Харків для Людей | Павло Храмов

От наївний я іноді думаю собі - поїдуть наші люди в Європу, побачать, як воно там та захочуть такі ж вулиці у нас.Реальність на цьому відео... Дивіться, у них на переходах немає розмітки та якщо пішохід вискочить, то йому будуть величезні штрафи. Велосипедистів гальмують, пішоходів штрафують, на трасах нема переходів. Яка гарна країна для водіїв!Насправді...1. Це не перехід. Просто в Німеччині дозволено без пріоритету переходити вулицю не по зебрі.2. Очевидно, якщо пішохід вискочить не на переході під авто, то йому буде високий штраф у випадку ДТП.3. Одначе штрафи для пішоходів значно нижчі, ніж для водіїв - 5-10 євро. Лише одне виключення - 350 євро, якщо перетинати закритий залізничний шлагбаум. При цьому штрафи для авто значно вище. Для прикладу - за ненадання дороги пішоходу на переході 80 євро + 1 штрафний бал.4. Каже, що зебр начебто мало там, типу вони на колах та світлофорах тільки. По-перше, зебри - це нерегульований перехід, а на світлофорах зазвичай зебри не малюють. По-друге, переходів там чимало в місцях, де вони потрібні! Автор, як я розумію, пересувається по житлових пустих вулицях, де є обмеження 30 км/год. В таких умовах переходи дійсно не завжди потрібні.5. "Тут немає такого дебілізму як переходи на житомирській трасі" - це топ. Людина порівнює трасу та урбанізований спокійний район та робить висновок, що на трасі не має бути переходів.Почитайте коментарі, я не перебільшую. Там саме так все й зрозуміли та почали виливати, що наболіло - а у нас нахабні пішоходи, думають, що праві, якщо на переході. Просто жах!Та нібито це просто ТікТок відео, можна проігнорувати, але оті коментатори сядуть завтра за кермо та будуть вважати, що вони теж цивілізовані - це ж нормально не пропускати на переходах, я бачив, що в Німеччині усе таке.Окрім того, у цього автора там ще декілька відосів такого характеру, де він розповідає, як гарно прибирають велосипедистів з вулиць, щоб автівкам краще було. Саме тому людям треба фахово пояснювати Європу. Бо ось такі невігласи роблять хибні висновки та набирають чимало переглядів. 🤦‍♂️🏃‍♀️ Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok

Сьогодні, 5 серпня, міжнародний день світлофора. Світлофор - це щось вже буденне для нас. Колись він увірвався у відносини між різними учасниками руху та став арбітром. Сучасні світлофорні об'єкти бувають дуже складні. Не тільки автоматизовані системи, які оптимізують автомобільний трафік, але й велосипедні чи трамвайні, які надають перевагу за допомогою GPS-трекінгу.А знаєте, в якому місті з'явився перший світлофор в Україні? У Харкові! У 1936 році десь в районі Південного вокзалу. До речі, пишуть, що його поставили для регуляції трамваїв. Я не знайшов в мережі точну локацію. Інформація дещо суперечлива. Кажуть, що ніхто вже точно не знає. Але було б цікаво хоча б дізнатись, де та як він виглядав. Можливо, це вартує пам'ятної таблички та навіть реставрації. Доволі цікавий туристичний об'єкт - перший світлофор в Україні. Та ще й біля вокзалу. Ось деякі фото світлофорів біля вокзалу. Це начебто 1963 рік. Але пишуть, що перший світлофор був механічним, а електричний вже з'явився у 1970-му. Тому це питання вартує ретельнішого вивчення.P.S. Зверніть увагу на те, як виглядав перехід у 60-х на 2 фото.Кадри з цього відео (28 хв).🚦 Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok#історія

Пишу, бо потім просто забуду - думка про Безлюдівку, Акважур та інші публічні пляжі з платним доступом.Платний прохід зазвичай вони виправдовують тим, що хтось має там вивозити сміття. Це дивне виправдання, бо за такою ж логікою треба зробити всі чисті парки платними. Та водночас є послуги, яких там не вистачає.Найперше, що там дійсно має бути - рятувальник. Не на папері, а той, хто реально сидить та дивиться через бінокль на людей, що купаються.Час від часу ми чуємо новини про людей, що потонули під час купання. З 1 червня до 30 липня у Харківській області потонуло 35 людей, з них 5 - діти. Чимало людей тонуть на популярних пляжах. Річ у тім, що людина, що тоне, часто так не виглядає для недосвідчених відпочивальників, тому відомо чимало випадків, коли тонули буквально в натовпі.Може здаватись [через фільми], що рятувальник - це якийсь підсмажений нероба, що залицяється до дівчат. Одначе рятувальник може спасти людину, що тоне навіть лише тим, що приверне до неї увагу. Крім того, він працює превентивно - забороняє стрибати вниз головою там, де це небезпечно, запливати в небезпечні зони та інше. Сама його присутність нагадує, що до розваг на водоймищах треба ставитись серйозно. Також рятувальник може виконувати деякі функції пляжного шеріфа. Слідкувати за прибиранням після себе, дотриманням правил, розв'язувати конфлікти з п'яницями та таке інше.Окрім цього є ще три базові речі, які мають бути на гарному пляжі: безпечні роздягальні, чисті туалети та душ хоча б для ніг.З роздягальнями буває все дуже погано. То їх занадто мало, то вони прозорі по пояс, тому діти бояться ними користуватись. Наче дуже проста споруда, але якось не складається з цим.Туалети. В деяких випадках за них треба окремо платити. Не зрозуміло, за що тоді платимо на вході? Та навіть платні мають жахливу якість. Це призводить до того, що чимало людей просто не доходять до вбиральні.Вуличний душ. Так, у нас не море, тому повноцінний душ може й не потрібен окремо. Одначе кран для ніг на виході з піску - це дуже корисна річ, якої не вистачає. Щонайменше, всі власники авто будуть дуже вдячні за таке, бо пилососити салон авто після кожного пляжу - помітно дратує.Ну, й остання річ - це зрозумілі правила поведінки та навігація. Правила задають деякі рамки - це частина безпечного середовища. Наприклад, не зайвим було б нагадати, що фільмувати чужі тіла на пляжі - це не ок.Отже, розбирайте ідеї та організовуйте якісні простори. Також пишіть у коментарях - а чого вам не вистачає на наших пляжах?🏖 Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok#пляж #безпека #комунікація

У зв'язку з нашою вчорашньою перемогою в суді по Весніна, мережею понеслись дискусії щодо правильності реконструкції. Та от, що мені дійсно цікаво - те, як люди сприймають затори.Приблизно так...Затор - це абсолютне зло, з яким треба боротись всіма можливими ресурсами. Це головний критерій при реконструкції. Можна нехтувати навколишнім середовищем, грошима, іншими учасниками дорожнього руху... всім, аби подолати той затор. Та нехай 10 людей тепер поїдуть з пересадкою та витратять на 15 хвилин більше, але головне, щоб я не простояв в заторі жодної зайвої секунди.Звісно, що затори - це неприємна річ, одначе за великим рахунком це просто черга з людей в авто, які хочуть одночасно проїхати в одному напрямку. Ми не сприймаємо всі черги як лихо. Коли, скажімо, ми в супермакеті в пікову годину стоїмо в черзі на каси самообслуговування, то нас це не сильно дратує, бо ми розуміємо, що поруч такі саме люди, які повертаються з роботи та зайшли в супермаркет. Навіть якщо це трапляється перед святами, коли ми очікуємо, що всі підуть за продуктами в супермаркет. Чому? Тому що це очікувано.Я помітив, що в Англії затори сприймають як нормальну очікувану частину життя. Їх враховують в планах. Наприклад, затори майже гарантовані на магістралях у вихідний день на свята, бо нічого не працює та чимало людей їдуть гуляти за місто. Тому англійці кажуть: це свято, буде важкий трафік, треба виїхати раніше.Чи треба фіксити затори? Так! Так само як треба замінювати каси з касиром на декілька кас самообслуговування. Одначе це має обмежений ефект. Часто розв'язання проблеми полягає в тому, що треба не пропускну здатність підвищувати, а чергу зменшувати. В супермаркеті можна організувати доставку, наприклад. Але бізнес сам вирішує - що йому вигідно? Бо, наприклад, наймати додаткових касирів на пару годин - це також неідеальне рішення.Затор - це зло, з яким треба боротись не тому, що люди не готові в ньому стояти, а, тому що це додаткові викиди. Така логіка міста. Та й вона значно зміниться з ерою електромобілей. Ну, стоять собі люди в залізяках в черзі без викидів, нехай...Одне з головних рішень для боротьби із заторами - альтернативні види транспорту, а не розширення доріг. Розширення малоефективне та має чимало негативних наслідків, значення яких не можна применшувати. Ніхто нікого не змушує стояти в черзі, якщо є альтернатива.🚗 Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok#затор #авто #простір