LATERAL | Формула 1🇺🇦 Україна

😔 Леклер пояснив схід у Барселоні: Ferrari втратила одразу кілька ключових системДля Шарля Леклера гонка в Барселоні завершилася через серйозну технічну проблему. Пілот Ferrari припустив, що причиною могла стати відмова гідравліки.«Це не лише підсилення керма. Загалом у мене не було гальм, підсилення керма, перемикання передач, тому, думаю, там щось із гідравлікою. Поки точно не знаю, що сталося».Після гонки Леклер також відреагував на перемогу Льюїса Гамільтона, для якого це був перший тріумф у складі Ferrari.«Я не хочу брати на себе жодних заслуг за сьогодні. Не думаю, що зробив багато для команди. Думаю, Льюїс і команда виграли це самі, і я хотів би бути трохи попереду. Бути трохи більше в боротьбі, але цього не сталося з моєї вини.Величезні вітання Льюїсу, який уже певний час був дуже сильним і сьогодні був неймовірним.І величезні вітання команді, яка дуже активно працює над оновленнями, і тепер ми це показуємо. Приємно це бачити, але зі свого боку я, очевидно, дуже розчарований».🏎LATERAL | Підпишися на найкращий канал про «Формулу-1»

«Феррарі» офіційно оголосила про багаторічне продовження контракту з Шарлем Леклером 😍Термін угоди не уточнюється, попередній контракт діяв до 2028 року. Монегаск виступає за Скудерію з 2019 року та вже став одним із найважливіших пілотів в історії команди.У 28 років Леклер — другий пілот «Феррарі» за кількістю стартів у Ф1 та другий за поулами, поступаючись лише Міхаелю Шумахеру.💬Леклер прокоментував продовження контракту:«Я не міг би бути щасливішим, не продовжуючи цю пригоду з Скудерією Ferrari HP. Для мене це завжди було набагато більше, ніж просто команда. Це команда, яку я люблю і мріяв приєднатися до неї з дитинства, і після всіх цих років вона стала для мене другою сім'єю. Разом ми пережили неймовірні моменти та інші, більш складні, але я більше, ніж будь-коли, вірю в цю команду, і я глибоко вдячний, що ми продовжуємо боротися пліч-о-пліч, щоб досягти нашої спільної мети: повернути титул чемпіона світу до Маранелло. Бути пілотом Феррарі — це мрія, але це також відповідальність, яку я ніколи не сприймаю як належне. Я продовжуватиму віддавати абсолютно все, що маю, щоб повернути цю команду туди, де вона має бути, на вершину, для всіх у Маранелло, і особливо для Тіфозі, чия пристрасть є б'ється серцем цієї Скудерії». 🏎LATERAL | Підпишися на найкращий канал про «Формулу-1»

❤️ Ferrari хоче вдвічі скоротити відставання від Mercedes завдяки ADUOЗа даними Motorsport Italia, у Маранелло розраховують суттєво підтягнути силову установку та зменшити різницю з Mercedes у моторній частині.Ідея Ferrari — знайти баланс між силовою установкою та шасі, щоб розвивати ті зони боліда, де Mercedes може бути обмежений через конструкцію власного двигуна. Що таке ADUO — пояснюємо 👇ADUO розшифровується як Additional Development and Upgrade Opportunities — тобто додаткові можливості для розробки та оновлень.Простіше кажучи, це механізм FIA для нової ери двигунів, який має не допустити повторення ситуації, коли один виробник одразу виривається далеко вперед, а решта кілька років дивляться йому в заднє крило. Mercedes на старті турбогібридної ери передає привіт із травматичного минулого.Як працює ADUO:▪️ FIA відстежує рівень продуктивності силових установок різних виробників;▪️ якщо один із моторів помітно програє лідеру, виробнику можуть дати додаткові можливості для розвитку;▪️ це може означати більше оновлень, додатковий час на стендові тести, більший простір для витрат і швидше доопрацювання проблемних зон.Головна суть ADUO — не карати найсильніших, а дати відстаючим шанс підтягнутися.Це не класичний Balance of Performance, як у WEC чи GT, де машини штучно вирівнюють. Тут логіка інша: якщо моторист провалився на старті нового регламенту, йому дають додаткові інструменти, щоб не перетворити сезон на парад одного двигуна. 🏎 LATERAL | Підпишися на найкращий канал про «Формулу-1»

Бондарев стартує у битві за титул Формули-4 Італії 🇺🇦Загалом сезон пройде на 7 етапах на треках Італії: двічі чемпіонат відвідає Мізано та Муджелло, а також по одному разу – Валлелунгу, Монцу та Імолу. Цими вихідними, 8–10 травня, в Мізано розпочнеться новий сезон Формули-4 Італії — однієї з найсильніших юніорських серій у світі.Сьогодні о 18:55 відбудеться кваліфікація.Після неї пілотів розділять на групи, які проведуть три кваліфікаційні гонки:▪️ Гонка 1 — групи B та C▪️ Гонка 2 — групи A та B▪️ Гонка 3 — групи A та CДо фінального заїзду пройдуть 36 найкращих пілотів за підсумками групових гонок.Розклад заїздів:Субота, 9 травня▪️Гонка 1 — 12:30.▪️Гонка 2 — 18:15.Неділя, 10 травня▪️Гонка 3 — 09:30.▪️Фінальна гонка — 14:50.Також змінено систему нарахування очок: тепер залікові бали отримуватимуть 15 найкращих гонщиків. Нова схема виглядає так: 30-26-22-20-18-16-14-12-10-9-8-6-4-2-1. Стара система була ближчою до Формули-1, де очки отримували топ-10 пілотів за схемою 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.Трансляцію можна дивитися на Київстар ТВ.🏎 LATERAL | Підпишися на найкращий канал про «Формулу-1»

Расселл здивований темпом McLaren і Ferrari 👀«Так, я був досить здивований тим, наскільки Макларен і Феррарі просунулися. Тож це справді вражає. Ми знали, що вони, ймовірно, скоротять відставання, але сьогодні вони були швидшими за нас. З мого боку, у мене сьогодні були труднощі. Маямі — не та траса, яка мені дуже подобається, чесно кажучи, особливо в таких тепліших умовах. Але, в будь-якому разі, це лише кваліфікація спринту, тож подивимося, що буде завтра.Основні труднощі були переважно в перегріві шин. У тій звивистій секції всередині я мав труднощі з пошуком правильного балансу боліду. Тож це воно, більше нічого сказати. Як я сказав, я був дуже здивований прогресом інших. Але завтра — інший день.Я не в гарній стартовій позиції. Спринт-гонки зазвичай не дають стільки можливостей, але Китай цього року був трохи цікавішим, що дає шанс на кращу гонку. Тож, так, я хочу зробити хороший старт і, сподіваюся, не втратити більше позицій». 🏎 LATERAL | Підпишися на найкращий канал про «Формулу-1»

⚡️Херберт вважає, що у Кімі Антонеллі зараз можуть бути кращі стосунки з Тото Вольффом, ніж у Джорджа Расселла Колишній пілот Формули-1 вважає, що це лише додає тиску на британця на тлі короткого контракту та чуток навколо можливого інтересу до Макса Ферстаппена. Єдиний спосіб для Расселла змінити ситуацію — стабільно видавати результат і не допускати помилок.«У Джорджа договір всього на один рік, і часом неприємно відчувати, що Кімі — лідер. До того ж ходять усі ці чутки про Макса [Ферстаппена]. Єдиний спосіб запобігти цьому — виграти чемпіонат. Джордж повинен старанно працювати у своїй маленькій екосистемі, щоб переконатися, що він робить все правильно для всіх, щоб усі думали: «Ми довіряємо йому. Він надзвичайно надійний і нам потрібний».Йому треба постаратися переламати ситуацію, щоби повернути собі авторитет у команді. Кімі — висхідна зірка, і, мабуть, у нього стосунки з Тото трохи кращі. Джордж, можливо, відчуває це, але іноді це навіть на краще. Він може подумати: «До біса, я доведу, на що здатний. Я обійду твого протеже».Іноді так буває, і саме тому гонщик має взяти відповідальність за своє становище. Він повинен докласти всіх зусиль і постаратися схилити ситуацію на свою користь, уникаючи помилок, які ми бачили в Японії та про які згадав Тото. Таке не повинно повторюватися» 🏎 LATERAL | Підпишися на найкращий канал про «Формулу-1»

ПриватБанк, Visa та NAVI запускають унікальну картку для геймерів «Катка24»🎮⚡️ПриватБанк, Visa та NAVI випустили не просто картку, а справжній фінансовий артефакт для геймерів. Поки інші грають на мінімалках, ти виводиш свій фінансовий скіл на максимум з карткою «Катка24».Що в інвентарі:🔸Геймерський кешбек: до 15% за покупки в Steam, PlayStation, Xbox (кредитними коштами) та до 10% — власними.🔸Транзач вигідно: кожні 500 грн витрат — це шанс виграти PS5, Xbox або скін КС.🔸Апгрейд заліза: «Оплата частинами» від 12 місяців без комісій у Comfy, MOYO та Foxtrot, та купони в Steam, якщо витрачаєте з картки 40+ тис. грн. на місяць.🔸Знижки для фанів: до 30% у NAVI Shop та спецпропозиції у програмі лояльності «Привіт».🔸Реферальний сквад: забирай по 150 грн за кожного друга, якого приведеш у гру.Жодних комісій за поповнення через термінали, кастомізація діджитал-скінів та грейс-період 62 дні для кредитних коштів. Банк стає твоїм Player 2, беручи на себе побут, поки ти в катці.Оновлюй Приват24 та оформлюй Катку24 онлайн за пару кліків. Спочатку діджитал, фізичну версію можна замовити пізніше.Play. Pay. Win. 🏆👉Оформити Катку24👉 Зареєструватись в акції #реклама

😶 Макс Ферстаппен усе ближче до думки, що Формула-1 більше не приносить йому задоволенняМакс дав зрозуміти, що проблема вже не лише в результатах чи позиціях у протоколі. Його дедалі більше виснажує сама нинішня реальність Формули-1: боліди, які не дають задоволення, політичні ігри навколо регламенту та календар, у якому майже не залишається нормального життя поза трасою.За словами Ферстаппена, він більше не отримує того задоволення від перегонів, заради якого варто проживати 22 вікенди на рік далеко від дому. І справа, як він підкреслив, не в людях Red Bull, а в загальному наборі факторів, які накопичилися одночасно.Окремо Макс дав зрозуміти, що багато залежатиме від того, якою стане Формула-1 у 2027 році. Якщо зміни виявляться недостатніми, а машини й далі не приноситимуть кайфу від пілотування, його терпіння може просто закінчитися.І це вже звучить не як емоція після поганого дня. Це виглядає як попередження і для Red Bull, і для всієї Ф-1: якщо навіть Ферстаппен втрачає смак до гонок, проблема значно глибша, ніж просто форма команди.🏎LATERAL | Підпишися на найкращий канал про «Формулу-1»

🕵️‍♂️ Хтось «злив» брифінг пілотів FIAСкандал на Гран-прі Австралії розгорнувся не на трасі, а за зачиненими дверима. Деталі закритого брифінгу пілотів із FIA раптово опинилися в медіа, і тепер у пелотоні намагаються зрозуміти, хто виніс інформацію назовні.Під час зустрічі гонщики обговорювали ризики нового режиму straight mode, пов’язаного з активною аеродинамікою. Федерація навіть розглядала можливість змінити процедури прямо під час гоночного вікенду, але команди виступили проти, побоюючись, що це зламає вже налаштовані боліди.Ситуація загострилася після того, як у публікаціях з’явилося конкретне ім’я — Габріель Бортолето. Саме його почали називати головним ініціатором скарг, хоча мова йшла про приватні коментарі на закритій зустрічі.Реакція пілотів не забарилася:▪️ Бортолето розлютився через публікацію його слів▪️ Ландо Норріс прямо запитував журналістів, звідки вони отримали деталі зустрічі▪️ Макс Ферстаппен назвав витік «дуже непрофесійним»▪️ Алекс Албон відкрито визнав, що в паддоку стався витік інформаціїУ пелотоні припускають, що джерелом могла стати людина з внутрішніх структур FIA, адже доступ до брифінгу мали лише обмежені кола.🏎LATERAL | Підпишися на найкращий канал про «Формулу-1»

🏁 Прев’ю Гран-прі Австралії: нова ера F1 стартує в Мельбурні▪️Австралія відкриває сезон уже 24-й раз в історії, що є рекордом Формули-1.▪️Саме тут дебютувало багато легенд чемпіонату — від Льюїса Гамільтона до Фернандо Алонсо.▪️Довжина траси — 5.278 км,▪️Кількість поворотів — 14,▪️Дистанція гонки — 58 кіл (306 км).Головні нововведення:▪️ Активна аеродинаміка замість DRS▪️ Overtake Mode — додаткова потужність для атак▪️ Boost Mode — ручне управління енергією▪️ Recharge — активна рекуперація енергіїФактично гонщикам тепер доведеться одночасно керувати болідом і енергосистемою.🚦 Старт може бути хаотичнимЧерез відмову від MGU-H турбінам потрібно більше часу для розкрутки. Тому FIA ввела нову процедуру старту:▪️ після вишикування болідів▪️ 5 секунд синіх вогнів▪️ лише потім стандартні червоні сигналиЯкщо хтось «заглохне» на старті — можливий справжній хаос.🔴 Катастрофа Aston MartinНайбільша проблема перед гонкою — ситуація в Aston Martin. Двигун Honda створює сильні вібрації.За даними команди:▪️ Алонсо зможе проїхати максимум ~25 кіл▪️ Стролл — приблизно 15 кілІснує навіть ризик подвійного сходу.☀️ Погода🌤 сонячно🌡 близько +20°C🌧 дощ не очікується🏆 Головне питання. Хто стане лідером нового регламенту?🏎LATERAL | Підпишися на найкращий канал про «Формулу-1»