Estadísticas de telegram channel - @zalizni_zminy

Підбили підсумки 2022 року. Доповідаю.Це був складний рік, але нам вдалося його прожити достойно. Ключове:1. Чітко виконали свою державницьку місію (евакуація, гуманітарка, залізні їжаки, і тд)2. Допомогли утримати економіку на плаву, постійно розширюючи експортні коридори.3. Навчились продовжувати їхати і під час, і після найважчих обстрілів. Жоден потяг дальнього сполучення не був відмінений. 4. Оперативно відновили залізничне сполучення з усіма деокупованими регіонами. Ірпінь, Чернігів, Суми, Харківщина, Херсон.5. Підвищили ефективність та зберегли прозорість. Вийшли на прямі закупівлі дизельного палива напряму у ExxonMobil та Orlen (+1 млрд грн). Продовжили розподіляти дефіцитні зерновози через аукціони Прозоро (+2,7 млрд грн). 6. Знайшли можливість не тільки виживати, а й розвиватись. Відбудували інфраструктуру на стиках з трьома сусідніми країнами. Поповнили парк новими вагонами, і вантажними і пасажирськими. Запустили Kyiv City Express. Зробили крутий застосунок.7. Взяли на себе трошки більше, аніж наші прямі обов’язки, і зробили все чітко. Залізне містечко, Фортеці Незламності, поїзд Святого Миколая, та ще купа інших крутих історій. Хто має час та натхнення - додаю велику презентацію. P.S. Забезпечення Бориса Джонсона крутою залізничною шапкою не згадую, бо це вже сталось в січні 2023, тож ввійде в результати 2023 року.#все_буде_добре!

Запустили сьогодні поїзд Рахів - Валя Вішеулуй (Румунія).Що зробили:- ще в серпні минулого року ми закінчили будівництво 20 км нової колії від Рахова до держкордону.- дочекались поки Румунська залізниця відремонтує свою ділянку колії. - поставили на маршрут новенький дизель-поїзд вітчизняного виробництва.- попрацювали з прикордонниками і митниками над відкриттям пасажирського переходу. Це було непросто, бо останній раз там був рух 17 років назад.Чому це важливо:- Ще один маршрут для наших громадян в ще одну країну Євросоюзу. З пересадкою в Валя-Вішеулуй далі можна доїхати до регіонального центру Клуж-Напока (де є міжнародний аеропорт, з якого є два рейси на день на Лондон наприклад), а також до столиці Румунії Бухаресту.- Коли прикордонники з митниками двох країн дооформлять свої процедури, ми зможемо відкрити наскрізний рух із Франківська та Чернівців до Ужгорода, транзитом через Румунію. Бо зараз районний центр Закарпатської області Рахів не має залізничного сполучення з обласним центром Ужгородом. Не порядок.- Попрацюємо ще з прикордонниками та митниками і відкриємо перехід і для вантажного руху. А це дасть нам ще один експортний коридор. - Ну і останнє по списку, але точно не останнє по важливості. Це ще один, третій перевал, який з’єднує Україну з південною Європою. Питання національної безпеки. Так працює #залізна_євроінтеграція.

«Друже, де можна купити марку Перемоги? Хоч одну». Десь такі повідомлення я, думаю, буду отримувати наступного року, коли, одразу після нашої перемоги, як і Президент, поїду на море, а наша бомбезна марка «Перемога України» буде одразу розпродана по всьому світу (який би не був тираж :)) Я думаю, ніхто не буде проти, якщо я загадаю саме таке бажання на 2023 рік? Але якщо раптом у Вас є бажання не шукати мене біля моря, а мати 100% впевненість, що Ви будете мати у себе в колекції і марку перемоги, і всі марки воєнного часу в 2023, а також зробити собі чи друзям подарунок на Новий Рік - Укрпошта має рішення для Вас. Перше – запускаємо новий філателістичний онлайн-абонемент. Мали період, щоб потестити, врахувати ваші "за" і "проти" тому впевнено скажу, що у наступному році буде тільки краще. Скріньте.👉 https://bit.ly/3VV4xVnПоки що у нас є два формати абонементів: онлайн та офлайн.Онлайн включає від 1 до 3 наборів, вся інформація та оплата приходить на ваш емейл, оплачуєте лише ті випуски, які вам актуальні:) Офлайн також від 1 до 3 наборів, оформити можна у стаціонарних відділеннях, але є один нюанс — такий абонемент діятиме лише на перше півріччя – до 1 червня 2023 року. Діджиталізуємося в процесі і будемо переходити на єдиний онлайн варіант.І моє улюблене – щось позитивне🔥⚡️З 14 по 31 грудня 2022 р. можна вже сміливо готувати сани взимку і замовити абонемент на 2023 р. за спеціальним акційним тарифом зі знижкою 20% – 480 грн/рік.⚡️І ще 1 подарунок для власників абонементів — тепер продукцію вашого абонементу ми будемо надсилати вам безкоштовно в перші дні введення марки в обіг.Стараємося бути кращими й розпочати новий переможний рік з новими силами, ідеями та марками. Буде багато поштових новинок, а завдяки нашим ЗСУ, вже готуємо ідеї щодо марки на честь нашої Перемоги й робимо те, що у нас виходить найкраще — щоб там не було, рухаємося далі:)

277-й день війни.Закінчилась ще одна красива і правильна історія - #залізне_містечко в Ірпені. Сьогодні ми офіційно закрили вагонне містечко і повернули вагони в робочий парк залізниці. А потім завітали в гості на новосілля до наших резидентів, яких мерія Ірпеня переселила в стаціонарне містечко. Нагадаю. Ще на 112-й день війни ми відгукнулись на прохання мера Ірпеня Маркушина та відкрили вагонне містечко для жителів Ірпеня, що втратили житло. На піку в залізному містечку проживало трохи більше 80 резидентів.Ми з командою залізничників зробили все можливе, щоб наші резиденти отримали достойне тимчасове житло. Ми з Перцовським та Букіним перші кілька ночей провели в містечку самі, щоб перевірити що все ок. І за ці 165 днів наше містечко і наші резиденти стали героями десятків репортажів. Бо наше #залізне_містечко стало одним з кращих тимчасових поселень. Навіть на сторінки Форбса потрапили :)Але я з першого дня розумів, що вагонне містечко - це тимчасове житло, і до початку зими ми маємо переселити наших резидентів. Вдячний меру Ірпеня Маркушину за те що витримав слово і надав нашим резидентам житло в польських будиночках.Для мене особисто ця історія - хороший кейс не тільки в оперативному рішенні проблеми, а і в правильному завершенні історії.#все_буде_добре!

Ви просили — ми зробили! На честь звільнення Херсона, з мрією про Сімферополь, запускаємо квитки на перші потяги до деокупованих українських міст! 🚆🇺🇦Разом із платформою UNITED24 розпочинаємо благодійний проєкт “Квитки до перемоги”. Вже сьогодні ви можете оформити квитки на три перших рейси з Києва до п'ятьох міст: уже деокупованого Херсона, а також Маріуполя, Донецька, Луганська та Сімферополя. Квиток можна придбати, зберігати як символ віри в ЗСУ і звільнення України від окупантів, а скористатися ним — одразу після деокупації. Щойно рух буде поновлено, залізничники надішлють повідомлення з датою та місцем.Дуже радісно запускати цей проєкт, знаючи, що квитками Київ — Херсон можна буде скористатися вже найближчим часом! Рейси буде здійснювати легендарний «Потяг до перемоги», розписані вагони якого присвячені подвигам людей на тимчасово окупованих територіях. Оформити символічний квиток можна за посиланням.Усі квитки благодійні: кошти від їх продажу будуть переказані через платформу UNITED24 на закупівлю last-mile транспорту — автівок, які допоможуть сполучити міста й селища на деокупованих територіях із найближчими залізничними вузлами. Дякуємо нашим партнерам Gres Todorchuk за концепцію проєкту!Із вдячністю за звільнення Херсона і вірою в те, що скоро наші потяги повернуться на вокзали всіх українських міст! Поїхали!

Робота наших залізничників повністю відображає український дух – це сміливість, завзяття, щира праця, впевненість, що ми своєї волі нікому не віддамо. Завдяки вам мільйони українців були евакуйовані з районів бойових дій. Повноцінно забезпечується оборона нашої держави. Підтримується наша економіка. Також залізничники допомагають боротися з енергетичним терором агресора, намагаються якнайшвидше відновити сполучення з містами і районами, звідки вигнали ворога.Слава всім нашим захисникам, які воюють на передовій! Слава всім нашим залізничникам, які воюють на своїх робочих місцях!——The work of our railway workers fully reflects the Ukrainian spirit - courage, zeal, selfless work, confidence that we will not give up our freedom to anyone.Thanks to you, millions of Ukrainians were evacuated from the war zones. The defense of our state is fully ensured. Our economy is supported. Also, railway workers help fight the energy terror of the aggressor, try to restore connections with the cities and districts from which the enemy was ousted as fast as possible.Glory to all our warriors who are fighting on the frontline! Glory to all our railway workers who are fighting at their workplaces!

Відкрили одразу дві дільниці на кордоні з Румунією.Рахів — Берлебаш — держкордон та Тересва — держкордон. Це 19,3 км та 1,1 км нової колії, які були збудовані нашими колійниками за рекордні 2 місяці. Ці дві дільниці у майбутньому стануть третім та четвертим стиками на кордоні з Румунією — нашому найбільш завантаженому напрямку. Їх відкриття дозволить відправляти на ньому додаткові 6 пар вантажних поїздів щодня. Це додаткові 3,5 млн тон вантажів на рік.Окрім того, ці дві дільниці відкривають перспективу і для нових пасажирських напрямків — міжрегіонального сполучення між Ужгородом та Івано-Франківськом і Чернівцями, а також міжнародних маршрутів між українськими та румунськими містами, як зі сторони Ужгорода, так і зі сторони Івано-Франківська та Чернівців.Але це стане можливим одразу після того, як наші румунські колеги відремонтують свою частину дільниці. До того часу по цій дільниці буде ходити приміський дизель-поїзд №6441/6442 Коломия — Рахів — Коломия, маршрут якого вже продовжено до станції Ділове, що на кордоні з Румунією.#залізна_євроінтеграція на ділі!

Вчора Президент України Володимир Зеленский відзнавчив нагородою «Національна легенда України» залізничника Анатолія Бабічева.Від початку війни Анатолій працював провідником зі своєю дружиною Наталією на евакуаційних рейсах. Жоден із цих рейсів не був простим, а рейс до Лиману в ніч з 12 на 13 березня став фатальним. Поїзд їхав на евакуацію людей, серед яких було 100 дітей, і потрапив під обстріл ворога. Дружина Анатолія знаходилась найближче до епіцентру вибуху й загинула від влучання уламків. Ще одну провідницю було поранено. Після цього Анатолій здійснив ще один рейс із Запоріжжя до Івано-Франківська та поїхав до Красногорівки, яка вже в той час перебувала під постійним бомбардуванням ворога, ховати дружину. Потім повернутися до роботи: спочатку допомагав іншим біженцям у «Залізному містечку» в Ірпені, а зараз їздить у складі поїзної бригади за маршрутом Київ — Чоп. «Я не міг лишити своїх у такій ситуації. Це моя робота. І хтось має її виконувати», — говорить Анатолій. І таких залізничних історій — простих і неймовірних одночасно — дуже багато. Поруч із нами працюють живі легенди, які не вважають свої вчинки особливими, а просто виконують свою роботу.