WRC-2026. NewsЗараз поки що спостерігається мізерна кількість новин перед чемпіонатом світу - трохи інформації про недавні тести Toyota Gazoo Racing WRT і Hyundai Shell Mobis WRT, трохи повідомлень про плани окремих учасників WRC2 i WRC3. Плюс тривале мовчання від команди M-Sport Ford WRT, яка після оголошення свого складу на сезон WRC-2026 перейшла в режим повного мовчання - жодних повідомлень про тести чи хоча б про можливе оновлення "лівреї" (як це вже зробили тойотівці).На цьому тлі певне зацікавлення викликав недавній коментар Такамото Кацути, який готується до свого шостого повного сезону в складі Toyota Gazoo Racing WRT. За словами японця, він планує в новому сезоні трохи змінити підхід до справи та максимально зосередитися на тому, щоб успішно поєднувати стабільність і швидкість - якраз до того рівня, щоб на кожному раунді боротися за подіум і фінішувати мінімум у Топ-5.Як визнав Кацута, він у чемпіонаті світу 2025 року трохи "зациклився" на тому, щоб нарешті здобути свою першу перемогу в чемпіонаті світу. І це часом призводило до максимальних втрат - як на домашньому FORUM8 Rally Japan, коли Такамото мав реальний шанс поборотися за лідерство, але потім втратив все та мусив "втішатися" лише одним бонусним очком за Super Sunday.Цікаво, що Такамото Кацута має досить оптимістичні плани на сезон 2027 року - на його думку, з появою нового ралійного автомобіля (створеним за вимогами технічного регламенту Rally1 WRC27), у японця з'явиться реальний шанс поборотися за чемпіонський титул. Досить ризикована заява, слід визнати. Тим більш, Кацута матиме насправді складний сезон у WRC-2026.З одного боку, з гри вийшли такі "зубри", як естонець Отт Тянак і фін Калле Рованперя - теоретично, японець матиме кращі шанси на подіуми. З іншого, Такамото матиме купу клопотів у власній команді - бо на нього будуть шалено тиснути два юніори, швед Олівер Сольберг (який фактично забрав у Кацути позицію третього номера) і фін Самі Паярі (той у другій половині WRC-2025 був стабільно кращим за японця).Поки що Такамото Кацута має наступну статистику за п'ять попередніх сезонів у складі Toyota Gazoo Racing WRT:2021, 7-й - 11 стартів, 1 подіум, 78 очок (7,09 очок за старт)2022, 5-й - 13 стартів, 2 подіуми, 122 очки (9,38 очок за старт)2023, 7-й - 13 стартів, 1 подіум, 101 очко (7,77 очок за старт)2024, 6-й - 12 стартів, 1 подіум, 116 очок (9,67 очок за старт)2025, 6-й - 14 стартів, 2 подіуми, 122 очки (8,71 очок за старт)Загалом, досить рівна та стабільна картина - Такамото Кацута щороку здобуває мінімум по 100 очок протягом сезону (або 553 очки за всю кар'єру в WRC). Але середня результативність весь час тримається на рівні менше ніж 10 очок за старт. Тобто основний прорив стався ще в 2022 році, коли японець став п'ятим у чемпіонаті - після цього він просто тримався на певному рівні, без подальших проривів на наступні рівні.Виходячи з цих даних, завдання-мінімум Такамото Кацути на сезон WRC-2026 повинне виглядати наступним чином - щонайменше чотири-п'ять подіумів протягом року, середня результативність не нижча 12-13 очок за старт, десь 170-180 очок за сезон (в ідеалі було б "пробиття" позначки в 200 очок). Повторення показників 2025 року - то вже остаточна ознака "застою" (особливо якщо Сольберг з Паярі матимуть кращі показники).