт. Є і звичайний порт (напевно через нього тиждень автобус годувати) та зарядка від тролей на деяких маршрутах прямо під час руху.- 90 пасажирів (сидячі).- два електромотори по 150 кВт та 600 Нм кожен прямо в ступицях задніх коліс (важливо зберігати простір).- пневма.Отакої...Тихої ночі!
Роздуми.Коли в мене було не багато панелей я міркував яка саме сонячна станція мені потрібна, щоб бути автономним у всі пори року.Не буду жувати соплі коли і як що хотів.Та рік тому на початку 2025 року в мене було 20 кВт панелей і 30 кВт акумуляторів я міркував що акумулятора на 100 кВт годин і панелей 45 кВт по панелях буде достатньо.Я трохи докидав панелей і додав зберігання протягом року. Маю 40,2 кВт по панелях і 45 кВт по зберіганню.І обставини з мережевою електрикою стали важкими зовсім.Тож якщо сьогодні я спитаю сам у себе – скільки мені потрібно панелей і акумуляторів – що я відповім сам собі?А Ви приміряєтесь на свої потреби.Нагадаю в мене значне споживання – добовий мінімум, прямо в обріз, 100 кВт годин доба.Добовий максимум – 160 кВт годин доба.Що це?Три електрички.Теплові насоси в основному і гостьовому будинку.Осмос.Просто купа приладів без звички собі в чомусь відмовляти, ще і сусіди трохи на хвості коли мережі немає.Тож скільки, як мені бачиться потрібно панелей для максимально широкої автономії домогосподарства з таким споживанням?- Думаю що до своїх 40 кВт якщо додати ще 10-15 кВт – то замість каністри бензину на генератор на місяць вийде каністра на сезон (за умови такого рівня відключень).- Всі панелі тільки вертикально додавати буду. Влітку вони не такі ефективні – але тоді мені стільки і не потрібно! А от взимку… реально рятує мене зараз паркан і стіни. Панелі на даху в суміші снігу і льоду(.- Я розміщую панелі на всі сторони світу, навіть на північ трохи є. І це дуже круто коли немає снігу… Та коли є сніг… Південь в наших широтах тане від снігу значно швидше. От в січні тільки він і танув. І схід і захід на дахах не очистився до скла досі. Матово – білий лід(.- Розміщення панелей будь-якими кластерами через маленькі контролери цілком робочий варіант. Все працює ідеально. Тобто використовуємо всі доступні поверхні.Що з акумуляторами?Чесно кажучи 100 кВт може і потрібно – але як преміум варіант. Жирний жир, медовий цукор… Збирати вдень в батарею, а в ночі функціонувати й заряджати авто.Зараз маю три Біома по 15 кВт – відмінно працюють роблячи енергетичну життєдіяльність електрогосподарства безперервною.Додам поки ще один (да-да мені на себе теж не вистачає – черга та і клієнтам в кого немає жодного в першу чергу).Що ще виглядає важливим?Вітер… Так, це суцільна проблема. Щоб не шумів, і щоб щось би генерував, і щоб не виглядав жахливо…І вітру мало в Київській області… Та і слабкий він…Та є в нього одна перевага – він є часто тоді коли немає сонця.Як тільки трохи звільняться руки й голова – повернусь до цього питання.Така холодна зима без мережі – час випробувань для будь-якої концепції. В тому числі концепції повної автономії.І поки виглядає так, що над моєю автономністю варто попрацювати ще… Без пропану для опалення і ГВП (котел на пропані), бензинового генератора і малого, але важливого підживлення мережі через зарядні блоки (бо напруга в ті пару годин як є мережа 120-140 вольт – напряму не підключиш) моя автономність в грудні січні поки що виявилась не повною.І ціна цієї неповноти – пропан для опалення та бензин для генератора – сотні баксів на місяць – в першу чергу пропан.І так - ще купу бензу, дизелю та пропану на транспорт - електрички заряджаються тільки в сонячні дні - такі як сьогодні!Тож треба попрацювати над цим на наступний сезон…Дай Боже, щоб не було війни та відключень - та тариф точно буде в рази вищій. Тож більше генерації та автономності не завадить.Тихої ночі!
Вітаю!В мене з обіду сьогодні вихідний – тож я бігом до Вас! Доповідати.Про законодавче!Уряд вніс зміни до постанови 406 від 7 червня 2017 р.«Про затвердження переліку будівельних робіт, які не потребують документів, що дають право на їх виконання, та після закінчення яких об’єкт не підлягає прийняттю в експлуатацію».Тепер не потрібно подавати декларації та робити акт обстеження будівель та споруд при встановленні сонячних панелей.Що змінилось?Нічого!В приватному секторі ні хто такі обстеження не робив ніколи на моїй пам’яті.Просто забивали, й все. По "промці" жваві хлопці "бігунки" вирішували питання за кілька годин і за розумні гроші. Варто сказати що і з іншої сторони – органи нагляду теж не напрягали за це.То ж Кабмін просто «підчистив» за попередниками дурню в законодавстві.Реальних змін в реальному, а не паперовому світі не сталося.Але красиві заголовки вийшли!Цей же Уряд виключив зі списку на ліцензування імпорту акумулятори. Тепер ніяких застережень щодо імпорту літій залізо фосфатних акумуляторів немає. Пільга діє в повному обсязі. З іншої сторони – партії що заходили у всіх з початку року фактично не мали проблем із розмитненням.Тут тихо і без заголовків – бо косяк підчистили не попередників, а свій.І те і те – добре в цілому.
Вітаю!Є така штука – балконна сонячна станція.Це коли кілька панелей на балконі, лоджії чи фасаді квартири багатоквартирного будинку.Вони підключені до мікроінвертора чи MPPT контролера.А далі варіанти. Може буди з системою зберігання, може бути із перетоком в загальнобудинкову мережу чи без неї. Та це не зовсім важливо в контексті цієї доповіді.Є у німців така штука - Marktstammdatenregister (MaStR).Єдиний федеральний реєстр всіх генеруючих установок. Веде його федеральна енергетична агенція – Bundesnetzagentur.Так от я про що…В цьому Marktstammdatenregister (MaStR) зареєстровано нових балконних сонячних станцій:- 2023 рік – 198650 шт.- 2024 рік – 434398 шт.- 2025 рік – даних ще не має, але в реєстрі на кінець 2025 року зареєстровано всього понад один мільйон балконних сонячних станцій.Варто знати що частина таких станцій не підлягають реєстрації (до 600 Ватт, в деяких локаціях і на деяких поверхах це не обов’язково взагалі).Та ж тенденція в країнах ЄС, США, Китаї. Але Німеччина безумовний лідер.Чому?Відповідь одна – регулювання.Законодавчі зміни тепер дозволяють робити це значно простіше.- Можна віддавати енергію в домову мережу.- Щоб встановити панелі не потрібен дозвіл від ОСББ чи керуючої компанії (Hausverwaltung). - Реєстрація в Marktstammdatenregister (MaStR) – онлайн.- Збільшили граничну потужність СЕС на балконі до 800 Ватт.- Балконні СЕС мають податкову пільгу – 0 податків з виробленої і проданої енергії.- Ще є субсидії – 200-400 євро.Чогось мені здається є ще одна країна яка просто зобов’язана просунутись в цій галузі і залишити Німеччину позаду.І це Україна!Чому?- Нам потрібна енергія. І зараз і в майбутньому.- Особливо нам потрібна локальна генерація – там де енергію вироблено її і спожито. Не потрібно транспортувати (з цим у нас проблеми на роки).- Багатоповерхівок у нас точно не менше ніж в Німеччині.- Ну й онлайн реєструвати в нас можна що завгодно….На каналі є кілька народних депутатів, цілий міністр, пара замів міністрів, і купа ціла державних посадовців з енергетичної галузі – хлопці та дівчата – час подумати про балконні СЕС.Дякую!
TGLIST.COM.UA
2024-07-14