Крах російських перевезень — наслідок ізоляції, що б’є і по БілорусіРосійський ринок автоперевезень стрімко котиться в кризу. Через падіння ставок, подорожчання пального, санкції та відсутність замовлень тисячі компаній уже збанкрутували. За перше півріччя 2025 року виручка галузі впала на 5%, хоча вантажообіг формально зріс — тобто фури їздять більше, а заробляють менше.Причини очевидні: це прямий результат політичної ізоляції та відрізання від європейських ринків. Коли замість стабільної співпраці з ЄС Кремль обрав агресію і шантаж, логістика втратила свій головний напрям — західний. Раніше тисячі рейсів ішли до Польщі, Німеччини, Литви; тепер дороги ведуть у глухий кут.Проблема системна: витрати ростуть, тарифи падають, кредити недоступні, а третина перевізників уже працює «в мінус». До кінця року ринок може втратити ще до 15% компаній — наслідок не економіки, а політики.Для Білорусі це — не просто сусідський обвал, а удар по власних ланцюгах постачання.По-перше, зростуть витрати на доставку. Менше машин — вищі тарифи. Для експортерів, які возять товари до Сибіру чи Поволжя, це означає плюс 10–15% до вартості логістики.По-друге, впаде транзит. Закриті європейські коридори зруйнували колишні маршрути, і через Білорусь проходить дедалі менше потоків — менше роботи для складів, брокерів, сервісів.По-третє, ризик банкрутств спільних компаній. Багато білоруських перевізників мають російські «дочки» — їхня фінансова смерть потягне за собою білоруських партнерів.Режими, що воюють із сусідами, рано чи пізно починають воювати з власною економікою. І криза російських перевезень — лише чергове нагадування, якою ціною обходиться «вставання з колін» і розрив із Європою.