Статистика telegram channel - @enkorr95

​Віз і досі там: перевізники продовжують стояти у черзі на виїзді в Польщу🇵🇱Два тижні тому, 10 травня, на західних КПП було впроваджено електронну систему перетину кордону вантажним транспортом. Перевізники почали заздалегідь записуватись у чергу, проте час очікування збільшується і нерідко перетин кордону переноситься на наступні дні. Про це enkorr розповіли учасники ринку.Найбільш напружена ситуація спостерігається на українсько-польському кордоні. Трейдери повідомили enkorr, що їхній транспорт може чекати проїзду по кілька діб.«Ми записували у чергу одну з наших машин наприкінці минулого тижня. Сьогодні вже середа, але вона досі не пройшла оформлення», — каже представник мережі АЗС. Співрозмовник додає, що у зворотному напрямку, в Україну, автоцистерни з пальним потрапляють набагато швидше.«З виїздом із Польщі проблем немає, але на в’їзд усе погано», — погоджується з колегою трейдер із Києва. Минулого тижня enkorr повідомляв, що 15 травня з боку Польщі було розблоковано роботу пункту «Ягодин-Дорогуськ», який є основним для багатьох українських імпортерів нафтопродуктів.Покращення ситуації з в’їздом в Україну призвело до зростання обсягів розмитнення палива. Минулого тижня, 15-21 травня, кількість дизельних автоцистерн, що перетнули польський кордон, збільшилася з 464 до 623, а газових — з 281 до 373. Але обсяги постачання нафтопродуктів через польські КПП ще не відновилися до квітневого рівня.Учасники ринку зазначають, що для підтримання потоку нафтопродуктів через польський кордон у поточних умовах доведеться залучати більшу кількість автотранспорту. Це може призвести до зростання попиту на транспортні послуги та їх здорожчання.«Раніше наш перевізник міг за тиждень двічі з’їздити в Польщу й повернутися назад. Зараз він у найкращому разі здійснює один круговий рейс. У такій ситуації можуть зрости тарифи. Наші перевізники поки що нічого не оголошують, але це було б логічно», — каже один з учасників ринку.enkorr

❗️Ваговий контроль вантажівок: уряд затвердив нові норми⬇️⬇️⬇️Кабінет міністрів України своєю постановою запровадив нові норми для роботи інспекторів «Укртрансбезпеки» під час перевірки транспортних засобів на перевантаження.Як пояснюють у Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури, постанова уряду дозволить інспекторам Державної служби України з безпеки на транспорті слідкувати за дотриманням вагових норм перевізниками. Новий інструмент спрямовано передовсім на збереження доріг, особливо там, де не встановлено систем автоматичного зважування при русі.Урядовою постановою передбачено:✔️право зупинки авто з ознаками перевантаження та супроводу його для зважування до найближчого спеціально облаштованого майданчика (не далі ніж 50 км);✔️можливість використовувати спеціальний блокуючий пристрій, якщо водій відмовляється їхати до місця зважування чи виправляти порушення у разі підтвердження перевищення дозволених норм.Також визначено ознаки, за яких автомобіль може супроводжуватися на зважування інспектором ДСБТ: ✔️завантаження вище бортів;✔️просідання вузлів підвіски;✔️відсутність товарно-транспортної накладної чи відмова її пред'явити.«Інспектори ДСБТ зобов’язані фіксувати спілкування із водієм на боді-камеру повністю – для попередження будь-яких корупційних зловживань. Така норма діє з серпня минулого року. У разі якщо інспектор не зафіксував спілкування з водієм на камеру, для співробітника ДСБТ передбачена дисциплінарна відповідальність», — наголосили у міністерстві.enkorr

​Шановні друзі! Запрошуємо вас взяти участь у міжнародній конференції Petroleum Ukraine 2023. Центральний форум з питань розвитку українського ринку нафтопродуктів відбудеться у Варшаві 23 червня 2023 року. Це вже другий наш варшавський форум. Перший - Fuel for Ukraine - мав на меті якомога швидше здолати паливну кризу, в якій ми опинились через російський напад. Загальними зусиллями українським постачальникам вдалось побудувати нову систему нафтопродуктозабезпечення. Це дозволило не тільки задовільнити потреби споживачів, але й пройти важкі місяці обстрілів та блекаутів восени та взимку. Але перехід до стабільного постачання не означає зникнення проблем паливного ринку. Цього року ключовими питаннями форуму стануть вдосконалення антиросійських санкцій, підвищення стійкості ринку завдяки системі запасів, розвиток логістики та міжнародного співробітництва у сфері постачань пального. Захід відбудеться за офіційної підтримки Міністерства енергетики України. Fuel for Ukraine зібрав більше 260 делегатів з 20 країн світу, серед яких були представники лідируючих нафтотрейдингових компаній Європи та України, українські та польські урядовці, представники виконавчої влади Євпропейського союзу, міжнародні аналітичні агенції тощо. Очікується, що у роботі конференції Petroleum Ukraine 2023 візьмуть участь представники Європейської комісії, Міжнародної енергетичної агенції, урядів України, Польщі та інших країн Східної Європи. Запрошення для участі у форумі надіслані відомим європейським виробникам та трейдерам, зокрема PKN Orlen, MOL, Slovnaft, Rompetrol, OMV, Hellenic Petroleum, Vitol, Exxon, Unimot, Gaspol та іншим. У конференції також очікується участь всього авангарду українського паливного ринку: «Укрнафта», WOG, OKKO, UPG, «Альянс Енерго Трейд», AMIC, KLO та багато інших. Запрошуємо вас та ваших колег до участі у форумі Petroleum Ukraine 2023! Реєстрація й оперативні новини форуму на сайті ⬇️⬇️⬇️ https://a95.ua/?event=petroleum-ukraine-2013-warsaw23Слава Україні! Героям Слава!

Гурт нафтопродуктів: зниження триває, але є нюансДругий тиждень травня (з 5 по 12 травня) в гурті завершується зниженням цін на дизельне пальне й бензин А-95 на 0,25 грн/л. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».🔸Гуртові партії ДП 12 травня пропонувались у середньому за 34,75 грн/л, а торгівля велася у межах 30,9-38 грн/л, що на 0,25-0,5 грн/л менше порівняно з минулою п’ятницею.Мінімальні пропозиції ДП були в південному регіоні, де ресурс можна було придбати в межах 30,9-35,5 грн/л, за тиждень середня ціна тут не змінилася й тримається на рівні 32,75 грн/л. Дещо дорожче дизпальне торгувалось у західному регіоні — за 32-36 грн/л, при цьому середня ціна тут спустилась на 0,25 грн/л, до 33,5 грн/л. У північних і центральних регіонах цінники на ДП за тиждень не знизились і в середньому тримаються на позначках 34 грн/л і 35,25 грн/л відповідно. У східному регіоні дизельне пальне пропонувалось у межах 34-38, а за тиждень вартість дизпального тут зменшилась на 0,25 грн/л, до 35 грн/л.🔸Ціна на ДП на західному кордоні за тиждень зросла на 0,25 грн/л, до 32 грн/л, в свою чергу на південних пропускних пунктах дизпальне залишилось на попередньому рівні — 31 грн/л.🔸Бензинові партії в п’ятницю в середньому по країні пропонувалися за 34,75 грн/л, а торгівля провадилась у межах 32-36,5 грн/л, за тиждень цей діапазон просів на 0,25-0,5 грн/л.🔸Пропозиції «п’ятірки» у південному й західному регіонах країни були у межах 32-35,5 грн/л, у північному й центральному регіонах А-95 можна було придбати дещо дорожче — за 32,5-36,5 грн/л. Вартість бензину А-92 за тиждень знизилася на 1 грн/л, до 32,25 грн/л, здебільшого це ресурс внутрішного виробництва.🔸Вартість бензину А-95 на південному й західному кордонах за тиждень не змінилась і тримається на рівні 34,5 грн/л і 32 грн/л відповідно.«Ціни в гурті нафтопродуктів продовжують знижуватися, проблеми на митниці поки що не знайшли свого відображення в прайсах гуртових операторів, оскільки на ринку є достатньо ресурсу, а попит хоч і почав підвищуватися в травні, все рівно залишається на низькому рівні», — зазначив один зі співрозмовників enkorr.Він також додав, що на наступному тижні можливо відбудеться зміна вектора на ринку пального, оскільки проблема на пунктах оформлення продовжує ускладнюватися, а також з’явилася інформація, що обсяги морського постачання ДП з Туреччини в цьому місяці будуть зменшені.enkorr

🗣Постанова 1147: «Енергетичка» надала роз’ясненняЗ 21 травня при постачанні пального через митний кордон України імпортерам необхідно вказувати країну його походження у митній декларації та відомостях про сертифікат походження товару.Про це йдеться у роз’ясненні Енергетичної митниці Державної митної служби, яке опубліковано на сайті органу.«У разі переміщення пального через митний кордон України країна походження товару обов’язково заявляється (декларується) митному органу шляхом зазначення в митній декларації назви країни походження товару та відомостей про сертифікат про походження товару», — йдеться у повідомленні.Разом із цим, як зазначив співрозмовник enkorr в «Енергетичці», окрім цього підставою для імпорту пального буде також надання сертифікатів його походження, які видані або митними органами чи Торгово-промисловою палатою або аналогічними їй за функціями організаціями країн-експортерів пального.Нагадаємо, 9 травня Кабінет міністрів прийняв постанову № 1147, чим заборонив імпорт пального невизначеного походження, щоб заблокувати потрапляння на український ринок російських нафтопродуктів із третіх країн.Зазначену постанову опубліковано 11 травня 2023 року, вона набуває чинності через 10 днів з дня її опублікування, тобто 21 травня.enkorr

⚡️У квітні збільшилися постачання бітуму в УкраїнуМинулого місяця українські компанії збільшили обсяги імпорту бітуму на 65% до 9,5 тис. тонн, свідчать дані enkorr. Зростання постачань зумовлено сезонним збільшенням дорожніх та будівельних робіт.За чотири місяці в Україну було ввезено 19,2 тис. тонн бітуму, це в 3,4 рази більше, ніж за аналогічний період минулого року але в шість разів менше порівняно з січнем-квітнем 2021 року.Весь обсяг бітуму у 2023 році було завезено з Польщі. Найбільшим постачальником в Україну був Orlen Asphalt, який відвантажив 17 тис. тонн продукту. Решту постачань забезпечили польські компанії Drog Bud, Treeden Group та Uni Bitumen.У 2023 році обсяги споживання бітуму в Україні будуть низькими, це пов’язано зі зменшенням фінансування програми розвитку автомобільних доріг. В березні Кабінет Міністрів затвердив виділення 58,9 млрд гривень на ремонт та будівництво у 2023 році, це 1,7 менше ніж у 2022 році.За даними «Укравтодору», на кінець 2022 року в Україні внаслідок бойових дій було пошкоджено або зруйновано понад 25 000 км доріг, із них 9000 км – дороги державного значення, зруйновано 340 штучних споруд, на дорогах державного значення розташовано 150 з них.enkorr

​Ціни на автогаз мінімально відреагують на заборону російського ресурсу — експертВведення заборони на імпорт пального невизначеного походження в Україну лише незначним чином позначиться на роздрібних цінах на автогаз. Таку думку на своїй сторінці у Facebook висловив експерт Консалтингової групи «А-95» Артем Куюн.«Швидше за все, шлях для партій російського продукту з невідповідними документами зараз закриється. Підозрілий газ був у середньому на €150/т дешевшим за суто європейський. Це десь плюс 3,5 грн/л. Але очікувати саме такого здорожчання, як на мене, не варто», — пише експерт. На заваді збільшенню цін, вважає Артем Куюн, по-перше, стануть суміші ресурсу з сертифікатом EUR1, який свідчить, що у партії як мінімум 51% товару європейського походження. Зазначимо, постачання сумішей автогазу дозволено, навіть якщо у них 49% російського продукту.«По-друге, ті ж поляки вже продають в Україну газ з американськими, шведськими й іншими неросійськими сертифікатами, а самі ж заробляють на імпорті дешевого російського», — каже експерт.І по-третє, на його переконання, час для запровадження довгоочікуваної заборони дуже хороший, адже у квітні-травні в Чорному морі просіла ціна на газ, і він почав активно прибувати у південні регіони України.«Ймовірно, що ціна (автогазу — ek) може зрости на 1 грн/л, і то більше через простої на кордоні, ніж через «атаку» на російський ресурс. Єдине, що можна гарантувати, — це те, що зростання буде мінімально можливим, адже конкуренція на роздрібному ринку лишається дуже гострою, і ніхто не дасть сусіду заробити зайву копійку», — резюмував експерт «А-95».Нагадаємо, учора Кабінет міністрів заборонив імпорт пального невизначеного походження, щоб заблокувати потрапляння на український ринок російських нафтопродуктів із третіх країн.enkorr

⚡️Кабмін заборонив імпорт пального невизначеного походження (оновлено)Кабінет Міністрів України доповнив Постанову №1147 з метою заблокувати потрапляння російського палива, нафти та нафтопродуктів в Україну. Про це повідомив заступник Міністра енергетики України Микола Колісник на своїй сторінці у Facebook.Заборона стосуватиметься таких видів товарів:нафта й нафтопродукти, одержані з бітумінозних порід (мінералів), сирінафта і нафтопродукти, одержані з бітумінозних порід (мінералів), крім сирих; продукти, в іншому місці не зазначені, з вмістом 70 мас.% або більше нафти чи нафтопродуктів, одержаних з бітумінозних порід (мінералів), причому ці нафтопродукти є основними складовими частинами продуктів; відпрацьовані нафтопродукти;гази нафтові й інші вуглеводні в газоподібному стані;паливо моторне альтернативне, в іншому місці не зазначене;біодизель та його суміші, що не містять або містять менш як 70 мас.% нафти або нафтопродуктів, одержаних з бітумінозних порід.«Відтепер паливо невизначеного походження (читати рф) не зможе потрапити на український ринок», — написав замміністра.Він зазначив, що проект рішення сформовано після консультацій з учасниками ринку та активної взаємодії Міністерство економіки України, Міністерства енергетики України і Держмитслужби.«Важливо тримати спільну позицію в дипломатичному діалозі з країнами сусідами щодо аналогічних заходів», — додав Колісник. enkorr

❗️Україна з Польщею знайшли рішення для розблокування пункту «Ягодин-Дорогуськ»Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури заявило про знайдення рішення для розблокування пункту пропуску «Ягодин-Дорогуськ». Про це міністерство повідомляє в Facebook.Зокрема зазначається, що ухвалено рішення тимчасово призупинити вимогу про наявність дозволів для польських перевізників, які здійснюють перевезення в Україну з будь-якої країни Європейського Союзу.«Рішення покликане вирішити ситуацію із блокуванням пункту пропуску «Ягодин –Дорогуськ» з боку польських перевізників і задовольнити одну з ключових претензій страйкарів, а саме накладання штрафів за відсутність дозволів для перевезень в Україну з третіх країн ЄС», — йдеться у повідомленні.«Наша позиція однозначна: такі перевезення не підпадають під угоду між Україною та ЄС про вантажні перевезення і не є двосторонніми, а відповідно потребують наявності дозволів. Наразі ми надіслали лист до Єврокомісії щодо надання роз’яснення й на цей час призупиняємо накладення штрафів», — зазначив віце-прем’єр-міністр із відновлення України Олександр Кубраков.Він також підкреслив, що з початку цього року «Укртрансбезпека» склала лише 4 таких постанови на польських перевізників.Таким чином, з 8 травня польські перевізники зможуть виконувати перевезення з будь-якої країни Євросоюзу в Україну без відповідних дозволів і вимог щодо екологічних стандартів транспортних засобів.У відомстві також зазначили, що станом на вчора, 7 травня, понад 5 тисяч вантажівок не можуть перетнути український найбільший пункт пропуску.Нагадаємо, 5 травня Польща призупинила оформлення вантажівок на в’їзд і виїзд у згаданому вище пункті пропуску через акцію протесту польських перевізників.enkorr

​Бомбардуванням нафтобаз довкіллю завдано збитків на 3,3 млрд грн — ДЕІЗа весь період повномасштабної агресії рф внаслідок обстрілів паливної інфраструктури України довкіллю завдано збитків більше, ніж на 3,309 млрд грн. Про це enkorr повідомили у Державній екологічній інспекції (ДЕІ) України.  «За інформацією територіальних і міжрегіональних територіальних органів Держекоінспекції, сума збитків за забруднення навколишнього середовища внаслідок ракетно-бомбових ударів (обстрілів) по об’єктах з виробництва, перероблення, зберігання паливно-мастильних матеріалів станом на 27.04.2023 р. становить 3 309 971 049,00 грн», – зазначає т.в.о. голови ДЕІ Ігор Зубович.З його слів, найбільш постраждалими регіонами країни є Київська, Дніпропетровська, Кіровоградська, Полтавська і Львівська області.Як раніше повідомляв enkorr, у ніч з 15-го на 16-е лютого ц.р. росія вчергове поцілила ракетами у Кременчуцький, а також у Дрогобицький нафтопереробні заводи. Спроби країни-терориста повністю зруйнувати паливну інфраструктуру України не припиняються. При цьому у ДЕІ зазначають, що всі збитки буде підраховано.  enkorr