Telegram statistics channel - @slyvkadenyschanel

Кілька годин як у мене вихідний!Тож хочу доповісти Вам побільше з величезного списку!Тож вибачайте, що все одразу – в робочі дні зовсім важко – ледь ноги додому приношу. А останні пару тижнів ті ноги ще й мокрі… все тане і тече. Дякувати, що відносно повільно – а то б Оболонь вже плавала потроху. І не тільки Оболонь.Та я не про це!Є одна поважна Людина! Пан Михайло!В нього відносно великий магазин з купою холодильників. Коли не було мережі чи вона була неприйнятною для роботи обладнання, він використовував для роботи магазину великий дизельний генератор.Сонячна станція в нього є. І велика. Та січень був слабкий на сонце і сильний на сніг. Тож дизель був основним джерелом енергії.Пару тижнів тому підключав Пану Михайлу новенький акумулятор Biom на 15 кВт вдома. Хлопці мої всі були зайняті, і прийшлось мені.Під час встановлення у дружній розмові Пан Михайло підкинув мені одну думку, що тепер завжди перед очима у мене.У нас на роботі електроенергія коштує 15,27 грн за кВт⋅год наразі.Дизель коштує близько 68 грн (на час тієї розмови і того дешевше).За практичними розрахунками Михайла (він рахувати вміє), собівартість дизельної генерації з урахуванням пального, обслуговування та амортизації на його генераторі виходить до 15 грн за кВт⋅годину.Нагадаю, що генератор у нього дизельний, великий і завантажений значно – це важливо в контексті кількості палива на 1 кВт⋅годину.Ця людина знається на бухгалтерії, і перевіряти за ним немає потреби – моя бухгалтерська кваліфікація недостатня.Та виходить, що енергія з мережі для юридичних осіб наразі трохи дорожча за згенеровану на дизелі.З однієї сторони, дизель може і подорожчати. Та ніхто не обіцяв, що мережа не підросте в ціні.Питання щодо собівартості енергії СЕС навіть із системою зберігання можна не підіймати. У найгіршому сценарії буде 4 грн за кВт⋅годину!Тож типу зелений тариф дорого для держави – то таке. Брати по 5 грн, мінусувати податки та продавати юрособам по 15,27 грн – вже нормальний бізнес державі чи комусь по ту сторону лічильника.Час кидати кабель через вулицю на сусідній магаз чи виробництво – і продавати по 10 грн – всі будуть задоволені. Це сумний жарт. Я знаю про юридичні складнощі цього питання.А якщо серйозно – то ціна для виробництва висока. Мій знайомий припинив виробництво пластикових виробів на Львівщині після зростання ціни. Тепер виробляє все на своїй же фабриці по той бік польського кордону – собівартість дешевшою виходить.Таки проблема…Магазини не куди не дінуться, а от виробництво...

Вітаю!Наздоганяючи панелі і все інше, подорожчали й акумулятори.Ну як подорожчали. Я думав, буде гірше. На фоні решти обладнання можна сказати, що ціна на Biom зросла символічно.От точніше!Пропозиція дійсна з промокодом "Сливка Денис" чи "Сливки Лінивки".Акумулятори BIOM:🔋BALFP-R512100-UNI 5kW - 685$ - нова позиція – аналог Pro B – за кілька днів буде огляд.🔋BALFP-512100-V1 5kW - 660$;🔋BALFP-512200-V1 10 kW - 1265$;🔋BALFP-512300-V1 15 kW - 1540$ - на цій позиції легко порівняти – було 1480$ до сьогодні. 60 баксів зростання ціни на сьогодні при збільшенні цін на комірки у виробників на 20% за останні місяці – взагалі ні про що!Акумулятори високовольтні BIOM:High Voltage ESS BIOM HV-1 – нова серія. Половину огляду відзняв. День-два і буде!🔋BAHV-100512-LFP – 725$🔋CB-HV-100 – 720$🔋MB-HV-1 – 94$High Voltage Battery BIOM ESS HV-3🔋BAHV-300512-LFP – 1570$🔋CB-HV-160 – 1155$🔋MB-HV-3 – 96$Акумулятори DEYE:🔋SE-G5.1-PRO-B – 770$🔋BOS-A-PACK – 1200$🔋BOS-A-PDU-2 – 980$🔋HV BOS-B-Pack16-A3-Pro – 1765$🔋BOS-B-PDU-2-A-Pro – 945$🔋BOS-G-Pack5.1 – 840$🔋BOS-G-PDU-2 – 800$Гібридні інвертори DEYE – тут ціни без змін!⚡️SUN-6K-SG05LP1-EU-Р 6кВт - 820$;⚡️SUN-8K-SG01LP1-EU 8кВт - 1280$;⚡️SUN-10K-SG02LP1-EU 10кВт - 1700$⚡️SUN-12K-SG02LP1-EU 12кВт - 1800$⚡️SUN-12K-SG04LP3-EU 12кВт - 1800$⚡️SUN-15K-SG05LP3-EU 15кВт – 2330$⚡️SUN-20K-SG05LP3-EU 20кВт - 2720$.Високовольтні DEYE:⚡️SUN-20K-SG01HP3-EU-AM2 20кВт – 1895$⚡️SUN-30K-SG01HP3-EU-BM3 30кВт – 3380$⚡️SUN-30K-SG02HP3-EU-AM3 30кВт – 3000$⚡️SUN-50K-SG01HP3-EU-BM4 50кВт - 4350$⚡️SUN-80K-SG02HP3-EU-EM6 80кВт – 6150$Мережеві:⚡️SUN-12K-G06P3-EU-AM2-P 12кВт - 570$⚡️SUN-15K-G06P3-EU-AM2-P 15кВт - 680$⚡️SUN-SUN-30K-G04P3-EU 30 кВт – 960$ - варто звернути увагу на цю позицію – менше косаря за 30 кВт мережевий інвертор високої якості – це шара, як на мене!⚡️SUN-50K-G04P3-EU-AM2-P 50кВт – 1520$⚡️SUN-100K-G03 100кВт – 2700$Інверторні BMS JIKONG – для тих, хто любить збирати самостійно!Фабрика JIKONG офіційний партнер Biom.JK-PB1A16S-10P - 79$JK-PB2A16S-20P – 118$☎️ 0800 359 314 - Сергій, менеджер «гарячої лінії» - той хлопець, що не може навіть зробити ковток кави – постійно говорить по телефону)))

Старлінк у нас дома з кінця 2022 року. Тоді інтернет пропадав після відключення як мобільний, так і оптика. З часом оператор вжив заходів – і тепер 12 годин після відключення все працює. Причому це сталося через день після того, як термінал оселився на даху. Та все одно стабільної роботи немає на 100%. Тож їжак плаче та їсть кактус – коли абонплата зросла – перебрався в пакет за 40 євро – наче ок, вистачає, тим більше як аварійний варіант.Та зараз постало питання його реєстрації в «білому списку».Як виявилося, це не проблема.Та дещо потрібно мати на увазі.Попри те, що в смс після реєстрації прийшло повідомлення, що Старлінк зареєстровано в Дії – Дія тут не помічник – треба топати ніжками в ЦНАП чи на пошту.В ЦНАПі запитали дані.Utid, Dish ID, KIT. Сюди ж паспорт, код та обліковий запис. З останніми все ясно.А от що таке перші незрозумілі терміни – навіть гугл не допоміг. На сайті Міноборони – та ж історія…Надайте Utid, Dish ID… Типу я в курсі, що це таке. Є написи на коробці – та там купа цифр та кодів, є щось в акаунті – та ж фігня – цифри є, а які з них які – не зрозуміло від слова зовсім.Дівчата в ЦНАПі відморозилися – сказали: «Як дізнаєтеся, що нам потрібно – приходьте – ми не розбираємось – дайте дані — і все зробимо».Гугл, знайомі – не допомогли – може, в нас стара версія того Старлінку і в новому все написано нормально – я не знаю! Та візити в пару ЦНАПів толку не дали. Коробка та антена вже оселилися в багажнику.Найміцніші яйця виявилися у Тетяни – начальниці місцевої Укрпошти. Вона запропонувала вбивати все підряд з коробки – поки програма не буде задоволена.І правда – 15 хвилин перебору варіантів – і термінал зареєстровано. Еврика! Хоча це був перший термінал, зареєстрований в цьому відділенні!Дякую Тетяні! Ви найкрутіша!Висновок – простий. Беріть з собою коробку і акаунт – і забивайте в своєму ЦНАПі, допоки не вийде – вийде обов’язково!Тихоі ночі!

Є, схоже, ще одна країна у світі, яка знаходиться в схожій ситуації з обладнанням для сонячних станцій, як і ми.І це… Куба!Так, після нафтової блокади з боку США (заборона на поставки нафти з Венесуели) енергосистема країни, що і до того була ледь жива – дала дуба. Буквально. Енергосистема Куби не функціонує станом на годину тому зовсім.Живлення буває кілька годин на добу, але це не графіки і не аварійні відключення. Це просто місцева електростанція назбирала трохи пального і дала на кілька годин електроенергію тим, хто конкретно до неї підключений. Синхронної роботи енергосистеми наразі немає. І якість електроенергії відповідна – частота 40-65 Гц, а напруга часто в районі 90 вольт. Нормально в них 60 Гц та 110 вольт.На фоні всіх цих подій і стався дикий ажіотаж на панелі, інвертори і акумулятори.На генератори попиту немає – бо немає пального для них. Зовсім. Мій товариш записується на заправку авто за 10-12 днів через спеціальний додаток. І заправити можна лише 15-20 літрів.Уряд терміново минулого тижня дозволив спрощене ввезення обладнання для СЕС – з панелями і акумуляторами стане легше за пару місяців.А от з інверторами важкувато. Причина – система спліт-фаз. Американський стандарт і ще й трохи з місцевими збоченнями. Ну Ви пам’ятаєте – фаза та типу нуль – 110 вольт. Фаза та фаза – 220…. Жах.Таких інверторів просто немає в нормальній кількості, бо їх не виготовляли багато. А дорогі виробники що мають таку функцію в базі не по кишені кубинцям із середньою зарплатою у 30 доларів на місяць. Не по кишені від слова «зовсім».Це правда, що там морозів немає. Літо цілий рік. Та от без електрики продукти псуються миттєво… А враховуючи тотальну бідність країни – це крок до недоїдання.Хотів підтримати настрій – типу не тільки в нас все так погано з наявністю та цінами на обладнання для СЕС.Бачу, що не вийшло підняти навіть собі...Тихої ночі!

Доброго вечора!Коли у Вас трьохфазний інвертор то для зарядки його генератором у Вас стандартно кілька варіантів.- Трьохфазний генератор. Підключаємо на генераторний порт – і все штатно працює.- Однофазний генератор через окремий зарядний пристрій напряму до акумулятора. Дешево і сердито. Іноді так сердито що аж не хочеться. - Однофазний генератор через однофазний «інвертор партнер» - про це буде окремий пост днями. Всі плюшки і зручності генераторного порту Deye присутні. Плюс додатковий МППТ, ще 6 кВт навантаження і так далі.Та є ще один незвичайний спосіб. Колись писав про нього на каналі (24 червня 2024 року). Та сьогодні б його не згадав, якби сьогодні вже двічі підписники не питали про нього.Що воно таке?- Генератор, який безпосередньо призначений для зарядки акумулятора на 16 комірок.- Заряд іде повз інвертор і немає додаткового перетворення.- Прямо «на борту» є автоматика для старту та завершення заряду. Виставив, наприклад, щоб почати заряд на 50 вольт і завершити на 53 – генератор сам запуститься, зарядить акумулятор і заткнеться.Зручно? Так!Розумно? Цілком у ряді випадків.Є моменти, на які потрібно звернути увагу?Так!- Такий генератор не універсальний. Він призначений саме для ДБЖ та СЕС. В похід із ним не піти – 230 вольт від нього не отримаєш.- Зарядка високим струмом (до 60 А) потребує товстого кабелю. І чим далі генератор від інвертора – тим більше перетин кабелю потрібен.В цілому дуже робочий варіант!Це модель KS 48V-DC та її більш просунуті брати – хтось у кожусі, хтось ще й на пропані…Їх є буквально кілька штук у Валери – той, що в довідці постачальника – мій постачальник смердючого і шумного – генераторів.Продублюю його номер у першому коментарі!Тихої ночі!

Питаннячко по роботі верстатів з ЧПК із інверторами. Ну і ще деякого специфічного обладнання.В чому проблема?При переключенні інвертора з мережа на акумулятор чи у зворотному напрямку на переважній більшості інверторів, навіть на Deye трохи просідає напруга. І ніби блимає світло. Часто це навіть не помітно на око. Та деякі прилади, і наразі найбільша розповсюдженість проблеми у верстатах з ЧПК, ніби «збиваються з курсу». Глючать, туплять, перезавантажуються чи починають програму наново. Навіть короткий інтервал перемикання – проблема для такого обладнання.Що робити?Для такої техніки використовують системи подвійного перетворення.Якщо простими словами, то це коли зарядний пристрій і інвертор – розділені між собою.Спрощено – зарядний пристрій постійно заряджає акумулятор, а інвертор постійно з нього забирає. Це не зовсім точно, оскільки визначення напрямку потужності здійснюється на хабі – клемах акумулятора. Щось із зарядного одразу «залітає» до інвертора, щось іде в акумулятор. Іноді навпаки – щось «позичається» в акумулятора на додачу до зарядного.І в таких випадках зникнення мережі ніяк не відображається на роботі обладнання. Інвертор продовжує свою роботу як і раніше – ніяких реле, ніякого байпаса з мережі на навантаження.Бонусом – відсутність перешкод.Мінус теж є – подвійне перетворення – більше втрат. Менший ККД.Але іноді без варіантів.Щодо обладнання.Зазвичай це дорогі прилади.Наприклад, італійські системи виробника Riello. Дуже круте та надійне обладнання.Та ціна… Просто жесть.Вихід є і дешевше. Дуже розповсюджений варіант – два однакових інвертори: один тільки на заряд акумулятора, а інший на відбір потужності.Часто трапляється бачити таку схему чомусь із двох 12 кВт 3 фази інверторів Deye. І до них 3-4 акумулятори Біом по 15 кВт.Працює відмінно. І попри необхідність купити два інвертори – виходить дешевше, ніж один спеціальний. Часто в рази дешевше.Така історія!Гарного вечора!

Вітаю!В інверторах Deye в розділі Advance function з права у верхній частині екрана є непримітне віконечко, в якому можна поставити галочку.Gen peak-shaving називається цей квадратик.У нормальному житті ми в труні бачили цю галочку. Не потрібна вона нам доти, доки не доводиться часто використовувати генератор.От як зараз, наприклад.Що це за віконечко Gen peak-shaving?Встановивши тут галочку, ви обмежуєте потужність відбору від генератора значенням, яке Ви встановили в розділі Gen port use.Тобто, допоки галочки немає, генератор працює на заряд акумулятора із параметрами, встановленими в лівому стовпчику другої сторінки Battery setting, та одночасно живить Ваше навантаження.Якщо відбір потужності на заряд + навантаження буду більший за реальну потужність генератора (навіть якщо Ви вказали значення в Gen port use) генератор вирубиться по перевантаженню.При чому перевантаження генератора може бути як в цілому так і по одній із фаз.Встановлена галочка у віконечку Gen peak-shaving та правильно вказана реальна потужність у Gen port use застрахує Вас від такого сценарію.Зараз ми часто використовуємо генератори. Тож не забувайте про віконечко Gen peak-shaving у розділі Advance function.До речі, те, що Ви вже знаєте, що робити бодай з однією галочкою в цьому, то Ви вже просунутий фахівець – розділ Advance function – для дорослих!Гарного дня!

Вітаю!Ви ж, напевно, знаєте, що я люблю возики Nissan. Є в нас з Дружиною і чарівна Ariya і старий добрий Leaf і здоровенний бусяка NV1500. І колись раніше був спритний Note – єнот))).Ну, а електричний Nissan – то найкращий Nissan)))Краще може бути тільки Nissan на сонячних панелях.Та з тачками на сонячних панелях якось не дуже складається у виробників. Крихітна панелька в спойлері Leaf – не враховується. Вона заряджає тільки 12 вольтовий акумулятор і, чесно кажучи, з мого досвіду, толку з неї дуже мало.Чого ж так?- Форма. Панелі, а точніше кристали на панелях, мають бути розміщеними в одній площині. Навіть невеликі відхилення від площини відчутно погіршують генерацію всього ланцюжка пластин в панелі. Для автобуса чи фури можна десь знайти якісь варіанти на рівному даху. Легкове авто має бути не квадратним – бо тоді вся економія піде лісом. Просто не окупиться.- Зовнішній вигляд. Пластинки монокристалу в переважній більшості випадків – чорні чи темно-сині. На чорній тачці це ще варіант. Але чорних авто не так вже й багато. На авто інших кольорів панелі не будуть виглядати красиво. А це означає тільки одне – таке авто не куплять.- Площа. Авто має дуже небагато площі поверхні, що дивиться в небо. Це 3-5 кв. м. На сьогодні найкрутіші панелі в ідеальних умовах будуть збирати до 250 ватт на квадратний метр. Тож в реальних умовах на поверхні авто ми можемо розмістити панелі, що в ідеальних умовах можуть дати до 1 кВт години електроенергії. Що на тій самій Ariya достатньо для того, щоб проїхати приблизно 3 км. Тобто пару годин на сонці дадуть 6 км дороги. Що не нуль, але і не багато. До того ж, скількись зжере кондиціонер, щоб компенсувати нагрів салону за цей час.- Вага панелей. Стандартні панелі не прямо легкі. Щось та важать. Генеруватимуть вони час від часу. А от возити їх із собою потрібно постійно. Гнучкі панелі легші – але і ККД там гірший.Отже, все складно… Де не берись – якась проблема.Але… Це все ж таки не нуль.26 січня 2026 року - тобто пару тижнів тому, на сайті Nissan Європа вийшов прес-реліз про цікавий експеримент. Посилання в першому коментарі.Nissan разом із нідерландською Lightyear зробили тестовий автомобіль Nissan Ariya з сонячними панелями.Що відомо?- Панелі на даху, капоті і на задній частині.- Площа панелей 3,8 кв. м.- Панелі по технології CIGS – гнучкі.- Реальний додатковий пробіг в тестах в сонячний день – 23 км. В хмарну погоду – 3-5 км.Це все тестування: технологій, панелей, безпеки та взагалі перевірка концепції.Та є відчуття, що це може бути не зайвим.Комусь від дому до роботи – 10-15 км. Навіть якщо половина денного пробігу – за рахунок сонця, це вже цікаво!І головне – тепер, проходячи повз своє авто на відкритій парковці, будеш відчувати – тачка не просто стоїть на сонці – вона заряджається. Так – повільно… Але ж заряджається.Трохи чогось точно краще, ніж нічого… тим більше, для початку!Гарного продовження, Nissan! Ви молодці!Тихої ночі!

Є така цікава штука Deye DRSA1-ACDC-41/300.Якщо Deye, то інвертор чи акумулятор подумаєте Ви!А от і ні!Це дуже цікава штука!От вже хочу собі!Що воно таке?Тепловий насос – нагрівач води для побутових потреб!Але такий спосіб нагріву води доволі розповсюджений! Значна кількість виробників бойлерів мають таку опцію!Та в Deye DRSA1-ACDC-41/300 є цікавинка!Він може живитись від змінного струму (які може бути згенерований Вашим інвертором і панелями чи прийти з мережі) так і від постійного струму сонячних панелей!Тобто підкидуємо стандартні 230 вольт і також стрінг панелей! Тобто певну кількість послідовно поєднаних панелей! Напруга стрінгу може бути від 80 до 380 вольт.Що воно таке фізично?1.Бак з теплообмінниками на 300 літрів. Тут тепло від фреонових магістралей нагріває воду.2.Зовнішній блок дуже схожий на блок від кондиціонера. Тут проходить відбір тепла вуличного повітря. Також тут є МППТ кластер що адаптує енергію з панелей під потреби компресора.Потужність девайсу по теплу -4,1 кВт. Жере він в середньому 1 кВт.Тобто СОР – коефіцієнт перетворення – біля 4-х. Що не буде постійно і за будь-яку температуру зовнішнього повітря, але все ж значно краще ніж просто ТЕН. І загалом, за рік сильно зменшить споживання електроенергії.Скільки коштує? Не знаю!Де купити? Не знаю!Що по якості? Не знаю, але бренд поважний!Відповіді на ці питання будуть пізніше. Вчора лише дізнався про такий девайс у цього виробника!Вже хочу і шукаю собі!Посилання в першому коментарі!

Доброго ранку!В нашому сільському чаті постійно скаржаться що проблеми з електрикою в нас найгірші. От в сусідньому селі – Лас Вегас – все в огнях. От у подруги з роботи син живе в селі ……. І там напругу вимикають раз на добу на годину, а весь інший час 230 вольт…Ще я присутній у парі чатів… Та сама пісня… типу найгірша ситуація от тут у нас, а там, у онука подруги троюрідного брата моєї бабці – все в порядку.Всі злі, нервують, звинувачують голів ОСББ, ОТГ і так далі… Все зрозуміло - така срака з енергією в такий мороз.Так як я маю справу з тисячами клієнтів у всій області що обслуговую та консультую, доповідаю:- Ситуація в енергетиці всій Київській області плюс мінус однакова. Однакова погана. Якщо сьогодні трошки більше дали світла одним і менше іншим – завтра, чи днями все буде навпаки.Не мотайте нерви собі і оточуючим. І голова ОСББ, начальник Жеку, Староста чи Голова ОТГ не може з цим нічого зробити.Також маю доповісти про те що кількість локацій, що не вимикають зовсім або менше за інших сильно скоротилась, порівняно з попередніми роками.От тут тепер вже ті хто прямо поруч із важливим і критичним.І повірте – енергетична перевага в такому випадку – сумнівний бонус. Бо ті ракети і дрони що летять часто повз нас – летять до цих локацій…Не сваріться – весна на порозі!