Slyvka Denys channel SDV | Доброго дня!За пару тижнів у власників СЕС з’явиться нова проблема.Куд...

Доброго дня!За пару тижнів у власників СЕС з’явиться нова проблема.Куди витратити електроенергію?Якщо в Вас немає зеленого тарифу (а іноді навіть коли він є) то значну частину дня буде мати обмеження генерації. Акумулятор повний, споживання буде диктувати генерацію. Щоб більше генерувати потрібно більше споживати в ці моменти.А ми в цей час переважно на роботі і споживання більше двох холодильників та бойлера по таймеру відсутнє.Вмикаємо в одній кімнаті кондиціонер на обігрів, а в інший на охолодження. Це жарт! Так не треба робити!А що ж робити. Ви всі знаєте – більше акумулятор, «допилювання» «time of use» в Deye на максимальну економію, таймери на пралках та посудомийках ті інше..Ще один з робочих варіантів – електротранспорт. Про легковий все сказано… Немає чого додати…А от робочі конячки що їдять не сіно, а кіловати? Вантажівки різного формату. Щось є цікаве?Насправді є і чим далі, тим більше варіантів за відносно розумні гроші.Які варіанти?З дрібного Renault Kangoo – 33 кВт батарейка. За відгуками друзів що використовують її – проїде вона 180-200 км максимум. Але навіть для Києва і передмість це норм. В чому каверза, спитаєте Ви? Маленька та без швидкої зарядки. Зарядитись за пів години не вийде. Але якщо Вам достатньо цієї відстані та розміру кузова – то варіант не поганий зовсім. Від 10 кіло баксів щось вже не погане починається.Трохи більше за розміром - Nissan e-NV200 – вже 4 куби об’єм. Це той же ліф що в мене тільки трохи вантажний Всі агрегати однакові. Тільки редуктор 1 до 9 замість 1 до 8 у легковика. Батарейка є 24 та 40 кВт. 24 ку ігноруємо – зовсім мало. На 40 кВт «бачку» проїжджає по місту 200 км. Є Chademo – можна швидко закидатись електрикою. Півгодини й в Вас +150 км. Така конячка в хорошому стані від 14 кіло баксів. Десь в цьому розмірі клони Пежо/сітроен та ще хтось з акумулятором на 50 кВт. Гарні, але від 20 ки баксів..Ще з ще більших варіантів Volkswagen Crafter 2019 електричний. По суті це всі переваги Крафтера без його головного недоліка – сраного мотора 2 літра – який задовбав всіх. Везе, до речі, палету панелей трохи за тонну без скарг. А от із акумчиком підлива – 37 кВт – 150 км не завантажений сильно…з тією палетою, про яку писав вище – 120 ледь дотягнув. Швидка европейська зарядка – в наявності, що трохи підмащує мікробатарейку… Від 17 000 можна купити щось в пристойному стані.Найбільший коник що я знайшов Mitsubishi Fuso Canter 21 – батарейка 120 кВт – 250 проїде легко з двома тонами. Швидкий порт звісно в наявності. Та от ціна… під 40((((.Є ще купа варіантів. eSprinter, Vito, Рено Майстер, купа китайської творчості й далі.., але от ті що описані мені здались цікавими.Що думаєте про це?Важливе нагадування! Що б можна було поставити палету вилковим навантажувачем потрібно щоб задні двері відкривались у сторони! Думаєте Вам це не потрібно – повірте – дуже потрібно, навіть якщо не здогадуєтесь про це ще! Ну або гідроборт! Ляда вверх то не справжня вантажівка!)Гарного вечора!