Slyvka Denys channel SDV | Вітаю!Ви ж, напевно, знаєте, що я люблю возики Nissan. Є в нас з Дружи...

Вітаю!Ви ж, напевно, знаєте, що я люблю возики Nissan. Є в нас з Дружиною і чарівна Ariya і старий добрий Leaf і здоровенний бусяка NV1500. І колись раніше був спритний Note – єнот))).Ну, а електричний Nissan – то найкращий Nissan)))Краще може бути тільки Nissan на сонячних панелях.Та з тачками на сонячних панелях якось не дуже складається у виробників. Крихітна панелька в спойлері Leaf – не враховується. Вона заряджає тільки 12 вольтовий акумулятор і, чесно кажучи, з мого досвіду, толку з неї дуже мало.Чого ж так?- Форма. Панелі, а точніше кристали на панелях, мають бути розміщеними в одній площині. Навіть невеликі відхилення від площини відчутно погіршують генерацію всього ланцюжка пластин в панелі. Для автобуса чи фури можна десь знайти якісь варіанти на рівному даху. Легкове авто має бути не квадратним – бо тоді вся економія піде лісом. Просто не окупиться.- Зовнішній вигляд. Пластинки монокристалу в переважній більшості випадків – чорні чи темно-сині. На чорній тачці це ще варіант. Але чорних авто не так вже й багато. На авто інших кольорів панелі не будуть виглядати красиво. А це означає тільки одне – таке авто не куплять.- Площа. Авто має дуже небагато площі поверхні, що дивиться в небо. Це 3-5 кв. м. На сьогодні найкрутіші панелі в ідеальних умовах будуть збирати до 250 ватт на квадратний метр. Тож в реальних умовах на поверхні авто ми можемо розмістити панелі, що в ідеальних умовах можуть дати до 1 кВт години електроенергії. Що на тій самій Ariya достатньо для того, щоб проїхати приблизно 3 км. Тобто пару годин на сонці дадуть 6 км дороги. Що не нуль, але і не багато. До того ж, скількись зжере кондиціонер, щоб компенсувати нагрів салону за цей час.- Вага панелей. Стандартні панелі не прямо легкі. Щось та важать. Генеруватимуть вони час від часу. А от возити їх із собою потрібно постійно. Гнучкі панелі легші – але і ККД там гірший.Отже, все складно… Де не берись – якась проблема.Але… Це все ж таки не нуль.26 січня 2026 року - тобто пару тижнів тому, на сайті Nissan Європа вийшов прес-реліз про цікавий експеримент. Посилання в першому коментарі.Nissan разом із нідерландською Lightyear зробили тестовий автомобіль Nissan Ariya з сонячними панелями.Що відомо?- Панелі на даху, капоті і на задній частині.- Площа панелей 3,8 кв. м.- Панелі по технології CIGS – гнучкі.- Реальний додатковий пробіг в тестах в сонячний день – 23 км. В хмарну погоду – 3-5 км.Це все тестування: технологій, панелей, безпеки та взагалі перевірка концепції.Та є відчуття, що це може бути не зайвим.Комусь від дому до роботи – 10-15 км. Навіть якщо половина денного пробігу – за рахунок сонця, це вже цікаво!І головне – тепер, проходячи повз своє авто на відкритій парковці, будеш відчувати – тачка не просто стоїть на сонці – вона заряджається. Так – повільно… Але ж заряджається.Трохи чогось точно краще, ніж нічого… тим більше, для початку!Гарного продовження, Nissan! Ви молодці!Тихої ночі!