Поспілкувався щойно з кількома аграріями на тему мита у 10% на експорт сої та ріпаку.Ситуація традиційно трагікомічна.Весь фокус введення мита - це право його не платити, якщо ти є сільгоспвиробником і експортуєш власну продукцію.Якщо продукція не твоя - плати митниці 10%. Проста гра.Але як довести митниці, що це реально твоя соя або ріпак?Відповідь - ніяк.У законодавстві відсутні інструменти та критерії для цього.Більше того, митниця навіть не знає, що оцінювати як доказ того, що продукція вирощена саме тобою.А раптом ти з сусідніх полів викупив сою і везеш, а «сільгоспвиробник» ти лише по документах?Доведення, що ти не «олень», митниця покладає на тебе. Але за замовчуванням - ти олень.А ще митники не хочуть брати на себе ризики: якщо випустити тебе без сплати мита - є реальна загроза проблем і для конкретного митника, і для митниці загалом.Їх одразу спитають: «А на підставі чого ви вирішили, що цей експортер справді виростив продукцію?»На око?А як, якщо критеріїв немає?Тому хто тут олень - я вже писав.Також митники пропонують варіант: «Ви сплатіть мито, а потім, якщо що, вам гроші повернуть».Чисте кидалово, на яке ніхто не ведеться. Бо в грі з державою гроші рухаються лише в один бік.І навіть якщо ситуацію зрештою вирішать (а так воно й буде), то втрачені гроші вже втрачені.Одеська митниця навіть просить експортерів підписати документ про «добровільну сплату мита».Ну, щоб потім не було претензій щодо тиску.Для розуміння: день простою судна типу Панамакс (60 тисяч тонн) у порту коштує трейдеру 40 000 $ на добу.Але ти можеш не стояти - заплати мито 10%, яке платити не маєш, і вперед.Тільки в нас могли прийняти закон, але не продумати механізм його реалізації.Але на заклик фермерів проблему скоро вирішать.В нас же все для людей🫡
А тепер я вам поясню про «дефолт» Укрпошти та реальність, яка стоїть за цією інформаційною кампанією.Масове розповсюдження цього меседжу треба розглядати виключно через кілька інших новин, які зʼявлялися в різний період.Підемо у зворотному порядку - і ви самі все зрозумієте.Сьогодні, паралельно з десятками дописів про крах «Укрпошти», на Interfax виходить новина такого змісту:«НБУ пропонує уряду розглянути варіант здачі ліцензії націоналізованого Першого інвестиційного банку (ПІН Банку) замість передачі його національному оператору зв’язку АТ “Укрпошта”, щоб уникнути подальшого накопичення ризиків та “проїдання” капіталу.»
Також у цій новині вказано, що:«На думку НБУ, фінансовий стан “Укрпошти” є критичним. Зокрема, від 2022-го по 2024 рік отримано збиток у сумі 2,5 млрд грн, а капіталізація знизилася в 13 разів – з 2,8 млрд грн до 0,2 млрд грн, що створює реальні ризики дефолту компанії з боку кредиторів у проєкції подальшого “проїдання” капіталу.»
Рухаємося далі.Місяць тому, 8 серпня, Forbes публікує інформацію з довідки НБУ про фіскальні ризики 2025–2028 років під грифом «таємно» на імʼя прем’єр-міністерки Юлії Свириденко, у якій викладається наступна теза щодо Укрпошти:Через збитковість уже зараз «Укрпошта» потребує докапіталізації від держави. Ця проблема потрапила до оновленого переліку фіскальних ризиків фінансового сектору на 2025–2028 роки, який складає Нацбанк, ідеться в листі НБУ до прем’єр-міністерки Юлії Свириденко, надісланому на початку серпня (є у Forbes Ukraine).«Це створює додаткові фіскальні ризики або вимагає прийняття стратегічних рішень щодо управління «Укрпоштою», зокрема можливої відмови від платіжної ліцензії та планів набуття банківської ліцензії», – сказано в документі. І хоча створення банку вже проголосовано Парламентом у червні, а Смілянський публічно відкидає необхідність докапіталізації, НБУ через зливи таких даних створює негативний інформаційний фон, який дискредитує Укрпошту.А тепер зазирнемо у далекий 2018 рік та інтервʼю тодішнього голови «Ощадбанку» Андрія Пишного з яскравим заголовком:«Якщо “Укрпошта” хоче бути банком, то банкам треба дати торгувати чайниками і гречкою»У цій розмові Андрій Григорович розкриває суть свого корпоративно-особистісного конфлікту з Ігорем Смілянським, який ще у 2018 році відмовився від ідеї об’єднання Укрпошти з Ощадбанком.Цитата:«“Укрпошта” не дуже схильна співпрацювати з вами.- Мені важко збагнути, чому всі ніби все розуміють, а як доходить до реалізації – колапс. Розмова з ними триває з 2014 року, неймовірна кількість листів, запрошень, переговорів. Ми навіть підписали меморандум про співпрацю, який, до речі, абсолютно не виконується.— Що або хто може змінити ситуацію?— Прийняти рішення має власник, якому належать обидві мережі — і ощадівська, і поштова, тобто уряд. Функцію “Ощадбанку” Кабмін визначив як найбільшого універсального банку.У його ж віданні залишається “Укрпошта”, яка сьогодні заявляє свою амбіцію щодо створення ще однієї банківської установи. Думаю, що це прекрасно. Але якщо вони хочуть видавати кредити і бути банком, то, напевно, варто було б, з метою створення спільного конкурентного середовища, надати банкам можливість торгувати чайниками і гречкою. Так чи ні?»
Думаю, очевидним є факт принципового бачення нинішнього голови НБУ щодо недопущення створення на базі Укрпошти нового банку. І, окрім позиції, є ще й послідовна реалізація.І хоча питання фінансової інклюзії, проблема відсутності банків у маленьких містах та селах (включаючи прифронтові) стоїть дуже гостро, і Укрпошта готова одразу забезпечити банківську присутність у 100% населених пунктів (проти 4% у банків), за що й голосував Парламент, керівництво НБУ йде на принцип.Принцип перемогти, але ціною - позбавити жителів 96% населених пунктів доступу до банківських послуг.Мені здається, що така позиція не дуже продержавницька.
Вечірній судово-митний дайджест.Вищий антикорупційний суд засудив інспектора Львівської митниці за зловживання службовим становищем 4 вересня 2025 Вищий антикорупційний суд (ВАКС) ухвалив вирок у справі № 991/1658/25 проти інспектора Львівської митниці, якого обвинувачували в організації незаконного переміщення через кордон 5,7 тисячі одиниць цифрової техніки, включаючи смартфони та ноутбуки Apple, Xiaomi та інших брендів. В результаті дій обвинуваченого, державі було завдано збитків на суму понад 15,5 мільйона гривень через несплату митних платежів.Деталі справи.☝️Згідно з матеріалами судового розгляду, обвинувачений, Кіт Назарій Борисович, який на момент злочину обіймав посаду державного інспектора відділу митного оформлення № 3 митного поста «Угринів», 22 квітня 2023 року здійснив митне оформлення вантажного автомобіля Iveco без належного огляду. За версією слідства, він свідомо вніс до автоматизованої системи «Інспектор» неправдиві відомості про відсутність вантажу та пломб, а також завантажив фото порожнього вантажного відсіку.Після виїзду з митного контролю, співробітники СБУ та Львівської митниці зупинили вантажівку для повторного огляду. В результаті перевірки було виявлено 5 748 одиниць незадекларованої цифрової техніки:• мобільні телефони (зокрема, iPhone 14 Pro, Poco, Xiaomi, OnePlus);• планшети (iPad, Redmi Pad, Samsung Galaxy Tab);• ноутбуки (MacBook Air, MacBook Pro);• безпровідні навушники (Apple AirPods);• та інша техніка.Позиція захисту та рішення судуНазарій Кіт не визнав своєї провини, стверджуючи, що митне оформлення було здійснене іншою особою, яка скористалася його логіном та паролем, поки він був на обідній перерві. Обвинувачений вказав на іншого співробітника митниці, як на особу, що могла вчинити ці дії.Адвокат обвинуваченого наполягав на невинуватості свого клієнта, вказуючи на низку процесуальних порушень, допущених, на його думку, під час досудового розслідування. Зокрема, захист ставив під сумнів допустимість доказів, отриманих під час обшуку, та результати товарознавчих експертиз.Однак суд, ретельно проаналізувавши усі матеріали справи, визнав докази сторони обвинувачення достатніми та обґрунтованими. Суд встановив, що обвинувачений, як державний службовець, виконував організаційно-розпорядчі функції і мав повноваження для здійснення митного контролю, проте використав їх всупереч інтересам служби. Дії Назарія Кіта були кваліфіковані як зловживання службовим становищем (ч. 2 ст. 364 КК України) та службове підроблення (ч. 1 ст. 366 КК України).
Тютюновий «95 квартал».Якщо ми вже сколихнули сьогодні тютюнову тему, давайте трохи наведемо фокус на рідне місто Президента – Кривий Ріг. Мої агенти зафіксували в Кривому Розі мережу з 59 точок безподаткового збуту тютюнового контрафакту. В неї входять мережі SMOK, My Device та інші.В цих точках все по класиці. Ціни на сигарети 65-85 гривень. На пачках міжнародних брендів один код, попереджувальні написи аби як, акцизні марки надруковані на домашньому принтері. Говорити що фіскальні чеки не видують треба, чи вам і так зрозуміло?Подивіться уважно на фото та слайди. Більш ніж чітко все розписано.Цікаво що в цьому збуті ніхто не ховається. Нелегальний товар відкрито лежить на вітрині. Навіть на зупинці «95 квартал» поставили точку. Чи це не скотство?Таке можливо виключно у випадку залученості місцевої поліції в розподіл здобутих прибутків. І тут варто згадати про всю Дніпропетровську область, яка за даними Кантар займає 27% нелегального ринку збуту тютюну. ТОПчік.Я розумію що область прифронтова та постійно під ударами ворога, але на цей самий фронт потрібні гроші які протікають крізь подібні схеми. Вони протікають, а ми потім добираємо їх через донати з людей. Правильно? Ні. Не правильно.Прошу ДСР Нацполу та БЕБ звернути увагу на опублікований перелік точок.
Дивіться, якими цікавими документами поділилися зі мною джерела в Уряді.Виявляється, що після гучного матеріалу Цензор.NET про схему постачання в росію з України продукції чайної компанії «Мономах» (чаї Lovare, Stefano, Ferarra, «Три Слона», «Чайні шедеври» та інші) — прямо під час повномасштабної війни — Мінекономіки запустило механізм перевірки правоохоронцями можливості введення санкцій проти цієї компанії.Відповідні листи були направлені на адресу Офісу Генпрокурора, ДБР та СБУ.Чи є вже результати перевірки - мені невідомо. Але якщо правоохоронці знайдуть підтвердження інформації про схему постачання чаїв компанії «Мономах» у Росію через Білорусь, то міжвідомча робоча група уряду з питань санкцій може ініціювати перед РНБО питання про запровадження санкцій проти АТ «Мономах».При цьому все виглядає як цілком ймовірний сценарій, адже власник компанії Олександр Барабаш із 16 червня перебуває в розшуку бази МВС на підставі звернення саме СБУ, яка і розслідує цю справу. Ще 10 червня «Служба» проводила обшуки в офісах «Мономах» та вручила підозру бухгалтерці компанії. Після цього власник зник і переховується від слідства.
Рівно тиждень минув від моменту найгучнішого контрабандного скандалу на митниці цього року. Головна корупційна «годівничка» митниці - львівські буси - стала публічною.Що відбулося за цей тиждень?Єдине з позитивного - особиста реакція Генерального прокурора Руслана Кравченка, який дав розпорядження зареєструвати провадження та розпочати слідство у Львівському ДБР. Ще раз йому за це подякуємо. Є надія, що щось буде. Якщо не буде - читачі обов’язково про це дізнаються.А ще з позитивного - буси всі стали на паузу.Так само, як і в лютому після підсвітлення подій з Iveco на «Краківці». Тоді пауза трималася довго, але згодом поїхало з «запасом». До речі, з тим Iveco пов’язана анекдотична судова історія, але розповім уже завтра.Нинішня пауза триватиме настільки, наскільки ефективним буде розслідування схеми. Попередній епізод Львівський БЕБ повністю провалив. Публічно прошу Олександра Цивінського витребувати цю справу та провести аудит. Що ж там завадило Львівському ТУ подолати контрабанду в бусах?Реакція митниці теж є, але поки непублічна й аж ніяк не пов’язана з припиненням схеми.Цілий тиждень митниця на всіх рівнях займається єдиною справою - зʼясуванням наскільки глибоко я поінформований про роботу бусів на інших постах.«Не припинити контрабанду, а упередити її розголошення» - ось тепер головний лозунг митниці.Жодного рішення з боку в.о. голови ДМСУ Сергія Звягінцева про відсторонення старшого зміни на посту «Шегині» Олега Будза так і не ухвалено. Будз і далі виходить на зміни. Сьогодні теж був, але кажуть, що дуже сумний, адже факт того, що Генеральний прокурор тепер знає про його існування та реальну роботу, його не тішить.Також почався якийсь внутрішній аудит по бусах, результати якого приховують як можуть. Тому офіційних даних поки немає. Але ми дочекаємося.Набрали води в рота й не виходить із коментарями керівники профільних Департаментів митниці. Невже сотні перетинів порожніх бусів із причепами через кордон - це не підстава для спрацювання «ризиків»? Хто накрутив їм статус «невидимки»?Немає реакції й від керівника 4-го управління СБУ. Хоча саме представники «служби», які 24/7 чергують на постах і поруч із ними, могли легко зупинити ті кляті п’ять бусів, набитих контрабандою.А навіщо їх зупиняти, коли саме співробітник «четвірки» Степан Марунчак є одним з координаторів усієї схеми з бусами на посту «Шегині».Як проміжний тижневий підсумок - усе тільки починається, і ніхто не знає, чим цього разу завершиться історія. Але всі запасаються поп-корном 😉
Про рубілово НАБУ та СБУ.У мене у дворі в дитинстві жили два брати-близнюки.Нормальні хлопці, але дуже заводні та гарячі.Росли вони без тата, тому, щоб кудись подіти їхню енергію, мама навантажувала їхній вільний час як могла: різні спортивні секції, музична школа й так далі.Але вільний час усе одно залишався, і під час дворового життя між братами постійно виникали внутрішні конфлікти.Починаючи від того, хто з них старший (бо народився на дві хвилини раніше), і закінчуючи тим, хто кого сильніший або розумніший.У найгостріші фази цих протистоянь, коли доходило до справжнього рукопашного бою, заспокоїти їх могла тільки мама. Вона вилітала у двір, хапала їх за чуби та тягла додому з коментарем: «Мені байдуже, хто з вас перший почав! Обидвоє придурки!».Згадав я сьогодні цей епізод одразу після новини про підозру від НАБУ в незаконному збагаченні вищому офіцеру СБУ Іллі Вітюку та коментар СБУ, що це помста від НАБУ за затримання одного з керівників детективів НАБУ Руслана Магомедрасулова.От прям дуже нагадало мені період дворового «рубілова» близнюків - і по формі, і по суті.Але ми зараз не у дворі.Рубілово між СБУ та НАБУ - це останнє, що зараз потрібно країні. Особливо під час війни.Чи можна повірити, що сьогоднішній удар по Вітюку з боку НАБУ - це «отвєтка» за обшуки у детективів та затримання Магомедрасулова?Запросто.А чи могло бути затримання та обшуки СБУ у детективів НАБУ натягнутою на глобус совою, в якої вже повилазили очі від абсурдності подій?Теж, поки що, ніхто не спростував.Але головне: суспільство дивиться на це кіно й не бачить переможців.Обидва «топи» виглядають, як пацани з мого двору - тільки тепер без мами, яка могла за вуха розтягнути.Розумієте, хлопці?Мами не буде.Ви вже дорослі й самі маєте вирішити: або знайдете порозуміння й отримаєте повагу, або так і залишитесь дворовими бійцями, які грають на руку ворогу.
Дякую Генеральному прокурору Русланові Кравченку за миттєву реакцію щодо контрабандного свавілля на Львівській митниці.На підставі викладеної мною інформації було оперативно зареєстровано кримінальне провадження.Досудове розслідування під процесуальним керівництвом обласної прокуратури здійснюють слідчі Територіального управління ДБР.Дуже круто, що такі кричущі факти не ігноруються і не толеруються. Впевнений, що керівництво ДБР теж візьме на контроль цю історію та хід розслідування.Далі надзвичайно важливо провести глибинний аналітичний аналіз кількох сотень бусів, що перетнули кордон від початку року.Відфільтрувати ті, які систематично - раз на три дні - здійснювали «порожні» рейси (або під виглядом вживаних речей), і зробити по них запити до фіскальних органів Польщі.Проаналізувати зміни митників, на які вони їздили, та скласти повну картину діяльності злочинного угруповання, яке вросло пухлиною у Львівську митницю та в ключові Департаменти ДМСУ (контрабанди та КММ), які тупо не бачать як «порожні» буси курсують щодня через кордон.P.S. Дивно, що поки немає публічної реакції керівництва Держмитслужби. Ви ж бачите що ситуація складна та відмовчатися не вийде.
Оскільки старший зміни ВМО-1 на посту «Шегині» Олег Будз учора вирішив зробити ставку не на інтереси держави, а на власні домовленості з контрабандистами, ми продовжимо відкривати очі керівництву Держмитслужби на події, які розгортаються на посту «Шегині», коли заступає «контрабандна зміна» Будза.А там справді є що показувати.Для розуміння масштабів діяльності цієї персони публікую відео черги бусів із контрабандою в один із попередніх днів його зміни на посту «Шегині».Близько 90% автівок, які ви бачите на відео, везуть товарну контрабанду та за принципом «каруселі» раз на кілька днів здійснюють такий рейс. І саме на зміну Будза. На інші зміни вони не їдуть, бо ті «не робочі».Якщо уважно роздивитися номери бусів із причепами, яких близько 15, ви легко знайдете всі ті пʼять бусів, про які я писав учора. Чиста «карусель».Причіп АЕ 8795 AGСпрінтер ВС 5582 МРПричіп АТ 2258 XFСпрінтер ВС 3796 МРПричіп ВС 1236 XFСпрінтер ВС 7038 EXПричіп СА 7915 XFСпрінтер ВС 3299 РКПричіп ВС 7827 XFСпрінтер ВС 7348 МСІ це лише ті, що з причепами. Більшість бусів без причепів також везуть контрабанду.На кожну «робочу» зміну різних постів, як і у Будза, є свій перелік бусів.Якщо хтось сумнівається, то доведена й розкладена на молекули історія з «каруселями» Iveco на Краківці та зміною Олега Крившука це підтверджує (нагадаю, Крившука вже відсторонено з посади).Але повернемося до Будза.На посту «Шегині» він сьогодні забезпечує прохід усієї контрабанди та гарантує її незатримання навіть у випадку форс-мажору. Як, власне, відбулося вчора: кілька повних бусів із продуктами харчування, які неможливо розмитнити на «Шегинях», пролетіли попри навіть медійну увагу.Звідси - публічне звернення до в.о. голови ДМСУ Сергія Звягінцева з проханням провести перевірку роботи Будза та його зміни, а також проаналізувати систематичні переміщення товарів через «Шегині» цими п’ятьма бусами з причепами.Повірте - це друга серія, як з Iveco на Краківці.Чи варто відсторонити Будза на час перевірки - не моя справа, але сьогодні о 20:00 він заступає на зміну.З боку Польщі вже стоїть близько 12 бусів із причепами, наповнених контрабандою, які чекають від нього відмашки на перетин кордону.P.S. Номер в ЄРДР теж вже можна реєструвати. На базі публічної інформації в медіа.
Вечірня рубрика «Суди&Митниця»За спробу "заощадити" 600 євро на митниці українець втратив авто і отримав штраф на 63 тисячі гривеньСпроба ввезти автомобіль з заниженою вартістю обернулася для громадянина України Псарьова Миколи Анатолійовича повною втратою транспортного засобу та значним штрафом. Ужгородський міськрайонний суд Закарпатської області 21 серпня 2025 року визнав чоловіка винним у порушенні митних правил за ч. 1 ст. 483 Митного кодексу України, призначивши стягнення у вигляді штрафу в розмірі 63 219,86 грн (50% від реальної вартості авто) та конфіскації Volkswagen Touran 2009 року випуску. Інцидент трапився 22 квітня 2025 року на митному посту "Ужгород автомобільний". Микола Псарьов, житель Сумської області, керував вантажівкою Mercedes-Benz з причепом, на якому перевозив два автомобілі з Німеччини. Згідно з поданими документами, вартість Volkswagen Touran становила 2050 євро (близько 97 812 грн за курсом НБУ). Однак в кабіні водія було виявлено експортну декларацію Європейського Союзу, відповідно до якої вартість легкового автомобіля «Volkswagen», відправленого на експорт в Україну, складає 2650 євро (близько 126 440 грн). Різниця в 600 євро, ймовірно, мала на меті зменшити митні платежі, але призвела до звинувачення Псарьова у приховуванні від митного контролю реальної вартості автомобіля.Суддя О.М. Світлик, розглянувши справу № 308/7419/25 (https://reyestr.court.gov.ua/Review/129652186) за ч. 1 ст. 483 Митного кодексу України, встановив вину Псарьова. Адвокат Д.О. Биков у письмових поясненнях стверджував про відсутність складу правопорушення, посилаючись на "технічну помилку" словацької брокерської фірми TRADESPEC, s.r.o., невідповідності в VIN-кодах (третя літера "C" у словацьких документах проти "G" у пред'явленому авто) та статус Псарьова як перевізника, а не декларанта. Захист також наголошував на інвалідності третьої групи обвинуваченого, наявності двох малолітніх дітей та проживанні в зоні активних бойових дій. Попри це, суд вважав докази митниці - протоколи, декларації, фотоматеріали та відповідь словацьких митників від 13 травня 2025 року - достатніми для визнання вини "поза розумним сумнівом".Це класичний приклад, коли «економія» через заниження митної вартості обертається великими втратами. Економія на митних платежах коштувала порушнику цілого авто та ще половини ціни автомобіля.Краще декларувати все чесно, ніж ризикувати конфіскацією.
