Estadísticas de telegram channel - @taktychna_rukavuchkaa

Укрзалізниця впроваджує нові правила повернення квитківВідповідний наказ Міністерства розвитку громад та територій України пройшов громадські обговорення та набирає чинності. Квитки повертатимуться за прогресивною шкалою вже з 2 травня. Це стосується виключно проїзних документів на сполучення по Україні.Що це означає для пасажира: зміниться відсоток вартості квитка, який підлягає відшкодуванню в разі відмови від поїздки. Що ближче до дати відправлення — тим більшу частку вартості буде утримано.При цьому для військовослужбовців Сил оборони України, що купують квитки через Армія+, жодних обмежень не заплановано: відшкодовуватиметься 100% вартості при поверненні квитка до графікової відправки поїзда. Повернення квитків, придбаних в Армія+, здійснюється онлайн у застосунку.Для всіх інших категорій пасажирів за новими правилами відсоток суми повернення для рейсів із горизонтом продажів 20 діб стане наступним:• 15–20 днів до рейсу — повертається 100% суми;• 10–14 днів — 95–90% суми;• 9–5 днів — 75%;• 4–1 день — 50%;• менше ніж за добу, але не пізніше ніж через 1 годину після відправлення — тільки вартість плацкарти (невелика частина вартості залізничного квитка, яка засвідчує право пасажира на зайняття окремого пронумерованого місця у вагоні, тобто без вартості власне перевезення).Нова модель диференційованих умов повернення ґрунтується не на фіксованому «календарному» періоді для реалізації проїзних документів (20 або 14 днів), а на фактичному, протягом якого квиток перебував у відкритому продажі. Саме для цього в моделі використовується подвійна шкала, де враховується, коли саме було відкрито продаж на конкретний поїзд та скільки днів залишилося до відправлення на момент повернення квитка.Якщо продаж відкривається менше ніж за 14 днів до відправлення, як у випадку з деякими рейсами до прифронтових міст, система працює за адаптованою логікою. Пасажир отримує повне повернення у межах реально доступного періоду відкриття продажу, а фінансові обмеження застосовуються лише у міру наближення до дати відправлення поїзда.Наприклад, якщо продаж відкрито з горизонтом на 10 днів:• повернення квитка за 10 днів до відправлення передбачає повернення 95% вартості;• за 5–9 днів до відправлення — 75% вартості;• за 1–4 дні — 50% вартості;• за 24 години, але не пізніше ніж через 1 годину після відправлення поїзда повертається тільки вартість квитка, а вартість плацкарти не повертається.Основна мета такого підходу — стимулювати більш оперативне повернення квитків одразу після зміни планів, що, у свою чергу, підвищить прогнозованість пасажиропотоку для залізниці та дозволить ефективніше керувати рухомим складом. Вільні місця раніше повертатимуться у вільний продаж і стануть доступними для інших пасажирів.Також нові правила повернення стануть ще одним інструментом боротьби з перекупами, для яких здача квитків в останній момент стане невигідною практикою. Це також дозволить підвищити доходи залізниці на фоні зростаючих витрат на відновлення рухомого складу та інфраструктури в результаті регулярних обстрілів .

Жахливий ранок у Корюківці понеділка 27 квітня. Після четвертої години ніхто уже не спав. Серія вибухів, один за одним, з невеликими паузами. Відразу стало зрозуміло, що це не збиття дронів, а прямі влучання. Їх було стільки багато, що ніхто навіть не встигав рахувати. Перший стовп диму було видно з окраїни міста. Другий- у самому центрі: чорний, густий, з великими язиками вогню. Сильні пориви вітру збільшували загрозу розповсюдження пожежі в рази. До сьомої години місто було у величезній напрузі. Потім люди почали виходити з домівок. Стало відомо, що ворог цілеспрямовано обстріляв підприємства міста. Били в одні й ті точки. Завдали ударів також по енергетичній інфраструктурі, в ряді населених пунктів зникло світло. У Корюківці від вибухів постраждало житло людей, обʼєкти торгівлі, адміністративні приміщення. Але найголовніше те, що люди живі, хоча й перебували на робочих місцях. Спрацювали на підприємстві дуже оперативно. Ніні триває гасіння масштабної пожежі.Ірина Гайова, головний редактор видання "Маяк"

Великдень у дитинстві був не такий…І справа зовсім не в пасках...Вони й тепер пухкі та духмяні.Не в ковбасах...Вони й нині пахнуть святом.Просто тоді ... всі були...Хата наповнювалася голосами ще зранку. Бабуся метушилася біля печі, мама поправляла рушник під кошиком, а тато, ніби жартома, перевіряв, чи всі яйця “міцні”. Дідусь тихо усміхався, сидячи на лавці,й дивився так, ніби знав щось дуже важливе про життя.Стіл був великий, але завжди тісний...Не від страв, а від людей.Кожен знаходив своє місце, і водночас — місце в серці.Сміх був щирий.Розмови — прості, але справжні.І навіть тиша між словами була теплою…Ми не рахували, скільки чого на столі. Не порівнювали, не поспішали. Просто були разом...І цього вистачало для щастя.А зараз…Паска є. Ковбаса є. Крашанки світяться всіма кольорами.Та за столом ... уже не всі.І тоді розумієш ... найдорожчим у тому Великодні були не страви —а люди, які сиділи поруч.Тепер кожна свічка на святковому столі — це ще й пам’ять.Тиха. Світла. Вічна.І хочеться тільки одного...Щоб там, де вони є, теж був Великдень…І щоб вони знали ... ми пам’ятаємо. ❤️

🔴На відновлення стабільних поставок нафти та газу з Перської затоки підуть місяці,— NYTДеякі свердловини можна запустити за лічені дні або тижні, але повернення енергетичної системи Затоки до стану, близького до нормального, триватиме місяці.Десятки нафтопереробних заводів, сховищ, а також нафтових і газових родовищ щонайменше в дев'яти країнах стали цілями ударів. Загалом було зупинено 10% або більше світових поставок нафти. Відновлення цих операцій вимагатиме не лише безпечного проходу через Ормузьку протоку, а й інспекції насосів, заміни спеціалізованого технологічного обладнання та повернення працівників і суден, що розсіялися по всьому світу.Для споживачів це означає, що ціни на бензин на заправках навряд чи найближчим часом повернуться до довоєнного рівня, навіть попри те, що світові ціни на нафту суттєво впали пізно ввечері у вівторок.Країни вичерпують запаси енергоресурсів, які вони мали до війни, тому чим довше затягується відновлення, тим стійкішими, ймовірно, будуть ці високі ціни.

Чому українців знову хочуть намахати. Дивіться, нафтою і бензином у колонці АЗС є довгий і доволі складний ланцюг.Перший етап — видобуток і транспортування нафти.Нафту видобувають на родовищах, після чого її доставляють на нафтопереробні заводи. Це відбувається трубопроводами, танкерами або залізницею. Залежно від відстані та логістики цей етап може тривати від кількох днів до приблизно двох тижнів.Другий етап — переробка нафти на НПЗ.На заводі нафту нагрівають і переганяють у спеціальних установках. Під час цього процесу вона розділяється на різні фракції — фактично на різні види пального та нафтопродуктів:— бензин— дизельне паливо— авіаційне пальне— мазут— гази та інші похідні.Сам технологічний процес переробки займає від кількох годин до приблизно однієї-двох діб.Третій етап — склади та нафтобази.Після виробництва паливо не їде одразу на заправку. Його спочатку доставляють на нафтобази, де формуються оптові партії для трейдерів і мереж АЗС. Тут воно може зберігатися від кількох днів до тижня.Четвертий етап — доставка на АЗС.І лише після цього бензин та дизель розвозять автоцистернами на заправки по всій країні. Це ще кілька днів логістики.У результаті весь шлях — від сирої нафти до бензину в колонці — зазвичай займає приблизно від двох до чотирьох тижнів.І ще важливий момент: у мереж АЗС та нафтобаз завжди є певні запаси пального, закуплені раніше.

Україна посилює небо: стратегічна угода з Wingcopter відкриває новий етап виробництва дронів 🇺🇦🚁13 лютого під час 62-ї Мюнхенської конференції з безпеки Україна та компанія Wingcopter підписали меморандум про співпрацю за участі Президента Володимира Зеленського та представників урядів України й Німеччини. Йдеться не лише про постачання безпілотників, а й про масштабування виробництва — серійний випуск дронів розгортатимуть у Німеччині, щоб гарантувати стабільні поставки для України навіть в умовах війни.Безпілотні системи вже довели свою ефективність на передовій, і тепер співпраця переходить у практичну площину: нове спільне підприємство поєднає бойовий досвід українських інженерів із промисловими можливостями європейських партнерів. У межах проєкту українська сторона передає ліцензовані розробки та реальний бойовий досвід, а Wingcopter забезпечує виробничу інфраструктуру й інженерну підтримку.Генеральний директор TAF Industries Володимир Зіновський наголосив: масштабування систем, які вже рятують життя військових, — ключовий пріоритет. Наступний крок — створення нових безпілотних платформ для ринків ЄС і країн НАТО в рамках програми Build with Ukraine.Українські технології виходять на новий рівень — від фронтових рішень до міжнародного оборонного партнерства.

‼️ Що з відстрочкою з 3 лютого? 🗓️Сьогодні - 2 лютого - дата,  до якої в листопаді 2025 - січні 2026 року ТЦК та СП надавали відстрочки. У когось відстрочка вже продовжена автоматично чи новим рішенням комісії, а у когось відстрочка зникне завтра - 3 лютого.📢 Основні правила тим, хто має право на відстрочку:1️⃣ Перевірити, чи продовжилась ваша відстрочка.Зробити це сьогодні можна 2 способами:👉1) Подивитись в додатку "Резерв+", чи надійшло сповіщення про те, що ваша відстрочка була продовжена автоматично. 👉2) В Додатку "Резерв+" сформувати розширений витяг і подивитись, яка дата відстрочки зазначена там (якщо зазначено "04.05.2026 - значить, відстрочка продовживлась; якщо 02.02.2026 - не продовжилась). 😬Передбачають, що сьогодні додаток буде працювати дуже багато через велику навантаженість. Але завтра (3 лютого) з'явиться третій спосіб перевірки - сформувати єВОД на порталі "Дія" https://diia.gov.ua/services/vijskovo-oblikovij-dokumentЧому сьогодні цей спосіб не працює, а завтра працюватиме? Бо в єВОД (на відміну від повнового витягу) можна побачити лише факт наявності відстрочки без зазначення певної дати. Тому сьогодні відстрочку через "Дію" будуть бачити і ті, чия відстрочка закінчується сьогодні. А завтра відстрочку в "Дії" будуть бачити лише ті, у кого відстрочка чинна на новий період (у тих, кому відстрочка після 2 лютого не продовжилась, в єВОД в графі "відстрочка" буде стояти прочерк).📌Про те, як зробити повний витяг, писали тут https://www.facebook.com/share/p/1CSwC9VJqK/2️⃣ Якщо ви побачили нову дату дії відстрочки, нічого додатково робити не треба. Але радять періодично контролювати, щоб відстрочка не "злетіла".  3️⃣ Якщо ви зрозуміли, що відстрочка не продовжилась, у вас є два варіанта дій: 👉Варіант П - 03 лютого оформити відстрочку онлайн через додаток "Резерв+". Нагадаю, що зробити це можна не по всіх підставах для відстрочки! Детальніше про це тут https://www.facebook.com/share/p/1C7Jm3nEYu/👉Варіант Б - подати пакет документів в ЦНАП для оформлення відстрочки. Зробити це необхідно якомога швидше - адже в період, коли попередня відстрочка закінчилась, а на нову відстрочку пакет документів в ЦНАП не поданй - ви маєте ризик мобілізації. P.S. Даний допис стосується виключно тих відстрочок, які надаються автоматично через додаток "Резерв+" або комісію при ТЦК та СП. Цей допис не розповсюджуєтся на такі підстави для відстрочки, як бронювання чи зайняття певних посад.

Китай допомагає росії виробляти гіперзвукові ракети які можуть нести ядерну БЧ та загрожують Європі, — Telegraph🚀 Китай постачає росії технології та обладнання для виробництва гіперзвукових ракет, зокрема «Орєшник»📈 Загальний обсяг китайських поставок військово чутливих технологій росії становить щонайменше $10,3 млрд, що дозволяє москві розширювати ВПК. Точна сума поставок ймовірно значно вища.🇨🇳 Ключову роль у модернізації російських заводів відіграють китайські високоточні верстатиНайкраще обладнання виробляється у західних країнах, але Китай здатний створювати верстати, які є достатньо якісними для багатьох поточних потреб росії 🛵  Китайські верстати також були масово закуплені в Алабугу для виробництва БПЛА "Shahed"💻  Китай поставив росії щонайменше $4,9 млрд мікрочипів і плат пам’яті, які використовуються у високоточній зброї, бойовій авіації та БПЛА.🐵 Імпорт з Китаю дозволив путіну обходити західні санкції, виробляти більше озброєнь на кшталт «Орєшника», підвищувати самодостатність росії та захищати її оборонний потенціал від глобальних обмежень.

Керівник Чернігівської обласної прокуратури Сергій Дейнека вирішив хайпонути на резонансній справі - смертельному ДТП за участі поліцейської Олени Ющенко, що призвело до загибелі шестирічної дитини в Прилуках. Показово, що Дейнеки не було в першій інстанції, коли вбивцю Аліси Купрієнко відпустили додому під заставу. З'явився він після того як справа набула суспільного розголосу. Чудова нагода поправити медійну карму, чи не так? Але ось в чому проблема: дивним чином прокуратура не побачила порушень в тому, підозрювана у важкому злочині проігнорувала засідання суду. Хоча адвокати потерпілих звертались до прокуратури з тим, щоб факт неявки підозрюваної був належним чином зафіксований. Чи може прокуратура, яка взаємодіє зі слідством не знати про те, що підозрюваної не буде в суді? Питання риторичне. Розрахунок був на те, що до нового року справа затихне і вийдуть на мінімальне рішення. Не вийшло! Громадськість і ЗМІ не дали!Сергій Дейнека за зразком генерального прокурора Руслана Кравченка вирішив особисто вести обвинувачення у резонансній справі, от тільки у адвокатів потерпілих питань після цього не зменшилось.У цій ситуації прокуратура ніби то грає проти патрульної поліції, але наскільки це щиро? Бо у ситуації з воїном-розвідником, офіцером, кавалером двох Орденів "За мужність" Артемом Панчиком прокуратура за синяк на сідниці патрульного Андрія Шванського вимагає для героя війни 5 років тюремного ув'язнення з конфіскацією автомобіля, а постраждалий ще й 500 тисяч моральної шкоди. Виходячи з переліченого, можна припустити, що для Сергія Дейнеки ця справа не є лакмусовим папірцем, а всього лиш медійною нагодою, коли діватись насправді немає куди і треба якось вирулювати. Про інші резонансні справи з замовним душком Дейнака показово мовчить: на запитання про замовний характер справи по Добрянському ліцею та директору ДП "ДГ "Іванівка" Дейнека посилає пресу писати інформаційні запити. З часу призначення - жодної прес-конференції аби буває не поставили незручних запитань. Оце і вся так звана відкритість! Людям же треба обов'язково бути на всіх засіданнях, бо довіряти цій системі в жодному разі не можна.

Щодо ситуації з польотом дрона з російським прапором у Києві.1. Дрон був запущений агентурою противника з метою зняти відео та поширити його в інформаційному полі росії.2. Дрон перебував у повітрі 4 хвилини 50 секунд, після чого був виявлений і знешкоджений засобами РЕБ. Загальна дальність польоту склала менше кілометра. 3. Дрон мав військову російську прошивку 1001, яка спеціально створена для бойових дій. Всім зрозуміло, що військові дрони максимально можуть протидіяти РЕБ.4. Небо Києва (і не тільки) закрите багатьма технічними системами різних служб, але фізику не обдуриш і такі провокації можуть повторюватися на якісь короткі проміжки часу польоту. Фактично ворогу і потрібні ці хвилини для сюжетів ІПСО. 5. Я не можу багато розповідати, але не сумнівайтеся, люди, які це зробили, не залишаться без відповідальності. 6. Прохання до людей і до інфоканалів. Якщо Ви стали свідком таких подій, не публікуйте їх. Користі від публікації ніякої, лише інформаційна допомога противнику.Сергій Флеш