🪪В Україні став доступним Ліцензійний реєстр перевізників.Це перший набір даних з відкритим API на Єдиному державному порталі відкритих даних data.gov.ua, розпорядником яких є Укртрансбезпека.У реєстрі – перелік підприємств з чинними ліцензіями на перевезення пасажирів, небезпечних вантажів чи відходів, міжнародні перевезення пасажирів та вантажів автомобільним транспортом.Дані доступні, починаючи з 2010 року.За цей час усього було видано ліцензій:🔹на вантажні перевезення автомобілями — 31 646;🔹на перевезення пасажирів автобусами — 12 276;🔹перевезення на таксі — 9 541;🔹внутрішні перевезення небезпечних вантажів і відходів – 6 496;🔹на міжнародні перевезення небезпечних вантажів і відходів — 3 864. Реєстр містить назву та код ЄДРПОУ перевізника, рік, за який видано дозвіл, дату та час його видачі та реквізити.Сфера перевезень традиційно була однією з найменш прозорих у державі, а отже – і достатньо корумпованих.Пам’ятаємо численні скандали з «конкурсами», де найбільш ласі маршрути отримували «правильні» перевізники, призначення на них супроводжувались звинуваченнями у хабарах та необхідності регулярних «платежів», а нелегали взагалі без ліцензій почувались доволі непогано, силовими методами відстоюючи свої «права». Бачили на кінцевих зупинках маршруток водіїв з пачками грошей, які здавали виручку «диспетчерам-інкасаторам». Багато хто стикався з «таксі» зі зйомники «шашечками» у дуже популярних для клієнтів місцях (а які гарячі дискусії завжди розгоралися при спробі якось впорядкувати діяльність цього сегменту перевезень).Найяскравішою «подією» у всьому цьому безладі став ранок 29 травня 2020 року у Броварах, коли близько 100 осіб (як повідомила згодом поліція – підприємці, які займалися пасажирськими перевезеннями, і нелегальні перевізники, та «групи підтримки» обох сторін) влаштували масову стрілянину прямо посеред міста  у стилі найгарячіших голлівудських бойовиків.Згодом поступово у цій сфері почали наводити лад, але бракувало дуже важливої складової – прозорості та відкритості. Повномасштабна війна змусила зайнятись цим питанням ще ретельніше – адже потрібно було відділити дійсно перевізників від тих, хто маскуючись під них, займався різними оборудками – від контрабанди до організації схем незаконного переправлення військовозобов’язаних за кордон.💁‍♂️Відтепер маємо відкритий реєстр, який дозволить усім зацікавленим особам та громадськості глибше розуміти стан розвитку цієї сфери та ліцензування у ній, чесному бізнесу – аналізувати можливості та користуватись послугами лише тих, хто має належним чином оформлені документи, самим легальним перевізникам – планувати та розширювати свою присутність на ринку.📃Прозорість, зокрема у сферах діяльності, що підлягають ліцензуванню – це ще й наближення до європейських стандартів, яких ми маємо досягнути на шляху до членства у ЄС.