ЮП "Мельничук & Партнери"⚖️ |Юридична компанія | ️ Тахограф чи контрольна книжка? Верховний Суд скасував штрафи Укртран...

🚌⚖️ Тахограф чи контрольна книжка? Верховний Суд скасував штрафи Укртрансбезпеки на 85 000 грнДля пасажирських та вантажних перевізників питання контролю за режимом праці й відпочинку водіїв під час рейсів понад 50 км завжди було болючим. Інспектори Укртрансбезпеки часто виписували безальтернативні штрафи по 17 000 грн за відсутність тахографа.Проте Верховний Суд 19 травня 2026 року у справі № 420/13670/24 поставив крапку в цьому юридичному конфлікті та захистив бізнес від безпідставних стягнень.🔍 Суть спору: «Пастка 50-го кілометра»Інспектори Укртрансбезпеки провели рейдові перевірки автобусів на дальніх маршрутах («Одеса-Київ», «Київ-Білгород-Дністровський» та «Бориспіль-Київ-Одеса»). Оскільки всі маршрути були довшими за 50 км, а автобуси не мали встановлених тахографів, контролери виписали перевізнику 5 штрафів по 17 000 грн (загалом на 85 000 грн).Позиція Укртрансбезпеки: Якщо маршрут понад 50 км — автобус зобов'язаний мати повірений тахограф (п. 6.1 Положення № 340). Будь-які паперові документи на таких дистанціях інспектори вважали незаконними.Позиція перевізника: Автобуси справді не обладнані приладами, але водії під час перевірки пред'явили заповнені індивідуальні контрольні книжки водія, що прямо дозволено п. 6.3 того ж Положення № 340.🏛 Чому Верховний Суд підтримав перевізника?Суди першої та апеляційної інстанцій повністю скасували штрафи, а Верховний Суд залишив їхні рішення без змін, сформувавши такі висновки:Альтернатива є абсолютно законною: Хоча пункт 6.1 Положення № 340 вимагає наявності тахографів на міжміських маршрутах (>50 км), пункт 6.3 цього ж документа чітко прописує альтернативу: якщо транспортний засіб не обладнаний тахографом, водій веде індивідуальну контрольну книжку (або компанія надає графік змінності).Немає виключного переліку документів: Статті 39 та 40 Закону «Про автомобільний транспорт» зобов'язують водія мати документи, передбачені законодавством, але не визначають, що облік робочого часу має бути виключно електронним.Паперовий облік — це теж облік: Вирішальним для суду став факт того, що водії реально мали при собі заповнені контрольні книжки та надали їх інспекторам, що було зафіксовано в матеріалах перевірки. Штрафувати перевізника, який фактично веде облік часу в паперовому вигляді, — неправомірно.💡 Що це рішення змінює для перевізників і як діяти?Цей судовий прецедент суттєво обмежує можливості контролюючих органів для виписування свавільних штрафів. Перевізники мають повне законне право працювати на міжміських маршрутах без встановлення тахографів, якщо виконуються правила безпеки іншим способом.Важливі правила для захисту в суді:Книжка обов'язкова: Якщо тахографа немає, індивідуальна контрольна книжка має бути заповненою та ідеальною. Якщо у вас немає ні приладу, ні книжки одночасно — штраф у 17 000 грн буде повністю законним.Фіксуйте все в акті: Під час перевірки водій обов'язково повинен внести до акту інспектора такий письмовий запис: «Надав для перевірки індивідуальну контрольну книжку водія, транспортний засіб тахографом не обладнаний». Це заблокує спроби інспекторів "не помітити" документ у суді.Верховний Суд захистив право бізнесу працювати без надмірних витрат на капітальне переобладнання застарілої техніки, якщо облік часу та безпека водія забезпечені паперовими засобами.