NE:Urban

Що ви бачите, коли думаєте про майбутнє Олександрії?💭Urban reform запрошує всіх мешканців на першу подію в рамках проєкту Візії Олександрії та громади!📌11 липня відбудеться презентація проєкту та дизайн-гра, під час якої ви дізнаєтесь, як створюватиметься візія, які її цілі та як вона допоможе громаді у майбутньому. Обговорюватимуться спільні цінності, точки зростання та виклики, які стоять перед Олександрійською громадою.Під час дизайн-гри команда Urban reform зосередиться на роботі з різними шарами міста — від природи та забудови до культури, транспорту й соціальних зв’язків. У кожного буде можливість поділитися своїм баченням та розумінням потенціалу для розвитку.Долучайтеся до створення спільної візії громади!  🗓 Коли: 11 липня (16-18:00)📍 Де: локацію буде надіслана зареєстрованим учасникам на пошту📩 Посилання на реєстрацію: https://forms.gle/YkgG32pPoUK8D1iJ8До зустрічі 11 липня!Проєкт реалізується у партнерстві з Олександрійською міською адміністрацією та локальною активною спільнотою.

Правильний підхід до меморіалізації військових поховань: Львів пропонує уніфікувати усі надгробні камені захисників та захисниць громади!Пам’ятники з бетону тераццо із вкрапленням мармуру будуть мати форму козацького хреста (140 см заввишки, 90 см завширшки, 170 см у довжину). На могилах висаджуватимуть вічнозелені рослини та встановлюватимуть QR-коди, що вестимуть на цифрову сторінку спогадів про конкретного воїна. Для нехристиянських поховань у мерії передбачають прямокутну форму пам’ятника з тими ж деталями.Виготовлення таких хрестів оплачуватиме міська рада зі свого бюджету. Обслуговування могил теж залишиться за комунальними структурами. Якщо сім’я загиблого чи загиблої хоче індивідуальний пам’ятник, вона в праві це зробити самостійно за власний кошт.Описані вище уніфіковані пам’ятники вже затвердили для сектору військових поховань на Личаківському цвинтарі. Наразі ж ЛМР пропонує розширити цю практику на всі кладовища громади, в тому числі і сільські. Відповідна пропозиція була озвучена на зустрічі з родинами загиблих.#Україна #Галичина #Львів #меморіалізація #кладовище

🤬 Безбар'єрність – це не тільки тактилка!Практика показує, що міста, котрі раніше облаштовувати якісне безбар'єрне міське середовище, продовжують це робити; натомість ті, хто не мали хороших проектів, і надалі їх не мають. Програма «Рух без бар'єрів» тільки підкреслює цю проблему.Базбар'єрне середовище не створюється за рахунок чарівної палички чи наявності державних коштів. Це питання експертності на місцях, якісних проектантів та вмілих виконавців. Від того, що умовний Тернопіль зараз понижує бордюри та ставить тактильну пластику, його Маршрут безбар'єрності не стає безбар'єрним. Так, це краще, ніж було до того, але це абсолютно не те, що хочеться бачити, уявляючи Маршрут безбар'єрності.Те, в які умови Міністерство ставить міста, не дозволяє в результаті отримати якісні проекти. ОМС доводиться орієнтуватись не на реальні терміни розробки проектів вулиць та просторів, а на поставлені зверху дедлайни – як щодо проектування, так і щодо реалізації. В результаті до кінця року ми отримуємо масу Маршрутів безбар'єрності, які характеризуватимуться низькою якістю та забезпеченням лише базових потреб для пересування. Перші відверто жахливі приклади цього ми бачимо у Лозовій, Києві чи Тернополі.📸 Фото: частина Маршруту безбар'єрності у Львові, котра спроектована і більшою мірою реалізована ще до початку безпосередньо самої програми, тому що на місцях у Львові є фахові люди та чернетки проектів, над якими працювали багато експертів [а не зроблені на колінці проекти, бо Міністерству у стислі терміни треба відзвітуватись]#Україна #доступність

Безбар’єрний сквер на провулку Чеховському у Києві: гарна ініціатива, але смішні рішення!📍Вхід виконаний у місці найбільшого перепаду висот між тротуаром та центральною частиною скверу. Чому не перенести його на кут, де непотрібно будувати цей монструозний пандус? Окрім того, така кутова вхідна група була б зручнішою для пішоходів, які рухаються з різних сторін до скверу. 📍 Камери відоспостереження та освітлення знаходяться на окремих опорах. Усім відомо, що Конституція України прямо забороняє розміщувати їх разом, чи не так? Бажано ставити ще кілька стовпів у маленькому сквері, ідеально – якщо вони у різних стилях.📍 Різна висота сходинок – травмонебезпечне рішення. Цікаво, скільки людей вже тут падали? Напевно, проектанти та виконавці робіт вирішили, що безбар’єрний сквер – це надто нецікаво, треба десь передбачити бар’єри. 📍 Тактильна плитка у вигляді наклейок – це дно. Таке рішення свідчить або про повне нерозуміння норм доступності, або про те, що про тактилку завчасно ніхто не подумав.Я не вважаю цей сквер поганим, проте складається враження, що забезпечення доступності у ньому виконувалось за залишковим принципом. Ще можна дописати про низькі поручні і туї… Перше – незручно, друге – дисонує з іншим озелененням локації.#Україна #Київ #доступність

У Львові відбулась презентація доопрацьований проєкту Меморіального комплексу військових поховань Героїв України!Вам може не подобатись Львів через те, що він постійно у всіх на слуху. Вам може не подобатись Львів через те, що він постійно піарить себе на різних майданчиках та платформах. Вам може не подобатись Львів в тому числі й через багато інших факторів. Проте… Треба розуміти, що Львів певною мірою живе в іншому ціннісному вимірі. Цей проєкт є чудовою ілюстрацією даної тези. Це стосується і проведення архітектурного конкурсу, і сприйняття критики проєкту-переможця, і реакцію на лист-протест, і залучення ініціативної групи, і публічну комунікацію та висвітлення усіх деталей. Поки київський військовий цвинтар огортається купою скандалів, а інші міста якісно нічого не роблять, аби мати готову концепцію, Львів продовжує ефективно працювати з дуже складною темою. І результатом цієї роботи стає гарний проєкт Дмитра та Олени Райфшнайдерів. Звичайно, він не є ідеальним. Звичайно, завжди будуть рішення, з якими погодяться не усі. Проте я наразі роблю акцент саме на застосованих у ході роботі підходах – як замовників (ЛМР), так авторів. #Україна #Галичина #Львів #проєкт #кладовище

Лозівська міська територіальна громада – то є любов 🤌Цей допис свідчить про неймовірно низький рівень фахівців органів місцевого самоврядування. Одна, проте не єдина, з основних причин цього полягає у тому, що кваліфіковані кадри не хочуть працювати з такою величезною кількістю обов'язків і такою низькою оплатою праці. А далі – трішки про цей треш👇🔹 Хтось у відповідному структурному підрозділі міської ради погодив цей ремонт 🔹 Після завершення робіт ні в кого не виникло питань, що щось зроблено не так🔹 Комунікаційники міської ради видають абсолютно недолугий ремонт, як перемогуПроте, навіть якби всі пониження на фото були нормативними, а тактильна плитка покладена правильно, це допомогло би зробити простір кращим, АЛЕ НЕ КОМФОРТНИМ ТА ДОСТУПНИМ! Стан міського вуличного простору в Україні настільки плачевним, що зробити цей простір доступним виключно поточними роботами – не-мож-ли-во!П.С. Сподіваюсь, комунікаційники Лозівської МТГ помилились, і ці об’єкти на світлинах будуть покращені в межах реалізації Маршруту безбар’єрності. Якщо ж ні, можна припустити, що Лозівська МТГ дискредитує національну програму?#Україна #Харківщина #Лозова #доступність

Простір перед палацом «Юність Буковини»: у 2015 та 2025 роках…🔹 Паркування приватного транспорту. У 2015 році на цьому місці був облаштований хаотичний майданчик для паркування авто під кутом до бордюру. Згодом його було ліквідовано. 🔹 Зупинка громадського транспорту. Спершу вдалось адвокувати потребу облаштування зупинки для автобусів, згодом – й для тролейбусів. Іронічно, що основний аргумент щодо неможливості зупинку тут тролейбусів був обумовлений значним ухилом вулиці. При цьому жодних проблем з цим з моменту організації тут зупинки так і не сталось. Чудеса!🔹 Павільйон зупинки. Він був перенесений минулого року з поки ще недіючої платформи на площі Соборній. Попри те, що у цій локації популярнішою є висадка, ніж посадка у громадський трансопрт, все ж павільйоном активно користуються. 🔹 Велисипедна інфраструктура. Повз зупинку минулого року була обштована велодоріжка. Її спеціально не проклали через кишеню для громадського транспорту у зв’язку з наявністю місця для транзиту пішоходів та значним ухилом безпосередньо самої вулиці. 🔹 Озеленення. Лунки для дерев були об’єднані й доповнені кущами та корою цьогоріч. Окрім того, на ділянці з’явились три магнолії. Натомість озеленння перед самою будівлею є старішим проектом 2022-го року. Тож, як би не хотілось хейтити урбаністів, вони за останні 5 років перетворили хаотичний і абсолютно нефункціональний простір в одну з найбільш затребуваних зупинок середмістя Чернівців. Чи ідеальна ця ділянка? Очевидно, ні! Проте варто розуміти, що всі ці речі були здійснені без капітального ремонту всієї вулиці. Зміни відбувалися виключно у межах тротуару.#Україна #Буковина #Чернівці #порівняння #зупинка

🚧 У Чернівцях оголосили тендер на капітальний ремонт частини вулиці Головної: від проспекту Незалежності до вулиці Ольги Гузар.Місто знову не опублікувало схему ОДР на вулицю, тому я ділюсь з вами нею👇🔹 Двостороння велодоріжка зі сторони стадіону та одностороння доріжка з протилежної сторони🔹 Смуга руху для громадського транспорту в сторону центру, на яку також буде спрямований рух велосипедистів у вузьких місцях – там, де неможливо облаштувати повноцінну велодоріжку🔹 Використання асфальту замість бруківки (брукування залишається лише на смугах для паркування)🔹 Один фізично облаштований острівець безпеки (на перехресті вулиць Головної та Володимира Залозецького), один – у розмітці (на перехресті вулиць Головної, Олександра Щербанюка та Степана Руданського🔹 Новий світлофорний об’єкт на перехресті вулиць Головної та Ольги Гузар🔹 Відсутність кишені на зупинці, котра попадає на ділянку зі смугою для руху громадського транспорту, що сприятиме кращій доступності вулиціВідкритим залишається питання, чи буде каналізування ліній електропередач? Без нього капітальний ремонт буде неповноцінним. П.С. Чи потрібен ремонт вулиці Головній? Очевидно. Про це вже був один допис раніше. Усім, хто вболіває за залишення бруківка, пропоную скинутись коштами на нові тролейбуси. Бруківка на вулиці Головній залишиться, але ЛИШЕ у центральній частині міста.#Україна #Буковина #Чернівці #ОДР

🕍 Велика синагога в Острозі – пам'ятка юдейської архітектури, один із найбільших історичних молитовних будинків єврейських громад України. Довгий час споруда занепадала (фото – у коментарях під дописом). Проте у 2016 році Григорій Аршинов розпочав її активне відновлення. Варто зазначити, що з юридичної точки зору початок робіт був незаконним. Попри це, з часом вдалось вирішити частину бюрократичних моментів. Реставрація молитовного будинку – одна з найважливіших та найцінніших справ життя Григорія Аршинова. Йому вдалося виконати навіть більше, ніж планувалось: розчистити приміщення, відновити покрівлю, фронтони та перекриття, зафіксувати стіни, змайструвати металеву підтримуючу раму, залатати отвори, поштукатурити стіни тощо. На жаль, Григорій Аршинов помер через наслідки пандемії COVID-19. З того часу активне відновлення припинилось. Останнім часом в медіа попадає велика кількість кейсів нищення історичної спадщини. Перед нами – яскравий приклад відновлення пам’ятки, про який теж варто говорити. Сподіваюсь, у найближчому майбутньому знайдуться ресурси на продовження усіх розпочатих робіт.#Україна #Волинь #Рівне_обл #храм

🚎 Я, звичайно, не дезігнер, але це крінж: не завжди проведення конкурсів дозволяє отримати хороший результат!У Тернополі затвердили нову ліврею громадського транспорту, котра нещодавно отримала перемогу на конкурсі. Щоправда, експерти зазначають, що шортліст конкурсу був далекий від ідеалу. Про це свідчить, до прикладу, той факт, що у шортліст попала абсолютно незмінена ліврея київського транспорту та недолуго «модифікована» ліврея львівського транспорту. При якісно проведеному конкурсі ці дві лівреї в принципі не повинні були проходити технічній відбір. Тож, ліврея-переможець конкурувала лише з двома варіантами інших ліврей. Багато цікавих пропозицій взагалі не попали на публічне голосування. Тож, у чому ж недоліки переможця?🔹 Рисунок Тернопільського замку попадає на вікна🔹 Запропований варіант не є універсальним для усіх типів транспорту🔹 Контури кольорів не повторюють контури елементів кузова🔹 Низька естетичність дизайну Попри те, що останній пункт є винятково суб’єктивним, він не скасовує усі попередні. Сподіваюсь, цю ліврею не будуть використовувати. Це нормально, коли окремі конкурси не дозволяють отримати хороших результатів. В таких випадках не потрібно «миритися» з поганим варіантом. Варто робити висновки щодо того, чому так сталось, і проводити повторні голосування: краще складати технічне завдання, залучати більше експертів, підвищуватити призовий фонд тощо. #Україна #Галичина #Тернопіль #транспорт