🌾🚢 Алжир готовий купувати українську агропродукцію. Але як її доставити?28 липня Україна домовилася з Алжиром про розширення аграрної торгівлі. Йдеться про стабільні поставки пшениці, сухого молока та м’яса птиці. І це справді важливо, адже Алжир є одним із найбільших імпортерів української пшениці.❗️Але тепер головне питання — як реалізувати ці домовленості?Рентабельний шлях фактично один — морем. Проте порти Великої Одеси сьогодні працюють із серйозними обмеженнями через постійні російські атаки.Частину вантажів уже переорієнтовують на Дунай та румунську Констанцу, але:🔹 логістика подорожчала на 30–40%;🔹 альтернативні маршрути фізично не здатні повністю замінити потужності Великої Одеси.📊 І проблема значно ширша, ніж одна угода з Алжиром.Росія фактично намагається заблокувати український експорт саме у розпал жнив.Станом на 28 липня українські аграрії вже намолотили:🌾 10,65 млн тонн зерна нового врожаю;🌾 6,61 млн тонн пшениці;🌾 3,49 млн тонн ячменю.➡️ Продукція є.➡️ Попит на неї є.❌ Але залишається ключова проблема — доставити її покупцю.💰 У першому кварталі цього року аграрний сектор забезпечив $6,3 млрд експорту, або 62% усього українського експорту.Тобто шість із кожних десяти доларів експортної виручки України сьогодні приносить саме агросектор.Тому зупинка морських портів — це удар не лише по аграріях. Це удар по:🔸 валютній виручці;🔸 державному бюджету;🔸 курсу гривні;🔸 зайнятості;🔸 економічній стійкості країни.⚠️ Всеукраїнська аграрна рада попереджає: якщо повноцінний морський експорт не буде відновлений, протягом маркетингового року 2026/27 на внутрішньому ринку може накопичитися 27,4–32,4 млн тонн агропродукції.А це вже означає:📉 падіння внутрішніх цін;🏗️ дефіцит елеваторних потужностей;💳 проблеми з кредитуванням;⚖️ ризик банкрутств агропідприємств.Перші тривожні сигнали вже є. П’ять компаній Dnipro Agro Group звернулися до суду щодо захисту від банкрутства. Це не обов’язково є прямим наслідком блокування портів, але тенденція дуже насторожує.💡 Що робити?У цивільній площині відповідь очевидна — інвестувати в альтернативну логістичну інфраструктуру, розширювати можливості експорту через Дунай, розвивати перевалочні потужності та механізми страхування. Саме про це ми писали раніше.Але поки Росія продовжує терор портової інфраструктури, ключову роль відіграють Збройні Сили України.🇺🇦 За останній час українські сили завдали серії ударів по російській портовій інфраструктурі та зернових терміналах у Чорному морі, що вже призводить до перебоїв у роботі окремих об’єктів.📌 Наскільки це чутливо для агресора?Щороку Росія експортує через чорноморські порти близько 20 млн тонн агропродукції. Якщо брати лише зернові та олійні культури, це понад $5 млрд валютної виручки.Саме тому дзеркальний економічний тиск може стати одним із найсильніших аргументів для припинення ударів по українських портах.Бо без безпечного моря немає повноцінного експорту. А без експорту сьогодні немає сильної української економіки. 🇺🇦