"Палива взагалі немає"🙀"Нова Європа" вивчила кілька чатів, де спілкуються нафтотрейдери та менеджери незалежних мереж АЗС (на них припадає близько 40% продажів пального в Росії), і переконалася: там панує паніка.Два менеджери незалежних АЗС, з якими ми спілкувалися — один із них працює в Московському регіоні, а другий — у Сибіру — стверджують, що в травні купити нафтопродукти для їхніх мереж стало неможливо."Палива немає взагалі. Всі нафтобази, за словами трейдерів, пусті. Бензовози стоять у черзі на ВЛДПС по 3–4 дні, і все марно", — сказав співрозмовник.Наш джерело поділилося з нами прайс-листом на паливо у столичному регіоні станом на 20 травня. У ньому сказано: на найбільших вузлах паливопостачання — підмосковних станціях Володарська, Нагорна, Солнечногорська, нафтобазах "Союз" і "Білий раст", а також на вузлі роздачі пального Московського НПЗ — АІ-92 і АІ-95 відсутні.У кращому випадку всі ці види пального пропонують "під замовлення", йдеться у прайс-листі.Ще один важливий індикатор потужної кризи: судячи з цьому документу, на ринку вже не залишилося навіть дизельного пального, і його теж пропонують купити "під замовлення". А адже російські потужності з виробництва "дизельки" вдвічі перевищують потреби внутрішнього ринку (різниця йде на експорт)."І з дизелем теж величезні проблеми, його майже немає", — сказав один із трейдерів.Причина дефіциту в тому, що вертикально-інтегровані нафтові компанії через зупинку НПЗ майже припинили продажі нафтопродуктів на біржі в Санкт-Петербурзі і все, що у них є, відправляють на власні АЗС, кажуть наші співрозмовники.Поки що незалежні мережі АЗС, за словами джерел, розпродають залишки того пального, яке вони купили місяць тому, до початку найінтенсивніших бомбардувань у травні.Але далі через нинішній дефіцит роздрібні ціни на АЗС можуть сильно вирости, бо вони зараз нижчі оптових."Сказати, що незалежні АЗС у збитку, — не сказати нічого", — говорить один із наших співрозмовників.Досвід паливних криз показав, що в роздріб паливо все-таки не дорожчає так стрибково, як на опті, бо вертикально-інтегровані компанії стримують ціни на АЗС завдяки субсидіям, які отримують з бюджету.У 2024–2025 роках оптові ціни досягали сезонних максимумів і знижувалися. Але тоді не було таких потужних ударів по заводам.