📊 Топ-тендери тижня: мільярди на дороги — з відкладеним ефектомЗ 19 по 25 квітня система Prozorro зафіксувала понад 58 тисяч закупівель на суму 36,47 млрд грн. І майже чверть цієї суми — близько 9 млрд грн — припадає на дорожні роботи. Виглядає як масштабне відновлення інфраструктури, але фактична картина значно стриманіша.Більшість великих контрактів розписані на кілька років наперед, і вже у 2026 році по них передбачено менше 1% фінансування. Тобто мільярди фігурують у тендерах сьогодні, але реальні витрати зараз — це лише десятки мільйонів.Найпоказовіший приклад — Кіровоградська область. 🤷‍♂️Тут багаторічні контракти на утримання доріг оцінюються у кілька мільярдів гривень, зокрема значна частина припадає на компанію #Ростдорстрой. Попри масштаб заявлених сум, у 2026 році фінансування становить лише близько 30 млн грн, тоді як решта коштів перенесена на наступні роки — з усією невизначеністю щодо бюджету та загальної ситуації в країні.Ми системно викриваємо корупційну мережу навколо ТОВ «Ростдорстрой», яка перетворилася на монопольного підрядника з освоєння державних коштів. Суть їхньої бізнес-моделі полягає у створенні штучних бар’єрів на тендерах: 🔻через дискримінаційні кваліфікаційні вимоги,🔻об’єднання проектних та будівельних робіт в один лот,🔻 маскування капітальних ремонтів під «експлуатаційне утримання» конкуренція знищується повністю. Це дозволяє компанії без жодних перешкод вигравати контракти з цінами, що подекуди вдесятеро перевищують ринкові. Паралельно фірма активно використовує фінансові маніпуляції, зокрема завищення логістичних витрат та закупівлю делікатесів і дорогих матеріалів під виглядом державних потреб. Усі ці схеми реалізуються у тісній співпраці з представниками владної вертикалі, серед яких посадовці рівня обласних адміністрацій та Держагентства відновлення.✅Попри відкриття ряду кримінальних проваджень за нашими матеріалами - серед них №42024000000001268 (Офіс Генпрокурора), №42024220000000178 (Харківська прокуратура) та №42024160000000123 (Одеська прокуратура) - реального розслідування немає, а «Ростдорстрой» і далі отримує мільярдні контракти.Схожа логіка і в Івано-Франківській області: контракти на сотні мільйонів гривень профінансовані лише частково, а понад пів мільярда гривень відкладено на 2027 рік.Навіть стратегічні маршрути залишаються в цій же моделі. Ремонт окремих ділянок траси Київ — Чоп, попри її критичну роль для міжнародної логістики, також фінансується поетапно: значна частина витрат перенесена на майбутнє. Після складної зими уряд зміг спрямувати з резервного фонду лише близько 3 млрд грн на всі дорожні роботи, чого явно недостатньо для повноцінного запуску заявлених проєктів.У підсумку: цифри вражають, але реальність стримана —мільярди в тендерах сьогодні не означають мільярди в дорогах вже зараз.🎬Більше про схеми Ростдорстрой - у нашому відео.Матеріали по темі:▫️ Миколаївські дороги за час війни перетворилися на закриту систему управління бюджетами▫️«Ростдорстрой»: як одеська фірма висмоктує мільярди з бюджету України▫️Будівництво без конкуренції: “Ростдорстрой” освоює чергові мільйони на Херсонщині▫️ Бюджет під прикриттям: Труханов, його команда та «Ростдорстрой» перетворилиберегоукріплення на схему розпилу#тендер TG|FB|YT|TT|INST|WB