WRC-2026Справджуються більшість попередніх прогнозів - стабільний і результативний Елфін Еванс перехоплює ініціативу в чемпіонаті світу. Зараз валлієць став новим лідером WRC-2026, коли за сумою двох раундів здобув 60 очок з 70 можливих (другий у Монте-Карло, перемога у Швеції).Головним козирем Еванса поки що є висока висока результативність по неділях - він уже двічі поспіль здобував по 9 бонусних балів з 10 можливих. Еванс фактично повторює торішній початок сезону, коли також був другим у Монте-Карло та виграв у Швеції - тоді він здобув 61 пункт з 70 можливих. Цікаво, чи вдасться йому потворити ще одне торішнє досягнення - виграти в березні Safari Rally Kenya?Попри не надто впевнений виступ у Швеції, Олівер Сольберг може тішитися другою позицією в чемпіонаті з 47 очками. Трохи непокоїть той факт, що швед майже завжди має якусь халепу в Кенії, через що двічі в 2024 і 2025 роках втрачав перемогу в заліку WRC2. Може, за кермом Rally1 йому більше пощастить?Для Такамото Кацути це найкращий початок сезону в кар'єрі - два поспіль результативних фініші, 30 очок за сумою двох раундів і третя позиція в чемпіонаті. Він у двох стартах фактично виконав чверть річної норми за кількістю здобутих очок - раніше він протягом сезону здобував максимум 122 очки, а тут вже 30 очок на самому старті чемпіонату. Головне, щоб він вчергове не розгубив цю свою результативність і стабільність.Для Hyundai то дійсно кепський початок сезону - команда поки що жодного разу не спромоглася фінішувати на подіумі. Кращими результатами стали четверте (Фурмо в Монте-Карло) і два п'ятих (Ньовілль в Монте-Карло та Фурмо в Швеції) місця. Схоже, найближчим часом на нерви керівництву Hyundai Shell Mobis WRT буде найбільше діяти той факт, що Адрієн Фурмо стабільно перевершує Тьєррі Ньовілля - два фініші в Топ-5 проти одного у бельгійця, 28 очок проти 21 у офіційного лідера команди.Тим часом фордівці зосереджені в першу чергу на тому, щоб повернутися до базового принципу - регулярно фінішувати повним складом у Топ-10, за нагоди спробувати дотягнутися до Топ-5 на окремих етапах.Пілоти (після двох раундів)1. Еванс (GB) - 602. Сольберг (S) - 473. Кацута (J) - 304. Фурмо (F) - 285. Ньовілль (B) - 216. Ожьє (F) - 187. Паярі (FIN) - 178. Лаппі (FIN) - 99. Россель Л. (F) - 810. Россель Й. (F) - 6Про тотальну перевагу тойотівців свідчать мінімум два простих факти. По-перше, екіпажі Toyota Gazoo Racing WRT/WRT2 цього року поки що жодного разу не пустили своїх опонентів з Hyundai Shell Mobis WRT на подіум - в Монте-Карло та Швеції незмінно забирали собі весь подіум.По-друге, японсько-фінська команда за сумою двох раундів здобула 117 очок з 120 можливих, чи 97,5%, і вже на півсотні очок випереджає корейсько-німецьких опонентів (рахунок 117:66). Торік Toyota взяла максимально можливі 120 очок за два перших раунди та вигравала у Hyundai з рахунком 120:72. Поки що історія повторюється, але з певним погіршенням для "корейців" - торік вони все ж змогли взяти треті місця в Монте-Карло та Швеції...Команди (після двох раундів)1. Toyota Gazoo Racing WRT - 1172. Hyundai Shell Mobis WRT - 663. Toyota Gazoo Racing WRT2 - 184. M-Sport Ford WRT - 14