UkSATSE/Украерорух

В процесі проведення дослідження європейського ринку програмного забезпечення для дизайну процедур польотів за приладами в рамках реалізації проєкту GREEN CNS керівництво служби аеронавігаційної інформації Украероруху провело перемовини із першим провайдером програмного забезпечення на базі компанії CGX у місті Тулуза.🔺 Цей проєкт реалізується за підтримки SESAR Deployment Manager та європейської агенції CINEA.Фахівці CGX Aero мають багаторічний досвід у сфері дизайну аеронавігаційних процедур, а також створення, сертифікації та підтримки програмного забезпечення. Їхня діяльність розпочалася з розробки перших у світі практик точних заходжень на посадку із використанням традиційних систем. Зараз вони використовують сучасні методи навігації з використанням глобальних супутникових систем та систем функціонального доповнення.За результатами зустрічі було досягнуто попередніх домовленостей щодо формату проведення дослідження. Окрім безпосереднього аналізу можливостей програмного забезпечення, дослідження передбачає підвищення кваліфікації та підтримку компетенцій персоналу САІ, який займається розробкою безпечних траєкторій польотів та розрахунками мінімальних безпечних висот польоту. Ці розрахунки формують основу аеронавігаційних карт, що використовуються пілотами під час зльоту та заходження на посадку.🔶 Крім того, у межах співпраці заплановано оновлення існуючих процедур польотів за приладами для державних цивільних аеродромів України, що стане ключовим кроком на шляху до відновлення аеронавігаційних сервісів.

Агентство з безпеки авіації Європейського Союзу (EASA) застерігає щодо небезпек виконання польотів у повітряному просторі російської федерації.Про це ідеться у новому бюлетені CZIB No.: 2025-01, спрямованому на підвищення безпеки польотів в європейському регіоні.Документ стосується польотів у повітряному просторі російської федерації та набуває чинності негайно для відповідних районів польотної інформації: Москва, Ростов-на-Дону , Санкт-Петербург, Єкатеринбург, Самара.Тож EASA як головний регулятор безпеки авіації в Європі наполегливо не рекомендує виконувати польоти у повітряному просторі російської федерації на захід від 60° східної довготи на всіх ешелонах польоту. Це стосується не лише авіакомпаній ЄС, але й авіакомпаній третіх країн, які уповноважені EASA для виконання польотів до, з та в межах ЄС.Як відомо, ризики для виконання польотів та нестабільність у регіоні були підтверджені нещодавнім інцидентом у Казахстані з літаком «Азербайджанських авіаліній».Вказані застереження діють до 31 липня 2025 року, але можуть бути подовжені. EASA у співпраці з Європейською комісією продовжує уважно стежити за розвитком подій та оцінювати ризики для рейсів до та з ЄС.https://www.easa.europa.eu/en/newsroom-and-events/news/eu-aviation-safety-agency-updates-safety-guidance-russian-airspace

Авіадиспетчери Украероруху у межах проекту SESAR3 IR Flight Centric ATC (FCA) відпрацювали декілька сценаріїв повітряного руху за принципом FCA з різним рівнем робочого навантаження у несприятливих метеорологічних умовах Команда з двох груп диспетчерів з України закінчила проведення моделювання проекту FCA (SESAR 3 FCA) на базі DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.) у м. Брауншвейг, Німеччина. Під час проведення моделювання успішно відпрацьовані різні сценарії обслуговування повітряного руху у повітряному просторі України за принципом FCA. Моделювання проводилося двома групами фахівців Украероруху.У процесі моделювання фахівцями першої групи виявлено значну кількість недоліків у системі, які були виправлені спеціалістами DLR, що підвищило рівень функціоналу системи. У впродовж трьох днів тренування та п’яти днів моделювання для кожної групи, друга група диспетчерів Украероруху відпрацювала декілька сценаріїв повітряного руху за принципом FCA з різним рівнем робочого навантаження, у несприятливих метеорологічних умовах та в умовах настання аварійних ситуацій. Результати моделювання узагальнені представниками DLR та іншими учасниками проекту, у результаті чого вироблені подальші кроки реалізації проекту FCA, мета якого - оцінка експлуатаційної спроможності цього концепту обслуговування повітряного руху.

#Рух_до_Справедливості🔺Справа № 359/450/24🔺 09 жовтня 2024 року Київський апеляційний суд залишив без задоволення апеляційну скаргу гр. Шилкіна, який попередньо у січні 2024 року звернувся до суду з позовом про визнання незаконним та скасування наказу про звільнення  з роботи. По суті справи. Війна в багатьох питаннях диктує свої особливості.🔺В умовах фактичної відсутності операційної діяльності через військову агресію рф проти України на підприємстві встановлено режим неповного робочого часу.🔺Про зміну істотних умов праці підприємство повідомляє працівників відповідно до законом передбачених норм. Гр. Шилкін працював на посаді інженера з радіонавігації та радіолокації 1 категорії групи оперативного обслуговування АРЛК аеродромного радіолокаційного комплексу та вторинного оглядового локатору служби системи навігації та спостереження РСП «Київцентраеро».🔹Про зміну істотних умов праці на 2024 рік його було повідомлено у спосіб і термін, передбачені законом.На жаль, письмової згоди від працівника не надійшло, що спочатку підприємство, а згодом і суд розцінили як відмову від продовження роботи у зв’язку зі зміною істотних умов праці.🔹Відповідно до закону, не подання письмової згоди на продовження роботи у зв’язку із зміною істотних умов праці, є підставою для звільнення.Працівник оскаржив наказ про звільнення у суді першої та другої інстанції, які були одностайні у прийнятті рішення – підприємство діяло відповідно до закону, доброчесно виконавши всі передбачені в такому випадку процедури.Натомість працівник виявив недоброчесність, намагаючись довести свою нібито необізнаність у цьому питанні. 🔶 Шановні колеги! 🔶Нині ми працюємо над повідомленням колективу та кожного працівника щодо зміни істотних умов праці на 2025 рік.  ➡️Будь ласка - знайомтеся з наказом, надавайте відповідні документи. Аби спокійно розпочати новий робочий рік з надією на перемогу і вірою у наші нові можливості.

#Рух_до_СправедливостіСправа № 760/6923/22 Борітеся?ПОБОРЕНО! Шановні колеги!Сьогоднішня ніч видалася неспокійною та знову руйнівною.Дякуємо усім працівникам, які, долаючи труднощі та небезпеки, продовжують працювати на благо підприємства. Ми ж продовжуємо боротьбу – у тому числі за справедливість. 31 жовтня Верховний Суд поставив крапку у справі щодо правомірності дій Украероруху у питанні призупинення трудового договору у період дії воєнного стану в Україні, зокрема щодо колишнього позаштатного начальника служби інформаційних технологій гр. Кузнєцова Я.В. Колегія суддів Верховного Суду погодилася із висновками суду першої інстанції, з яким погодився суд апеляційної інстанції, про те, що навіть за відсутності роботи за посадою, яку обіймав працівник, підприємство здійснило усі кроки для забезпечення його роботою - з урахуванням напрямків діяльності підприємства у воєнний час, наявності іншої роботи на підприємстві та здійснення оплати праці за виконану роботу не нижче середньої заробітної плати за попередньою роботою, за фактично визначений час. Незважаючи на такі кроки підприємства, працівник відмовився від переведення його на іншу посаду та виконання іншої роботи. Суд погодився з доводами Украероруху, що з моменту російського вторгнення на підприємстві почали діяти непередбачувані та непереборні події, які відбулися незалежно від волі й бажання підприємства. Видання наказу Украерорухом про призупинення трудових договорів на період дії режиму воєнного стану було вимушеною та необхідною мірою, що не залежить від волі підприємства, та зумовлене в першу чергу військовою агресією. І в цьому питанні дії роботодавця здійснювалися у чіткій відповідності до вимог Закону. Третьою стороною у справі виступила ППО «ІТФ», доводи якої судом до уваги не взято з огляду на їх безпідставність та необґрунтованість. В результаті, завдячуючи компетентності роботи юридичного управління та відділу кадрового забезпечення Украероруху, було збережено понад 1 645 963 грн. 60 коп., які гр. Кузнєцов Я.В. намагався отримати від підприємства. Рішення Верховного Суду у цій справі є остаточним і оскарженню не підлягає. Боротьба за справедливість триває! Дякуємо усім працівникам, які, долаючи труднощі, продовжують працювати на благо підприємства. Далі буде…

Керівник Украероруху Андрій Ярмак разом із Першим заступником Державної авіаційної служби України Сергієм Коршуком здійснили робочий візит до Латвії, де взяли участь у заході «Управління кризовими ситуаціями для керівників уповноважених органів з питань цивільної авіації, провайдерів аеронавігаційного обслуговування та аеропортів під час дії режиму воєнного стану». ❇️ Під час презентації поточної ситуації в аеронавігаційної галузі України зупинився на ключових викликах, які доводиться долати в умовах повного закриття повітряного простору країни та підготовки до відновлення послуг. ❇️ Маємо розуміння чітких передумов безпечного відновлення повітряного руху в повітряному просторі України та затверджений  План відновлення аеронавігаційного обслуговування Украероруху і повернення до повноцінної операційної діяльності.  📍 Однією з найважливіших тем обговорення стала тема підтримання компетентності операційного персоналу Украероруху в умовах відсутності польотів цивільної авіації.   ❇️ У межах відвідування штаб-квартири флагманського перевізника балтійських країн - Air Baltic – ознайомилися із планами щодо повернення до виконання польотів в аеропорти України, презентацією Центру контролю польотів авіакомпанії (Operation Control Center) та процедурами щодо прийняття рішення для виконання польотів у країни з підвищеними безпековими ризиками. Дякуємо партнерам за підтримку, гостинність та професійний діалог.

Разом із колегами з Міністерства розвитку громад та територій, Державної авіаційної служби, Командування Повітряних Сил, керівниками міжнародних аеропортів України керівник Украероруху Андрій Ярмак взяв участь у заході «Відновлення авіаційної галузі України», організованому за підтримки Посольства США. На сьогодні Україна сформувала унікальний досвід роботи авіаційних підприємств в умовах війни, коли при призупиненій операційній функції основна діяльність сфокусована на збереженні компетенцій персоналу, підтриманні наземної інфраструктури у працездатному стані та напрацюванні шляхів безпечного поновлення польотів.Ми розробили кілька сценаріїв поетапного відновлення повітряного руху у повітряному просторі України при створенні відповідних безпекових умов відповідно до міжнародних стандартів. Український кейс є особливим з огляду на інтенсивність військових дій, масштаб та застосування засобів ураження. Саме тому наші напрацювання можуть стати новим етапом в організації польотів в умовах сучасних військових загроз.

20 жовтня - Міжнародний день авіадиспетчера, наше професійне свято Уже третій рік поспіль в Україні цей день відзначають в умовах повного закриття повітряного простору країни. Завдяки нашій об’єднаності та вірі у мирне завтра, нам вдається долати найскладніші виклики, з якими стикаємося в умовах відсутності операційної діяльності.Започаткований Євроконтролем Європейський фонд добровільної солідарності дозволив нам забезпечити функціонування підприємства та підтримувати компетентність операційного персоналу протягом усього цього часу.Цього року наші авіадиспетчери успішно продовжили підготовку за курсами у школі Entry Point North (EPN) в м. Мадрид (Іспанія), в Авіаційному навчальному центрі Євроконтролю (ALC), Національній школі цивільної авіації ENAC Training - Ecole Nationale de l'Aviation Civile (Тулуза, Франція). Також цього року продовжено навчання на базі он-лайн платформи Федеральної авіаційної адміністрації США (FAA). Успішно проведено переговори та реалізовано проєкт підготовки за курсами на базі провайдера аеронавігаційного обслуговування ROMATSA (Румунія). Українські авіадиспетчери беруть активну участь у реалізації проєкту SESAR3 IR Flight Centric ATC (FCA) на базі DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT - UND RAUMFAHRT EV (DLR) у м. Брауншвейг (Німеччина). Окрім програм, які діють для українських диспетчерів у країнах Європи, Украерорух проводить курси підготовки для всього диспетчерського складу – на базі власних підрозділів. Шановні колеги! Щиро вдячні кожному і кожній за відданість професії незважаючи на усі виклики та труднощі в умовах війни, за мужність і віру. Низький уклін тим нашим колегам, які боронять нашу свободу на полі бою.Мріємо разом про мирне небо та якнайшвидше повернення до операційної діяльності ✈️Разом до Перемоги!

Трудовий колектив Украероруху отримав подяку Голови Верховної Ради України - за значний внесок у реалізацію державної політики у сфері цивільної авіації в умовах воєнного стану, значні трудові здобутки та високий професіоналізм.Сьогодні в Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури України подяку урочисто вручили директору підприємства Андрію Ярмаку.🙏🏼 Ця нагорода – відзнака тим, хто попри складності та небезпеки воєнного часу продовжує самовіддано працювати, забезпечуючи функціонування аеронавігаційної системи країни та виконання завдань обороноздатності держави.🔺 З першого дня війни колектив Украероруху системно та послідовно здійснює усі заходи, передбачені специфікою роботи підприємства в умовах воєнного стану.🔺 Підприємство підтримує готовність до операційної діяльності: - підтримується технічний стан інфраструктури;- здійснюється системна робота із навчання фахівців операційних напрямків;- створено навчальну платформу для усіх видів підготовки та оцінювання власників свідоцтв диспетчера УПР та інших категорій персоналу;- оновлено стратегічні операційні концепції;- проводиться робота над ліквідаціями пошкоджень, здійснених внаслідок військової агресії.Керівництво підприємства знаходиться у постійному діалозі із європейськими партнерами задля забезпечення роботи національного провайдера аеронавігаційних послуг та вироблення оптимальних механізмів відновлення послуг у повітряному просторі України.   🔷 Завдяки дипломатичній роботі керівництва підприємства – у тісній співпраці із Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури України та Державною авіаційною службою України - країни-члени Євроконтролю підтримали створення на базі Євроконтролю Європейського фонду добровільної аеронавігаційної солідарності (European ATM Voluntary Solidarity Fund) для підтримки України, а також продовжуються напрацювання щодо залучення міжнародних грантів для відновлення аеронавігаційної інфраструктури України.🔸 Крім того, особливо важливо зазначити, що попри закриття повітряного простору України для виконання польотів цивільної авіації з 24 лютого 2022 року, та як наслідок для Украероруху – відсутність доходів від основної діяльності, протягом 2023 року Украерорух сплатив податків та зборів на користь держави – 321 млн грн, з яких понад 237 млн грн до Державного бюджету України, 84 млн грн - до місцевих бюджетів. Дякуємо кожному, хто наближає нашу Перемогу та можливість польотів у мирному українському небі.

🕯️ Пам’яті героя…В день 26 липня 2024 року при виконанні бойового завдання трагічно загинув наш  друг, колега, інженер з радіонавігації та  радіолокації, голова  профспілки працівників зв’язку, навігації та спостереження органу AFIS Кривий Ріг КОРОТУНЕНКО ДМИТРО ВІКТОРОВИЧ.Одразу після закінчення  Криворізького авіаційного коледжу цивільної авіації у 1997 році Дмитро прийшов до Украероруху на посаду  техніка з радіонавігації та  радіолокації. Працював   на аеродромі Кривий Ріг, обслуговуючи обладнання, яке забезпечує посадку повітряних суден.У 2001 році в Криворізькій службі ОПР  Дмитро створив профспілку  працівників  радіотехнічного забезпечення  польотів та зв’язку, яка згодом увійшла до Київської федерації працівників РТЗ.У 2004 році Дмитро  заочно закінчив Харківський національний університет радіоелектроніки, після чого став інженером з радіонавігації, радіолокації та зв’язку, керівником чергової зміни Криворізької служби обслуговування повітряного руху України.У квітні  2022 Дмитро став на захист нашої Країни  у лавах Національної гвардії  України.Доброзичливий, життєрадісний у житті, прекрасний фахівець, турботливий чоловік та батько двох доньок. Таким був Дмитро.Його трагічна загибель -  велике горе для родини, тяжка  втрата для колективу та  підприємства в цілому!Найщиріші співчуття родині.Пам’ять про Дмитра вічно житиме в наших серцях!Підтримати родину:поповнити конверт через Приват24https://www.privat24.ua/send/crzr3Номер картки конверта5168752108968655