Ще раз про безплатний громадський транспорт, бо люди дійсно не розуміють. Уявіть, що в Харкові зробили воду для населення повністю безплатною, але почали подавати її лише з 7 до 18 та в обмежених об'ємах — іноді вона ледь тече з крана. Чи безплатна вона? Так. Чи доступна? Так. Чи гарне це рішення? Навряд, бо хтось має раніше йти з роботи, щоб набрати ванну.В Києві, Львові чи Дніпрі також можна зробити безплатний ГТ в рамках чинних бюджетних видатків. Кошти там виділяються аналогічні відносно їх бюджетів. Для цього треба фактично заборонити маршрутки та скасувати, скажімо, третину чи навіть половину випусків.І буде такий самий безплатний ГТ як у Харкові. Це рівно те, що сталося в нашому місті. Ніяких див, спонсорів чи чогось феноменального не сталося з нашим ГТ. Просто знизили кількість випусків та маршрутів.Продовжимо аналогію з водою. Споживач опиняється в пастці — не можна заплатити більше та отримати воду ввечері. Хоча дехто має можливість зробити власну свердловину. Але не всі. Безконтрольне буріння шкодить ґрунтовим водам та місту, бо пересихає вода. Така ж історія з ГТ. Певні групи можуть пересісти на авто за додаткові витрати, але це шкодить міському трафіку в середньостроковій перспективі.Отже, харків'янам подобається, що вони не платять за проїзд напряму, але якщо бути послідовним, то треба дякувати за те, що нам покращили доступність ГТ ціною зниження якості послуги. Тобто буквально дякуємо за те, що роблять менше. Тепер ви розумієте, чому на такий крок не йдуть в Києві чи Дніпрі? Бо там вважають, що містяни здатні заплатити за кращу якість. Тому коли наступного разу будете хизуватися, то пишіть одразу — я настільки бідний, що готовий платити часом. 🚴🏻‍♂️ Читати 📹 Дивитись#безплатний_транспорт