Пасажири Києва | Підвищення тарифів: виграють маршрутники, а місто знову втратить гроші...

💰🚌Підвищення тарифів: виграють маршрутники, а місто знову втратить гроші – ПроМобільністьПід найбільший удар у разі затвердження нових тарифів від КМДА потраплять саме платні пасажири Київпастрансу, частка яких складає трохи більше 40%. Бо майже 60% - це пільговики.328 тис. пасажирів, що платять, і є предметом конкуренції між Київпастрансом і маршрутками. Цю конкуренцію за платного пасажира комунальний транспорт якраз і ризикує втратити, а з нею і сотні мільйонів гривень виручки.Рішення міста автоматично створює для приватних операторів цінову парасольку. Вони можуть підняти тариф до 25 або навіть 28 грн, і при цьому залишатися дешевшими за комунальний громадський транспорт і вигіднішими для пасажира з пересадкою.За розрахунками директора компанії ПроМобільність Дмитра Беспалова, кожна додаткова гривня тарифу у маршрутках — це близько 176 млн грн додаткової виручки на рік. Саме необлікованої готівки!Моделювання ПроМобільність показує, що лише у разі збереження всіх існуючих платних пасажирів максимальна вигода для бюджету Києва від підвищення проїзду по наземному транспорту складе 2,5 млрд грн.Але очевидно, що перетік буде – все залежатиме від того, який тариф вирішать встановити приватні перевізники після підвищення ціни проїзду в комунальному транспорті. Якщо прибрати фантастичний сценарій, що вони залишать тариф 20 гривень, то при тарифі 25 гривень вони отримують додатково 340 млн грн необлікованої готівки за рік, а при тарифі 28 грн – 560 млн грн.За прогнозами ПроМобільність, найбільш реалістично, що виручка від квитків для Київпастрансу зросте лише на 1-1,7 млрд. Тобто дотаційність наземного транспорту зменшиться лише на 25% (було 6 млрд грн у 2025 році).Водночас Дмитро Беспалов зазначає, що тарифна реформа КМДА без синхронної реформи маршрутної мережі і без єдиного регульованого простору для всіх перевізників просто перерозподіляє грошові потоки: з міського бюджету до приватних операторів без жодних соціальних зобов’язань.Повний текст аналітичної статті з моделюванням компанії ПроМобільність читайте за посиланням👉Ми ж зі свого боку пропонуємо для Києва вигідне тарифне меню з проїзним за 1000 грн, що дозволить комунальному транспорту не втратити платних пасажирів і принесе 2,5 млрд грн виручки Київпастрансу та метрополітену.