Статистика telegram channel - @enkorr95

📢 За тиждень автогаз у роздробі здорожчав на 2 грн/лПротягом тижня з 10 по 17 листопада середня роздрібна ціна на автогаз збільшилася на 2,15 грн, до 34,82 грн/л. Про це свідчить моніторинг Консалтингової групи «А-95».Найбільший приріст вартості продукту зафіксовано у мережі «Авіас» — 3,05 грн, до 35,69 грн/л, найменший — в мережах «Автотранс» і «Рур груп» — 0,50 грн (31,98 грн/л і 35 грн/л відповідно).У мейджорів газового ринку середня вартість газу зросла на 2,3 грн, до 35,2 грн/л. Ресурс на АЗК ОККО і WOG здорожчав за тиждень у середньому на 2,15 грн/л і 2,3 грн/л відповідно, до 34,99-35,49 грн/л і 35,48-36,48 грн/л. У державній мережі «Укрнафта» газ додав у ціні 2 грн//л, до 33,9 грн/л.У мережах нижнього цінового діапазону середня вартість LPG збільшилась на 1,77 грн, до 34,12 грн/л (див. табл.).Станом на 17 листопада найнижчу ціну на автогаз виставив «Автотранс» (31,98 грн/л), найвищу — 36,49 грн/л — дніпровський Neftek.Дивитись таблицю змін роздрібних цін на газ на АЗК з 10 по 17 листопада 2023 р.

❗️Енергетичний комітет ВР погодив законопроєкт про МЗННКомітет з питань енергетики та житлово-комунальних послуг Верховної Ради рекомендував до ухвалення проєкт закону №9024-д про мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів. Про це повідомляється на сайті парламенту.💬«Підтримати проєкт закону про мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів, №9024-д, із затвердженими на засіданні правками, рекомендувати ухвалити в цілому як закон», — ідеться у повідомленні.Зазначимо, цей законопроєкт визначає правові, організаційні й економічні засади створення і функціонування в Україні системи мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів (МЗНН) і регулює відносини у цій сфері. Його мета – підвищити рівень енергетичної безпеки України й забезпечити безперервне постачання нафти і нафтопродуктів на внутрішній ринок України у разі виникнення на паливному ринку кризової ситуації.Ключові положення закону передбачають, що:✔️мінімальні запаси нафти і нафтопродуктів мають зберігатися у вигляді екстрених і спеціальних запасів, які не можуть використовуватися в комерційних цілях, а використовуються лише для подолання кризових явищ місцевого або глобального рівня;✔️обсяг мінімальних запасів повинен відповідати щонайменше 90 дням середньодобового чистого імпорту або 61 дню середньодобового внутрішнього споживання, залежно від того, яка з двох величин більша;✔️передбачається система контролю, яка буде відстежувати обсяги, якість і місця розташування запасів.Крім того, ним визначено функції й повноваження державних контролюючих органів, адміністратора системи репортингу, порядок фінансування функціонування системи МЗНН, оновлено поняття кризової ситуації на ринку нафти і нафтопродуктів, її рівнів і встановлено чіткі повноваження уряду й Міненерго; уточнено питання міжвідомчої координації і порядок створення, зберігання, заміни МЗНН тощо.Як раніше зазначав голова Комітету з питань енергетики та житлово-комунальних послуг Андрій Герус, створення МЗНН – це європейська практика. Імплементуючи норми формування МЗНН, «ми посилюємо енергетичну безпеку й унеможливлюємо паливну кризу, схожу на ту, з якою зіштовхнулися торік. Концепція передбачає, що за 8 років учасники самі поступово сформують той мінімальний обсяг запасів нафти та нафтопродуктів, який потрібен Україні».Зі слів Андрія Геруса, потужності зберігання МЗНН будуть максимально диверсифіковані для того, щоб унеможливити знищення українських запасів нафтопродуктів.enkorr

​🔊На заправках почав зникати автогазСкладна ситуація з імпортними постачаннями газу в країну призвела до локальних випадків відсутності газу на низці АЗК у різних регіонах. Про це повідомляють опитані enkorr представники паливних мереж.▪️Найбільше помітні перебої з постачаннями у «БРСМ-Нафти». Відсутність автогазу зафіксовано спостерігачами, зокрема в Полтавській, Київській і Харківській областях.▪️Крім того, без газу залишилися деякі АЗС групи «Приват» (ANP, Avias тощо) у Кіровоградській, Чернігівській і Донецькій областях. За інформацією учасників ринку, в Київській і Харківській областях на більшості станцій групи реалізація ведеться лише за безготівковим розрахунком (талони, смарт-карти).▪️У Вінницькій області на початку минулого тижня було зафіксовано поодинокий випадок відсутності газу на АЗК. «Цього тижня газ є на всіх заправках», — прокоментували ситуацію в одній із компаній області.▪️Про часткові перебої повідомляють і на півдні. Співрозмовник з Миколаївської області зазначив, що газ регулярно зникає тільки на поодиноких безбрендових заправних станціях, тоді як системні мережі забезпечені продуктом.▪️У місцевостях, де спостерігаються проблеми з постачаннями автогазу, оператори мереж повідомляють про помітне збільшення попиту. «Продажі зросли на 30-40% порівняно з минулим тижнем. Стрибок попиту у найближчі дні може призвести до зникнення газу і на тих станціях, де він поки ще є», — каже власник невеликої мережі на півдні.▪️Зі слів трейдерів, через довгі черги на кордоні ритмічність постачань скрапленого газу почала суттєво страждати ще на початку жовтня, а страйк польських перевізників виніс проблему на новий рівень. Оператори нагадують, що український парк газовозів у рази менший за парк паливовозів, які можуть транспортувати ДП і бензин. Саме тому скраплений газ виявився найбільш вразливим для затримок транспорту на кордоні.▪️Крім того, варто зауважити, що логістичні проблеми по-різному вплинули на операторів ринку залежно від їхнього розміру. Так, для дрібних операторів, що мають 1-2 газовози, нинішні затримки на кордоні стали критичними, оскільки забезпечити безперебійне постачання фактично неможливо. Єдиний варіант — придбати газ усередині країни, але через гіперактивний попит на аукціонах внутрішніх виробників ціни в гуртовому секторі зросли вище за 60 000 грн/т. З доставкою до АЗС вартість аукціонного газу перевищить 34 грн/л, що вже більше від середньої роздрібної ціни у країні 33,54 грн/л.▪️Ритейлери зазначають, що ситуація може вичерпатися з похолоданням, яке призведе до традиційного зниження попиту на автогаз у роздрібних мережах.enkorr

📉Котирування в Європі з початку місяця знизились на $40-50/т🔹Ціни на ДП та бензин у Середземномор'ї й портах північної Європи з початку місяця знизилися на $54/т і $39/т, відповідно. Про це enkorr повідомили гравці ринку.🔹Котирування ДП у Середземномор'ї з 1 листопада просіли в ціні на $48/т — до $825/т, тоді як вартість дизельного пального у портах північної Європи скинула $59/т, до $843/т.🔹Вартість бензину у середземноморському регіоні Європи знизилася на $27/т, до $788/т. У північно-західному регіоні Європи зниження було дещо більшим — $49/т, до $853/т.🔹У листопаді, спред між північно-західними та Середземноморськими котируваннями на ДП зріс на $12/т в порівнянні з жовтнем, до $35/т в середньому за місяць. Різниця котирування бензинів в північно-західному регіоні в порівнянні з Середземномор’ям за цей же період навпаки, знизилася на $6/т, до $79/т.💬«Зниження котирувань в листопаді позитивно впливає на внутрішній ринок, незважаючи на досить складну ситуацію з поставками пального. З початку місяцю гуртові партії ДП та бензину А-95 знизилися на 1 грн/л та 0,75 грн/л відповідно. Подальший рух оптових цін буде залежати від складності та тривалості митного оформлення нових партій нафтопродуктів», — кажуть в «А-95».🔹Як повідомлялося раніше, котирування нафти Brent на лондонській біржі ICE Futures у четвер, 9 листопада, становить $79,64 за барель, що на $0,1 (0,13%) вище, ніж на закриття попередньої сесії. У середу ціна цих контрактів впала на $2,07 (2,5%), до $79,54 за барель, мінімуму з 19 липня.enkorr

⚠️Польські перевізники перенесли початок страйків на кордоні з УкраїноюПольські перевізники перенесли початок блокади руху вантажного транспорту поблизу трьох найбільших автомобільних пунктів пропуску на польсько-українському кордоні з 3 на 6 листопада.Про це повідомив співголова блокади організатор протесту поблизу пункту пропуску «Корчова–Краківець» Томаш Борковський, передає «Укрінформ».Загалом страйки плануються на пунктах «Корчова–Краківець», «Гребенне–Рава Руська» й «Дорогуськ–Ягодин».💬«Блокада розпочинається з 12-ї години (13-ї години за київським часом – ред.) 6 листопада», – зазначив Борковський, додаючи, що вона одночасно розпочнеться в трьох місцях поблизу кордону з Україною.Він повідомив, що цей протест офіційно зареєстровано польськими перевізниками в місцевих органах влади до 3 січня 2024 року.Співорганізатор страйку повідомив, що блокуватиметься проїзд вантажних автомобілів, натомість пропускатиметься гуманітарна і військова допомога для України.На його переконання, блокада спрямована не проти України, а за те, «щоб мати рівні можливості» з українськими перевізниками.💬«Ми хотіли б узагалі не організовували цієї блокади. Якщо буде виконано наші вимоги, то ми не протестуватимемо. Проте станом на сьогодні не видно, що з нами хтось хоче розмовляти», – зазначив Борковський.Він зауважив, що свої вимоги організатори страйку надіслали зокрема Міністерству інфраструктури Польщі.Серед головних вимог польський організатор страйку назвав відновлення з боку Польщі практики дозволів для українських перевізників. 💬«Необов’язково їх повинно бути стільки ж, як до війни, але ми хочемо, щоб це було відновлено», – підкреслив організатор страйку.Іншою вимогою він назвав те, щоб польські вантажні автомобілі було виключено з «єЧерги» для порожніх автомобілів, які повертаються з України в Польщу.Борковський також зазначив, що організатори хочуть, аби польська сторона припинила видавати ліцензії для транспортних компаній з капіталом поза ЄС.Як повідомлялося, українська сторона ініціює перемовини з Польщею та Єврокомісією через загрозу перекриття кордону.enkorr

​«Паралель» забезпечить Мotto нафтопродуктамиКомпанія «Паралель-М» досягла угоди з мережею автозаправних станцій Мotto про постачання пального усіх марок для подальшої роздрібної реалізації. Про це enkorr стало відомо від джерел на ринку.💬«Угода набула чинності з опівночі 1 листопада», – розповів співбесідник enkorr на умовах анонімності.З його слів, «Паралель» візьме на себе забезпечення мережі пальним усіх марок. Інших змін наразі не передбачається, кажуть джерела.У «Паралелі» на цю мить утримуються від коментарів.За наявною інформацією, Мotto зіштовхнулась із проблемами постачання пального після масштабних слідчих дій силовиків улітку цього року. Внаслідок цього багато станцій мережі було зупинено. Після поновлення роботи цінова політика Мotto суттєво змінилась, ціни стали середньоринковими, в той час як раніше традиційно були найнижчими на ринку.💬«Частина пального, зокрема бензинів, закуповувалась на міні-НПЗ, які теж опинилися під прицілом силовиків і не могли забезпечити потрібних обсягів», – каже співрозмовник enkorr.Своєю чергою «Паралель» може мати профіцит обсягів постачання через наявність прямих договорів із закордонними й вітчизняними виробниками на тлі суттєвого скорочення мережі внаслідок військової агресії росії.За даними Консалтингової групи «А-95», за 10 місяців 2023 року «Паралель-М» імпортувала нафтопродукти з Литви, Молдови й Румунії, а також купувала окремі партії на внутрішньому ринку. Всього було імпортовано 47 тис. т світлих нафтопродуктів і скрапленого газу, з яких 38 тис. т припадає на дизпальне.Обсяги реалізації Мotto (близько 70 АЗС) в «А-95» оцінюють у 7 млн л на місяць, з яких понад половину складає скраплений газ. Власні роздрібні продажі «Паралелі» експерти оцінюють у 1 млн л на місяць.Спостереження enkorr фіксували цікавість «Паралелі» до розвитку продажів і роздрібної мережі ще навесні поточного року. Не виключено, що Мotto є не єдиним напрямком цих зусиль.Власником «Паралелі» є Олександр Дубинін, який придбав мережу у СКМ Ріната Ахметова 2020 року за кредитні кошти ПУМБ. На той час мережа складалася з 60 АЗС, а вартість угоди оцінювалась, за даними ринкових джерел, у $30 млн. Унаслідок російського вторгнення мережа скоротилась до 22 АЗС, дві з яких розташовано в Одеській області.Мережа Мotto нараховує 70 АЗС. Її основу складає 63 АЗС, набуті внаслідок виходу зі складу мережі «БРСМ-Нафта» 2018 року.enkorr

⛔️Польща може заблокувати роботу двох КПП на українському кордоніПольські митники готуються заблокувати роботу КПП на українсько-польському кордоні. Про це enkorr повідомили учасники ринку, знайомі з питанням. Йдеться про переходи «Ягодин – Дорохуськ» і «Краківець – Корчова», оформлення вантажів через які може бути припинено з 3 листопада. Про причини дій польської сторони наразі невідомо.Припинення роботи двох переходів може погіршити й без того складну ситуацію з перетином українсько-польського кордону, оскільки це призведе до збільшення навантаження на інші пункти пропуску. Вже протягом місяця виїзд у Польщу ускладнений через величезні черги на КПП. За останньою інформацією сервісу «єЧерга», час очікування перетину кордону на польських переходах складає 9-13 днів. Зі слів голови логістичного відділу великої компанії-імпортера, компаніям доведеться переспрямовувати потоки нафтопродуктів на кордон з Словаччиною й Угорщиною.Польща – важливий канал постачань нафтопродуктів на український ринок. У жовтні через польські кордонні переходи було імпортовано 25% обсягів бензину, дизпального й скрапленого газу, які відвантажувалися автомобільним транспортом.enkorr

​🚨Силовики зупинили роботу підпільного міні-НПЗ на Закарпатті Служба безпеки спільно з БЕБ ліквідувала масштабну схему незаконного виробництва і збуту оптових партій пального на Закарпатті. Про це повідомляє прес-служба СБУ.За наявними даними, до організації оборудки причетний депутат облради, який у злочинному середовищі має статус кримінального авторитета.Зазначається, що ця особа є давнім соратником і кумом Віктора Медведчука, у зв’язку з чим протягом тривалого часу очолювала обласний осередок забороненої партії ОПЗЖ. За даними ЗМІ, йдеться про кума Віктора Медведчука Івана Чубирка, який нині перебуває під вартою у справі про вимагання.💬«Щоб приховати своє відношення до нелегального бізнесу, депутат облради напередодні повномасштабного вторгнення рф «переписав» НПЗ на підконтрольну йому компанію у Києві», — йдеться у повідомленні.Під час слідства встановлено, що директор цієї компанії налагодив нелегальний продаж дизпального сумнівної якості з виробничих потужностей підконтрольного йому нафтопереробного заводу у м. Мукачево.У подальшому учасники схеми закуповували нафту в українських постачальників сировини і переробляли її на власному заводі. Потім готову продукцію реалізовували мережам АЗС у Київській, Закарпатській, Львівській та Івано-Франківській областях без дозвільних документів і сплати податків.💬«Для реалізації оборудки її організатори вносили недостовірні відомості до фінансово-господарської й звітної документації. Під час обшуків на підпільному НПЗ виявлено понад 600 тонн палива і обладнання для його виробництва на загальну суму майже 150 млн грн», — йдеться у повідомленні.Крім того, у результаті слідчих дій в офісах фігурантів знайдено комп’ютери, мобільні телефони, документи і чорнові записи із доказами незаконної діяльності, печатки фірм, задіяних у злочинній схемі, готівку в різній валюті на загальну суму 3,3 млн у гривневому еквіваленті.Наразі триває слідство у межах кримінального провадження, розпочатого за двома статтями за незаконне виготовлення підакцизних товарів і ухилення від сплати податків в особливо великих розмірах.Як повідомляв enkorr, раніше правоохоронці виявили міні-НПЗ, що виготовляв пальне без дозвільних документів у Дніпропетровській області.enkorr

​❗️Шукаю машину: через високий попит на бензовози перевізники підвищують тарифиЗ початку жовтня вартість перевезення імпортних нафтопродуктів по основних маршрутах зросла на 20-50%, повідомили enkorr учасники ринку.Зростання тривалості кругового рейсу у 2-3 рази призвело до того, що компанії змушені залучати більшу кількість бензовозів для організації вчасного вивозу нафтопродуктів з зарубіжних напрямків. Закономірним наслідком цього стало підвищення транспортних тарифів компаніями-перевізниками.💬«На маршруті Малашевічі-Ягодин ціна перевезення була €750-900 за бензовоз. Зараз не хочуть їхати навіть за €1100, та й за €1200 дуже важко знайти», — каже трейдер, що продає дизпальне у західній Україні.Круговий рейс бензовоза при перевезенні дизпального або бензину з балтійського напрямку обійдеться на €40-50/т дорожче порівняно з вересневими розцінками, тобто зростання вартості транспорту за неповний місяць складає 20-25%. За словами компаній, у деяких перевізниках ставки зросли більш суттєво. 💬«Вартість перевезення йде вгору через черги, тому що машини роблять вдвічі менше рейсів. За місяць зростання десь у півтора рази», — каже трейдер з Києва.💬«Нормативна вартість оренди бензовозу складає десь 2500 грн/добу, тому якщо машина стоїть на кордоні 8-9 днів, то кінцева вартість фрахту зростає», — каже власник мережі Prime, Дмитро Льоушкін.Водночас інші компанії повідомляють, що поки не відчули зростання вартості перевезень. 💬«Для нас у жовтні тарифи залишилися без змін», — повідомив представник мережі АЗС, яка забезпечується паливом з польського напрямку.Окрім черг на кордоні на збільшення вартості перевезень також впливає подорожчання палива в країні. З початку вересня ціни дизпального на колонках зросли в середньому на 3 грн/л, що впливає на собівартість транспортних послуг.enkorr

​💬#експертнадумка #куюн Автогаз набирає висотуСпоживачі автогазу з тривогою слідкують за цінниками на АЗС. На більшості заправок останніми днями вартість LPG додала понад 1 грн, і, схоже, це не фінал. Нинішнє здорожчання має комплексний характер.Насправді на зовнішньому ринку газ здорожчав десь на 1,5-2 грн/л ще у другій половині вересня, а в Україні тенденція відіграла лише частково через слабкі продажі й ритмічні постачання газу, закупленого раніше за нижчими цінами. Ситуацію суттєво пришвидшили внутрішні чинники.  По-перше, затори на кордоні. Там зараз просто жерсть через навалу пріоритетного агропромислового експорту: паливовоз може чекати на виїзд два тижні. Та якщо запасів дизелю-бензину і автоцистерн, здатних їх возити, в Україні багато, то зі скрапленим газом усе не так весело. Іншими словами, збій ритмічності імпорту дизель переживає набагато легше, ніж LPG.По-друге, дається взнаки російське пальне, а точніше, боротьба з ним. З 17 жовтня митниця більш детально перевіряє походження нафтопродуктів. У частини постачальників з Польщі й країн Балтії необхідних документів очікувано не виявилося. Ще частина обсягів тимчасово випала у абсолютно прозорих виробників. Наприклад, частина європейських і американських заводів не має практики видачі документів у форматі, який тепер вимагає українська митниця.Відтерміноване здорожчання + затори на кордоні + нові правила на митниці = 2,2 грн/л у гуртовому секторі за тиждень. За той же період середня роздрібна ціна підросла на 60 коп.. Хтось із мереж зростав швидше, хтось – повільніше, але динаміку на найближчі 4-5 днів уже можна спрогнозувати. Щось сказати про тривалішу перспективу поки що важко. З одного боку, ажіотажні настрої можуть ще трохи підняти температуру на ринку, з іншого – оператори за 5-10 днів мають повністю «перетравити» нові вимоги митниці, й газу стане більше.Що точно можна гарантувати, так це ціновий відкат за першої змоги. Конкуренція на ринку автогазу (часом нечесна і нерозумна) вже давно тримає роздрібні ціни у країні на мінімально можливому рівні.enkorr