WRC-2026
Це був насправді фантастичний фінал сезону. По-перше, доля чемпіонського титулу вирішилася лише за кілька сотень метрів до фінішу Power Stage - невезіння чинного лідера чемпіонату Елфіна Еванса (прокол і втрата двох хвилин на передостанньому СД ралі) виявилося навіть меншим, ніж у Олівера Сольберга (реальний шанс на титул втрачений на останніх метрах дистанції через втрату контролю над машиною).

По-друге, за підсумками сезону всі три призери чемпіонату фінішували в інтервалі лише 6 очок - від 243 очок у чемпіона до 237 у бронзового призера! Востаннє така щільність результатів на подіумі WRC спостерігалася ще на початку 2000-х років. Лідером залишається карколомний сезон 2001 року, коли чемпіон Річард Бернс здобув 44 очки, а за ним фінішували Колін МакРей (42 очки) та Томмі Мякінен (41 пункт). Але не забуваймо - тоді переможець отримував 10 очок за перемогу, а зараз він може назбирати до 35 очок за раунд. Тобто за відносними показниками сезон 2026 року виявився навіть ще щільнішим - 6 очок від переможних 35 (17,14%) навіть менше, ніж 3 очки з переможних 10 (30%).

Toyota повторила рекорд чемпіонату світу за кількістю виграних раундів протягом сезону - вона цього року здобула 12 перемог. Це стало повторенням рекордів Volkswagen (по 12 перемог у 2014 і 2015 роках) та Toyota (12 перемог у 2025 році). Плюс це повторення рекорду VW за відносними показниками, коли вдалося здобути 12 перемог у 13 раундах (чи результативність 92,3%). Торік у тойотівців цей показник був трохи нижчим, бо тоді японсько-фінська команда здобула 12 перемог у 14 раундах (85,7%).

Потрібно ще відзначити той факт, що Toyota протягом сезону шість разів повністю забирала собі всі місця на подіумі - у Монте-Карло, Швеції, Іспанії, Японії, Фінляндії й Італії. Загалом протягом сезону тойотівці з 39 місць на подіумі взяли собі 31 - сумарно 12 перемог, 10 других і 9 третіх місця. Для порівняння, Hyundai Shell Mobis WRT цього року назбирали лише 8 фінішів на подіумі - з них 1 перемога, 3 других і 4 третіх місця.

Цікава деталь - всі п'ять штатних екіпажів Toyota цього року вигравали етапи чемпіонату світу. При цьому всі 12 перемог розподілилися досить рівномірно - по 3 перемоги в Олівера Сольберга та Самі Паярі, по 2 перемоги в Елфіна Еванса, Себастьєна Ожьє та Такамото Кацути.

Пілоти (фінальні підсумки)
1. Еванс (GB) - 243
2. Сольберг (S) - 238
3. Паярі (FIN) - 237
4. Ожьє (F) - 189
5. Фурмо (F) - 183
6. Кацута (J) - 172
7. Ньовілль (B) - 134
8. Паддон (NZ) - 38
9. МакЕрлен (IRL) - 35
10. Лаппі (FIN) - 33

Головна команда Toyota Gazoo Racing WRT виграла командний залік з колосальною перевагою - з рахунком 662:440 у Hyundai Shell Mobis WRT, тобто здобула рівно у 1,5 рази більше, ніж найближчий переслідувач. Правда, ці 222 очки переваги все ж не стали рекордними. Торік Toyota Gazoo Racing WRT переграла Hyundai Shell Mobis WRT з рахунком 735:511 (відрив 224 очки). А абсолютний рекорд за перевагою по очках досі належить Volkswagen Motorsport, який виграв командний залік у Citroën Total Abu Dhabi WRT з рахунком 447:210 - тобто відрив становив аж 237 очок.

Формально, Toyota Gazoo Racing WRT програє собі торішній за сумою очок за аналогічний період часу - зараз команда здобула 662 очки, а торік після 13 раундів мала на своєму рахунку 692 очки. Але потрібно враховувати стрімке зростання результативності Toyota Gazoo Racing WRT2 з Самі Паярі - якщо торік "дочірня" команда після 13 раундів назбирала 145 очок, то зараз фін сам-один забезпечив аж 251 очко.

Якщо брати суму очок, здобутих обома командами, то сезон 2026 приніс 913 очок - проти торішніх 837 за подібний період. Навіть більше - торік обидві команди Toyota назбирали за 14 раундів 893 очки, тобто менше, ніж 913 очок за 13 раундів у 2026 році. Тобто сумарна результативність "японців" ще зросла.

Команди (фінальні підсумки)
1. Toyota Gazoo Racing WRT - 662
2. Hyundai Shell Mobis WRT - 440
3. Toyota Gazoo Racing WRT2 - 251
4. M-Sport Ford WRT - 168