Попри те, що водії часто вважають, що єдиний спосіб підвищити безпеку велосипедистів — це видати їм шоломи, реальність дещо відрізняється. Статистика, хоча за 2018 рік, але достатньо показова. У Нідерландах, де шоломи майже не використовувалися, рівень смертності на 100 мільйонів кілометрів на велосипеді був нижчим. Натомість понад 50% велосипедистів у шоломах у США не завадило мати показник смертності в рази більший. Насправді ж, очевидно, для того, щоб убезпечити велосипедистів, необхідно відділяти велосипедні доріжки від доріг для автомобілей, запроваджувати швидкісний ліміт, при якому ДТП з велосипедом не було б смертельним, навчати водіїв (причому як водіїв авто, так і велосипедистів) правилам, запроваджувати більш жорстокі покарання для порушників, що порушують правила не вперше тощо. Боротьба за зменшення смертностей на дорогах має бути системною і має бути пріоритетною для всіх!#про_світПідписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України