Canal Лабазюк. Політика та агробізнес - @serhii_labaziuk - №874
🚜🛞 Машинобудування. Важлива нарада на Хмельниччині. Колеги депутати з Комітету економічного розвитку ВРУ, Мінекономіки, ОВА та голови ОТГ. Презентували каталог техніки — автобуси, трамваї, самоскиди, трактори тощо. Українська локалізація на рівні 20-60%. І це збирають в регіонах під час війни☝🏻 🔗Але, ключове слово тут – «збирають». Основні вузли залишаються імпортними: двигуни та шасі MAN (Німеччина), JAC, DAYUN (Китай) тощо. Український внесок – це кузови, навісне обладнання, причіпні механізми. 🌾 Подібна ситуація і в агросекторі. Вітчизняних тракторів чи самохідних обприскувачів – одиниці. А ті, що є, все одно на імпортних вузлах IVECO, JCB тощо. 📉 Маємо факт – на жаль, після вторгнення 2022 року експорт машинобудування скоротився на 90%. 🔴 А це — втрата стабільних робочих місць, збільшення імпорту та здорожчання виробництва. То ж говорили, яка стратегія буде на рівні держави? ✅ Є два шляхи: 📌 підтримка середнього бізнесу, який імпортує вузли й займається складанням; 📌 розвиток високотехнологічного виробництва власних частин. Я переконаний, що наш шлях – «б». ⚡️ Що потрібно? Індустріальні парки (над чим активно працює Комітет економічного розвитку ВРУ та Мінекономіки). ➕ великі програми підтримки українського виробництва основних вузлів (а не кузовів) вже у 2026-2027 роках. 🙃 Ми не зможемо зараз конкурувати з Німеччиною чи США, але наші потенційні ринки – Латинська Америка, Африка, Азія. Там українська техніка може скласти конкуренцію Китаю в сегменті доступних машин💪🏼Потрібно чітке бачення розвитку галузі! Формуємо спільний план разом з депутатами та Мінекономіки на 25-26 роки.
405
25-01-30 13:22