Slyvka Denys channel SDV | Столиця України – Київ – велике місто. Реальна кількість мешканців до ...

Столиця України – Київ – велике місто. Реальна кількість мешканців до війни – до 4 мільйонів.А, наприклад, населення всієї Словаччини – 5,5 мільйона людей.Тож Київ велике європейське місто, площа якого – близько 900 кв.км.Та трохи більше за Київ я люблю австралійський Сідней. Очевидно – через клімат. Не таке спекотне літо та не така холодна зима.І маю Вам доповісти, що Сідней – «трохи» більше за Київ – разів у 13. Так я не помилився - Greater Capital City Area – 12144 кв.км.Це найбільше місто в Австралії, хоча і не столиця країни.Пам’ятаю, як із центру добирався на околицю… швидке двохповерхове метро + автобус по спеціальному швидкісному тунелю – 2,5 години…. Все що мене цікавило тоді – чому з Києва в Стамбул, літаком півтори години, годують один раз і ще перекус дають, а тут від Circular Quay (умовний центр) до Grasmere навіть бортпровідника немає)))Такий розмір через структуру міста. Відносно невелика центральна частина із хмарочосами, і навколо безкрайні, нескінченні вулиці й вулички із «приватним сектором» - одно – двох поверховими будинками.До чого тут Сідней?Бо в місті такого розміру як Сідней та і в цілому в такій здоровенній країні як Австралія перші генерації електромобілів користувалась дуже обмеженим попитом. Nissan Leaf перших серій з акумулятором на 24 кВт може і довезе тебе на роботу в Сіднеї, та не факт що поверне додому – відстані здоровенні. Поїздка на природу чи в гори для Австралії нормальна за 300-400 км на електромобілі не можлива взагалі. Іншими словами – Мама Вам не Папа, а Австралія Вам не Європа.Та сьогоднішні електромобілі з пробігом 400+ км повністю задовольняють значну частину австралійців. А враховуючи що країна піонер у сфері сонячної енергетики та систем зберігання – ставлення громадян країни, що займає цілий материк, до електромобілів – цілком схвальне.І кількість електромобілів на дорогах Зеленого Континенту почала стрімко зростати.Та от проблема – зарядна інфраструктура, яка в інших країнах формувалась десь з 2013 року в Австралії мінімальна. Не було потреби… А тепер просто шалений потік електромобілів з усього світу…Що робити?На Сіднейщині з’явилась, і головне почала над активно реалізовуватись одна цікава концепція щодо зарядки електромобілів.Австралійський аналог ДТЕКу – компанія Ausgrid (австралійські електромережі) поставила собі питання…А що якщо?Поставити зарядну станцію майже на кожен електричних стовб (електроопору). По вулицях передмість, промзоні, на трасах… всюди.- Бо там вже є мережа. І електрична й інтернет для керування додатками зарядних станцій.- Це можна зробити швидко. Встановлення такої зарядної станції займає від 3 до 8 годин.- Електроопори зручно розташовані – вздовж доріг, на парковках на узбіччі, біля ТЦ та і всюди. - Не потрібно оформлювати дозволи в місцевій владі на виділення місця - стовб вже стоїть.Виглядає не погано. Тим більше що це можна робити масово. Що в принципі й робиться.Не то щоб без складнощів.- Часто прийдеться оновлювати кабельні лінії.- При приєднанні не виключено в деяких випадках короткочасне відключення споживачів, що в проблемно (в мого товариша Алана, якому 88 рочків, що живе недалеко від Мельбурна світло не відключали НІКОЛИ за все його життя, що він пам’ятає. Його старенька мати, теж не пам’ятає відключень – але та вже може забула).- Зарядки не можуть бути швидкісними – 22 кВт максимум, а типово 11 кВт. Ні про які 500 кВт на стовбі годі й думати.За цією компанією потягнулись інші (в Австралії монополія не має таких прав як у нас) – і процес пішов дуже швидко!Цікаве рішення!Це не означає що там не має і Тесла Суперчаржів, і інших швидкісних зарядок. Є, і багато. Але для країни із населенням близько 40 мільйонів та площею в 12,74 рази більшою за Україну – цього просто апріорі замало. Потрібно більше, більше і більше.Гарного дня!