Fuente
maxtram - про місто і транспорт | Ще влітку я показав Вам новий кузов AKIA, який узяв PTS для збірки нов...
615 Vistas/Alcance
2026-10-16 13:10
Mensaje №3442
Ще влітку я показав Вам новий кузов AKIA, який узяв PTS для збірки нової модифікації тролейбуса PTS T12309. Цього тижня ж його представили на виставці в Києві.
Тролейбус довжиною 12 метрів, має місткість близько ста пасажирів, з них 35 сидінь, всередині салону розміщений накопичувальний майданчик. Біля заднього входу передбачили окрему стійку для багажу.
🔋
Головна особливість - батарея автономного ходу, яка складається з компонентів двох типів:
NMC - cтабілізуюче джерело живлення;
LTO - батарея, яке приймає енергію під час рекуперативного гальмування, що дає змогу відмовитись від гальмівного реостата та зменшити вагу тролейбуса.
Такий підхід дозволяє збільшити ресурс батареї автономного ходу, що дозволяє довше прослужити в експлуатації тролейбуса.
Енергія рекуперації використовуватиметься в подальшому в батареї автономного ходу, що за повідомленням виробника, дозволяє збільшити запас автономного ходу до 70 кілометрів.
Також цікава особливість - камери огляду замість дзеркал. Камери оснащені обдувом, якщо під час дощу зображення на камері розмите, а скло передніх дверей та зліва біля кабіни водія оснащене підігрівом. Окрім цього, є відеонагляд всередині салону та позаду тролейбуса.
Двері в тролейбусі розпашного типу, які використовуються на більшості тролейбусах в Україні.
Також тролейбусу додали силову розетку, яка дозволяє заряджати транспортний засіб в умовах масових відключень та використовувати в роботі.
Загалом враження позитивні. Є моменти, які хотілось б впровадити, як "теплі" кнопки та кнопки примусового відкриття дверей, так і оптимізація панелі керування, а також задньої частини салону, яка наразі не є доступною для маломобільних категорій населення (звісно це потребує узгодження з виробником кузова).
❗️
Але також варто відмітити прагнення PTS розвиватись та оновлювати власне виробництво. Наразі жоден український виробник тролейбуса не має продукцію, як повністю відповідає стандартам ЄС, і це проблема. Поки лише від Політехносервісу ми публічно бачимо спробу реалізувати амбітні задачі та адаптовуючи свій продукт до європейських транспортних регламентів.
Постараюсь найближчим часом показати представлений на виставці тролейбус у форматі відео на каналі.
#Україна #тролейбус #оновлення #PTS #T12309
Тролейбус довжиною 12 метрів, має місткість близько ста пасажирів, з них 35 сидінь, всередині салону розміщений накопичувальний майданчик. Біля заднього входу передбачили окрему стійку для багажу.
🔋
Головна особливість - батарея автономного ходу, яка складається з компонентів двох типів:
NMC - cтабілізуюче джерело живлення;
LTO - батарея, яке приймає енергію під час рекуперативного гальмування, що дає змогу відмовитись від гальмівного реостата та зменшити вагу тролейбуса.
Такий підхід дозволяє збільшити ресурс батареї автономного ходу, що дозволяє довше прослужити в експлуатації тролейбуса.
Енергія рекуперації використовуватиметься в подальшому в батареї автономного ходу, що за повідомленням виробника, дозволяє збільшити запас автономного ходу до 70 кілометрів.
Також цікава особливість - камери огляду замість дзеркал. Камери оснащені обдувом, якщо під час дощу зображення на камері розмите, а скло передніх дверей та зліва біля кабіни водія оснащене підігрівом. Окрім цього, є відеонагляд всередині салону та позаду тролейбуса.
Двері в тролейбусі розпашного типу, які використовуються на більшості тролейбусах в Україні.
Також тролейбусу додали силову розетку, яка дозволяє заряджати транспортний засіб в умовах масових відключень та використовувати в роботі.
Загалом враження позитивні. Є моменти, які хотілось б впровадити, як "теплі" кнопки та кнопки примусового відкриття дверей, так і оптимізація панелі керування, а також задньої частини салону, яка наразі не є доступною для маломобільних категорій населення (звісно це потребує узгодження з виробником кузова).
❗️
Але також варто відмітити прагнення PTS розвиватись та оновлювати власне виробництво. Наразі жоден український виробник тролейбуса не має продукцію, як повністю відповідає стандартам ЄС, і це проблема. Поки лише від Політехносервісу ми публічно бачимо спробу реалізувати амбітні задачі та адаптовуючи свій продукт до європейських транспортних регламентів.
Постараюсь найближчим часом показати представлений на виставці тролейбус у форматі відео на каналі.
#Україна #тролейбус #оновлення #PTS #T12309