Статистика telegram каналу - @enkorr95

Логотип телеграм спільноти - enkorr 2021-10-28

enkorr

Кількість підписників:
1182
Фото:
2009 
Відео:
27 
Посилання:
1970 
Категорія:
Новини та ЗМІ
Опис:
Офіційний Telegram-канал українського інтернет-порталу, що висвітлює роботу енергетичного ринку України

Кількість підписників

Середній перегляд на повідомлення

Історія змін лого

Поки що змін не зафіксовано

Історія змін назви

enkorr
2024-05-18
enkorr
2024-05-12
enkorr
2024-05-10
enkorr
2024-04-30
enkorr
2024-04-24
enkorr
2024-04-17
enkorr
2024-03-12
enkorr
2024-03-07
enkorr
2024-02-26
enkorr
2024-02-20
enkorr
2023-11-24
enkorr
2023-10-25
enkorr
2023-09-09
enkorr
2023-09-03
enkorr
2023-04-09
enkorr
2023-04-02
enkorr
2023-03-20
enkorr
2023-02-04
enkorr
2023-01-29
enkorr
2023-01-02

Історія зміни типу аккаунта

Поки що змін не зафіксовано

Історія зміни статуса

Офіційно не підтверджена
2022-05-25

Стіна канала enkorr - @enkorr95

📣З почату тижня пальне на станціях «Привату» здешевшало на 3,5 грн/л
Сьогодні, 17 листопада, пообіді консолідована мережа АЗС групи «Приват» (ANP, Avias тощо), яка нараховує близько 950 АЗС, знизила ціни на пальне на 1,5 грн/л.
Про це свідчать дані щоденного цінового моніторингу Консалтингової групи «А-95».
Зокрема бензин марки А-92 здешевшав до 52,50 грн/л, А-95 — до 53,50 грн/л, А-95+ — до 54,00 грн/л, дизельне пальне — до 53,50 грн/л.
Зазначимо, це вже третє зниження цін мережею на цьому тижні. Зокрема все пальне на станціях дешевшало на 1 грн/л 14 і 16 листопада.
Як повідомляв enkorr, минулого тижня пальне у роздробі почало дешевшати переважно у мережах економ-сегменту.
enkorr
340
23-11-17 13:47
❗️Енергетичний комітет ВР погодив законопроєкт про МЗНН
Комітет з питань енергетики та житлово-комунальних послуг Верховної Ради рекомендував до ухвалення проєкт закону №9024-д про мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів. Про це повідомляється на сайті парламенту.
💬«Підтримати проєкт закону про мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів, №9024-д, із затвердженими на засіданні правками, рекомендувати ухвалити в цілому як закон», — ідеться у повідомленні.
Зазначимо, цей законопроєкт визначає правові, організаційні й економічні засади створення і функціонування в Україні системи мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів (МЗНН) і регулює відносини у цій сфері. Його мета – підвищити рівень енергетичної безпеки України й забезпечити безперервне постачання нафти і нафтопродуктів на внутрішній ринок України у разі виникнення на паливному ринку кризової ситуації.
Ключові положення закону передбачають, що:
✔️мінімальні запаси нафти і нафтопродуктів мають зберігатися у вигляді екстрених і спеціальних запасів, які не можуть використовуватися в комерційних цілях, а використовуються лише для подолання кризових явищ місцевого або глобального рівня;
✔️обсяг мінімальних запасів повинен відповідати щонайменше 90 дням середньодобового чистого імпорту або 61 дню середньодобового внутрішнього споживання, залежно від того, яка з двох величин більша;
✔️передбачається система контролю, яка буде відстежувати обсяги, якість і місця розташування запасів.

Крім того, ним визначено функції й повноваження державних контролюючих органів, адміністратора системи репортингу, порядок фінансування функціонування системи МЗНН, оновлено поняття кризової ситуації на ринку нафти і нафтопродуктів, її рівнів і встановлено чіткі повноваження уряду й Міненерго; уточнено питання міжвідомчої координації і порядок створення, зберігання, заміни МЗНН тощо.
Як раніше зазначав голова Комітету з питань енергетики та житлово-комунальних послуг Андрій Герус, створення МЗНН – це європейська практика. Імплементуючи норми формування МЗНН, «ми посилюємо енергетичну безпеку й унеможливлюємо паливну кризу, схожу на ту, з якою зіштовхнулися торік. Концепція передбачає, що за 8 років учасники самі поступово сформують той мінімальний обсяг запасів нафти та нафтопродуктів, який потрібен Україні».
Зі слів Андрія Геруса, потужності зберігання МЗНН будуть максимально диверсифіковані для того, щоб унеможливити знищення українських запасів нафтопродуктів.
enkorr
559
23-11-15 13:56
🎙️Друзі! З міркувань безпеки хост-готель Petroleum&LPG Ukraine 2023 запроваджує обмеження щодо максимальної кількості відвідувачів публічних заходів, і цей ліміт відчутно нижчий ніж кворум наших традиційних форумів.
Не хотілося б нагнітати, але … просто радимо не затримуватися з реєстрацією⏱️
Реєстрація тут➡️ https://a95.ua/?event=petroleum-ukraine-2023
391
23-11-14 09:23
🔊На заправках почав зникати автогаз
Складна ситуація з імпортними постачаннями газу в країну призвела до локальних випадків відсутності газу на низці АЗК у різних регіонах. Про це повідомляють опитані enkorr представники паливних мереж.
▪️Найбільше помітні перебої з постачаннями у «БРСМ-Нафти». Відсутність автогазу зафіксовано спостерігачами, зокрема в Полтавській, Київській і Харківській областях.
▪️Крім того, без газу залишилися деякі АЗС групи «Приват» (ANP, Avias тощо) у Кіровоградській, Чернігівській і Донецькій областях. За інформацією учасників ринку, в Київській і Харківській областях на більшості станцій групи реалізація ведеться лише за безготівковим розрахунком (талони, смарт-карти).
▪️У Вінницькій області на початку минулого тижня було зафіксовано поодинокий випадок відсутності газу на АЗК. «Цього тижня газ є на всіх заправках», — прокоментували ситуацію в одній із компаній області.
▪️Про часткові перебої повідомляють і на півдні. Співрозмовник з Миколаївської області зазначив, що газ регулярно зникає тільки на поодиноких безбрендових заправних станціях, тоді як системні мережі забезпечені продуктом.
▪️У місцевостях, де спостерігаються проблеми з постачаннями автогазу, оператори мереж повідомляють про помітне збільшення попиту. «Продажі зросли на 30-40% порівняно з минулим тижнем. Стрибок попиту у найближчі дні може призвести до зникнення газу і на тих станціях, де він поки ще є», — каже власник невеликої мережі на півдні.
▪️Зі слів трейдерів, через довгі черги на кордоні ритмічність постачань скрапленого газу почала суттєво страждати ще на початку жовтня, а страйк польських перевізників виніс проблему на новий рівень. Оператори нагадують, що український парк газовозів у рази менший за парк паливовозів, які можуть транспортувати ДП і бензин. Саме тому скраплений газ виявився найбільш вразливим для затримок транспорту на кордоні.
▪️Крім того, варто зауважити, що логістичні проблеми по-різному вплинули на операторів ринку залежно від їхнього розміру. Так, для дрібних операторів, що мають 1-2 газовози, нинішні затримки на кордоні стали критичними, оскільки забезпечити безперебійне постачання фактично неможливо. Єдиний варіант — придбати газ усередині країни, але через гіперактивний попит на аукціонах внутрішніх виробників ціни в гуртовому секторі зросли вище за 60 000 грн/т. З доставкою до АЗС вартість аукціонного газу перевищить 34 грн/л, що вже більше від середньої роздрібної ціни у країні 33,54 грн/л.
▪️Ритейлери зазначають, що ситуація може вичерпатися з похолоданням, яке призведе до традиційного зниження попиту на автогаз у роздрібних мережах.
enkorr
401
23-11-13 16:29
#щотижневийогляд #LPG
🔔Блокада польських кордонів підігріває попит на залізничний імпорт LPG
✔️Цього тижня вартість автомобільних партій газу на східних терміналах Польщі майже не змінилася. З урахуванням транспорту до українського кордону пропозиції польських компаній перебували у межах $799-865/т. На балтійських базисах пропан-бутанова суміш здорожчала на $9-12/т – до $785-847/т. Але кілька опитаних компаній повідомило enkorr, що цього тижня вони не укладали нових угод, оскільки немає чіткого розуміння, коли придбаний газ потрапить в Україну.
💬«Нічого нового не купували, поки що намагаємося вивезти старі обсяги», — каже один із київських трейдерів. Через страйки на кордоні українські компанії тепер мають проблеми не тільки з виїздом у Польщу, а й з в’їздом в Україну. Польські перевізники блокують проїзд на трьох важливих для паливних компаній КПП: «Дорогуськ–Ягодин», «Корчова–Краківець» і «Гребенне–Рава-Руська». Зокрема через «Дорогуськ–Ягодин» їде більше половини польського ресурсу й майже всі партії, що постачаються з країн Балтії.
✔️Перепони на польському кордоні змушують компанії шукати газ на інших напрямках — в Угорщині, Сербії, Албанії. Тут трейдери стикаються з труднощами на кшталт дорогої логістики чи неповного пакету документів. 💬«Є цікава пропозиція з Албанії. Але, на жаль, у цій країні немає торговельно-промислової палати, яка б могла видати сертифікат потрібного зразка», — розповідає один з трейдерів.
✔️Черги на південних і західних кордонах сприяють зростанню попиту на залізничний ресурс. Як наслідок, спотові партії газу на вагонах дорожчають. Так, із початку листопада, коли компанії розмитнювали залізничні партії газу за $760-860/т на західному кордоні України, ціни зросли в середньому на $40-50. 💬«Цього тижня ми продали партію ПБТ за $900/т DAP Ізов», — повідомив польський трейдер.
✔️Залізничні партії пропану в балтійських портах Польщі цього тижня здешевшали на $20/т, до $740-760/т, через зменшення європейських котирувань. Зокрема вартість пропану зменшилася на $11/т, до $481/т на CIF NWE.
✔️З урахуванням транспорту до українського кордону морський газ коштуватиме $850-860/т DAP Ягодин/Ізов. 💬«Постачальники пропонують вагони на споті за $870-900/т. За формулою обсяги будуть дешевшими, адже котирування CIF помітно впали», — каже один з імпортерів.
✔️Вартість залізничних партій на білорусько-польському кордоні майже не змінилася й становить $488-515/т DAP Brest.
✔️На південному напрямку зберігається дефіцит скрапленого газу. Автомобільні партії газу в Галаці цього тижня продавалися за $795-815/т. Зі слів учасників ринку, 10-11 листопада в Галац має прибути судно з американським газом. Також наступного тижня очікується надходження продукту у Мангалію. Але покупці кажуть, що продукт, який прямує в румунські порти, майже весь продано.
💬«Обсяги в Румунії продані на місяць уперед», — повідомив один з імпортерів. Трейдери будуть відвантажувати продукт з високим вмістом пропану.
💬«Бутану наразі немає за адекватною ціною. Добре, що починається зима», — зазначив румунський постачальник.
enkorr
356
23-11-10 12:32
📉Котирування в Європі з початку місяця знизились на $40-50/т
🔹
Ціни на ДП та бензин у Середземномор'ї й портах північної Європи з початку місяця знизилися на $54/т і $39/т, відповідно. Про це enkorr повідомили гравці ринку.
🔹Котирування ДП у Середземномор'ї з 1 листопада просіли в ціні на $48/т — до $825/т, тоді як вартість дизельного пального у портах північної Європи скинула $59/т, до $843/т.
🔹Вартість бензину у середземноморському регіоні Європи знизилася на $27/т, до $788/т. У північно-західному регіоні Європи зниження було дещо більшим — $49/т, до $853/т.
🔹У листопаді, спред між північно-західними та Середземноморськими котируваннями на ДП зріс на $12/т в порівнянні з жовтнем, до $35/т в середньому за місяць. Різниця котирування бензинів в північно-західному регіоні в порівнянні з Середземномор’ям за цей же період навпаки, знизилася на $6/т, до $79/т.
💬«Зниження котирувань в листопаді позитивно впливає на внутрішній ринок, незважаючи на досить складну ситуацію з поставками пального. З початку місяцю гуртові партії ДП та бензину А-95 знизилися на 1 грн/л та 0,75 грн/л відповідно. Подальший рух оптових цін буде залежати від складності та тривалості митного оформлення нових партій нафтопродуктів», — кажуть в «А-95».
🔹Як повідомлялося раніше, котирування нафти Brent на лондонській біржі ICE Futures у четвер, 9 листопада, становить $79,64 за барель, що на $0,1 (0,13%) вище, ніж на закриття попередньої сесії. У середу ціна цих контрактів впала на $2,07 (2,5%), до $79,54 за барель, мінімуму з 19 липня.
enkorr
400
23-11-09 10:47
🔝Румунія випередила Польщу за обсягами постачань LPG в Україну
У жовтні обсяги імпорту скрапленого газу становили 83,2 тис. тонн, що на 6% менше, ніж у вересні, й на 8% менше порівняно з аналогічним періодом 2022 року. Про це свідчать дані Консалтингової групи «А-95».
Зменшення імпортних постачань у жовтні здебільшого обумовлене довготривалими автомобільними чергами на кордоні. Крім того, деякий вплив на скорочення постачань мали і зміни до Митного кодексу, які набули чинності 17 жовтня.
Складнощі з постачаннями зарубіжного газу призвели до зростання попиту на ресурс внутрішнього виробництва й значного зростання ціни на нього в країні читати далі
339
23-11-08 13:20
⚡️«Приват» підняв ціни на пальне на 1 грн/л
Сьогодні, 7 листопада, консолідована мережа АЗС групи «Приват» (ANP, Avias тощо), яка нараховує близько 950 АЗС, підвищила ціни на пальне на 1 грн/л.
Про це свідчать дані щоденного цінового моніторингу Консалтингової групи «А-95».
Зокрема бензин марки А-92 здорожчав до 56,00 грн/л, А-95 — до 57 грн/л, А-95+ — до 57,50 грн/л, дизельне
пальне — до 57 грн/л.
377
23-11-07 15:57
#експертнадумка #куюн
Уряд має втрутитись у розв'язання проблем із постачаннями пального з Польщі й Румунії — експерт
Першочерговим завданням українського уряду має стати комплексне розв'язання проблем на державному рівні, які постають перед постачальниками пального з польського і румунського напрямків читати далі
356
23-11-06 15:30
#щотижневийогляд #ДП
Листопад на порозі, але високий попит на імпортний дизель зберігається
✔️
На початку листопада цінові умови на терміналах Польщі, Румунії не змінилися порівняно з минулим тижнем. Водночас зросли премії на литовських базисах через високий попит на ресурс Orlen Lietuva.
✔️Цього тижня автомобільні партії дизпального на східних терміналах Польщі пропонуються з націнками +$90-105/т до котирувань CIF.
💬«Ми залишили цінові умови без змін, наразі вони відповідають співвідношенню попиту і пропозиції», — каже польський трейдер.
✔️Водночас на внутрішньому ринку Польщі гуртові ціни зростають. Протягом тижня базова ціна на дизпальне концерну Orlen зросла на 215 зл/м3 (+$61/т), до 5 279 зл/м3. Згідно з розрахунками Консалтингової групи «А-95», поточний рівень дозволяє рентабельно продавати імпортний дизель. Повернення польського ринку до здорового стану після передвиборчої лихоманки сприяє ресурсному наповненню. Протягом жовтня у балтійські порти Польщі надійшло 660 тис. тонн дизпального, це на 21% більше порівняно з вереснем. Торговельні дані показують, що 243 тис. тонн з цього обсягу отримали Orlen і Grupa Lotos. Концерн намагається усунути дефіцит пального на АЗС, який виник унаслідок стримуючої цінової політики.
✔️На балтійському напрямку дизпальне продовжує дорожчати. З терміналів Orlen Lietuva автомобільні партії ДП з відвантаженнями наступного тижня продаються за +$110-120/т до котирувань CIF, це на $10/т більше порівняно з попереднім тижнем. Зростання премій у Литві частково зумовлено збільшенням попиту з боку компаній, які купували ресурс у Болгарії й Молдові. Крім того, учасники ринку припускають, що у жовтні Мажейкяйський НПЗ почав збільшувати постачання дизпального в Польщу, де зараз зростають ціни.
✔️Пропозиції американського дизелю з терміналу в Ризі наразі відсутні. Останній танкер з вантажем з США надходив у Латвію 10 вересня.
✔️На південному напрямку умови цінових пропозицій цього тижня не змінилися. Автомобільні партії ДП у Констанці пропонуються за +$60-85/т від середземноморських котирувань CIF.
✔️Учасники ринку повідомляють про високий попит на продукт, що вантажиться з чорноморського узбережжя.
За 29 днів жовтня обсяги відправлень дизпального з Румунії в Україну зросли на 60% порівняно з вереснем, до 141 тис. тонн. Зростання постачань стало наслідком припинення розмитення вантажів, що їхали з болгарських терміналів і молдавських Джурджулештів.
✔️На початку тижня ще можна було зустріти пропозиції дизпального з Білозему, але після потрапляння терміналів і заводу Insa Oil під контроль Служби безпеки продажі було зупинено. Наразі з Болгарії пропонується продукт з відвантаженням з Софії за +$70/т до середземноморських котирувань CIF. Болгарські компанії сподіваються, що ситуація з розмитненнях їхнього ресурсу покращиться, оскільки це б’є по їхньому бізнесу.
💬«Досить дивно виглядає заборона постачань з конкретного населеного пункту. В Русе працює кілька компаній з різним продуктом. Крім того, завжди можна взяти лабораторні проби, щоб переконатися в походженні палива», — каже один з операторів терміналу в Русе.
✔️На дунайських терміналах автомобільні партії дизпального з урахуваннями вартості перевалки пропонуються з преміями +$120-150/т до котирувань CIF. Трейдери повідомляють, що ситуація з навігацією дунайськими каналами покращилась. Зараз рівень води дозволяє завантажувати баржі обсягом 2 300-3 000 тонн. Кілька компаній повідомило, що останніми партіями завозили вже зимовий ресурс.
✔️Протягом жовтня український ринок наповнювався продуктом попри довгі черги на кордонах. Минулого місяця імпортери розмитнили 579 тис. тонн дизпального, це на 14% більше порівняно з вереснем. Учасники ринку очікують, що високий попит на імпортний ресурс зберігатиметься принаймні у першій половині листопада, тому що досі триває збір врожаю.
enkorr
410
23-11-03 15:49