Неофіційний канал про громадський транспорт міста Харків. Якщо у Вас є інформація, питання або пропозиції, пишіть до нашого бота: @TransportKharkova_bot Для підтримки каналу: https://send.monobank.ua/jar/419PQTssiy
Завчасно повідомити про обмеження руху на Сергіївському майдані? Можна, а нащо?Завчасно повідомити про майбутню зміну руху? Можна, а нащо?Унікальна ситуація - прес-служба показали роботу підрозділів метрополітену. Але зробила все так - що стало ще гірше.Написали би, щось на кшталт:Колійники виконують підготовчі роботи до заміни кривих на майдані без зупинки руху автотранспорту. Про подальші зміни повідомимо пізніше додатково.
- і питань би не було.Особливо класний ось цей пасаж:Роботи спрямовані на оновлення інфраструктури та підвищення надійності експлуатації ділянки. Заміна колії у кривій дозволить підвищити швидкість руху трамваїв, покращити безпеку перевезень, а також суттєво поліпшити експлуатаційні характеристики колійного господарства.
Підвищити швидкість? В кривій? В місці проходження спецчастин контактної мережі (перетин зі службовою лінією тролейбуса)?Просто мотивують читати між рядків і згадати січневий схід з рейок.В результаті публікації шириться прекрасна теза про безконтактну заміну рейок без зупинки руху.
🚃🚎28 та 29 березня будуть діяти зміни в роботі низки маршрутів трамваїв та тролейбусів. Це пов’язано з проведенням робіт АТ «Харківобленерго».❌🚃Завтра та післязавтра, 28 та 29 березня, не працюватимуть трамваї №1 та №12. За їх маршрутами будуть курсуватимуть автобуси №1 та №12. Посадка на зупинці "Привокзальний майдан"ℹ️🚎З 08:00 28 березня до 17:00 29 березня буде змінено тролейбусний маршрут №2:Майдан Конституції - вул. Сумська - Харківське шосе - вул. Академіка Проскури - Проспект Жуковського. ℹ️🚎 28 та 29 березня на тролейбусному маршруті №18 працюватиме 1 випуск. Попередній розклад руху:У бік лікарні ШНД:🚏Ст. м. "Держпром"07:51, 08:50, 10:17, 11:20, 12:17, 13:17, 14:44, 15:47, 16:46🚏Ст. м. "Наукова"06:59, 07:56, 08:55, 10:22, 11:25, 12:22, 13:22, 14:49, 15:52, 16:51🚏Ст. м. "23-го Серпня"07:08, 08:05, 09:04, 10:31, 11:34, 12:31, 13:31, 14:58, 16:01, 17:00🚏Діброва (до кінцевої +7 хв)07:13, 08:10, 09:09, 10:36, 11:39, 12:36, 13:36, 15:03, 16:06, 17:05У бік ст. м. "Держпром":🚏Лікарня швидкої та невідкладної допомоги 07:23, 08:22, 09:20, 10:45, 11:49, 12:46, 13:46, 15:12, 16:19, 17:15д🚏Вулиця Генріха Алтуняна07:28, 08:27, 09:25, 10:50, 11:54, 12:51, 13:51, 15:17, 16:24, 17:20д🚏Вулиця Європейська (до кінцевої +9 хв)07:39, 08:38, 09:36, 11:01, 12:05, 13:02, 14:02, 15:28, 16:35, 17:31дД - прямує до ст. м. "Університет" та далі в депо.ℹ️🚎28 та 29 березня працюватиме маршрут №18К:Вулиця Клочківська - вул. 23-го Серпня - вул. Космонавтів - вул. Дерев'янка - вул. Станіслава Партали - Лікарня швидкої та невідкладної допомоги. ℹ️🚎28 та 29 березня буде зменшено інтервал руху на тролейбусному маршруті №40.
🗣 Висловимо свою думку щодо недавніх заяв Ігоря Терехова. Нещодавно міський голова Ігор Терехов у ефірі національного телемарафону заявив, що хотів би залишити безкоштовний проїзд у Харкові й після війни, якщо бюджет міста буде достатній для цього. Ми розуміємо важливість соціальної підтримки, однак особисто наша команда вважає, що залишати проїзд безкоштовним є недоцільним рішенням. Наразі на компенсацію безоплатного проїзду витрачається близько 2 млрд грн на рік. З огляду на постійне зростання вартості палива та електроенергії, ці витрати будуть лише збільшуватися.Водночас система громадського транспорту вже давно стикається з критичними проблемами: — гостра нестача водіїв і працівників депо;— низькі зарплати та складні умови праці;— зношений рухомий склад;— інфраструктура, що потребує капітального ремонту.Нестача кадрів безпосередньо пов’язана з низьким рівнем оплати праці (одним із найнижчих в Україні). У таких умовах галузь просто не може приваблювати нових працівників.Рухомий склад на маршрутах досить часто ламається, бо не має можливості своєчасно проходити капітальні ремонти або замінюватися новим. Особливо це стосується трамваїв. Думаємо, всі відчули нестачу справних вагонів у січні та лютому. Трамвайні колії в багатьох районах перебувають у зношеному стані та потребують повної реконструкції.Ми вважаємо, що треба повертати плату за проїзд у громадському транспорті і вводити пільги та проїзні квитки (на 60хв/день/тиждень/місяць/рік тощо) з безкоштовними пересадками протягом вказаного часу.Процес введення цього, звісно, не буде швидким та дешевим, але так можна зробити краще для міста, щоб воно отримувало хоч якісь гроші від громадського транспорту. Щодо метрополітену. Учора Ігор Терехов в ефірі національного телемарафону знову розповідав про зміни в розкладі поїздів метрополітену. За його словами, зміни було введено після ретельного аналізу пасажиропотоку.Результат "ретельного" аналізу пас-потоку ми публікували тут:https://t.me/transport_kharkova_ua/13412?singleВрешті-решт, наразі інтервали у години пік становлять 10 хвилин. «... ми балансуємо наземним громадським транспортом. Він у нас весь муніципальний, і проїзд там безкоштовний», - Ігор Терехов В котрий раз ігнорується існування комерційних маршрутів. Вкотре нам розповідають, що транспорт повністю безкоштовний на фоні того, що проїзд на багатьох маршрутах приватних перевізників становить30 (!) грн, що є найбільшою ціною в Україні. Ми хочемо наголосити на тому, що під словами «безоплатний проїзд» ховається багато підводних каменів. Заяви Ігоря Терехова створюють викривлене уявлення про реальний стан транспортної системи міста.