Odesa Mass Transit

🚌📊💻 Оцініть транспорт у вашому місті: ми вирішили запустити загальнонаціональний рейтинг громадського транспорту разом!Ми раді оголосити про старт роботи над масштабним проєктом "Рейтинг громадського транспорту громад України". Ця аналітична ініціатива об’єднала зусилля команд ГО "Про Урбан", "ПроМобільність" та провідних запрошених транспортних експертів. Проєкт реалізується за умов грантової підтримки та охопить 27 міст України.Яка наша мета? 🛑Ми прагнемо розробити прозору та об’єктивну науково обґрунтовану методологію оцінювання на основі перевірених фреймворків Світового банку, яка дозволить стандартизувати транспортні дані на місцях. Фінальним результатом проєкту стане загальнонаціональний інтерактивний онлайн-рейтинг громад за станом та якістю їх мережі громадського транспорту.🛑Також ми прагнемо сформувати надійний та і сталий фундамент, на основі якого можна буде і в майбутньому регулярно замірювати показники і визначати прогрес систем громадського транспорту міст. Сподіваємось, це дозволить підвищити прозорість, якість пасажирських перевезень та інвестиційну привабливість українських громад, а також додасть місцевим адміністраціям та перевізникам мотивації до розвитку мереж і вдосконалення своїх послуг.Ми переконані, що big data та аналітика мають працювати на користь мешканців і давати сталий результат. Тому цей проєкт ми будуємо на принципах партисипації (співучасті). Для забезпечення офіційної, системної взаємодії та довгострокового партнерства ми запрошуємо до спільної роботи саме громадські організації та місцеві ОГС, які активно діють у цільових громадах. Чому вашій організації варто долучитись до проєкту?1️⃣ Спільна верифікація даних. Представники місцевого громадського сектору як ніхто інший знають реальну транспортну ситуацію у своєму місті. Разом ми зможемо перевірити й валідувати дані, які надаватимуть муніципалітети, щоб фінальний рейтинг відображав реальне життя міст, а не лише «паперові звіти».2️⃣ Практичний інструмент для адвокації реформ. Наш фокус це насамперед допомогти локальним організаціям використовувати результати рейтингу як потужний аргумент у діалозі з владою. Маючи на руках незалежну аналітику та порівняння з іншими містами, ваша організація зможе професійно вимагати оптимізації маршрутів, оновлення рухомого складу чи безпечної інфраструктури.3️⃣ Сталість, відтворюваність та контроль. Ми прагнемо створити дієву й незалежну спільноту, щоб в наступні роки відтворювати це дослідження вже з меншими зусиллями за готовим інструментарієм. Об'єднана мережа організацій дасть можливість щороку збирати актуальну інформацію для оновлення метрик - і подивитись, чи вдалось досягти поставлених цілей. Що буде далі? Після запуску інтерактивного онлайн-ресурсу ми презентуємо результати рейтингу усім зацікавленим сторонам - від профільних міністерств та міських голів до міжнародних донорів. Це стимулюватиме міста конкурувати за якість і відкритість, а також допоможе їм залучати кошти на розвиток сталої мобільності.Тож якщо ви є громадською організацією, прагнете системних змін у своєму місті та готові активно адвокувати транспортні реформи на основі твердих даних - ставайте частиною нашої команди вже на першому етапі розробки методології!👉 Подавайте заявку на участь, заповнивши коротку гугл-форму: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeVVqY-M0WFaNUOtWIOX3F2nP6PPrMoUH3k7oHrV4u3e4ARzw/viewform?fbzx=-2634920861734869667#про_можливості #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України

[1/2] Одеса оновила стратегію розвитку електротранспорту на 2022-2028 рокиЗануримось у неї детальніше, проте не зупинятимемося на вже виконаних позиціях, як-от придбанні 13 нових вагонів. Зосередимось на тому, що виконують зараз або планують здійснити у майбутньому:Рухомий склад• закупівля 36 електробусів;• закупівля 36 тролейбусів з автономним ходом;• кількість модернізованих вагонів Tatra T3, що отримають нову електроніку, має бути доведена до 22 (наразі шість вже перевозять пасажирів, ще шість — на етапі модернізації або тендерів);• сім модернізацій у вагони типу «Odissey» з частково низькою підлогою (наразі в процесі модернізації — один).Інфраструктура• реконструкція низки ділянок вздовж трамвайного маршруту № 7;• реконструкція контактної мережі трамвайних маршрутів № 21 та 20;• реконструкція ділянок контактної мережі тролейбуса по вул. Мала Арнаутська та по вул. Новосельського.• будівництво тролейбусної лінії від вул. Приморської до вул. 28-ї бригади по вул. Семена Палія.📸 Aventador

‼️Обмеження роботи електротранспорту 17 червня У зв'язку з плановими ремонтними роботами на енергообладнанні 17.06.2026 року тимчасово будуть знеструмлені деякі тягові підстанції міського електричного транспорту.Через це протягом дня буде частково обмежено роботу громадського електричного транспорту на деяких ділянках Київського та Приморського районів міста Одеси. Трамвайні маршрути:🚃№ 5 працюватиме на ділянці «Автовокзал – пл. Олексіївська»;🚃№ 7 працюватиме на ділянці «Старосінна площа – вул. 28 Бригади»;🚃№ 28 працюватиме на ділянці «вул. Пастера – пл. Олексіївська». ❌Не працюватимуть трамвайні маршрути № 10, 13, 17, 18. 🚌По маршруту трамвая №5 – будуть курсувати автобуси за маршрутом № 5тр «Залізничний вокзал – Аркадія» (через Французький бульвар) з інтервалом руху до 40-60 хв.🚌По маршрутам трамваїв №17, №18 – будуть курсувати автобуси за маршрутом № 18к «Куликове поле – 14 ст. В. Фонтану» з інтервалом руху до 40-60 хв.🚌По маршруту трамвая №10 – буде збільшено кількість автобусів, які на цій дільниці працюватимуть за міським маршрутом загального користування № 121. Тролейбусні маршрути:🚎 № 7 працюватиме на ділянці «вул. Архітекторська – пл. 10го Квітня» ;🚎№ 9 працюватиме на ділянці «вул. Інглезі – пл. 10го Квітня» ;🚎№ 10 працюватиме на ділянці «вул. Інглезі – 4 ст. Великого Фонтану».Департамент транспорту, зв'язку та організації дорожнього руху Одеської міської ради👉 Офіційні новини Одеси▶️ YouTube-канал Одеси ⚡️ Офіційний сайт Одеси

Тимчасові зміни схем руху громадського транспорту .У зв’язку із проведенням ремонтних робіт на магістральному каналізаційному колекторі уздовж вул. Люстдорфська дорога від перехрестя з вул. Левітана до перехрестя з вул. Костанді, з 25.04.2026 і до завершення ремонтних робіт, вносяться тимчасові зміни в схеми руху громадського транспорту м. Одеси.🚌Міські автобусні маршрути №№ 7, 127, 150, 221 при русі Люстдорфською дорогою об'їзджають зазначену ділянку від 4ої станції - в бік 7ої станції наступними вулицями: вул. Люстдорфська дорога, вул. Левітана, вул. Ак. Корольова, пл. Незалежності та далі за своїми схемами руху. Маршрути №№ 7, 127, 221 продовжують свій рух через просп. Князя Ярослава Мудрого в бік 7 ст. Люстдорфської дороги. Аналогічно автобуси рухаються в зворотному напрямку.🚌Міський автобусний маршрут № 185 від вул. Левітана рухається через вул. Ак. Корольова, пл. Незалежності, просп. Князя Ярослава Мудрого, 7 ст. Люстдорфської дороги та далі за своєю схемою маршруту. Аналогічно автобуси рухаються в зворотному напрямку.👉 Офіційні новини Одеси▶️ YouTube-канал Одеси ⚡️ Офіційний сайт Одеси

🚍 Зовсім скоро регулярному автобусному руху в Одесі виповниться сто років. Нашому підписнику пощастило особисто зустріти частинку його минулого.На фото ми бачимо автобус ЗіС-155, пристосований під гараж. Він випускався у 1949–1957 роках (з 1956 року — як ЗіЛ-155). Такі працювали на маршрутах в Одесі до кінця 1960-х років, а деякі під кінець кар'єри стали причепами до новіших ЗіЛ-158. Через нестачу міжміських автобусів невеликі 8-метрові ЗіС-155 працювали всюди. Міські, приміські, міжміські та навіть міжобласні маршрути — всюди, де є дорога, або щось на неї схоже. Однак у 1960-х роках більші й сучасніші автобуси поступово витіснили ЗіС-155 з регулярних маршрутів. Чимало з них продовжило свій шлях у гаражах установ та підприємств. І хоча історія цього кузова ще поки не досліджена, цілком імовірно, що він теж в останні роки був службовим автобусом. 📷 ArDi | alltransua.comДодаткові ілюстративні фото: ЗіС-155 у Коломиї (автор невідомий), службовий ЗіС-155 на морвокзалі в Одесі (А. Крапивницький).

🚍🤔На фоні гучних новин про поповнення флоту соціальних автобусів мусимо згадати ще один тихий, але дуже негативний процес: суботні графіки цих автобусів поволі «вмирають»Вже кілька субот підряд ми спостерігаємо за зменшенням випуску автобусів у суботу: навіть на «магістральних» маршрутах С1, 26, 9 та 17 виїжджає по одному автобусу з чотирма-п'ятьма рейсами на день. З такою ж регулярністю їздять автобуси у глухі райони, хоча й вони теж мають право на якісні інтервали.😒Сьогодні стало гірше: маршрути № 5, 10, 27, 15 не працюють взагалі. Тобто загалом, на всю Одесу, сьогодні працює всього лише вісім соціальних автобусів на всіх маршрутах.Вочевидь, є проблема з водіями. І суспільство навіть майже прийняло те, що соціальні автобуси не працюють у неділю задля технічних регламентів і вихідних для водіїв. Але наразі визріває такая тенденція, що у великому місті у вихідні дні на початку теплих сезонів року транспорт майже відсутній.Допис написаний на основі оновлених графіків руху за 28 лютого 2026 року.

Як Одеса пожинає плоди власної недалекоглядності: приклад соціальних автобусівЧи є в Одесі транспортна криза? Вочевидь, так — через відсутність електротранспорту та нестабільну роботу соціальних автобусів. Чи може утворитися нова криза всередині кризи? Теж так — і ми з вами це вже відчуваємо. Протягом місяця з Одеси до Кропивницького повернулося п'ять автобусів. Таким чином, їхній дефіцит лише загострився.Ображатися на Кропивницький тут не варто. Місто віддало Одесі у тимчасове користування 10 автобусів — майже 20% усього комунального парку. А тому і саме відчуло брак рухомого складу.Станом на 10.02.2026 в управлінні Одеси перебуває 48 автобусів: відповідно зменшився і випуск на маршрутах. Тепер одночасно у будні працює 36 машин. Це вдвічі менше, ніж був випуск електротранспорту на тих самих напрямках — а поза тим, є і ділянки, де він взагалі не отримав заміни. Загалом, у 2025 році, у найкращі дні працювало до 150 одиниць електротранспорту.Хто посприяв цій ситуації, окрім рф? Недалекоглядна політика Одеси щодо міського транспорту. І тотальна відстороненість від покращення транспортної мережі — лише підтримка поточних процесів. Але недалекоглядність на цьому не завершується. Вочевидь, Одеса досі вважає, що її транспортні питання вирішить будь-хто, крім самої Одеси.📸 білі спринтери

[2/2] У користуванні Одеси наразі 53 автобуси А як ішли справи в інших містах, поки Одеса марила електробусами і позбувалася комунальних автобусних маршрутів? Власні АТП розбудували навіть менші громади: окрім Кропивницького, серед них Івано-Франківськ, Львів та Чернівці.Розглянемо наочно: за останні 10 років багато громад в Україні різним чином оновлювали чи розширювали парк комунального транспорту. В таблицях розберемо кілька варіантів з-поміж інших, де увагу приділяли і електротранспорту, і автобусам з ДВЗ.Зараз ми проживаємо наслідки докорінно помилкової політики відносно єдиного комунального перевізника в Одесі. Авжеж, інтервалів у 100 хвилин на заміннику трамвая № 10 не було би з достатньою кількістю транспорту. І мова не про десяток електробусів для нетривалого вау-ефекту, а про десятки звичайних автобусів з ДВЗ. Досвід інших міст, навіть після початку повномасштабного вторгення, показує: це абсолютно реально. Звісно, там, де є бажання розвивати комунальний транспорт, а не посилювати приватників.

🚌Громади України пліч-о-пліч підтримують Одесу: майже 40 автобусів для міста💡Через складну ситуацію з електропостачанням в Одеській області, спричинену масованими російськими обстрілами, виникли проблеми з пасажирськими перевезеннями. Адже майже 40% громадського транспорту Одеси працює на електриці та не може повноцінно виходити на маршрути. У відповідь на цю потребу громади з інших регіонів України надають транспортну підтримку місту.📍Координацію цього процесу здійснює Мінрозвитку, забезпечуючи взаємодію між громадами та оперативне реагування на потреби регіонів.🤝Віце-прем'єр-міністр з відновлення України –. Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба зазначив, що йдеться про допомогу з боку Львівської, Кропивницької, Миколаївської, Житомирської, Маріупольської, Вінницької та Білоцерківської громад. Вони оперативно відреагували на ситуацію на Одещині та готують свій автопарк до відправки: по 10 автобусів надають Львівська та Кропивницька громади, по 5 - Миколаївська і Житомирська, по три - Маріупольська та Вінницька. Також автобуси передає Білоцерківська громада. 🚍Транспорт надається на час подолання наслідків складної ситуації з електропостачанням. Частина автобусів вже прямує до Одеси, частину відправляють найближчими днями.👉Така взаємодія між громадами відповідає підходам національного проєкту “Пліч-о-пліч: згуртовані громади”, реалізацію якого було розпочато цього року. Його суть полягає в тому, щоб громади з різних регіонів напряму допомагали одна одній у складних умовах війни. До проєкту вже долучилися 1100 громад, які разом працюють над подоланням викликів війни та підтримкою повсякденного життя на місцях.